Десантный катер проекта 21820 "Дюгонь"

Ропот> Судя по представленным фотографиям, совпадение по деталям, практически полное, особенно характерны две небольшие вмятины (чуть выше показаной) на одном и томже месте.

А вы заметили синюю подводную часть? Это закладка новой традиции в нашем флоте?

Ропот> Судя по представленным фотографиям, совпадение по деталям, практически полное, особенно характерны две небольшие вмятины (чуть выше показаной) на одном и томже месте.

похоже зря вчера пил

кстати на последних снимках ДКА-105 никакой вмятины на аппарели нет.
вот от 4 ноября.

но господа -кранцы мать их те же.
при спуске никаких кранцев быть не может, как не было их на ДКА-105 летом.

havron> но господа -кранцы мать их те же.
нда, вид подобных "кранцев" на корабле ВМФ всегда коробил и вызывал брезгливое чувство ....

havron> вот от 4 ноября.


А борт в корму от газовыхлопов придется, наверное, красить в черный цвет, как на МПК и МРК.

havron> похоже зря вчера пил

ну еще госфлаг и зачехленные 14,5 мм установки.
ДКА-105 собств.персоной.

Capt(N)> нда, вид подобных "кранцев" на корабле ВМФ всегда коробил и вызывал брезгливое чувство ....

Как снимут табличку "Рыбфлот", так и кранцы появятся военно-морские. Это маскировка!

havron>> похоже зря вчера пил
havron> ну еще госфлаг и зачехленные 14,5 мм установки.
havron> ДКА-105 собств.персоной.

я через часик специально на аглицкую набережную съезжу погляжу.

paddlealex> я через часик специально на аглицкую набережную съезжу погляжу.

оперативная информация СПБ-порта гроша ломаного не стоит. или мы чего то не понимаем.
РБ-250 например четко отслеживается (приходит-уходит) по минутам.
а вот остальное прямо скажем неясно, Аскольд тот же, Д-105 и стоящее в Лом-Кронштадте.

havron> вот от 4 ноября.
на фото от Alex(4 ноября) большой вмятины нет, а маленькая есть.на снимке от reflex_yu(7 ноября) она тоже видна. если посмотреть то и на новых снимках она есть(повыше большой). вопрос в другом. на что он так напоролся, что аж дыра сквозная. и сам по себе возникает вопрос. какова толщина металла, если возникает такое повреждение.

havron> похоже зря вчера пил
havron> кстати на последних снимках ДКА-105 никакой вмятины на аппарели нет.
havron> вот от 4 ноября.
А эти небольшие вмятины присутствуют на всех снимках за последние месяцы.

Ропот> А эти небольшие вмятины присутствуют на всех снимках за последние месяцы.
первый раз эта вмятинки засветились на снимках от 11.10.2009, автор reflex_yu

А есть фото с откинутой аппарелью?

uber> А есть фото с откинутой аппарелью?

пока не встречалось вроде как

yrok> пока не встречалось вроде как

А как она работает на пальцах можно объяснить?
Нос притапливается, аппарель откидывется через борт и техника через этот "бугор" переваливается?
Я не вижу порта как у танкодесантных и классической аппарели как у ДКВП.

uber> А как она работает на пальцах можно объяснить?
я так думаю, что точно также как на "Серне"

Вчера аппарель откидывали, жаль аппаратуры под рукой не было.

вчера был на аглицкой набережной, Рыбфлот-3 там нет

Curious> Ну внутрь, есесно, ни в какую. Что видно внутри снаружи - пожалста:

Кады съёмка была?

3.r.> Кады съёмка была?

06.11.09 около 16:00

Ярославль, вверх по Волге.

paralay>
привет. что там слышно(видно) про Дюгонь????? стоит или ушла??????

В поисках производителя редукторов для фрегатов наткнулся на новостное сообщение...

