Опознавание советских кораблей и катеров по бортовым номерам [4]

yrok> интересно, а как попал кораблю Новгородского КЮМа в Карелию (интересуюсь просто для себя)

рискну предположить что по внутренним водным путям.

yrok>> интересно, а как попал кораблю Новгородского КЮМа в Карелию (интересуюсь просто для себя)
havron> рискну предположить что по внутренним водным путям.

Думаю, что Ваш риск не велик. Потому, что альтернативный ВВП вариант - это с помощью маленьких зелёненьких человечков.

havron> рискну предположить что по внутренним водным путям.
Паш, твой сарказм неуместен. Понятно что не на самолете. я имею ввиду причину перемещения

Петрович-2> вопрос по теме топика-кто на фото?

Эсминец Жаркий (быв. англ. I-08 Brighton, быв. амер. DD-167 Cowell) - представитель многочисленной серии "флэшдеккеров".

Благодарю

IGOR_MORE> согласен с Анатолием, не факт что это именно ВВП.

на эсминцах ТОФ Веском и Выдержанном устанавливались впп для беспилотных винтокрылых аппаратов

А не для этого ЛА?

havron> на эсминцах ТОФ Веском и Выдержанном устанавливались впп для беспилотных винтокрылых аппаратов

Согласен, Паш. Стопудово кто-то из них.

dmirg78> А не для этого ЛА?
dmirg78> Камов Ка-10

Не, именно для беспилотников. А Ка-15 (не Ка-10) испытывался на балтийском "Светлом" (зав. № 702) в 1958-59 гг.

dmirg78> А не для этого ЛА?
dmirg78> Камов Ка-10

нет, на Светлом пробовали Ка-15, а на двух тофоских неизвестный "беспилотный аппарат".
Ка-10 был уже раритетом.

havron> нет, на Светлом пробовали Ка-15, а на двух тофоских неизвестный "беспилотный аппарат".

А что за "неизвестный беспилотный аппарат"?

ok36> Подскажите ,что за корабль под №018?

ПСКР "Мурманск" пр.97П

parohod> ПСКР "Мурманск" пр.97П

Благодарю!

ok36>> Подскажите ,что за корабль под №018?
parohod> ПСКР "Мурманск" пр.97П

В девичестве - "Имени 26-го съезда КПСС"

ok36>>> Подскажите ,что за корабль под №018?
parohod>> ПСКР "Мурманск" пр.97П
M.Gotovchitz> В девичестве - "Имени 26-го съезда КПСС"

Да уж... Умели раньше названия выбирать...
Спасибо!

Тут по случаю стало известно, что упомянутые ТОФовские ЭМ с ВПП предназначались якобы для участия в косм ической программе СССР - искать и поднимать в океане приводнившиеся спускаемые аппараты - на них даже имелись места для их крепления по-походному.

Петрович-2> Тут по случаю стало известно, что упомянутые ТОФовские ЭМ с ВПП предназначались якобы для участия .
Володя,темный лес рождает еще больше путаницы.
На твоем фото...ВПП для любых Вертолетов того времени неподходит..уж мала слишком...
для каких либо Других летательных аппаратах..это еще сложнее..
небыло у нас винтокрылов могущих вздетать,летать и садится обратно на корабль,без Летчика!
Могли пробовать какие либо опыты..Но..нужно копать дальше.

Петрович-2> Тут по случаю стало известно, что упомянутые ТОФовские ЭМ с ВПП предназначались якобы для участия в косм ической программе СССР - искать и поднимать в океане приводнившиеся спускаемые аппараты - на них даже имелись места для их крепления по-походному.

Наверное это будет темой своего топика, если такового еще нет на форуме.
Отвечаю за рзк СФ, хотя возможно по этой теме работали и гидрографы, а также другие корабли и суда, этот вопрос сильно не афишировался в 80-90 - х годах прошлого столетия.
Так вот, рзк СФ отрабатывались по специальному курсу подготовки для поиска и подъема приводнившегося спускаемого аппарата (космического аппарата - КА), а также оказания медицинской помощи космонавтам - членам экипажа таких аппаратов.
Это делалось на случай нештатной посадки КА в акватории мирового океана.
Головная боль была еще та - исписывалась куча бумаг, сопоставимая по объему с подтверждающими документами по задачам курсов боевой подготовки корабля и специальной подготовки боевых частей и служб, получалось самое различное имущество по линии техупра, позднее УПАСР, большая часть которого подлежала периодическому освидетельствованию. Одно из необходимых условий готовности корабля к этой работе было наличие рабочей и освидетельствованой надлежащим образом грузовой балки или крана, ну и т.д. и т.п.
На боевую подготовку времени не оставалось, зато на политзанятия и политинформации хватало всегда, в противном случае - смерти подобно

Тут такое дело - фото м.б. не лучшего качества, но ВПП были на 2-х ЭМ ТОФ и это не я придумал. А насчет космоса - пришлось в госпитале лежать в одной палате с бывшим старпомом "Веского", так вот по его словам, ВПП сохранялась на корабле и в 1972 г - на БС в Индийском океане. Это подтверждается и фото кажется в "Марине Рундшау", надо поискать. Обязуюсь обязательно найти и выложить на Форуме.

"Веский" с ВПП, 1971 г