Завершению эры Space Shuttle посвящается

Очень понравился Джемини .

Правое место.

Левое место.

Ну, еще несколько лирических фоток ...

Летят местные гуси...

Ну в смысле - пеликаны !

Красиво так летят...

Летят ключем жура... в смысле - пеликаньим ...

Мужика сразу предупредили - крокодилы ( в смысле - аллигаторы) бегают быстрее его .

Поближе .

Аллигаторы там везде. И предупреждения о них - тоже.

Ну и завершу (наверное) свой фото-отчет вот такой замечательной фоткой .

Молодое поколение знакомится с техникой своего будущего ...

Осталось рассказать только еще одну историю .

В последний день, уже после запуска, приехал я с Визиторский Центр. Погулял немного, посмотрел на разности, пофоткал ОС и решил зайти в "аттракцион" под названием Space Shuttle Launch Experience. Идея такая. Представьте себе, что в грузовой отсек Шаттла помещают модуль, состоящий из нескольких рядов кресел и запускают в космос. И вы сидите в одном из этих кресел. Ну - вы получаете все ощущения, которые получает человек, стартующий в космос.

На входе очень жестко требуют положить в камеру хранения все сумки, фотики и прочее, включая содержимое карманов. И с большим пристрастием спрашивают, нет ли чего при себе. Потом попадаешь в небольшой зал для демонстраций, где тебе рассказывают много чего интересного, сопровождая все достаточно жуткими звуковыми эффектами. Заканчивается эта презентация показом того, как стартует Шаттл со звуком, когда у тебя в груди чего-то начинает шевелиться... Однажды было такое чувство, когда присутствовал при запуске ракеты с тягой порядка 400 кг - это было громко. В общем - обстановка накаляется, происходит психологическая накрутка - ну в общем - адреналин в крови появляется.

Потом все переходят в другой зал, где всех расставляют по местам - кто какое кресло занимает. Очередной очень жесткий инструктаж вплоть до фраз что при аварийной разгерметизации на стадии взлета переживать не стоит, ибо корабль сразу пойдет на снижение .

Открываются двери и заходим в зал с креслами. Все садятся, пристегиваются, помощники опять проверяют, чтобы ничего не было в карманах и в руках. Потом они уходят. Где-то звучат команды стартового отсчета, нас просят не мешать экипажу, который сидит вот за теми окошками. Звучит фраза "вертикализация" и тут... И тут вся кабина наклоняется назад. Так, что ты получаешься лежащим на спине. И сразу сзади раздается шум падающих ключей, мелочи, мелких вещей ... Я думаю - это было слишком громко, чтобы быть настоящим, но шутка получилась классная !

