Нижегородское ЦКБ "Лазурит" провело испытания новой спасательной капсулы для подводных лодок

Нижегородское ЦКБ "Лазурит" провело испытания новой спасательной капсулы для подводных лодок третьего и последующих поколений, сообщает "Интерфакс". Эта капсула предназначена для глубоководных испытаний подлодок и будет устанавливаться на них для спасения членов сдаточных команд или испытателей в случае аварии. При этом на субмаринах будут присутствовать и штатные капсулы для экипажа.

Штатные капсулы рассчитаны только на спасение экипажа, в то время как в испытательных походах принимают участие заводские специалисты, конструкторы и военные, принимающие подлодку. По данным источника на северодвинской судоверфи "Звездочка", в ходе испытаний капсула была установлена на корпусе подлодки в качестве дополнительной спасательной капсулы. В настоящее время капсула уже вернулась на "Звездочку", где проводится ее доводка и окончательное оснащение.

Сейчас предприятие проводит работы по установке в капсулу систем вентиляции, дополнительного электрооборудования, а также систем декомпрессии. Создание капсулы ведется в рамках государственного оборонного заказа. Стоимость проекта не уточняется. Неизвестно также, когда именно планируется принять в эксплуатацию спасательные капсулы нового образца.

Интересно, к какому месту эта дополнительная капсула "пристёгивается"

Snake> Интересно, к какому месту эта дополнительная капсула "пристёгивается"
Думаю, эта капсула мало чем принципиально отличается от уже созданных, разве что, возможно, более обтекаема. Об уже испытанных можно почитать в "Тайфуне" - выпуск 5 (№3/1997), ЕМНИП. Кстати, если у кого есть этот журнал под рукой и имеется сканер - отсканируйте, пжл, и выложите, будет всем интересно. =)

Snake>> , ЕМНИП. Кстати, если у кого есть этот журнал под рукой и имеется сканер - отсканируйте, пжл, и выложите, будет всем интересно. =)

Сканера нет, попробую из pdf выдрать

next one

еще

Все, в статье крайняя

Ylytch> Сканера нет, попробую из pdf выдрать
Спасибо за статью.
С уважением

diletant2010> Спасибо за статью.

Вообще как бэ. на rutracker сборник Тайфунов в pdf лежит, аж в 2 гига размером,

номеров так на 40.
Думаю, must have.

S.I.> Новая спасательная капсула для подлодок прошла испытания

У меня вопрос к знатокам.
Я вот ни где не нашел инфы по практическому применению подобных изделий, за исключением Комсомольца. Но там я так понимаю эта капсула не сработала так, как надо.
Вообще, каковы шансы экипажа воспользоваться капсулой в случае серьезной аварии?
Скажем, подобной как на Куске?

RoyalJib> Я вот ни где не нашел инфы по практическому применению подобных изделий, за исключением Комсомольца. Но там я так понимаю эта капсула не сработала так, как надо.

Была тема недавно, видно исчезла. Камера сработала лучше чем должна была. Вот почитайте: SUBMARINE. НИКОЛАЙ ЧЕРКАШИН - "ПЛАМЯ В ОТСЕКАХ"
Всё пятеро, что в камеру влезли, были доставлены наверх без физических повреждений. Трое отравились углекислым газом, т.к. в камере не было предусмотрено ИДА, но они там оказались случайно и на всех. Все кто их надел, все доехали живьём. Один открыл неправильно закрытый верхний люк, вылетел и убился. Один остался живым. Итого: пятеро вошли, трое отравились газом из-за ненадетых ИДА, один погиб из-за неправильно закрытого люка. Камера вывезла их с чудовищной глубины. Читайте.

au> Итого: пятеро вошли, трое отравились газом из-за ненадетых ИДА, один погиб из-за неправильно закрытого люка. Камера вывезла их с чудовищной глубины. Читайте.

Спасибо большое!
Из 69 человек камера спасла одного. Получается чудовищно низкий КПД.
Удивляет отсутствие неких систем непотопляемости капсулы после всплытия. Однако всплытие в исправном состоянии с глубины в 1.5К просто поражает.

RoyalJib> Из 69 человек камера спасла одного. Получается чудовищно низкий КПД.

Из 5 вошедших камера спасла от глубины 5 — кпд 100%. А с учётом того с какой глубины — это чудесный кпд, а не чудовищный. Погибли люди не из-за камеры, а по другим причинам — ненадетый ИДА, незакрытый верхний люк, который потом открылся. Камера никого не убила, спасла всех кто в неё залез.

au> Из 5 вошедших камера спасла от глубины 5 — кпд 100%.

