Северный
инфо
инструменты
Bredonosec
Mishka
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/c/i/cio.gsfc.nasa.gov/centers/dryden/images/content/128x128-crop/85275main_X-29_lg.jpg)
Когда состоится первый полет ПАК ФА?
Теги:
cyborn> Ха. Ха. Ха. Кто-то сомневался?
А чего ха-ха?В принципе какая-то особенная новость?
В 2011 г. будет всем ожидающим счастье.Недолгое.
А чего ха-ха?В принципе какая-то особенная новость?
В 2011 г. будет всем ожидающим счастье.Недолгое.
Полл>Хорошо, что в Индии ... хорошо в Японии..
Ну примеры не особо удачные.
Просто надо реально смотреть на вещи и не питать иллюзий о не имеющих аналогов в мире сверхманевренностях и плазмогенераторах.и прочих чудесах от старика хоттабыча.
Ну примеры не особо удачные.
Просто надо реально смотреть на вещи и не питать иллюзий о не имеющих аналогов в мире сверхманевренностях и плазмогенераторах.и прочих чудесах от старика хоттабыча.
В.М.> "Запрошеное видео недоступно"...
вечером гляну, мож заблокировал ютуб, и за что...
зы, тут ленту.вру Испытания российского истребителя пятого поколения начнутся в 2010 году: Наука и техника: Lenta.ru почитал и офигел - то слив был про 1 точку подвески в отсеке, теперь - 8 ))))
возник вопрос, а почему не 20? ))
вечером гляну, мож заблокировал ютуб, и за что...
зы, тут ленту.вру Испытания российского истребителя пятого поколения начнутся в 2010 году: Наука и техника: Lenta.ru почитал и офигел - то слив был про 1 точку подвески в отсеке, теперь - 8 ))))
возник вопрос, а почему не 20? ))
--Bredonosec>> народ занимается творчеством ))) привычно ))
В.М.> "Запрошеное видео недоступно"...
почему-то ютуб не понял его...
Ошибка (преобразование видеофайла невозможно)
кинул на рапиду
Ссылка запрещена по требованию [показать]
В.М.> "Запрошеное видео недоступно"...
почему-то ютуб не понял его...
Ошибка (преобразование видеофайла невозможно)
кинул на рапиду
Ссылка запрещена по требованию [показать]
Bredonosec> кинул на рапиду
Обратная стреловидность так и не даёт покоя творцам
Обратная стреловидность так и не даёт покоя творцам
- Mishka [14.12.2009 04:21]: Перенос в новую тему О металлургии в СССР и России -- сравние
- Mishka [14.12.2009 04:22]: Административное предупреждение: Когда состоится первый полет ПАК ФА? [Mishka, 14.12.09]
Весь оффтоп про сравнение металлургий вынесен в О металлургии в СССР и России -- сравнение
Оффтоп здесь продолжать не надо. Снег башка попадёт...
Оффтоп здесь продолжать не надо. Снег башка попадёт...
a2v> Конечно, при этом расчётном Мш было бы неплохо, чтобы привод обеспечивал какую-то скорость перекладки, которая зависит в том числе и от момента инерции.
Дело не в скорости перекладки, а в том, что из-за инерции в какой-то момент ГО отклоняется на угол, больший, чем нужно для балансировки - как раз чтобы инерцию погасить.
Aaz> - Каков шарнирный момент на ГО, когда летчик Су-27 в горизонтальном полете при М=0,9 и Н=6 км резко рвет ручку на себя?
a2v> Гораздо меньше, чем на сверхзвуке - тут, скорее всего, хватит и одной гидросистемы.
Так и запостил бы пару-тройку графиков - а то все идет Карузо в перепеве Рабиновича...
a2v> Почему именно 6000/0,9?
ЕМНИС, максимальный скоростной напор при БВБ.
Aaz> Что означает буква Ц в аббревиатуре "МИЦХ" и как эта буква влияет на Мш?
a2v> Вот наконец-то и до "ц" добрались
Говоря о Су-27, до них не надо "добираться" - об этом все время помнить надо.
Потому как машину (в т.ч. привода) считали под "нейтраль", а разработчики БРЭО сделали ее стат. устойчивой с запасом 5%.