"ОАО "Звезда", ФПГ "Скоростной флот" и ОАО "НПО "Сатурн" планируют к концу 2010г. создать газотурбинный агрегат для нового десантного катера "Дюгонь", на сегодняшний день не имеющего аналога в скорости и вместимости. Об этом сообщили в пресс-службе петербургского предприятия. Объем инвестиций в проект не разглашается, однако отмечается, что для выполнения этих работ планируется привлечение инвестиций со стороны государства. ГТА будет представлять собой агрегат мощностью 10 МВт на базе морской турбины производства ОАО "НПО "Сатурн" и редуктора ОАО "Звезда". Разработчиком проекта десантного катера является ОАО "ЦКБ ПО СПК им.Алексеева", а строителем - ОАО "СЗ "Волга", которые входят в группу компаний "Скоростной флот".
Отметим, что в настоящее время силами ОАО "СЗ "Волга" также строится катер типа "Дюгонь", оснащенный полностью дизельным двигателем. Кроме того, в 2008г. планируется начать разработку дизель-газотурбинного агрегата (ДГТА) для артиллерийского корабля "Буян" мощностью 5 МВт при работе газовой турбины и 1 МВт при работе дизельного двигателя. В энергетическую установку войдут дизельный двигатель мощностью 7 тыс. л.с. и новый двухступенчатый редуктор разработки ОАО "Звезда", а также газовая турбина ОАО "НПО "Сатурн". Проектировщиком "Буяна" является ФГУП "Зеленодольское ПКБ", строителем - ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз". Первый корабль типа "Буян" поступил на вооружение ВМФ России в 2006г. Заказчиком катера "Дюгонь" и корабля "Буян" выступает Министерство обороны РФ."



Т.е. Дюгонь будет в двух вариантах?? Или дизель-газотурбинный образец не устроил заказчика?? В общем, любопытно...

Смотрю вот я внимательно на фотографии этого Даниловско-Платоновского чуда и ловлю себя на мысли, что что-то не так с теми характеристиками, что приведены в посте Трампа.
Судите сами. Длина "рыбфлота" заявлена в 45 метров. По ватерлинии на глаз метров 40-42. Тогда длина грузовой палубы метров 20 с небольшим. По фотографиям Curious видно, что техника размещается на грузовой палубе в один ряд. Вопрос в том как ЦКБ по СПК собирается разместить на 20 метрах три танка и пять БТР. Я могу допустить возможность размещения на такой длине пары единиц техники, но чтоб 5! "Не верю!" (с)
Теперь идем далее. Полное водоизмещение объявлено 230 тонн. Прикинем отношение D/R или как его называют гидродинамическое качество. 18000 тыс лошадей это где-то 13240 кВт, скорость 50 узлов или 25.7 м/с. N=RxV/КПД (для глиссеров коэффициент влияния корпуса 1). КПД движителя вопрос интересный. Скорее всего на "рыбфлоте" частично-погруженные винты или вентилируемые водометы (каверна, прорыв воздуха) КПД этих девайсов не более 0.55 и это в лучшем случае. Качество получилось 8.3! Для такого числа Фруда! "Не верю!" (с)
Это еще не все.
Полезная грузоподъемность заявлена в 140 тонн. Непонятно с топливом или без. Допустим таки три танка по 46 тонн = 138 тонн. Допустим. Стало быть без груза 90 тонн. А сколько весит топливо?
Масса топлива.
Часовой расход: 13240x0.220 - около 2.9 тонн в час Дальность плавания не обозначена, ну, возьмем как у Зубра 300 миль
300\50=6 часов
2.9x6=17.4 тонны с морским запасом и топливом для ДГ все 20.
Плюс экипаж и все для него необходимое (вода, пища, и тд) считаем что еще тонны 2.
Итого 68 тонн порожнем! Итого Pl=22+140=144 тонны. Pl/D=144/230=0.62 (!) Еще раз хочется повторить вслед за Станиславским...
Мне представляются характеристики этого МДК сильно завышенными (скажем так мягко, рекламными). Допускаю возможность размещения 2-х танков при этом дальность миль 100, или 2-х БТР или БМП с дальностью 300 миль.
Ваше мнение коллеги?

D.M.> Ваше мнение коллеги?

скорость в госторгах указана 35 узлов. склонен верить.

3 танка не влезут, инфа 100 %. 2 танка.