СУ-25 II

robie>>> Гвинеи-Бисау
улисс5625>> Вата
Куслин2> Возразить трудно, тут уж кто на что учился... Кому "ВАТА", а кому есть что вспомнить... СУ-25 Второй..mpg - YouTube

...читаеть надо на инглишь...по -русски Бата,18.12.2007 года...

robie>>>> Гвинеи-Бисау
улисс5625> улисс5625>> Вата
Куслин2>> Возразить трудно, тут уж кто на что учился... Кому "ВАТА", а кому есть что вспомнить... СУ-25 Второй..mpg - YouTube
улисс5625> ...читаеть надо на инглишь...по -русски Бата,18.12.2007 года...

...has entendido ahora....испанский...

Куслин2> Извиняюсь,немецкий учил,и то очень очень давно... По теме "Предел и БП" СУ-25. СУ-25. Четвертый. Предел..mpg - YouTube

...тема интересная,на языке Гете воспринимаеться на слух как песня...Ist dies Ihr Gepack

Куслин2> Заинтриговал.. А ссылка на нее есть?

....есть...только БП "25" и на родном языке читаеться .как бестселлер...

Куслин2> Уникальное фото - так готовили будущих штурмовиков...

....похоже Нежин...вторая половина 80-х...инструктор и курсант могли быть и с ХВВАУЛ ...и С ЧВВАУЛ ...?

Куслин2> Все верно. 1983год. Нежин. 701 УАП. Черниговского ВВАУЛ. Летали там с 1982 по 1984год. Хорошее было время...

...да.время было замечательное...только 701 УАП-это Чернигов...... а Л-"39 ,это- 703 УАП Городня...или 105 УАП Конотоп...

Куслин2> Да ,к великому стыду,забыл номер родного 105 УАП г.Конотоп в/ч 06919.. Давно это было..А вообще было классное сочетание ТУ-22 и L-39... Да еще на фоне АН-12.. улисс5625 там тоже бывал?

Куслин2>> Галенки по полной...
Boroda_Sr> Класс!!! Именины сердца!..
Boroda_Sr> 2 Слон ИБА Игорь, ваши?..

А че там? У меня не открывается!

Куслин2>>> Галенки по полной...
Boroda_Sr>> Класс!!! Именины сердца!..
Boroda_Sr>> 2 Слон ИБА Игорь, ваши?..
С.И.> А че там? У меня не открывается!

Ролик тама "Галёнки в Кокайтах. 1995 год".
Попробуй напрямую в ЮТьюбе поискать...

Куслин2>>>> Галенки по полной...
Boroda_Sr> Boroda_Sr>> Класс!!! Именины сердца!..
Boroda_Sr> Boroda_Sr>> 2 Слон ИБА Игорь, ваши?..
С.И.>> А че там? У меня не открывается!
Boroda_Sr> Ролик тама "Галёнки в Кокайтах. 1995 год".
Boroda_Sr> Попробуй напрямую в ЮТьюбе поискать...
"Галенки в Кокайтах"
здесь.. СУ-25 .Галенки в Кокайтах. 1995г.mpg - YouTube

2 Куслин2
Класс... Народ должен знать своих героев в лицо...

Boroda_Sr> 2 Куслин2
Boroda_Sr> Класс... Народ должен знать своих героев в лицо...
Boroda_Sr> Жизнь летчика-штурмовика (11 фото + 1 видео) » Невседома - жизнь полна развлечений, Прикольные картинки, Видео, Юмор, Фотографии, Фото, Эротика. Развлечение на каждый день
Ну если KUSLIN2 есть что вспомнить и показать,почему бы нет ? Кстати,это тираж,оригинал здесь

Куслин2> Ну если KUSLIN2 есть что вспомнить и показать,почему бы нет ?
Двумя руками за это...
Куслин2> Кстати,это тираж,оригинал здесь
Куслин2> Страница не найдена!
Ну уж - что нашёл, то нашёл...

Куслин2>> Ну если KUSLIN2 есть что вспомнить и показать,почему бы нет ?
Boroda_Sr> Двумя руками за это...
Куслин2>> Кстати,это тираж,оригинал здесь
Куслин2>> Страница не найдена!
Boroda_Sr> Ну уж - что нашёл, то нашёл...
Так оригинал всегда лучше копии... Я так думаю...

Куслин2> Так оригинал всегда лучше копии... Я так думаю...
И здесь нет возражений...

Завтра, 10 августа исполняется 25 лет со дня первого подъема в воздух первого опытного экземпляра спарки Су-25УБ.
Создание спарки штурмовика сильно опаздывало по срокам, впрочем, так было практически со всеми учебно-боевыми машинами в ОКБ Сухого. Неинтересно пересказывать причины, достаточно будет сказать, что дорогу Су-25УБ в свое время "перебежал" Т-8М и ряд первых серийных спарок использовался для постройки первых опытных Су-25Т...
После ряда "серьезных" напоминаний "сверху", ОКБ обязали к началу 1985-го предъявить самолет на ГИ.
Постройка велась на Улан-Удэнском АЗ, после чего самолеты передавали в ОКБ для окончательной сборки, установки КЗА и начала ЛИ. Сроки, как всегда, не выдержали, на ЛИ первая опытная машина вышла лишь в июле 1985-го...
Ведущим инженером назначили В.П. Васильева, а честь в 1-й раз поднять самолет в воздух предоставили А.А. Иванову.
В декабре 1985-го к ЛИ присоединилась 2-я опытная машина, в полном объеме ГСИ завершили лишь в 1987 году, однако ПЗ было получено годом ранее, что позволило уже с 1986-го начать поставку первых серийных машин в строй.
Ниже привожу фото Т8У-1 и летчика-испытателя ОКБ Сухого А.А. Иванова.