Текущее состояние кораблестроения в РФ

"Как сказал корр.ИТАР-ТАСС начальник Главного управления глубоководных исследования Минобороны России вице-адмирал Алексей Буриличев, "головное судно проекта 11982 "Селигер" станет первенцем возрождающегося научно-исследовательского Военно-морского флота страны". Корабль, по словам вице- адмирала, предназначен, в первую очередь, для испытаний новой техники, в том числе обитаемых автономных и неавтономных глубоководных аппаратов, акустической техники, а также для проведения исследований толщи и дна Мирового океана"."

Может журналист конечно чего-нить и коряво передал типа "неавтономных глубоководных аппаратов".

"Стоимость контракта по "Селигеру", по данным Буриличева, составляет около 1,5 млрд рублей. "Деньги в государственном бюджете заложены на все годы строительства судна, на 2009 год с этого заказа не снято ни одного рубля, поскольку важность реализации заказа ясна всем"."


Как хорошо, когда всем все ясно.

Северную верфь и Балтийский завод ждет банкротство Северную верфь и Балтийский завод ждет банкротство
В настоящее время Центробанк России ведет судебные разбирательства с "Объединенной промышленной корпорацией" (ОПК) относительно стоимости судостроительных активов.

"Мне кажется, что до конца года, придут к какому-нибудь юридическому решению и отсудят эти акции, - сообщил г-н Троценко и добавил - С нашей точки зрения, ОПК сознательно затягивает этот процесс, выводя активы с предприятия и готовя их к банкротству. Уже всем очевидно, что ЦБ не удастся вернуть свои деньги. Поэтому у нас сейчас не ведутся переговоры по этому вопросу, поскольку титул собственности находится под судом. ЦБ еще не вступил в права собственности, акции заложены, ОПК этими акциями распоряжаться не может. Очевидно, что залоговая сумма превышает реальную стоимость, ситуация на предприятиях ухудшается".

ОСК в прошлом году проявила интерес к покупке судостроительных предприятий, оценив судостроительные активы ОПК в суму около 20 млрд рублей. Не исключено, что в дальнейшем ОСК придется ввести антикризисное управление этих активов через банкротство предприятий, но специализация предприятий будет сохранена.

Отвечая на вопрос о судьбе строящихся на верфях кораблей и судов, г-н Троценко сообщил: "На Балтийском заводе вообще нет заказов. По "Северной верфи" мы видим, что есть корветный заказ - но он не очевидный. При этом текущую сдачу корвета "Сообразительный" в этом году завод сорвал. Возникает большой вопрос - а сколько денег нужно, чтобы эти заказы закончить, деньги-то с предприятия выведены? Кто-то должен этот заказ построить, и в этом случае этот заказ является не активом, а пассивом. Когда ЦБ вступит в права собственности, мы с ним и будем говорить об этом".
P.S. Новость мягко говоря не очень, как же со строительством корветов, а о фрегатах вообще даже не упоминается

ОСК проектирует корабль класса "эсминец" с ядерной энергетической установкой ОСК проектирует корабль класса "эсминец" с ядерной энергетической установкой 29.06.2011 ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" ведет проектирование корабля океанской зоны класса "эсминец" с ядерной энергетической установкой, заявил президент корпорации Роман Троценко 29 июня на состоявшейся в рамках V Международного Военно-Морского Салона пресс-конференции.

Корабли данного типа не будут поставляться на экспорт, а предназначены только для российского
Военно-морского флота. Заказ первого корабля ожидается в 2013 году, сообщил президент компании.

Его бы устами мёд пить.