Самолет с хоккейной командой «Локомотив» упал в Ярославской области, 36 погибших

TEvg>> Ну и бардак! Всё, теперь медвед тип снимет.
А.Л.> когда уже всякую хню писать перестанут

А это именно к TEvg'у или к предыдущему сообщению тоже относится? А то я хотел спросить: как же так можно, если оно правда? Как же можно, будучи лётчиком, допущенным на этот тип, допускать "тормозные взлёты"?! То есть, получается, знать об этом, но продолжать небрежно к этому относиться?! Что же это за раздолбайство-то такое? Это же ты не на собственном мотоцикле едешь по пустынной дороге, ты же людей везёшь! Они тебе доверились, а ты ногам своим места не можешь найти? Или я рано вопить начал и это всё ещё не доказано?

TEvg> Всё, теперь медвед тип снимет.
Может к педалям приварить скобы внизу, чтобы каблук было куда ставить? Или это невозможно?

zaitcev> Может к педалям приварить скобы внизу, чтобы каблук было куда ставить? Или это невозможно?
Сказали же-виноват командир. Конструкторы-ангелы. Усе.

...Отметим, что, получив опасную статистику, МАК, еще не дожидаясь окончания расследования, отправил во все авиакомпании, эксплуатирующие Як-42, телеграммы, в которых потребовал "провести занятия с летным составом по правильному положению ног на педалях на различных этапах полета".

Aurum> МАК, еще не дожидаясь окончания расследования

Кстати, отчёт МАК:
http://www.mak.ru/russian/investigations/2011/final_ra-42434.pdf

Серокой> Кстати, отчёт МАК: http://www.mak.ru/russian/investigations/2011/final_ra-42434.pdf
Кстати корень проблемы был найден ещё 09.09.2011
Aurum> Вообще пока такое впечатление что по приборам у экипажа всё было нормально. Но самолёт медленно набирал скорость и долго не поднимал нос. ... Может быть что у Яка тормоза как-то не полностью отпустили? ...
Aurum> А насчёт тормозов кто что думает?

А вот и другое мнение
«Самолет почему-то не отрывался, и из-за этого люди начали тянуть штурвал. А выводы, наоборот, подогнали под ответ: люди тормозили, машина не отрывалась, и они потом начали тянуть штурвал», – заявил в интервью газете ВЗГЛЯД заслуженный летчик России Михаил Марков, комментируя результаты расследования крушения Як-42.

Aurum>> МАК, еще не дожидаясь окончания расследования
Серокой> Кстати, отчёт МАК:
Серокой> http://www.mak.ru/russian/investigations/2011/final_ra-42434.pdf

ИМХО причина катастрофы - не прекращение взлета, а торможение праваком это не причина а предпосылка

А как "нулевое" положение выставляется?
Может быть так, что на педаль не давят, а система считает, что она всё-таки немножко нажата?

ЗЫ: Ну и опять - отсутствие индикации действий пилота на пульте. "Жопой должен торможение чувствовать"... Вот жопу и имеем....

V.T.> А вот и другое мнение
V.T.> «Самолет почему-то не отрывался, и из-за этого люди начали тянуть штурвал. А выводы, наоборот, подогнали под ответ: люди тормозили, машина не отрывалась, и они потом начали тянуть штурвал», – заявил в интервью газете ВЗГЛЯД заслуженный летчик России Михаил Марков, комментируя результаты расследования крушения Як-42.
Очередной бред пенсианера озвученный жюр-мудил-саками. Даже в заглавной цитате логики ни какой, а статью прочитал... + коменты читачей - полный бред. Благо, что потом и отчёт прочитал и картинки порассматривал. Ещё бы понял если б это мнение было пилота, который в экспериментах участвовал. А это оказывается пернсианер несагласный...

По графикам вопросы такие появились:
1) Какими-то хаотичными выглядят изменения угла РН (руля направления) особенно в пер. пол. разбега, до возникновения больших нагрузок на ручке. С чем это связано? Подруливал при разбеге что-ли? Но уж как-то резко дёргается и отклонения значительные!
2) Почему прав. элерон ещё до начала разбега на -12,5 встал, и потом туда же проваливался, хоть постепенно и выходил в 0?

PS А то что на центровку и массу багажа пилоты "забили", тоже сразу догадались