Вспомогательный флот ВМФ СССР и России [7] (6/127) [Форумы Balancer.Ru]

havron #24.04.2011 01:15 @sam7#24.04.2011 00:55

havron

аксакал

★★☆

sam7> Извините, хромируют. Хром и хроматы - разные вещи.

off/ я имел ввиду цинкование с хроматированием. чаще всего применяю на работе. металлоконструкции становятся приятного желтоватого цвета.
но это совсем другая история... /off

sam7 #24.04.2011 01:17 @dmirg78#24.04.2011 01:10

+1

sam7

администратор

★★★★★

dmirg78> Вот:

Спасибо, не знал. Но, как было сказано правильно, это применимо (было) при клепанных корпусах
Современные краски обеспечивают нужню защиту ( ну, на данном уровне развития цивилизации)
А на сабжевом пароходе может быть только какая-то специальная окраска.
Ну не было в отрасли чудес.
Ну, кроме 705-х лодок

И то, чудеса были не в области окраски.

klarst new #24.04.2011 12:09 @sevstud1986#23.04.2011 14:18

+1

klarst new

втянувшийся

dmirg78>> Но "Эльза" ... До вин-ли было тогда? :s_head:

sevstud1986> Честно - не интересовался никогда. Скорее всего это красивая легенда, вроде золотой заклёпки на Коммуне.

Был в ОВС Лен.ВМБ рейдовый танкер "Чапаевка" - получен по репарации от Германии после войны. Так вот его танки были эмалированные.
И ещё. В середине 80-х служил в Севастополе. Наших матросов водили на разборку бывшего немецкого танкера (кажется, это был "Фиолент"). Участвовавшие в этих работах с восхищением рассказывали, что танки были эмалированные. А вот для вин или для чего ещё, не знаю.

havron #24.04.2011 12:13 @klarst new#24.04.2011 12:09

havron

аксакал

★★☆

k.n.> Участвовавшие в этих работах с восхищением рассказывали, что танки были эмалированные. А вот для вин или для чего ещё, не знаю.

имхо при отсутствии нержавеющей стали - это элементарная коррозионная стойкость

IGOR_MORE #24.04.2011 16:25 @havron#24.04.2011 12:13

IGOR_MORE

аксакал

★☆

havron> имхо при отсутствии нержавеющей стали - это элементарная коррозионная стойкость
Тут скорее всего универсальная коррозийная стойкость + относительная химическая нейтральность на разные случаи жизни, что к дефициту нержавеющей стали не имеют никакого отношения. В Одесской ВМБ баки, которые были расположены на причалах для хранения кислоты аккумуляторных батарей ПЛ изнутри также были эмалированные. Интересно, что из-за отсутствия должного ухода остатками кислоты были напрочь "съедены" под некоторыми из них запорные вентили, хотя сами баки остались полностью целыми.

Marine_Mechanic #25.04.2011 02:07

Marine_Mechanic

втянувшийся

Как рассказывал стармех СМПК-32050, когда я там работал старшим мотористом на танкере Феолент были главные двигатели Зульцер и когда не нашли на них ЗИП, то поставили двигатели 37ДР как на ВТР-33 (бывший ПРТБ-33). Когда на танкере Феолент были главные Зульцер, то в машинном отделении не было сильного шума, а после установки главных двигателей 37ДР в машинном отлении был сильный шум и вибрация по всему судну, как рассказывал стармех.

havron #25.04.2011 06:07 @Marine_Mechanic#25.04.2011 02:07

havron

аксакал

★★☆

Marine_Mechanic> были главные двигатели Зульцер - не было сильного шума, а после установки главных двигателей 37ДР был сильный шум и вибрация

что мы делаем не так?

ДОКТОР #25.04.2011 08:24 @havron#25.04.2011 06:07

+4

ДОКТОР

аксакал

★★★

havron> что мы делаем не так?
Скорее не так, а кое-как, авось и мать его так

boiler technician #02.05.2011 13:37

boiler technician

втянувшийся

Доброго всем времени.
На БелВМБ был водолей "Видлица". То же трофейный. Два его танка под воду были эмалированные. Глазурь как в квасных бочках. Когда разбирали его на гвозди,довелось по нему побродить.

adv1971 #07.05.2011 18:53

+1

adv1971

аксакал

★★★

ВТН-45

Прикреплённые файлы:

DSC01115.jpg (скачать) [372 кБ]

max81 #14.05.2011 15:19

max81

втянувшийся

☆

СР-137, в каком состоянии сейчас корпус уж больно не красился давно, в строю или готовят на списание??