Что при этом происходит с приводами (в частности, как раз на сверхзвуке), надеюсь объяснять не надо. Потому вышеприведенные факты, как доказательство того, что привод не считают "на одну камеру", в данном слкчае не катят. На одну и считали - просто получилось не так, как в расчетах.
Дело не в скорости перекладки, а в том, что из-за инерции в какой-то момент ГО отклоняется на угол, больший, чем нужно для балансировки - как раз чтобы инерцию погасить.
Aaz> - Каков шарнирный момент на ГО, когда летчик Су-27 в горизонтальном полете при М=0,9 и Н=6 км резко рвет ручку на себя?
a2v> Гораздо меньше, чем на сверхзвуке - тут, скорее всего, хватит и одной гидросистемы.
Так и запостил бы пару-тройку графиков - а то все идет Карузо в перепеве Рабиновича...
a2v> Почему именно 6000/0,9?
ЕМНИС, максимальный скоростной напор при БВБ.
Aaz> Что означает буква Ц в аббревиатуре "МИЦХ" и как эта буква влияет на Мш?
a2v> Вот наконец-то и до "ц" добрались
Говоря о Су-27, до них не надо "добираться" - об этом все время помнить надо.
Потому как машину (в т.ч. привода) считали под "нейтраль", а разработчики БРЭО сделали ее стат. устойчивой с запасом 5%.
Что при этом происходит с приводами (в частности, как раз на сверхзвуке), надеюсь объяснять не надо. Потому вышеприведенные факты, как доказательство того, что привод не считают "на одну камеру", в данном слкчае не катят. На одну и считали - просто получилось не так, как в расчетах.
Aaz> Так и запостил бы пару-тройку графиков - а то все идет Карузо в перепеве Рабиновича...
Их надо ещё отсканировать, а потом придётся выяснять, сколько же располагаемый момент у привода, какая нужна скорость перекладки и т.д. Это будет длиться бесконечно, а в результате каждый останется при своём мнении. Стоит ли такой результат стольких усилий?
a2v>> Почему именно 6000/0,9?
Aaz> ЕМНИС, максимальный скоростной напор при БВБ.
Только при этом на наших самолётах будут действовать уже "сверхзвуковые" ограничения по перегрузке (начиная с M=0,85), так что с точки зрения Mш режим, скорее всего, не самый критичный.
Aaz> Потому как машину (в т.ч. привода) считали под "нейтраль", а разработчики БРЭО сделали ее стат. устойчивой с запасом 5%.
Разве не под неустойчивость 5% и "нейтраль" в итоге?
Aaz> Что при этом происходит с приводами (в частности, как раз на сверхзвуке), надеюсь объяснять не надо. Потому вышеприведенные факты, как доказательство того, что привод не считают "на одну камеру", в данном слкчае не катят.
А то, что при этом у него располагаемый момент должен быть больше 10000 кг*м, катит?
Их надо ещё отсканировать, а потом придётся выяснять, сколько же располагаемый момент у привода, какая нужна скорость перекладки и т.д. Это будет длиться бесконечно, а в результате каждый останется при своём мнении. Стоит ли такой результат стольких усилий?
a2v>> Почему именно 6000/0,9?
Aaz> ЕМНИС, максимальный скоростной напор при БВБ.
Только при этом на наших самолётах будут действовать уже "сверхзвуковые" ограничения по перегрузке (начиная с M=0,85), так что с точки зрения Mш режим, скорее всего, не самый критичный.
Aaz> Потому как машину (в т.ч. привода) считали под "нейтраль", а разработчики БРЭО сделали ее стат. устойчивой с запасом 5%.
Разве не под неустойчивость 5% и "нейтраль" в итоге?
Aaz> Что при этом происходит с приводами (в частности, как раз на сверхзвуке), надеюсь объяснять не надо. Потому вышеприведенные факты, как доказательство того, что привод не считают "на одну камеру", в данном слкчае не катят.
А то, что при этом у него располагаемый момент должен быть больше 10000 кг*м, катит?
a2v> сколько же располагаемый момент у привода,
Это как раз несложно, поскольку углы отклонения ГО и усилие/ход привода известны.
a2v> какая нужна скорость перекладки...
??? А это-то здесь причем?
a2v> Разве не под неустойчивость 5% и "нейтраль" в итоге?
Возможно - давно все это было...
