Antoine
инфо
инструменты
DDR 80
Анатолий
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/0/s015.radikal.ru/i331/1209/88/128x128-crop/5c1de945a4b3t.jpg)
Исторические фотографии 3
Теги:
H M S Valhalla 1919 in the Baltic sea:
Прикреплённые файлы:
HMS Barham
Тяжелый крейсер Mikuma 6 июня 1942 г. после бомбардировки самолетами с авианосцев Enterprise и Hornet
Прикреплённые файлы:
HMS Furious
Прикреплённые файлы:
Наткнулся на статью Ивана Черникова в старом "Судостроении" о тендерах, около десятка страниц. Надо кому? (часть фото и схемы здесь уже выложены).
Юрий Гагарин среди моряков КСФ. Узнать экипаж можно?
// kp.ru
...Бывало нелегко. Были тревоги. Учебные и боевые. Помню, шли учения Северного флота. Надо было прикрыть наши корабли. Уж очень активно «развлекали их» непрошенные гости. И фотографировали, и пикировали, только что на голову не садились. Наши товарищи уже вылетали. Настала и мой черед. Видимость – ноль. И вот команда:
- Вам запуск!
Предстояло подняться, выполнить задание и постараться дотянуть до базы.
Поднялись. Сплошная мгла. Мы с командиром шли крыло в крыло. Чуть оторвешься – жди беды, потеряешь из виду. Вот где пригодилось все то, чему командир учил меня. Я тогда был очень молодым летчиком, и этот полет запомнился мне на всю жизнь.
Мы далеко ушли в море. Когда вышли в район учений, небо над нами было сплошной сеткой – все в инверсионных следах. Задание мы выполнили… Адмирал Чабаненко взял микрофон:
- Спасибо, ребята, вы нам здорово помогли!
Мы не знали, дотянем ли назад до своей базы. Дотянули, выдержали. Когда я сел, в моем баке горючего было на семь минут. Но главное не это. Важно, как человек относится к своему делу, к тому что ему поручено, понимает ли ответственность, что на него ложится...
Юрий Гагарин чуть не погиб во время службы в Мурманской области
В канун юбилея первого полета человека в космос читатели «КП» вспоминают о своих встречах с легендарным космонавтом [редкие фото из архива]// kp.ru
...Бывало нелегко. Были тревоги. Учебные и боевые. Помню, шли учения Северного флота. Надо было прикрыть наши корабли. Уж очень активно «развлекали их» непрошенные гости. И фотографировали, и пикировали, только что на голову не садились. Наши товарищи уже вылетали. Настала и мой черед. Видимость – ноль. И вот команда:
- Вам запуск!
Предстояло подняться, выполнить задание и постараться дотянуть до базы.
Поднялись. Сплошная мгла. Мы с командиром шли крыло в крыло. Чуть оторвешься – жди беды, потеряешь из виду. Вот где пригодилось все то, чему командир учил меня. Я тогда был очень молодым летчиком, и этот полет запомнился мне на всю жизнь.
Мы далеко ушли в море. Когда вышли в район учений, небо над нами было сплошной сеткой – все в инверсионных следах. Задание мы выполнили… Адмирал Чабаненко взял микрофон:
- Спасибо, ребята, вы нам здорово помогли!
Мы не знали, дотянем ли назад до своей базы. Дотянули, выдержали. Когда я сел, в моем баке горючего было на семь минут. Но главное не это. Важно, как человек относится к своему делу, к тому что ему поручено, понимает ли ответственность, что на него ложится...
Прикреплённые файлы:
Балаклавская бухта после осады Севастополя в 1854-1855 гг.
Корабли русской эскадры флота Тихого океана на внутреннем рейде Порт-Артура. 1903 г.
Корабли русской эскадры флота Тихого океана на внутреннем рейде Порт-Артура. 1903 г.
Слева: Первый боевой броненосный корабль Российского флота "Первенец"
Справа: Броненосец "Петр Великий"
Справа: Броненосец "Петр Великий"
Слева: Эскадренный броненосец "Император Николай I"
Справа: Бронепалубный крейсер "Варяг"
Справа: Бронепалубный крейсер "Варяг"
11 апреля 1918 года.
"Штандарт" уходит из Гельсингфорса. Впереди "Ледовый поход".
"Штандарт" уходит из Гельсингфорса. Впереди "Ледовый поход".
Слева: Furious as completed, полетная палуба в носу, одноствольное 18" орудие в корме
Справа: Furious в 1932 году
Справа: Furious в 1932 году
Слева: Итальянский броненосный крейсер San Marco
Справа: Линейный крейсер Indomitable
Справа: Линейный крейсер Indomitable
Слева: Командующий Балтийским флотом вице-адмирал Н.О. Эссен проводит смотр Учебно-минного отряда. 1913
Справа: Последний морской министр Российского Императорского Флота адмирал Иван Константинович Григорович (1853-1930) проводит смотр Учебно-минного отряда Балтийского флота.