Итак - мы лежим в положении астронавтов, пристегнутые, в стилизованных креслах. впереди - видны иллюминаторы экипажа. В них - виден самый нос бака Шаттла, кусочек фермы обслуживания, заправочная штанга бака кислорода, легкие перистые облака. Нам рассказывают, что Шаттл занял позицию для запуска, идет отчет. Потом звучит команда на отвод заправочной штанги бака кислорода и мы видим, что штанга отходит. На боковых мониторах изображение с технологических камер - бак, двигатели, SRB. Идет отсчет, остается 2 минуты, 1 минута - идут доклады с бортовых терминалов, слыщатся всякие чмоканья, щелкания, гудения и постукивания... За нужное время идет команда на запуск ВСУ (APU) Вспомогательной силовой установки и ты слышишь тот звук, который так часто слышен на видео с запуска Шаттла, только изнутри . И чем ближе подходит отчет - тем выше напряжение!!! Особенно прикольно, когда знаешь, когда все происходит . Секунд за 10 подают воду и слышно нечто напоминающее шум воды, 9, 8, 7, "Main Engine start!" ...и ко всем шумам примешивается вибрация, которая нарастает несколько секунд, потом стабилизируется, на экранах впереди видно, как ферма обслуживания озаряется светом от огня двигателей... 3, 2, 1 ..."Ignition and lift-off!" - и в этот момент наваливается дополнительная перегрузка и всю кабину начинает неистово колбасить и трясти, огонь на ферме становится ярче, а сама она начинает уходить влево вниз, проскальзывает за левым иллюминатором и исчезает, перистые облака проворачиваются и уходят куда-то под нос... А все трясется неумолимо - такое впечатление что из тебя просто душу вытрясают ... На мониторах видно, как Шаттл, плавно заваливаясь на спину идет по траектории... Перистые облака приближаются, растут а потом внезапно пропадают - пробили облачность! Потом в потоке сообщений идет информация о дросселировании двигателей до 68 процентов по тяге - и в этот момент трясти начинает чуть меньше, на экране возникает изображение Шаттла с ударными волнами и конденсированным воздухом... А в мозгу проноситься "А сейчас же тяги добавит!!!" ...и тут же: "Go and trottle UP!!!" и трясти начинает просто немилосердно ... Я думаю - они нас не мучали 122 секунды, полет на SRB продлился секунд 60-80, НО ЭТО БЫЛО ЧТО_ТО!!! Я смотрел на других людей - таки да, реально трясло!!! Идут сообщения, что подходит момент разделения, иллюминаторы пилотов озаряются вспышкой от двигателей разделения, слышен железный лязг и внезапно становится тише, только мощная вибрация где-то сзади все еще напоминает о том, что мы идем на SSME. Потом идет маневр переворота, команда на выключение основного двигателя, сопровождаемая шумом продувок и клацаньем клапанов и команда на отсоединение внешнего топливного бака, также сопровождаемая некоторым лязгом. Не знаю, как они этого добились - но в момент отключения двигателей создалось впечатление мгновенной невесомости... Нам рассказывают, что мы достигли опорной орбиты с такими-то параметрами... А потом внезапно открываются створки люка над нами и мы видим звездное небо... Очень даже красивое и впечатляющее... Дальше - не помню. Наверное была процедура вхождения в плотные слои атмосферы и посадки, но это прошло мимо моего сознания - честно, вспомнить не могу. Старт был настолько внушителен, что реально целый день ходил под впечатлением. И все мое неудовольствие и разочарование от неуслышания рева двигателей сблизи - улетучилось.

Статья вот здесь.

На «Джемини» стояла система инерциальной навигации в составе цифрового компьютера-вычислителя и стабилизированной платформы (три интегрирующих гироскопа и три маятниковых акселерометра).

Для управления движением на КК было установлено 32 ЖРД малой тяги, работающих на самовоспламеняющемся топливе (монометилгидразин + четырехокись азота). Удельный импульс ЖРД на этом виде топлива более чем вдвое выше, чем на перекиси водорода, применявшейся на «Меркурии».

16 двигателей тягой 100, 85 и 25 фунтов (45.4, 38.6 и 11.3 кгс) входили в систему ориентации и орбитального маневрирования OAMS и стояли на АО, а топливо (180-420 кг) хранилось в баках в секции оборудования.

Еще 16 двигателей тягой по 25 фунтов входили в систему реактивного управления RCS с отдельным запасом компонентов в передней конусной части аппарата. Эти задублированные ЖРД обеспечивали ориентацию и стабилизацию корабля в момент включения ТДУ и управление ВМ при спуске.

В ТДУ использовались четыре сферических твердотопливных двигателя тягой по 1140 кгс, включавшихся при сходе с орбиты последовательно. Для аварийного спасения на активном участке их можно было включить и одновременно. Секция оборудования сбрасывалась перед включением ТДУ, а секция ТДУ - после ее срабатывания.

«Джемини» осуществлял управляемый спуск в атмосфере с использованием подъемной силы, регулируемой посредством изменения угла крена. Необходимые команды вырабатывали бортовая система инерциальной навигации и компьютер.

Тоже хорошая статья вот здесь.

Говорят об обшивке из бериллия...

Изучая вопрос о форме спускаемого аппарата Джемини набрел на обсуждение Большого Американского Космического Обмана неким НеПрохожим - было бы достаточно смешно, если бы не было так грустно... Надеюсь - тут он не появится...

Несколько интресных фотографий, объясняющих форму и течение процессов вокруг Меркуриев и Джемини.

Характер обтекания капсул:

Теплозащита до полета:

Теплозащита после полета. Лапал лично ...

Видео прохождения плотных слоев атмосферы кораблем Джемини 9А