Но смысл от этого не меняется.
a2v> А то, что при этом у него располагаемый момент должен быть больше 10000 кг*м, катит?
"При этом" - это при каких условиях?
В реале на машине, которая оказалась существенно устойчивей, чем при расчете приодов?
Это как раз несложно, поскольку углы отклонения ГО и усилие/ход привода известны.
a2v> какая нужна скорость перекладки...
??? А это-то здесь причем?
a2v> Разве не под неустойчивость 5% и "нейтраль" в итоге?
Возможно - давно все это было...
Но смысл от этого не меняется.
a2v> А то, что при этом у него располагаемый момент должен быть больше 10000 кг*м, катит?
"При этом" - это при каких условиях?
В реале на машине, которая оказалась существенно устойчивей, чем при расчете приодов?
Bredonosec> кинул на рапиду
Bredonosec> Ссылка запрещена по требованию [показать]
Угу - а рапид просит уплатить.
Bredonosec> Ссылка запрещена по требованию [показать]
Угу - а рапид просит уплатить.
Aaz> усилие/ход привода известны.
И сколько же?
a2v>> какая нужна скорость перекладки...
Aaz> ??? А это-то здесь причем?
Притом, что при расчётном значении Мш привод должен обеспечить определённую скорость перекладки (для обеспечения заданных характеристик устойчивости и управляемости на этом режиме). Не будет заданной скорости - ухудшение пилотажных характеристик, не будет вообще никакой скорости (не хватит располагаемого момента привода) - сокращение области режимов полёта.
Aaz> В реале на машине, которая оказалась существенно устойчивей, чем при расчете приодов?
Хорошо, а на МиГ-29 тогда откуда подобные ограничения? Тоже оказался существенно устойчивее?
И сколько же?
a2v>> какая нужна скорость перекладки...
Aaz> ??? А это-то здесь причем?
Притом, что при расчётном значении Мш привод должен обеспечить определённую скорость перекладки (для обеспечения заданных характеристик устойчивости и управляемости на этом режиме). Не будет заданной скорости - ухудшение пилотажных характеристик, не будет вообще никакой скорости (не хватит располагаемого момента привода) - сокращение области режимов полёта.
Aaz> В реале на машине, которая оказалась существенно устойчивей, чем при расчете приодов?
Хорошо, а на МиГ-29 тогда откуда подобные ограничения? Тоже оказался существенно устойчивее?
Bredonosec>> Ссылка запрещена по требованию [показать]
Aaz> Угу - а рапид просит уплатить.
Да там чушь: те же картинки, что были недавно (у одного КОС, у другого ВЗ на верхней поверхности крыла), но только на этот раз в видеоролике
Aaz> Угу - а рапид просит уплатить.
Да там чушь: те же картинки, что были недавно (у одного КОС, у другого ВЗ на верхней поверхности крыла), но только на этот раз в видеоролике
Aaz> Угу - а рапид просит уплатить.
блин, да они офигели!!! (((( 25 скачек и только платно потом.. ща удалю перелью...
Ссылка запрещена по требованию [показать]
блин, да они офигели!!! (((( 25 скачек и только платно потом.. ща удалю перелью...
Ссылка запрещена по требованию [показать]
Российский перспективный истребитель пятого поколения - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) - совершил первые пробежки на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КнААПО). Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в авиапроме
Хочется верить
И вот:
Начались испытания российского истребителя пятого поколения
Российский перспективный истребитель пятого поколения - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - совершил первые пробежки на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения. Когда именно состоялась выкатка самолета и начались его испытания, не уточняется. // www.lenta.ruХочется верить
И вот:
АвиаФорум
Если Вы зашли к нам впервые, прочтите сначала ЧаВо, кликнув по ссылке. Вы должны зарегистрироваться, чтобы отправить сообщение: кликните по ссылке для этого. Если хотите просто начать читать сообщения - выберите форум из видимых Вам. Конкурс Конструкторы и пилоты завершён. Invalid Page URL. If this is an error and the page should exist, please contact the system administrator and tell them how you got this message. © 1997–2021 Sukhoi.Ru Powered by vBulletin® Version 5.7.2 Copyright © 2025 MH Sub I, LLC dba vBulletin. // Дальше — www.sukhoi.ru
ну, есть и первоисточник )))
Пишу. Значится так. Привезли его на РД, подготовка минут 30, потом завели двигатели, самолёт выехал на старт (сам естественно), змейка, разворот на 360, опять небольшая змейка, остановка, подгазовал, пробежка и проверка тормозов, разворот на 360 в другую сторону, разворот на 180 и поехал обратно на РД, после чего его увезли вообще. В общем всё было по рабочему и просто. Всё работало без отказов и прошло на 5.
