Ksarn
инфо
инструменты
Waldi
Manch
------------------
Militarist
digger
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/1247586-300px-sukhoi_su-30_inflight.jpg)
Идея из области аэродинамики
Теги:
Ksarn
новичок
Появилась тут у нас такая идея. А что если сделать так:
Взять двухконтурный прямоточный реактивный двигатель и поставить его НАД крылом. Если крыло не прогорит, то мы получим
большую статичную подъемную силу, сократим длину пробега при взлете и увеличим взлетную массу (и скорость?). Правда придется заплатить увеличением расхода топлива.
o- каналы двигателей (плоские)
U- реактивные струи
Взять двухконтурный прямоточный реактивный двигатель и поставить его НАД крылом. Если крыло не прогорит, то мы получим
большую статичную подъемную силу, сократим длину пробега при взлете и увеличим взлетную массу (и скорость?). Правда придется заплатить увеличением расхода топлива.
___ / _________( )_________ / ( OOOOOOOOOOOOOO ) ~~~~~~UUUUUUUUUUUUUUUU~~~~~~~ I I I I I I (`````````````````) ~~~~~~~~~~~~~~~~~
o- каналы двигателей (плоские)
U- реактивные струи
[Edited by KRoN, 01-04-2001]
Взять двухконтурный прямоточный реактивный двигатель
О как, видимо действительно первое апреля!
чтобы вопросов не возникало - прямоточный
двигатель трудно даже пердставить двухконтурным..
и поставить его НАД крылом.
Ан-72, Ан-74, YC-14, YC-15....
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Strek
втянувшийся
Володя, да это просто шутка такое 
Слово "прямоточный" + слово "старт" (V=0) =:D:D:D
Слово "прямоточный" + слово "старт" (V=0) =
:D:D:D
Balancer
Guest
гость
vmalukh>чтобы вопросов не возникало - прямоточный
vmalukh>двигатель трудно даже пердставить двухконтурным..
Теоретически может быть
Первый прямоточник испытывали на И-15
vmalukh>двигатель трудно даже пердставить двухконтурным..
Теоретически может быть
Первый прямоточник испытывали на И-15
quote:
Originally posted by KRoN:
vmalukh>чтобы вопросов не возникало - прямоточный
vmalukh>двигатель трудно даже представить двухконтурным..
Теоретически может быть
Прямоточник-то он прямоточник, только
не двухконтурный ни фига...
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Waldi
втянувшийся
Или применить принцип движка Фау-1. Кроме шуток...
[...падал прошлогодний снег...]
Balancer
Guest
гость
Waldi>Или применить принцип движка Фау-1. Кроме шуток...
Ну, её движок прямоточным... Гм... Ну, можно назвать, конечно
Ну, её движок прямоточным... Гм... Ну, можно назвать, конечно
Waldi
втянувшийся
Так ведь только для старта! А потом убрать клапанную решетку, и пожалуйста тебе прямоточник - лети и радуйся. Кроме шуток.
[...падал прошлогодний снег...]
Manch
втянувшийся
Шутки шутками, НО!
ИМХО Парень предложил интересную идею - как увеличить скорость воздушного потока кад крылом, чтобы повысить подъемную силу.
Я уже видел нечто подобное: крыло свернутое в кольцо-диск, в центре двигатель "сдувающий" воздух от центра к краям, создавая подъемную силу.
Все у нас будет хорошо
YeZ
ИМХО Парень предложил интересную идею - как увеличить скорость воздушного потока кад крылом, чтобы повысить подъемную силу.
Я уже видел нечто подобное: крыло свернутое в кольцо-диск, в центре двигатель "сдувающий" воздух от центра к краям, создавая подъемную силу.
Все у нас будет хорошо
YeZ
"Если не нравится, как я излагаю - купи себе у Бога копирайт на русский язык"
Balancer
Guest
гость
Manch>Шутки шутками, НО!
Manch>ИМХО Парень предложил интересную идею - как увеличить скорость воздушного потока кад крылом, чтобы повысить подъемную силу.
У наших Ан-72, у буржуев тоже есть что-то подобное
Manch>ИМХО Парень предложил интересную идею - как увеличить скорость воздушного потока кад крылом, чтобы повысить подъемную силу.
У наших Ан-72, у буржуев тоже есть что-то подобное
Manch
втянувшийся
"Если не нравится, как я излагаю - купи себе у Бога копирайт на русский язык"
- Mishka [12.02.2011 20:40]: Перенос сообщений из Мнение татарина-мусульманина о грядущем русском бунте.
- Mishka [12.02.2011 20:42]: Перенос сообщений в Поскреби русского - найдёшь ли татарина?
Вообще-то не по теме, но тоже аэродинамика. Вот есть такая инфа:
Сперва вот это вот: "F-15 и F-16 с низкой удельной нагрузкой на крыло испытывали у земли слишком сильную тряску, и такую "езду по булыжной мостовой" не могли долго выдерживать даже хорошо тренированные летчики." - Это противоречит тому факту, что во время удара по Озираку (ядерному реактору под Багдадом) пилоты Ф-15 и Ф-16 вполне себе выдержали три тысячи км полета, из которых половина была как раз на ПМВ.
А второе, если: "американский самолет [F-16] почти "опустился" до уровня МиГ-23МФ и практически сравнялся с более легким МиГ-23МЛ." - То, тогда откуда взялось первое мнение о
езде по "булыжной мостовой"?