Справа: Последний морской министр Российского Императорского Флота адмирал Иван Константинович Григорович (1853-1930) проводит смотр Учебно-минного отряда Балтийского флота.
Большая приборка на линейном корабле Черноморского флота „Ростислав"
Корабль был построен на верфи Николаевского Адмиралтейства в 1894-1899 гг. До 1907 г относился к классу эскадренных броненосцев. На нем впервые в русском флоте производились опыты с жидким топливом. В 1918 г корабль был захвачен белыми, а в 1920 г затоплен в Азовском море.
При производстве большой приборки верхняя палуба мылась с песком, мылись с мылом столы, скамейки (банки), шкафчики, крашенные переборки и др. После окачивания палубы, с шестивесельного яла, спущенного за борт, обмывали броню под шпигатами. В конце большой приборки старший боцман осматривал не только корабельные помещения и верхнюю палубу, но и наружный борт корабля. При температуре выше +11 градусов во время большой приборки матросы снимали сапоги и закатывали брюки до середины голени, рукава закатывались до локтя.
Корабль был построен на верфи Николаевского Адмиралтейства в 1894-1899 гг. До 1907 г относился к классу эскадренных броненосцев. На нем впервые в русском флоте производились опыты с жидким топливом. В 1918 г корабль был захвачен белыми, а в 1920 г затоплен в Азовском море.
При производстве большой приборки верхняя палуба мылась с песком, мылись с мылом столы, скамейки (банки), шкафчики, крашенные переборки и др. После окачивания палубы, с шестивесельного яла, спущенного за борт, обмывали броню под шпигатами. В конце большой приборки старший боцман осматривал не только корабельные помещения и верхнюю палубу, но и наружный борт корабля. При температуре выше +11 градусов во время большой приборки матросы снимали сапоги и закатывали брюки до середины голени, рукава закатывались до локтя.
Интересно узнать кто здесь с Папаниным
Прикреплённые файлы:
Не было вроде таких.
Подписано - сверхмалая подводная лодка "Molch" с шотландским военным N 142.
Сверхмалая подводная лодка N 139.
Подписано - сверхмалая подводная лодка "Molch" с шотландским военным N 142.
Сверхмалая подводная лодка N 139.
Военные у сверхмалой подводной лодки N 141.
Военные у сверхмалой подводной лодки N 140.
Военные у сверхмалой подводной лодки N 140.
Строительные части подводной лодки N 154.
Строительство подводной лодки N 145.
Строительство подводной лодки N 145.
это не титаник отходит?
Прикреплённые файлы:
АлексBOR2> это не титаник отходит?
нет не Титаник!
нет не Титаник!
Вот на скорую руку нашел Титаника с кормы.
Прикреплённые файлы:
Анатолий>
там порт приписки виден....
EMDEN и количество букв на спас.круге совпадает с количеством букв п.п.
там порт приписки виден....
EMDEN и количество букв на спас.круге совпадает с количеством букв п.п.
Это сообщение редактировалось 01.05.2011 в 09:11
Анатолий>>
info> там порт приписки виден.... EMDEN и количество букв на спас.круге совпадает с количеством букв п.п.
Сема,и что видно ?!
нефига невидно.
Я помню открытку у старого коллекционера и в свое время у меня были хорошие копии фото
Титаника...так вот на корме кроме порта приписки Ливерпуль было и название.
Вот одно из фото..совсем неподходит к ранее выложенному.
Плюс ссылка на тысячи фото в сети..пусть каждый кому интересно,сделает свой вывод.
http://images.yandex.ua/...
info> там порт приписки виден....
EMDEN и количество букв на спас.круге совпадает с количеством букв п.п.Сема,и что видно ?!
нефига невидно.
Я помню открытку у старого коллекционера и в свое время у меня были хорошие копии фото
Титаника...так вот на корме кроме порта приписки Ливерпуль было и название.
Вот одно из фото..совсем неподходит к ранее выложенному.
Плюс ссылка на тысячи фото в сети..пусть каждый кому интересно,сделает свой вывод.
http://images.yandex.ua/...
Прикреплённые файлы:
Дело еще в том,почему я несогласен..
посмотри внимательно на первом фото,где находится ходовой мостик-надстройка..
почти над головами пассажиров
а на Титанике,похожая была ниже и ближе к трубам.
посмотри внимательно на первом фото,где находится ходовой мостик-надстройка..
почти над головами пассажиров
а на Титанике,похожая была ниже и ближе к трубам.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Анатолий>
Раговор то о чем? на первом выложенном АлексBOR2 снимке - не Титаник.а пароход п п Эмден т е немецкий.......
Я согласен..согласен с тобой!
Раговор то о чем? на первом выложенном АлексBOR2 снимке - не Титаник.а пароход п п Эмден т е немецкий.......
Я согласен..согласен с тобой!
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 06.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
