-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/u/p/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Tupolev_Tu-104_near_Vnukovo_Airport_-_Moscow.JPG/128x128-crop/800px-Tupolev_Tu-104_near_Vnukovo_Airport_-_Moscow.JPG)
Памятник Ту-104 во Внуково
Теги:
viewside
viewside
Guest
гость
Первоначально самолет-памятник Ту-104 с бортовым номером Л-5412 был открыт на привокзальной площади аэропорта Внуково в сентябре 1976 года в честь 20-летия начала полетов. Ныне стоящий самолёт другой - принесли с ВАРЗ(зн. 021905, был СССР-42507). В конце апреля 2005 года самолет-памятник был распилен.
Возвращение памятника состоялось в год 50-летия с начала эксплуатации Ту-104 – самолета, открывшего «реактивную эру» в мировой гражданской авиации.
// Транслировано с
http://community.livejournal.com/ru_aviation/1681357.html
инфо
инструменты
Бяка
viewside> Возвращение памятника состоялось в год 50-летия с начала эксплуатации Ту-104 – самолета, открывшего «реактивную эру» в мировой гражданской авиации.
Так уж и мировую?
Так уж и мировую?
spam_test
Бяка> Так уж и мировую?
В советских книгах так написано. Известно, что тупые (подставить кого надо) додуматься до этого не могли.
В советских книгах так написано. Известно, что тупые (подставить кого надо) додуматься до этого не могли.
Naturalist
spam_test> В советских книгах так написано. Известно, что тупые (подставить кого надо) додуматься до этого не могли.
Британцы в 1949-м?
Британцы в 1949-м?
Naturalist> Британцы в 1949-м?
канадцы еще раньше емнип 1
канадцы еще раньше емнип 1
john5r> канадцы еще раньше
Подробнее, пожалуйста.
Подробнее, пожалуйста.
ED> Подробнее, пожалуйста.
емнип мну подвел - Avro Canada C102 Jetliner - Wikipedia, the free encyclopedia полетел на 13 дней позже, чем "Комета"
как написал Серокой в ветке про электрички, "где тут пепел?"
емнип мну подвел - Avro Canada C102 Jetliner - Wikipedia, the free encyclopedia полетел на 13 дней позже, чем "Комета"
как написал Серокой в ветке про электрички, "где тут пепел?"
А в чём, собственно, идиотизм? На место снесенного памятника поставили такой же. Даже несколько лучше: на пилонах, чтоб гопота не лазила. Допустим, с номерами и обозначениями хрень какая-то, но, ПМСМ, плювать. СтоИт красавчик - и это есть хорошо 
Бяка>> Так уж и мировую?
spam_test> В советских книгах так написано. Известно, что тупые (подставить кого надо) додуматься до этого не могли.
в вики "для тупых" написано что
===
the Tu-104 was the second to enter regular service (with Aeroflot) and the first to provide a sustained and successful service
===
spam_test> В советских книгах так написано. Известно, что тупые (подставить кого надо) додуматься до этого не могли.
в вики "для тупых" написано что
===
the Tu-104 was the second to enter regular service (with Aeroflot) and the first to provide a sustained and successful service
===
Бяка>>> Так уж и мировую?
spam_test>> В советских книгах так написано. Известно, что тупые (подставить кого надо) додуматься до этого не могли.
Kuznets> в вики "для тупых" написано что
Kuznets> ===
Kuznets> the Tu-104 was the second to enter regular service (with Aeroflot) and the first to provide a sustained and successful service
Kuznets> ===
Ту-104
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 21 сентября 2011;
проверки требуют 29 правок.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 21 сентября 2011;
проверки требуют 29 правок.
…
// Дальше —
ru.wikipedia.org
Ту-104 (по кодификации НАТО: Camel — «Верблюд») — первый советский и четвёртый в мире поднявшийся в воздух реактивный пассажирский самолёт — после De Havilland Comet, Avro Jetliner и Sud Aviation Caravelle.
spam_test>> В советских книгах так написано. Известно, что тупые (подставить кого надо) додуматься до этого не могли.
