Су-24 и Су-17, Миг-27 вопрос лётчикам 3

А теперь представим, что посылаем весьма пожилые машины на реальный удар...обвешенные этими "типовыми гирляндами". Да еще...как "ежиков в тумане".

надо конечно поспрошать, но что то мне кажется что такие варианты не применялись, в августе там жара ж стоит огого, а они еще и с баками ходили

elevon> надо конечно поспрошать, но что то мне кажется что такие варианты не применялись, в августе там жара ж стоит огого, а они еще и с баками ходили

Если считать по "ниткам" в Копитнари, то они ходили с полной загрузкой.

Boroda_Sr> Если считать по "ниткам" в Копитнари, то они ходили с полной загрузкой.
если считать по "ниткам..." ставлю на Бэкфайры.

Boroda_Sr>> Если считать по "ниткам" в Копитнари, то они ходили с полной загрузкой.
Edu> если считать по "ниткам..." ставлю на Бэкфайры.

Эд,х.. его знат...

Boroda_Sr>>> Если считать по "ниткам" в Копитнари, то они ходили с полной загрузкой.
Edu>> если считать по "ниткам..." ставлю на Бэкфайры.
Boroda_Sr> Эд,х.. его знат...

Точно что ХЗ, и так и так могло быть.

Edu> если считать по "ниткам..." ставлю на Бэкфайры.

Эд, я перерыл все СМИ: было только звено Су-24М и усё...

Шас будет куча вопросов... но даю выдержку из РЛЭ:
"Максимальная стреловидность в полете с 30Х АБ 250кг или 40Х АБ 100кг, не должна превышать 45гр.

П_Антонов> "Максимальная стреловидность в полете с 30Х АБ 250кг или 40Х АБ 100кг, не должна превышать 45гр.
Дык при боевом применении боле и не надо. Взлетел на 16, сдвинул на 45 и несись в эконом режиме.

П_Антонов>> "Максимальная стреловидность в полете с 30Х АБ 250кг или 40Х АБ 100кг, не должна превышать 45гр.
Boroda_Sr> Дык при боевом применении боле и не надо. Взлетел на 16, сдвинул на 45 и несись в эконом режиме.

Вроде Ламм говрил что экономичнее было на 30 градусов летать

А.Л.> Вроде Ламм говрил что экономичнее было на 30 градусов летать

Саш, не знаю, на "пульманах" не летал, но на Су-17 и МиГ-27 наивыгоднейшая стреловидность была 43 градуса,т.е. ни нам, ни Ламму...

Boroda_Sr> Саш, не знаю, на "пульманах" не летал, но на Су-17 и МиГ-27 наивыгоднейшая стреловидность была 43 градуса,т.е. ни нам, ни Ламму...

Я на МиГ-23м всегда на 45 ставил, не мудрствуя)))

Я не о том, скажут, что нет БЗ- 30 двестипятидесяток и 40 соток.

А.Л.> Я на МиГ-23м всегда на 45 ставил, не мудрствуя)))

Саш, а на нём по другому и не ставилось - там же было фиксировано в отличие от Су-17.

А.Л.>> Я на МиГ-23м всегда на 45 ставил, не мудрствуя)))
Boroda_Sr> Саш, а на нём по другому и не ставилось - там же было фиксировано в отличие от Су-17.

Саня, как же ты не праф
Да..типа фиксированнных три положения
А в промежуточное..ставь в которое угодно
Мы часто на 30 летали..или около этого
Часто выгоднее так было

Зеро> Саня, как же ты не праф
Зеро> Да..типа фиксированнных три положения
Зеро> А в промежуточное..ставь в которое угодно
Зеро> Мы часто на 30 летали..или около этого
Зеро> Часто выгоднее так было

Вов, виноват "стОрею", как пишет моя испанская внуча. Я и сам крутил сл. пилотаж на крыле 50 (тайком в преступном сговоре с ОК). Кстати, машина крутится изумительно, и я не понимаю идиотов, которые запретили пилотаж на МиГ-27.

Boroda_Sr> Вов, виноват "стОрею", как пишет моя испанская внуча. Я и сам крутил сл. пилотаж на крыле 50 (тайком в преступном сговоре с ОК). Кстати, машина крутится изумительно, и я не понимаю идиотов, которые запретили пилотаж на МиГ-27.

Та эту тему тут долго обсасывали..каждый с той позиции, которая выгодна в споре
А истина такова: на старых спарках 2-й бак слабоват был и САУ без перекр.связей (вот, основное)
А когда пошли в полки новые спарки (а пошли они быстро..в 77-м, когда мы пришли в полк, их была около половины) какой то ч(м)удак в верхах издал бумагу: у инструкторов образовались перерывы на сл.п-ж да и не очень то он нужон..в ИБА)
Боевой самолёт хорошо пилотаж крутит и без последствий.

Boroda_Sr> Эд, я перерыл все СМИ: было только звено Су-24М и усё...

все ходили с ПТБ-3000 - так что 28*250 отменяется зарядка. бомб брать максимум с баками можно 2 тонны, т.е. 8*250 (тут шепчут что Ейские 6 штук брали)

кача-78> на АСП-17,установленных на Миг-27 и Су-17
кача-78> не надо путать -на МИГ-27 ПРНК-27,а прицел С-17ВГ
На Су-17мз стоит С-17бц, так как и на Су-25
на МиГ-27 и Су-17м4 стоит С-17вг, но индикация у них на стекле разная

chetbor> на МиГ-27 и Су-17м4 стоит С-17вг, но индикация у них на стекле разная
на Сухих не летал, поэтому про него ничего и не говорю, в отличии от некоторых, не летавших. но своё я вставляющих по любому типу самолёта

chetbor>> на МиГ-27 и Су-17м4 стоит С-17вг, но индикация у них на стекле разная
кача-78> на Сухих не летал, поэтому про него ничего и не говорю, в отличии от некоторых, не летавших. но своё я вставляющих по любому типу самолёта
Просто некоторые Мигарики лубят писать всякое, что мол содрали у них и ПРНК и С-17 = тогда вопрос - если содрали, то чего вышло на С-17вг по другому, да и сам отражатель вручную двигать надо и тд...
В кабине МиГ-27 всех модификаций провел не один час - но полететь не дали - сказали, что я мол не с ихнего полка и бурсы...

На Миг-27К образца 76г отражатель сам ездиит и индикация существенно отличается от 27М(Д)
а не с "ихней" бурсы у нас полполка летало, у самого было 6 литинантов с той бурсы, в разные годы