З.Ы. Извиняюсь, но был в диких запарках, 3 самолёта сразу делать это вам не хухры-мухры, таки истерия по ПАК-ФА спадает, зато появляется по Су-35С, но там всё знакомо. Делаем самолёты для родных ВВС! Первые серийные за 13,5 лет работы на КнААПО!
первая рулёжка ПАК-ФА, как оно было.
Пишу. Значится так. Привезли его на РД, подготовка минут 30, потом завели двигатели, самолёт выехал на старт (сам естественно), змейка, разворот на 360, опять небольшая змейка, остановка, подгазовал, пробежка и проверка тормозов, разворот на 360 в другую сторону, разворот на 180 и поехал обратно на… // groomi.livejournal.comПишу. Значится так. Привезли его на РД, подготовка минут 30, потом завели двигатели, самолёт выехал на старт (сам естественно), змейка, разворот на 360, опять небольшая змейка, остановка, подгазовал, пробежка и проверка тормозов, разворот на 360 в другую сторону, разворот на 180 и поехал обратно на РД, после чего его увезли вообще. В общем всё было по рабочему и просто. Всё работало без отказов и прошло на 5.
З.Ы. Извиняюсь, но был в диких запарках, 3 самолёта сразу делать это вам не хухры-мухры, таки истерия по ПАК-ФА спадает, зато появляется по Су-35С, но там всё знакомо. Делаем самолёты для родных ВВС! Первые серийные за 13,5 лет работы на КнААПО!
Bredonosec> З.Ы. Извиняюсь, но был в диких запарках, 3 самолёта сразу делать это вам не хухры-мухры
А, вот что так долго - на одного человека всё повесили. И как же он там, бедный, справляется?
А, вот что так долго - на одного человека всё повесили. И как же он там, бедный, справляется?
a2v> А, вот что так долго - на одного человека всё повесили. И как же он там, бедный, справляется?
Вот я взял и всё рассказал как же я тут справляюсь.
Извинялся за отсутствие записей в ЖЖ.
Вот я взял и всё рассказал как же я тут справляюсь.
Извинялся за отсутствие записей в ЖЖ.
Serhio> Вот я взял и всё рассказал как же я тут справляюсь.
Serhio> Извинялся за отсутствие записей в ЖЖ.
Мне вот что интересно узнать - это ж получается вас цитируют все сми ("источник в авиапроме сообщил")?
Serhio> Извинялся за отсутствие записей в ЖЖ.
Мне вот что интересно узнать - это ж получается вас цитируют все сми ("источник в авиапроме сообщил")?
Serhio> Вот я взял и всё рассказал как же я тут справляюсь.
Вы лучше расскажите зачем это новое слово в технике ... Т-50КТС? Если не ошибаюсь
Вы лучше расскажите зачем это новое слово в технике ... Т-50КТС? Если не ошибаюсь
YYKK> Вы лучше расскажите зачем это новое слово в технике ... Т-50КТС? Если не ошибаюсь
Ошибаетесь, но совсем чуть-чуть.
Ошибаетесь, но совсем чуть-чуть.
a2v> Мне вот что интересно узнать - это ж получается вас цитируют все сми ("источник в авиапроме сообщил")?
ОКБешников была куча, я тут при как? Им быстрее в Москве контакты найти
ОКБешников была куча, я тут при как? Им быстрее в Москве контакты найти
a2v> Ошибаетесь, но совсем чуть-чуть.
Тут лучше ошибится... На всякий случай.
Но всё-равно создание такого неполноценного - это что-то новое.
Тут лучше ошибится...
На всякий случай.Но всё-равно создание такого неполноценного - это что-то новое.
YYKK> Но всё-равно создание такого неполноценного - это что-то новое.
Что значит неполноценного?
Что значит неполноценного?
Serhio> Что значит неполноценного?
Неполетит.
Неполетит.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 10.07.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.07.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
