Бразильская АПЛ

Уважаемые форумчане!

Ни у кого нет данных по программе разработке бразильской АПЛ в 70-80- е гг., а также их мнение на сей счет в настоящее время?

Заранее благодарю,
С уважением,
Andrew_han

JANE'S NAVAL CONSTRUCTION AND RETROFIT MARKETS
DATE : 2002 May 15

Brazilian defence expenditure, which had shrunk to US$1.18 billion in 1991
(compared with an annual average of US$3.9 billion between 1982 and 1990),
is beginning to increase and although only 1 per cent of GDP, it now
amounts to some US$7 billion. In November 1996, a White Paper on defence
policy called for greater integration of the 'three services' doctrine.
The decline in the perceived threat from Argentina and the demand for
greater commitment to exploiting the Amazon basin seems likely to have a
detrimental effect on naval expenditure.
  The decline in the economy during the late 1980s meant that the naval
modernisation programme covering the 1985-2000 period, which called for an
ASW carrier, 16 'Inhauma' class frigates, 12 diesel-electric and some
nuclear-powered submarines, became obsolete almost before the ink was dry.
Regional naval supremacy remains the Brazilian goal and domestic
construction continues, although on a less ambitious scale and the careful
acquisition of second-hand vessels, together with upgrading, has helped to
plug the gap.
  There is a continuing requirement for a nuclear submarine but the

programme is running way behind schedule and the project has been delayed

until 2010. It is anticipated that the vessel will be either a 2,700 tonne

ship with 12 MW reactor or, in SNAC-2, a 2,825 tonne ship (now named

Riachuelo) with 50 MW reactor. A prototype IPEN/MB-1 reactor is under

construction but will not come on stream until 2004 and the US$1.4 billion

programme has been postponed to ensure future programmes. The ship is

unlikely to be completed until 2010.
  In the field of diesel-electric submarines a second 'Improved Tupi'
(that is, 'Type 209/1400') is under construction at the Arsenal de Marinha
in Rio de Janeiro.
  There continues to be a requirement for aircraft carriers. The proposed
attack carrier would be 35,000 to 40,000 tonnes and carry up to 40
aircraft but the more pragmatic proposal for a 25,000 tonne ship carrying
helicopters (and possibly STOVL aircraft) seems more likely. However,
there are no funds for either project, or for two more logistic support
ships.
  The 'Barosso' class corvette seems more likely to reach fruition with an
initial requirement for two, and ultimately seven. These will be 100 m
long with more powerful MTU diesel engines than the 'Inhaumas' but still
driving twin shafts. The first is under construction and another six are
planned. It is reported that a 3,500 tonne frigate with 'Stealth' features
is being designed.
  The need for EEZ patrol seems likely to see more orders placed for the
'Tracker II' class 37 tonne patrol boats, while tenders for 12 OPVs each
of 1,200 tonnes were issued in 1998, but no further progress is reported.

Ещё немного :

Brazil's nuclear programs have experienced severe financial constraints since 1990, when Collor de Mello was president. The Aramar Experimental Center dismissed 700 of its 1,600 employees between August 1994 and March 1995. The completion date for the navy's nuclear-powered submarine was postponed several times, from 1995 to 2010. Until 1995 that project had cost an estimated US$1 billion. The submarine program, rarely scrutinized in the past, was the subject of scathing criticism by Veja, the leading weekly news magazine, in December 1994. The magazine raised allegations of corruption and exposed technical difficulties with the program.

 

JANE'S UNDERWATER WARFARE SYSTEMS
2003 Feb 25

BRAZIL
The fourth and last Type 209/1400 'Tupi' class has been launched at the
Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro. Effort is now being concentrated on
the improved 'Tupi' (S-NAC-1) boats, one of which is on order. This design
will form a bridge between the 'Tupi' class and the succeeding nuclear
(S-NAC-2) design. Work on this design is progressing and considerable
financial resources have been poured into the project, although it has now
been announced that construction will not start until 2010. A prototype
nuclear propulsion plant (IPEN-MB-1) has been built for installation in a
hull of about 2,800 tonnes.

George, Kestrel

Большое спасибо, очень хорошие материалы.