Kuznets> в вики "для тупых" написано что
Kuznets> ===
Kuznets> the Tu-104 was the second to enter regular service (with Aeroflot) and the first to provide a sustained and successful service
Kuznets> ===
Ту-104 — Википедия
Ту-104
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 21 сентября 2011;
проверки требуют 29 правок.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 21 сентября 2011;
проверки требуют 29 правок.
…
// Дальше —
ru.wikipedia.org
Ту-104 (по кодификации НАТО: Camel — «Верблюд») — первый советский и четвёртый в мире поднявшийся в воздух реактивный пассажирский самолёт — после De Havilland Comet, Avro Jetliner и Sud Aviation Caravelle.
Kuznets> ===
Kuznets> the Tu-104 was the second to enter regular service (with Aeroflot) and the first to provide a sustained and successful service
Kuznets> ===
спорно - кометы в 54 году стали биться, да, поэтому комета 4 полетела на линиях в 1958 году только, но Ту-104 что, не бился?
Kuznets> the Tu-104 was the second to enter regular service (with Aeroflot) and the first to provide a sustained and successful service
Kuznets> ===
спорно - кометы в 54 году стали биться, да, поэтому комета 4 полетела на линиях в 1958 году только, но Ту-104 что, не бился?
Naturalist> Ту-104 (по кодификации НАТО: Camel — «Верблюд») — первый советский и четвёртый в мире поднявшийся в воздух реактивный пассажирский самолёт — после De Havilland Comet, Avro Jetliner и Sud Aviation Caravelle.
Первый полёт опытного серийного 707—120 состоялся 20 декабря 1954.
Первый полёт Ту-104 совершил 17 июня 1955 года.
(с) Wikipedia
так что пятый
Первый полёт опытного серийного 707—120 состоялся 20 декабря 1954.
Первый полёт Ту-104 совершил 17 июня 1955 года.
(с) Wikipedia
так что пятый
Бяка>>>> Так уж и мировую?
Naturalist> Ту-104 (по кодификации НАТО: Camel — «Верблюд») — первый советский и четвёртый в мире поднявшийся в воздух реактивный пассажирский самолёт
да хоть десятый - в топикстарте речь не об этом.
Naturalist> Ту-104 (по кодификации НАТО: Camel — «Верблюд») — первый советский и четвёртый в мире поднявшийся в воздух реактивный пассажирский самолёт
да хоть десятый - в топикстарте речь не об этом.
john5r> спорно - кометы в 54 году стали биться, да, поэтому комета 4 полетела на линиях в 1958 году только, но Ту-104 что, не бился?
ту-104 в 58 только биться начал. причем летать от этого не стал меньше.
ту-104 в 58 только биться начал. причем летать от этого не стал меньше.
Ту-104 — Википедия
Ту-104 (по кодификации НАТО: Camel — «Верблюд») — первый советский реактивный пассажирский самолёт. В период с 1956 по 1958 год, из-за приостановки по техническим причинам полётов британского реактивного авилайнера Comet, Ту-104 был на тот момент единственным эксплуатирующимся реактивным авиалайнером в мире. 15 февраля 1961 года с Ту-104 было выполнено первое в Советском Союзе наблюдение солнечного затмения с самолёта (на высоте 10 км). Официальное постановление Совета Министров о проектировании реактивного пассажирского самолёта в КБ Туполева вышло 11 июня 1954 года, хотя работы велись и раньше. // Дальше — ru.wikipedia.org
Kuznets> ту-104 в 58 только биться начал. причем летать от этого не стал меньше.
ага. вот смотри, про него пишут, что количество упавших самолетов, такое, что
"Это худший показатель среди всех советских серийных пассажирских самолётов."
выходит, это среди советских авиалайнеров - "летающий гроб"
и при этом
"the first to provide a sustained and successful service"
как-то взаимоисключающие параграфы
давайте уж тогда В-707 считать первым, который обеспечил надежную и успешную эксплуатацию
ага. вот смотри, про него пишут, что количество упавших самолетов, такое, что
"Это худший показатель среди всех советских серийных пассажирских самолётов."
выходит, это среди советских авиалайнеров - "летающий гроб"
и при этом
"the first to provide a sustained and successful service"
как-то взаимоисключающие параграфы
давайте уж тогда В-707 считать первым, который обеспечил надежную и успешную эксплуатацию
Kuznets> да ну.