Да, пожалуй высказался неправильно. То, что камера спасла от глубины - согласен! Но вот во всем остальном, возникают вопросы. Плюс камера пробыла на плаву считанные секунды. А если бы в ней было бы человек 50?

RoyalJib> Да, пожалуй высказался неправильно. То, что камера спасла от глубины - согласен! Но вот во всем остальном, возникают вопросы. Плюс камера пробыла на плаву считанные секунды. А если бы в ней было бы человек 50?
Камера пробыла на поверхности от 10 до 20 минут - это мз протокола допроса свидетеля командира экипажа ИЛ-38 майора Петроградских!!!
Источник- 3-е издание Д.А.Романова "Трагедия подводной лодки "Комсомолец"

RoyalJib> Плюс камера пробыла на плаву считанные секунды. А если бы в ней было бы человек 50?

По времени пребывания на поверхности Вам уже ответили. Тут еще не надо забывать, что при отдаче ВСК многое было сделано не штатно. При проектировании ВСК необходимо было найти разумный компромисс между степенью автоматизации и действий личного состава вручную (и это все в рамках ТЗ). Если делать ВСК полностью автоматической, с "защитой от дурака" и т.д. - то она вышла бы размером с лодку, с кучей датчиков, своих исполнительных механизмов, своей энергетикой и т.д. и т.п. ВСК - это механизм, и пользоваться им надо в соответствии с "инструкцией". Примитивно, но если стремянку по инструкции надо зафиксировать в рабочем положении, то если этого не сделать и при этом упасть с нее, то обижаться на конструктора стремянки не стоит.
Хочется напомнить, что даже при такой нештатнй отдаче ВСК "Комсомльца" она с глубины 1,5км всех, кто в ней был, на поверхность доставила.
С уважением

RoyalJib> Да, пожалуй высказался неправильно. То, что камера спасла от глубины - согласен! Но вот во всем остальном, возникают вопросы. Плюс камера пробыла на плаву считанные секунды. А если бы в ней было бы человек 50?

Там же написано об этом. Люк не был закрыт как следует, поэтому на поверхности его давлением открыло. Другая версия — кто-то его открыл руками. Если бы этого не было, в любом из вариантов, камера не могла бы утонуть принципиально — она только что всплыла со дна без повреждений, так чего ей тонуть-то назад?

Насчёт остального вопросы не к камере, а к экипажу, к тем кто порядки устанавливал и т.д. Уже разбирали до изнеможения — человеческий фактор сработал по полной программе, и в результате почти все умерли.

au> Насчёт остального вопросы не к камере, а к экипажу, к тем кто порядки устанавливал и т.д. Уже разбирали до изнеможения — человеческий фактор сработал по полной программе, и в результате почти все умерли.

Вот то то и оно.

Однако, ясность достигнута - спасибо всем за объяснения.
Кстати, а как много лодок на сегодняшний день оснащены подобными капсулами?
И самое главное, их вообще хоть как то проверяют? Или поставили на заводе и забыли до случая?

RoyalJib> Вот то то и оно.

Оно — это человеческий фактор, неизлечимая головная болезнь, которую можно лишь блокировать. Она приваривает аварийные буи, чтобы не потерялись. Она мешает освоить ВСК, чтобы ей воспользоваться при случае. Она патологически поджигает ветошь. Она выключает автопилоты. Она игнорирует сигналы тревоги о невыпущенном шасси бомбера с бомбами, после чего тот садится с ними на пузо на бетон. Она включает систему пожаротушения, когда ничего не горит, и убивает целый отсек. Она играется с кнопкой "аварийное отключение химического завода". Она блокирует автоматику защиты гигаваттного реактора ради эксперимента, после чего тот взрывается. Ну, вы поняли, что это такое.

au> Ну, вы поняли, что это такое.

К сожалению, вы абсолютно правы.
Был свидетелем "оно", вспоминать не хочется.

А подброшу-ка немного масла в огонь по мотивам споров с Noon Bell о ВСК.

Всегда считал, что российские проекты - единственные, на которых это коллективное покидание используется. Ан нет. У немцев на типе 209/1500 для Индии тоже было в 80-е. Причем в железе аж 4 раза.

И для общего представления о проекте.

Правда, в отношении ВСК он сильно похож на Альфу. Экипаж 24 человека, необитаемый энергетический отсек. Каждый, кто этой ВСК должен будет воспользоваться живет в одном из смежных с ней отсеков.