Novice1975 #14.05.2011 19:49

+1

Novice1975

опытный

★★★

klarst new #15.05.2011 00:12 @adv1971#07.05.2011 18:53

klarst new

втянувшийся

adv1971> ВТН-45

На грузовой палубе Вы запечатлели капитана танкера

adv1971 #15.05.2011 00:17 @klarst new#15.05.2011 00:12

+1

adv1971

аксакал

★★★

adv1971>> ВТН-45
k.n.> На грузовой палубе Вы запечатлели капитана танкера

Он меня,кстати, видел. Я просто не фотографировал, когда он в объектив смотрел. Я даже думал, что он мне скажет что-нибудь про "недопустимость и т.д. ..."

Но он меня проигнорировал

и продолжил осмотр судна.

ok36 #15.05.2011 03:03 @ok36#18.04.2011 20:57

ok36

старожил

★★☆

ok36> Путешествие в док и обратно
Дубль 2. 305-й (он же "Илга") опять отправился в док. И опять в Калининград. Посмотрим чем закончится сей поход...

max81 #15.05.2011 08:47

max81

втянувшийся

☆

мб-173
интересно, сколько живых таких же буксиров осталось?

Прикреплённые файлы:

173 (733).jpg (скачать) [146 кБ]

ubce.jpg (скачать) [146 кБ]

ok36 #15.05.2011 09:27 @max81#15.05.2011 08:47

ok36

старожил

★★☆

max81> мб-173
max81> интересно, сколько живых таких же буксиров осталось?

В Балтийске два. СБ-6 и "Локса". Причем последний жив наполовину. Там не особо утруждали себя прогревом ДГ перед запуском.Как следствие-один двигун запороли. Ходили на одном.Без нагрузки это допускается. Но постоянная эксплуатация в нештатном режиме привела к тому,что спалили гребной эл.мотор.
СБ-6 как велосипед. Постоянно в море. Но годы свое берут(пароходу без малого 46).
В Рамбове "Нептун" и "169" но о их состоянии не знаю.
На Балтике пожалуй все.

havron #15.05.2011 10:05 @klarst new#15.05.2011 00:12

havron

аксакал

★★☆

k.n.> На грузовой палубе Вы запечатлели капитана танкера

Юрий Викторович Гонтарук

havron #15.05.2011 10:10 @ok36#15.05.2011 09:27

havron

аксакал

★★☆

ok36> В Рамбове "Нептун" и "169" но о их состоянии не знаю.
ok36> На Балтике пожалуй все.

забыли МБ-162 (474 днсо).

оба буксира дивизиона - самые ходовые корабли. в 2009 пройдено 1226 и 2735 миль каждым соответственно.

"Нептун" также поддерживается в первой линии.

ok36 #15.05.2011 20:27 @max81#15.05.2011 17:30

ok36

старожил

★★☆

max81> На Черном море
А состояние не знаете???

sevstud1986 #15.05.2011 20:29 @ok36#15.05.2011 20:27

sevstud1986

опытный

★☆

max81>> На Черном море
ok36> А состояние не знаете???

Российские все ходовые (МБ ходят очень много, СБ меньше, но всё-равно заметно).
Украинские - Изяслав неходовой, но вроде планируется к ремонту. Ковель - ходовой.

ok36 #15.05.2011 20:29 @adv1971#15.05.2011 18:42

ok36

старожил

★★☆

adv1971> Сегодня.
Через недельку должен СБ-6 нарисоваться

adv1971 #15.05.2011 20:43 @ok36#15.05.2011 20:29

adv1971

аксакал

★★★

adv1971>> Сегодня.
ok36> Через недельку должен СБ-6 нарисоваться

В Кронштадте? Или в Ломоносов придет?

ok36 #15.05.2011 22:25 @adv1971#15.05.2011 20:43

ok36

старожил

★★☆

adv1971> В Кронштадте? Или в Ломоносов придет?

Кронштадт по плану.А там как карта ляжет

Реклама Google — средство выживания форумов :)

max81 #15.05.2011 22:36 @ok36#15.05.2011 20:27

max81

втянувшийся

☆

max81>> На Черном море
ok36> А состояние не знаете???

У "Ізяслава" проблемы с одним из гд, в 1999 после ремонта во время ходовых испытаний вышел из строя. так до сих пор и стоит, хотя после передачи в состав ВМС был более ходовым чем рбс "Кременець".
Судя потому что восстанавливают подлодку судно такого класса необходимо.