Су-25 будут строить заново?

Дио,УУАЗ МОЖЕТ выпускать Су25,еще в советские времена инженеры ездили в Тбилиси,мой 2й дядька туда лично ездил,вся КД есть,как раз дядька и занимался (он в КБ работал),сначала хотели заточить УУАЗ на выпуск спарок,ну а потом с известными событиями решили выпускать и Су 39,дп и недовольны были качеством на Тбилиси....

Dio69> Сколько и где стоят на вооружении?
На Кузе летают
Redav>> Су-25СМ - 121 АРЗ
Dio69> Судя по тому что в Осетии их сбили не меньше, а толку оказалось не больше, то практически только в покраске.
Шо за бред?

Dio69>> Вам надо изучить порядок разработки и постановки на производство авиационной техники. Вот тогда Вы сами без труда найдёте свои ссылки.
Redav> Вы НЕ знали, что Су-25УБ применялись и применяются в боевых действиях.

Действительно не знал. Теперь знаю, что УБ применяются в боевых действиях, а 90% процентов остальных без буковок используются для красоты. Спасибо.

А всё-таки документы будем читать или фантазировать?

Redav> Вам было НЕ ведомо, что на УУАЗ имеется производство штурмовиков.
Конечно нет. Ибо это секретное знание.


Redav> Вы НЕ знаете, что включает в себя модернизация Су-25СМ.
Впервые слышу


Redav> Слишком много Вы НЕ знаете по штурмовикам.
Много

Redav> Озаботьтесь для начала повышением своих знаний фактами, а не фантазиями.
Читать-то документы будем?

Dio69>> Я не педагог и не справочник. Ссылками не увлекаюсь и не читаю их
Redav> Если НЕ читаете, НЕ знаете и НЕ желаете пользоваться помощью других, то это Ваши проблемы и НЕ стоит их превращать во вселенский скандальчик.
Вы мне инетные ссылки предлагаете? ))
Читать надписи на заборах и сортирах меня отучили ещё в школе.

Dio69>> Машины для АРЗ не изготавливаются, а берутся из строя. Их капиталят и меняют пару блочков и главное - КРАСЯТ. И возвращают обратно в туже часть.
Dio69>> Теперь понятно?
Bredonosec> не совсем. Можно уточнить, что именно в вашем понятии означает слово капиталят?
Капиталить - это местный термин этого форума. В других местах он не употребляется.
Т.е. проводят капитальный ремонт.
Следует иметь ввиду, что термин "капитальный ремонт" собственно с ремонтом ничего общего не имеет, ибо неисправный самолёт не может передаваться на капитальный ремонт.
Более правильным было бы применение термина "переборка".
Но исторически прижилось название "капитальный ремонт". И соответственно организации, которые проводят такую процедуру называют АРЗ - авиационными ремонтными заводами. Их функция - восстановление межремонтного ресурса самолётов.

энди> Дио,УУАЗ МОЖЕТ выпускать Су25,
Никогда

энди> еще в советские времена инженеры ездили в Тбилиси
Они куда только не ездили. И что?

энди> мой 2й дядька туда лично ездил
Ну это как раз про бузину...


энди> вся КД есть,
Ты лично её видел? Или так, поболтать? На боевую машину КД есть только в Тбилиси


энди> как раз дядька и занимался (он в КБ работал),
Ты дядьку своего сначала расспроси. И не неси ерунды. А то родственника позоришь.

энди> сначала хотели заточить УУАЗ на выпуск спарок,
Что значит "сначала хотели"? Их только там и выпускали. Десяток лет.


энди> ну а потом с известными событиями
Какими?

энди> решили выпускать и Су 39
УУАЗ был незагружен, в противес Тбилиси.
Су-39 НЯЗ несерийный самолёт из области советского недостроя.


энди> недовольны были качеством на Тбилиси....
Качество было плохое не только на авиазаводе, но и в остальных отраслях на Кавказе. Но качество УУАЗа недалеко ушло. Ты почитай про доработанные Миг-27Д с УУАЗа.
Да и особой разницы между Су-25 и Су-25УБ по качеству не было.

Dio69>> Сколько и где стоят на вооружении?
энди> На Кузе летают
Зачем?

Сам-то понял что написал?

Dio69> Зачем?
Су25 УТГ,для тренировки,.и что?если ты не знаешь))))тогда зачем в этот топик пишешь?

Dio69>> Зачем?
энди> Су25 УТГ,для тренировки,.и что?если ты не знаешь))))тогда зачем в этот топик пишешь?

Тренировки для чего?
Тренироваться можно и на Л-39.
Вообще-то вопрос был где стоят на вооружении? УТГ принят на вооружение??

Dio69> Тренироваться можно и на Л-39.

Тренироваться можно и на параплане. Зачем Л-39?
Если серьёзно, можно просто узнать, что есть буква "Г" в названии, и некоторые вопросы чудесным образом разрешатся. Вообще раздел называется "Авиационные новости", а не "Ликбез".

Dio69>> Тренироваться можно и на Л-39.
Flugart> Тренироваться можно и на параплане. Зачем Л-39?
Flugart> Если серьёзно, можно просто узнать, что есть буква "Г" в названии, и некоторые вопросы чудесным образом разрешатся. Вообще раздел называется "Авиационные новости", а не "Ликбез".


Новость вообще-то про Су-25 была. Так что про Г - это не ко мне.

Ничо не понял... Нахрена кому-то сейчас понадобилось выпускать Су-25? Не Су-25Т, не Су-25ТМ/39, и даже не Су-25СМ, а именно Су-25? Или автор статьи просто забыл уточнить конкретную модификацию?

cyborn> Ничо не понял... Нахрена кому-то сейчас понадобилось выпускать Су-25? Не Су-25Т, не Су-25ТМ/39, и даже не Су-25СМ, а именно Су-25? Или автор статьи просто забыл уточнить конкретную модификацию?

ИМХО автор статьи не шарит в данной теме. Ни кто не собирается выпускать Су-25 в ... "чистом виде".

Dio69> А всё-таки документы будем читать или фантазировать?
Так порадуй документами, а свои фэнтези прибереги для сайтов где детишки тусуются без присмотра взрослых

Dio69> Т.е. проводят капитальный ремонт.
...
Dio69> Более правильным было бы применение термина "переборка".
дио, я знаю значение терминов.
Меня интересует именно - какие операции, по-вашему, происходят при капремонте.
разобрали - собрали? всё? Если "заменили пару блочков" у вас отдельно от капремонта.

Dio69> Но исторически прижилось название "капитальный ремонт".
и опять же, восстановление ресурса - это разобрать, подписать, собрать? всё?

cyborn> Или автор статьи просто забыл уточнить конкретную модификацию?

Автор не в курсе насчет модификаций "Все они одинаковые" (с)

Может уже было http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?t=19385&start=300
В одном сообщение фото грузинского завода.

KEKUR> Может уже было http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?t=19385&start=300
KEKUR> В одном сообщение фото грузинского завода.
По крайней мере первая фотка снята в феврале 2008, а вовсе не в октябре, как считают на waronline (точнее, на Милитарифотос, откуда оригинальный пост). Вторая, судя по состоянию самолетов, скорее всего снята тогда же.
Вот здесь я уже разоблачал:
ВВС ГА или что осталось от них после августа 2008 ?
Вызывает сомнения только последняя фотка - на ней действительно Салливан.

cyborn> Вызывает сомнения только последняя фотка - на ней действительно Салливан.

Этот чиновник действительно был осенью 2008 года в Грузии. В сети есть об этом. Может он годом раньше посещал завод...