... Определенные шансы на победу давала МиГу-23 и способность к относительно длительному скоростному полету на малой высоте с крылом, установленным в положение максимальной стреловидности: F-15 и F-16 с низкой удельной нагрузкой на крыло испытывали у земли слишком сильную тряску, и такую "езду по булыжной мостовой" не могли долго выдерживать даже хорошо тренированные летчики.
... В действительности нормальная взлетная масса F-16A, поставленных Израилю, превышала 11000 кг, а максимальная тяга ТРДФ была лишь 10800 кгс. При этом израильтяне тут же принялись усовершенствовать свои истребители, что привело к неизбежному увеличению веса. В итоге взлетная тяговооруженность F-16A составила чуть более 0,9, а удельная нагрузка на крыло - 430 кг/м2, т. е. американский самолет почти "опустился" до уровня МиГ-23МФ и практически сравнялся с более легким МиГ-23МЛ.
Сперва вот это вот: "F-15 и F-16 с низкой удельной нагрузкой на крыло испытывали у земли слишком сильную тряску, и такую "езду по булыжной мостовой" не могли долго выдерживать даже хорошо тренированные летчики." - Это противоречит тому факту, что во время удара по Озираку (ядерному реактору под Багдадом) пилоты Ф-15 и Ф-16 вполне себе выдержали три тысячи км полета, из которых половина была как раз на ПМВ.
А второе, если: "американский самолет [F-16] почти "опустился" до уровня МиГ-23МФ и практически сравнялся с более легким МиГ-23МЛ." - То, тогда откуда взялось первое мнение о
езде по "булыжной мостовой"?
Mishka:
предупреждение (+1) по категории «Флуд или офтопик»
- Mishka [12.02.2011 23:37]: Предупреждение пользователю: Militarist#12.02.11 23:28
>с низкой удельной нагрузкой на крыло испытывали у земли слишком сильную тряску, и такую "езду по булыжной мостовой" не могли долго выдерживать даже хорошо тренированные летчики.
На сверхзвуке АФАИК,и это ничем не лечится.Так у всех современных самолетов.
На сверхзвуке АФАИК,и это ничем не лечится.Так у всех современных самолетов.
Татарин:
предупреждение (+1) по категории «Флуд или офтопик»
Balancer> Ну, например, можно поставить перед ним мощный компрессор
Это уже слишкои... Пусковой баллон со сжатым кислородом - и вперёд!
Это уже слишкои... Пусковой баллон со сжатым кислородом - и вперёд!
Когда говорит масло - пушки молчат. А голос пушек - это голос Муз. (c)Ю.Шерман
Еще шушнее - сделать поворотный пилон,чтобы и узел подвески пилона,и двигатель вращались.При взлете и посадке двигатель над крылом, в крейсерском полете - под,причем шасси может быть короче,чем если бы он был там постоянно.
>>с низкой удельной нагрузкой на крыло испытывали у земли слишком сильную тряску, и такую "езду по булыжной мостовой" не могли долго выдерживать даже хорошо тренированные летчики.
digger> На сверхзвуке АФАИК,и это ничем не лечится.Так у всех современных самолетов.
Так ведь к Озираку летели не на сверхзвуке!
digger> На сверхзвуке АФАИК,и это ничем не лечится.Так у всех современных самолетов.
Так ведь к Озираку летели не на сверхзвуке!
Татарин:
предупреждение (+1) по категории «Флуд или офтопик»
Это и не понадобилось,не та обстановка.Сверхзвуковой прорыв ПВО на ПМВ - это фишка 50-60-х годов и разрабатывалась для глобальной войны,когда ПВО сильное и возможна погоня вражеского истребителя,а подниматься нельзя, так как собьют.Тогда еще и РЛС плохо видели на фоне земли.
Татарин:
предупреждение (+1) по категории «Флуд или офтопик»
- Татарин [13.02.2011 20:09]: Предупреждение пользователю: digger#13.02.11 18:23
- Татарин [13.02.2011 20:10]: Предупреждение пользователю: Militarist#13.02.11 20:02
- Татарин [13.02.2011 20:10]: Предупреждение пользователю: digger#13.02.11 20:09
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Balancer>> Ну, например, можно поставить перед ним мощный компрессор
Anika> Это уже слишкои... Пусковой баллон со сжатым кислородом - и вперёд!
Беру свои слова обратно.
Кислород - вот это действительно слишком. В нём горит даже то, что гореть в принципе не должно.
Так что - сжатый воздух
Anika> Это уже слишкои... Пусковой баллон со сжатым кислородом - и вперёд!
Беру свои слова обратно.
Кислород - вот это действительно слишком. В нём горит даже то, что гореть в принципе не должно.
Так что - сжатый воздух
Когда говорит масло - пушки молчат. А голос пушек - это голос Муз. (c)Ю.Шерман
- Последние действия над темой
- Mishka [12.02.2011 20:40]: Перенос сообщений из Мнение татарина-мусульманина о грядущем русском бунте.
- Mishka [12.02.2011 20:42]: Перенос сообщений в Поскреби русского - найдёшь ли татарина?
- Mishka [12.02.2011 23:37]: Предупреждение пользователю: Militarist#12.02.11 23:28
- Татарин [13.02.2011 20:09]: Предупреждение пользователю: digger#13.02.11 18:23
- Татарин [13.02.2011 20:10]: Предупреждение пользователю: Militarist#13.02.11 20:02
- Татарин [13.02.2011 20:10]: Предупреждение пользователю: digger#13.02.11 20:09
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 01.04.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.04.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
