ВМС Украины [6]

ДОКТОР>> К сожалению, украинские суда неотвратимо ветшают, а денег нет ...
Анатолий>
тут скорее

Slavutich> Рота морской пехоты ВМСУ вылетела сегодня ...

На С-130, если я не ошибаюсь?

Slavutich>> Рота морской пехоты ВМСУ вылетела сегодня ...
Sergofan> На С-130, если я не ошибаюсь?
на двух С-130

Capt(N)> на двух С-130

Ил-76МД уже не котируется ?

Capt(N)>> на двух С-130
Вованыч_1977> Ил-76МД уже не котируется ?

экономика должна быть экономной...(с) Л.И.Брежнев

Capt(N)> экономика должна быть экономной...(с) Л.И.Брежнев


Уж не знаю, от экономии ли, или ещё от чего, но корпуса без регулярных докований страдают.

Потом приходится переваривать...

Capt(N)>> экономика должна быть экономной...(с) Л.И.Брежнев
sevstud1986> Уж не знаю, от экономии ли, или ещё от чего, но корпуса без регулярных докований страдают.
здесь другое дело есть вещи которые за нас самих никто не сделает

Capt(N)> здесь другое дело есть вещи которые за нас самих никто не сделает

А если не тайна, чего сейчас (уже с неделю, наверное) Луцк ошвартовали у Сориуса? Он же в док Севморзавода был поставлен вроде?

sevstud1986> А если не тайна, чего сейчас (уже с неделю, наверное) Луцк ошвартовали у Сориуса? Он же в док Севморзавода был поставлен вроде?
дизеля делают

Capt(N)> дизеля делают

Выходит докование так быстро закончилось? Даже более свежий Тернополь в ПД-30 дольше стоял...

sevstud1986> А если не тайна, чего сейчас (уже с неделю, наверное) Луцк ошвартовали у Сориуса? Он же в док Севморзавода был поставлен вроде?
Выгнали его из дока. Работы особо не проводили

Capt(N)>> экономика должна быть экономной...(с) Л.И.Брежнев
sevstud1986> Уж не знаю, от экономии ли, или ещё от чего, но корпуса без регулярных докований страдают.
sevstud1986> Потом приходится переваривать...
sevstud1986>

Так что смущает(удивляет)?! Металл имеет свойство в соленой воде ржаветь. Хмельницкому уже под 30 лет. От коррозии, даже ежегодный док не спасет.

На том же Очакове в 2005, заменили процентов 20-30 наружной обшивки и ни чего. естественный процесс.

olegik> Сегодня в море выходили Донбас и Балта. Я так понимаю что Донбас размагничивали? Завтра на три дня уходит флагман для закрытия задач. В пятницу корабли выдвигаются потихоньку на Адекватне Реагування 2011

что за трава?! "Донбасс" идет завтра, так же как "Хмельницкий", а флагман идет на замер магнитного поля и после этого на закрытие задачи. Не наводи тень на плетень...

Capt(N)> на двух С-130
Рад за ВВС Украины

фр "Гетман Сагайдачный" в районе боевой подготовки 02 сентября с.г.

ДОКТОР> Как пример - борт военного танкера "Фастов" в районе машинного отделения (на два отсека). Судно практически сгнило в районе т.н.переменной ватерлинии. Экипаж безнадежно пытается на воде со шлюпки приварить на такие места куски купленного за личные средства железа. А ведь в сентябре им придется выходить на 10 суток в море... Тонуть им от силы 1 минуту 40 секунд. В-общем - новая БУЛГАРИЯ приближается неотвратимо.

Булгария вышла в море





forum.sevastopol.info

OlegSev> Булгария вышла в море
Сегодня наблюдал в 10:30

Только стоит отметить, что этот выход на контрольно-ходовые испытания должен был состояться еще 9 сентября, но был отменен из-за штормового предупреждения. 10 сентября танкер вышел в море, но дошел только до траверза Херсонесского маяка и начал подтекать. После чего полным ходом ринулся домой, пробыв в море около часа и ни о каких испытаниях и речи уже не было.
На фото с кормового ракурса он особенно красив...


Кстати - любому моряку известно, что накладка дублирующих листов на коррозированную обшивку в районе пояса переменной ватерлинии является глупостью.Ремонт проводится только в доке и удаляется коррозированный лист обшивки, а на его место профессиональными сварщиками приваривается новый лист. В случае с "Фастовым" с помощью бытового варочного агрегата приваривалсяч обычный лист некорабельной стали поверх дырявого листа, да еще и с качающегося двухвесельного "тузика"

ДОКТОР> В случае с "Фастовым" с помощью бытового варочного агрегата приваривалсяч обычный лист некорабельной стали поверх дырявого листа, да еще и с качающегося двухвесельного "тузика".
неужели такое даже сейчас может быть ?
а кто ж тогда разрешил выход в море ?

ДОКТОР> Кстати - любому моряку известно, что накладка дублирующих листов на коррозированную обшивку в районе пояса переменной ватерлинии является глупостью.
Это не глупость, это наша славянская привычка выпендриться перед начальством и с превышением скорости звука доложить ему, знающему о проблемах на судне, о их полном устранении. А вот когда судно в море попадёт в шторм, и накладной лист в местах сварки к гнилой основе даст течь или чего хуже - отлетит, вот тогда уж действительно будут проблемы и поиски виновных. В данном случае очень грустно, что вспомогательный флот не подчинён гражданскому морскому регистру, которому по большей части пофиг злободневные проблемы повышения вот таким образом "технической готовности". Судно просто не пройдёт освидетельствование. Кстати, если не ошибаюсь, регистр прямо запрещает накладывать дублёры на корпусные конструкции при глубокой коррозии и требует обязательной замены части наружной обшивки.
А вообще я удивлён, как такой вариант ремонта взял ответственностью на себя флагманский механик соединения, выпустив судно в море. Если с судном не дай Бог что-либо случиться, его первого отдадут под суд. И вариант "я не в курсе..." здесь не пройдёт

Отставить панику!!! Ничего не случится. Корабль на отлично справится с поставленной задачей. Других вариантов просто быть не может!!!