СУ-25 II

Куслин2>> На боевом ,цель вижу...
Andy_K> Отличное фото!!! Спасибо!
Да, Андрей, и мне понравилось...молодоссь напомнило...плюс влупил, хотел в репу добавить - чё-та не проходит...

Djoker> Дороги.wmv - YouTube


=========
эТО ХДЕ? нЕ В аБЕШЕ?

ХАН> эТО ХДЕ? нЕ В аБЕШЕ?

Похоже...

ВВС Армении:

ХАН> Привет всем! У кого есть РЛЭ Л-39 (лучше ZA) на английком языке,запуск и проверки,особые случаи тоже пригодятся,остальная уйня не надо. В принципе любое РЛЭ сойдет, названия агрегатов похожие.В падло самому все переводить
Сань, привет...где пропадал?...

Boroda_Sr> Сань, привет...где пропадал?...

---

Сначала не мог зайти,что-то глючило,потом на даче,отрабатывал за два года отсутствия в турпоездках. Посадил газон даже,геморроя с ним капец.

ХАН> Сначала не мог зайти,что-то глючило,потом на даче,отрабатывал за два года отсутствия в турпоездках. Посадил газон даже,геморроя с ним капец.
Ты жопу-то шибко не рви на грядках...луку нам и в магазе хватить...а здоровье дороже...

ХАН> У кого есть РЛЭ Л-39 ...В принципе любое РЛЭ сойдет,
Любое так любое.
Качай http://dl.avsim.su/dl/ticket/.../16/22716-l-39-rle.zip

Redav> Любое так любое.
Redav> Качай

---

Спасибо! Только я спрашивал на английском языке. Fligth (or pilot) Manual L-39ZA (or C ) нужен. На русском у меня есть.

ХАН> Только я спрашивал на английском языке.
Значит не любое Тогда здесь поищи

ХАН>> Только я спрашивал на английском языке.
Redav> Значит не любое Тогда здесь поищи
Redav> Manuals | L-39 Enthusiasts

+++++++
Привет!
Спасибо! Теперь обьясни ледчику минус инженеру как скачать. Я эту сцццылку еще раньше нашел, но ничеuо у меня не качается кроме технической лабуды и титульных страниц флайт мануала. Чета не догоняю. Htlp me pleas.

ХАН> Спасибо! Теперь обьясни ледчику минус инженеру как скачать. Я эту сцццылку еще раньше нашел, но ничеuо у меня не качается кроме технической лабуды и титульных страниц флайт мануала. Чета не догоняю. Htlp me pleas.

А там и нет ниче, доки покупать надо (прайс-лист приведен). РЛЭ - 520 евриков

Djoker> Новости: Госиспытания Су-25УБМ планируется завершить в сентябре

А самоль на фото НЕ правильный

Djoker> Непонятно, в чём отличия от Су-25СМ...

Су-25СМ-3 является третьим Су-25 доработанным в Су-25СМ. Отсюда такое название....

С-22> Су-25СМ-3 является третьим Су-25 доработанным в Су-25СМ. Отсюда такое название....
Эт... щютко такой, да???

С-22>> Су-25СМ-3 является третьим Су-25 доработанным в Су-25СМ. Отсюда такое название....
Edu> Эт... щютко такой, да???

Щютко...

Су-25СМ

Тесное сотрудничество с НПК “Штурмовики Сухого” позволяет проводить работы по различным тематикам расширения боевых возможностей и эффективности изделия Т8. Еще в 2001 году проведена модернизация штурмовика Су-25Т из состава липецкого авиацентра в экспортный вариант Су-25ТК. В марте 2002 года был модернизирован первый Су-25 в вариант Су-25СМ (Т8-СМ1). Это важное для завода событие.
Модернизация машин этого класса до уровня СМ позволяет: расширить номенклатуру средств поражения; реализовать новые режимы боевого применения штатных средств поражения; реализовать сложные варианты загрузки средств поражения; увеличить боевую нагрузку до 5 т; расширить номенклатуру типов поражаемых целей; установить в кабине самолета современное информационно-управляющее поле с цветным многофункциональным индикатором ИЛС, систему автоматизации режимов полета.
В 2002-2004 годах на 121 АРЗ было собрано 4 экземпляра (СМ1 – СМ4) для проведения испытаний в 929 ГЛИЦ МО РФ в Ахтубинске. Комплекс успешно прошел испытания, и доработки были утверждены для серийной модернизации. Летом 2007 года два из первых четырех Су-25СМ были переведены в липецкий Центр боевого применения и переучивания летного состава. В течение 2006 года на заводе были собраны еще 6 штурмовиков (СМ5 - СМ10), которые в декабре этого же года были торжественно переданы в состав ВВС РФ. Однако, фактически, шестерка строевых СМ попала в часть постоянной готовности дислоцированной в г. Буденновск несколько позже, в середине 2007 года, после проведения комплекса сдаточных испытаний. В следующем 2007 году по сообщениям корпоративной газеты “Заводские будни” были модернизированы еще 6 штурмовиков СМ11 - СМ16, которые позже также были переданы в буденновский штурмовой авиационный полк. В 2008 году были собраны и переданы заказчику СМ17 - СМ20, в цехах еще находятся СМ21 - СМ23. Поскольку 121-й завод единственным в РФ имеет необходимую документацию и производственную базу для модернизации штурмовика в СМ, сюда пригоняют самолеты не только из частей дислоцированных в европейской части страны, но также из дальневосточных полков.

СМ3 по моему, все же модернизация СМ. Разумеется, крохоборская по сравнению с СМ2 (ну... по аналогии с 27 )