Речные системы Европейской части России

Габариты водных путей можно посмотреть на сайтах

http://www.volzhskoe.gbu.ru/navigate.html

но это программы, реалии иногда не предсказуемы.
Самый большие военные корабли, которые проводили по ВВП за последнее время это семейство пр.1166
На Балтику из Зеленодольска по Волге и Волго-Балту.
И из Зеленодольска на Черное море по Волге и Волго-Донскому каналу.

At2012> могут пропустить речные системы Волги,Дона и т.д?

Не знаю как на данный момент,но раньше (по крайней мере на 2003 г.) гарантированная глубина судового хода на р.Днепр была 3,65 м. (от. п.Киев до п.Херсон).Т.е при различных временах года,условиях сброса воды на ГЭС Днепровского каскада водохранилищ,и пр. минимальная осадка для параходов должна быть соответствующей.Ширина парахода вроде не более 17 м. (для прохода в камеру шлюза).
Например - знаю ,что параходы пр.1124 (МПК типа Альбатрос,и СРТМК пр.503 которые строились в Киеве на заводе "Ленкузница" вниз по реке,к морю перегоняли в плавдоках,т.е сам параход с завода загоняли в док,на кильблоки,а док на буксире идет к морю)

At2012> Господа меня интерисует такой вопрос - военные корабли какого тоннажа(максимум)
Наверное самые крупные - АПЛ из Горького в транспортных плавучих доках... пр.645 -6300тонн.

ju_jutsu_zp> Например - знаю ,что параходы пр.1124 (МПК типа Альбатрос,и СРТМК пр.503 которые строились в Киеве на заводе "Ленкузница"

пр.503 - СТР
пр. 502 СРТМ
пр. 502Э СРТМК

info> пр. 502 СРТМ
info> пр. 502Э СРТМК

Да,конечно,рыболовные траулеры пр.502 (и модификации) .503 проект "Ленкузня" не строила.

ju_jutsu_zp> Да,конечно,рыболовные траулеры пр.502 (и модификации) .503 проект "Ленкузня" не строила.

СТР пр 503 АЛЬПИНИСТ строили Киев (Лен кузница), Волгоград и Ярославль...

At2012>> Господа меня интерисует такой вопрос - военные корабли какого тоннажа(максимум)
S.I.> Наверное самые крупные - АПЛ из Горького в транспортных плавучих доках... пр.645 -6300тонн.

6300 тонн - Значит эсминец перебросить вполне реально.Это замечательно.
Я тут просто подумал - скажем возникает необходимость(в связи с напряженной обстановкой на Каспии или Черном море) перебросить дополнительные силы.Собственно суда большего водоизмещения на Каспии и ЧМ не требуются.

ju_jutsu_zp>> Да,конечно,рыболовные траулеры пр.502 (и модификации) .503 проект "Ленкузня" не строила.
info> СТР пр 503 АЛЬПИНИСТ строили Киев (Лен кузница), Волгоград и Ярославль...

От блин опять ошибся Благодарю за внесенные коррективы.
Траулер пр.502,лично наблюдал,как его буксируют в плавдоке от завода к морю.А вот пр.503 нет.

At2012>>> Господа меня интерисует такой вопрос - военные корабли какого тоннажа(максимум)
S.I.>> Наверное самые крупные - АПЛ из Горького в транспортных плавучих доках... пр.645 -6300тонн.
At2012> 6300 тонн - Значит эсминец перебросить вполне реально.Это замечательно.

"Эсминец" (кто у нас эсминец нынче - 956?) скорее всего не пролезет по габаритам.
6300 тонн в виде АПЛ и НК - разные вещи.

Осадка на реке максимум 3.6м, таким образом эсминец должен ехать в доке. По высоте однозначно не пройдёт. Да и с шириной могут возникнуть проблемы.

Да пожалуй вы правы слишком необдуманно я это написал. Он(956) явно поболее будет.Ну тогда фрегаты,корветы.