Andrew_han

Туда же :

The first-of-class submarine, Tupi (S30), was designed and built in Kiel, Germany by Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) and commissioned into the Brazilian Navy in 1989. The Arsenal de Marinha naval shipyard in Rio de Janeiro constructed the Tamoio (S31), commissioned in 1994, Timbira (S32) commissioned in 1996 and Tapajo (S33) commissioned in 1999. The Tikuna (S34), an Improved Tupi class submarine, is under construction and was scheduled to commission in 2004, followed by the Tapuia in 2005. However, projected budget cuts by the Brazilian Ministry of Defence have led to a halt in construction.

 

Министерство обороны Бразилии сделало заявление по новой атомной подлодке

23.07.2009
По сообщению defense-aerospace.com, министерство обороны Бразилии дало разъяснение по недавно опубликованным в СМИ материалам, согласно которым возникает некоторая путаница, с какой из стран – Францией или Германией – государство будет реализовывать национальную программу атомных подводных лодок. В СМИ были опубликованы материалы, чрезмерно преувеличивающие роль немецкой компании HDW, основанные на строительстве подводных лодок модели IKL-214.

Минобороны Бразилии заявляет, что оба эти проекта – создание АПЛ и обычных лодок проекта IKL-214 – несопоставимы. Предложение Германии основывалось на строительство лишь двух обычных лодок с дизель-электрической установкой без возможности эволюции до уровня атомных субмарин, так как Германия не обладает такими технологиями (имеет нулевой процент этого рынка). Кроме того, будут переданы лишь некоторые технологии, причем только для строительства, и то в ограниченной форме.

Предложение Франции из другого ряда. Контракт включает в себя строительство в Бразилии четырех обычных лодок типа Scorpene, которые позволят создать на их базе ПЛ с ядерной энергетической установкой, причем французами будет передан весь комплекс технологий, не только строительных, но и весь проект, включая технологии боевых систем.

Французское предложение затрагивает весь цикл работ, начиная от проектирования, строительства верфи и кончая сооружением новой военно-морской базы. Ядерная часть подводной лодки будет в полной мере национальным бразильским проектом (работы в этой сфере начались с 1970-х годов). Строительство новой верфи и новой базы для атомных лодок ведется с 1993 года в Сепетиба (Sepetiba, район Рио-де-Жанейро). Неправильно утверждать, что это ненужные расходы, инициированные французами.

Строительство, а потом и дальнейшее базирование атомных лодок должно производиться в местах, строго отвечающих всем требованиям, как технологическим, так и экологическим, чего Бразилия пока не имеет. Нынешняя база в бухте Гуанабара (Guanabara), используемая для базирования обычных лодок, не имеет достаточной глубины для эксплуатации атомных субмарин.

Бразилия настаивает, чтобы база и верфь были построены отечественными компаниями, которые будут нести полную ответственность за свою деятельность. Французская компания DCNS выбрала партнера - фирму Odebrecht. Независимо от того, кто будет отвечать за реализацию программы, секретность будет соблюдена в полной мере, не будет никаких публичных разглашений карт военных объектов и публичного тендера.

Минобороны Бразилии считает, что дизайн корпуса лодки Scorpene является типичным для атомной субмарины, кроме того, в лодке используются технологии, разработанные в ходе реализации программы строительства новейших французских АПЛ Barracuda, и, наконец, во Франции разрабатывается новое поколение лодок с ядерной энергетической установкой. Все это будет способствовать успешной эволюции лодок Scorpene в атомные. Кроме того, бразильский флот имеет достаточную информацию о том, какого высокого мнения о лодках Scorpene имеют в ВМС Чили, эксплуатирующих субмарины этого типа.

Вклад бразильской стороны в разработку и строительство атомных лодок будет составлять 20%, то есть отечественные компании должны будут производить более чем 36 тысяч комплектующих. Уже выбраны более 30 бразильских компаний, которые будут задействованы в этой программе.

Бразильский флот должен быть оснащен как атомными, так и обычными подводными лодками для обороны своего побережья, в том числе акваторию реки Амазонка. Для защиты обширных морских границ будут использоваться атомные ПЛ, оснащенные обычным вооружением. Программа строительства АПЛ даст мощный толчок приобретению технологий двойного назначения, что будет способствовать дальнейшему повышению конкурентоспособности бразильской промышленности, укреплению национальной оборонной стратегии, которая является важной частью национальной стратегии развития, говорится в заявлении Министерства обороны Бразилии