ну так если да ну, то первый реактивный - "Комета" 1
ну так если да ну, то первый реактивный - "Комета" 1
john5r> ну так если да ну, то первый реактивный - "Комета" 1
с этим ни кто и не спорит.
Желаешь обучить viewside, то бери учебники и сажай его за парту, что бы он не делал высеры после которых здесь копья ломают как будто заявление сделал какой-то авиационный авторитет. Около авиационных знатоков в инете пруд пруди. Они порют чушь, а она рыдает...
с этим ни кто и не спорит.
Желаешь обучить viewside, то бери учебники и сажай его за парту, что бы он не делал высеры после которых здесь копья ломают как будто заявление сделал какой-то авиационный авторитет. Около авиационных знатоков в инете пруд пруди. Они порют чушь, а она рыдает...
Iltg
Redav> Около авиационных знатоков в инете пруд пруди. Они порют чушь, а она рыдает...
А "журналюг"(ТМ) за это песочат
А "журналюг"(ТМ) за это песочат
Redav> что бы он не делал высеры после которых здесь копья ломают
почему бы трем благородным донам не поломать копья? я вот благодаря этому кой-чо из знаний освежил
почему бы трем благородным донам не поломать копья? я вот благодаря этому кой-чо из знаний освежил
Redav>> Около авиационных знатоков в инете пруд пруди. Они порют чушь, а она рыдает...
Iltg> А "журналюг"(ТМ) за это песочат
Так ведь их уши и торчат
"Открыл эру <...нужное подставить>" - типовой журналисткий/писательский штамп.
Автор первого сообщения просто транслировал очередной журналистский "перл".
Iltg> А "журналюг"(ТМ) за это песочат
Так ведь их уши и торчат
"Открыл эру <...нужное подставить>" - типовой журналисткий/писательский штамп.Автор первого сообщения просто транслировал очередной журналистский "перл".
кстати новость в тему как картинки из первого поста так и текста.
С марта 2011 г. «Внуково» вводит полный запрет на прием самолетов Ту-134, Ту-154Б, Ил-86, рассказал «Ведомостям» совладелец и первый заместитель гендиректора аэропорта Виталий Ванцев, а Ту-154М аэропорт не будет принимать в ночное время. Это необходимо, чтобы снизить уровень шума, объяснил он, .... Лайнеры предыдущего поколения вдвое громче современных, подчеркивает гендиректор Imfomost Борис Рыбак, а Ту-134 — один из самых шумных в мире.
Деловая газета "Ведомости" - новости экономической, политической и культурной жизни России, регулярно обновляемая лента новостей, аналитические материалы
// old.vedomosti.ru
С марта 2011 г. «Внуково» вводит полный запрет на прием самолетов Ту-134, Ту-154Б, Ил-86, рассказал «Ведомостям» совладелец и первый заместитель гендиректора аэропорта Виталий Ванцев, а Ту-154М аэропорт не будет принимать в ночное время. Это необходимо, чтобы снизить уровень шума, объяснил он, .... Лайнеры предыдущего поколения вдвое громче современных, подчеркивает гендиректор Imfomost Борис Рыбак, а Ту-134 — один из самых шумных в мире.
ВЕДОМОСТИ - Ради тишины
Деловая газета "Ведомости" - новости экономической, политической и культурной жизни России, регулярно обновляемая лента новостей, аналитические материалы
// old.vedomosti.ru
510-th
Раньше он стоял перед самым аэровокзалом. Но раскраска была совершенно не такая.
Не помню какая.... но не такая. ПилОсь там под крылом очень хорошо. Из пластиковых стаканчиков. Но это летом. Зимой лучше в "башне".
Не помню какая.... но не такая. ПилОсь там под крылом очень хорошо. Из пластиковых стаканчиков. Но это летом. Зимой лучше в "башне".
510-th> Раньше он стоял перед самым аэровокзалом. Но раскраска была совершенно не такая.
Вот такая она была. Белый фузель с серой полосой, красная полоска на киле. На кабине - логотип "Ту".
Вот такая она была. Белый фузель с серой полосой, красная полоска на киле. На кабине - логотип "Ту".
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 25.10.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 25.10.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
