Пожар на АПЛ «Екатеринбург» проект 667БДРМ

Шмидт11> Глава государства также поручил принять все необходимые меры к скорейшему возвращению АПЛ в строй. Поживем увидим.
есть другие варианты?

3X> есть другие варианты?
Руководствуясь логикой здравого смысла, других вариантов нет. Я не знаю, какие повреждения получил корабль при пожаре и сколько будет стоить ремонт, просто лодок то по пальцам сосчитать и они не заменимы, сколько бы починка не стоила.
Бывает в нашей стране принимают такие решения, что здравым смыслом и не пахнет, по этому и стоит ждать.

Конечно разгильдяйство...
И еще не удержался
Вести-ру, хотел сказать жгут( Но слово не к этой ситуации.

WWWW> ГАКу - 100% конец и где сейчас найти "СКАТ-БДРМ" вопрос. Сгорели и все кабели и вводы в ПК.

Амфора-Борей туда не встанет?

Snake> Амфора-Борей туда не встанет?

Встанет. Но при условии "привязки" ее к пр.667БДРМ, и изготовления комплекта. А это время и деньги.

в принципе время ее второго среднего ремонта и подошло, думаю поставят в Звездочку

WWWW>> ГАКу - 100% конец и где сейчас найти "СКАТ-БДРМ" вопрос. Сгорели и все кабели и вводы в ПК.
Snake> Амфора-Борей туда не встанет?

Это по сути будет новый проект. Никто сейчас этим заворачиваться не станет.
(Особенно в свете того что Булава вроде как залетала)

Так что реально возможны 3 исхода:
1. Списание и разделка на металл.
2. Заимствование антенны ГАС с другого корпуса (который в свою очередь: см п.1)
3. Заварят нос и вернут в ВМФ формально как ПЛАРБ, фактически - как плавучую платформу БРПЛ.

st.axl> Это по сути будет новый проект. Никто сейчас этим заворачиваться не станет.
st.axl> Так что реально возможны 3 исхода:
st.axl> 1. Списание и разделка на металл.
st.axl> 2. Заимствование антенны ГАС с другого корпуса (который в свою очередь: см п.1)
st.axl> 3. Заварят нос и вернут в ВМФ формально как ПЛАРБ, фактически - как плавучую платформу БРПЛ.

Замена ГАК - новый проект? Перебор, по моему...
Касательно пп.1-3 - есть ли возможность взять Скат с БС-64?

st.axl> 3. Заварят нос и вернут в ВМФ формально как ПЛАРБ, фактически - как плавучую платформу БРПЛ.
Тоже вариант. И патрулировать только в Белом море и нести боевое дежурство у пирса.

Snake> Замена ГАК - новый проект? Перебор, по моему...
А если чего попроще/поменьше типа МГК-400 последних модификаций установить?

Snake> Касательно пп.1-3 - есть ли возможность взять Скат с БС-64?
Имхо самый реальный, а равно и самый нежелательный вариант.
И если начнут решать, что важнее, МСЯС или ГУГИ, имхо МСЯС победит.

Делать сейчас прогнозы вещь неблагодарная.

Вне всякого сомнения что первый отсек ПЛ и вообще ничего внутри ПК не пострадало. Поэтому завывания про радиационный фон и т.д. и т.п. дань общественного мнению.

Уничтожен ГАК. Даже не прямым огнем, а высокой температурой.
Вопрос восстановления будет, конечно, решаться с учетом возраста ПЛ и возможности ее замены новостройкой.

info> Установлена причина пожара на АПЛ «Екатеринбург»

Да ,вот такие борзаписцы.Ещё лодка дымит,а им уже всё известно"Следствие закрыто -забудьте."Это как надо искрить ,что б лёгкий корпус загорелся.Да на той резине можно костёр развести и шашлык готовить и без особых повреждений обойдёшься.Её прогреть хорошенько надо,что б она занялась и ещё поддерживать горение.Да тут дело не простое.....

WWWW> Встанет. Но при условии "привязки" ее к пр.667БДРМ,

Даунгрейдить лодку и взять ГАК от тихоокеанских БДРов технически возможно?

Илия> Кто может уточнить фамилию командира экипажа, который в данный момент был на борту "Екатеринбурга"?
На борту был И. Степаненко! Я,лично не завидую ему, после случившегося, так как был свидетелем пожара на АПЛ "ПСКОВ" в 2003 г в ПД -50!Лично писал проект приказа ГК ВМФ о происшествии и наказании виновных. Основные виновные были - персонал 82 СРЗ и ПД-50! И в этот раз история повторяется, к сожалению! Рештования снаружи были оббиты толью (для создания микроклимата)!!!!, при морозе вспыхивают как спички, средста пожаротушения ПД-50 были не готовы немедленному использованию и т.д.! Думаю, на этот раз "разбор полетов" будет серьезный, полетели Макаров, Мантуров, Высоцкий, Троценко! Ген.директору "82 СРЗ" Шестакову (гражданскому пиджаку) не позавидуешь!!!!! Да,кстати "Псков" после пожара восстанавливали всем миром СРЗ Северного региона более 6 месяцев (основные повреждения в средней части ПЛ), хотя док с ПЛ не приспускали ( хотя рассматривался как вариант)! В данном случае, смею предположить устранение последствий пожара будет до 1 года!

Илия>> Кто может уточнить фамилию командира экипажа, который в данный момент был на борту "Екатеринбурга"?
craft> На борту был И. Степаненко!

А не Д.Степаненко? Кто такой И.?

tsonyo> При сварочных работах раньше широко применялись асбестовые полотнища для предотвращения возгораний от летящих во все стороны брызг.
Совершенно верно! В местах ( в точках) проведения сварочных работ. Но сварочные работы проводились в зимнее время (мороз -), с деревянных рештований,оббитых толью. Снопу искр,достаточно воспламенить данную конструкцию, при этом ПД это аэродинамическая труба, особенно при ветре!!!! (ПД-50 не имеет концевых закрытий).

craft> И в этот раз история повторяется, к сожалению! Рештования снаружи были оббиты толью (для создания микроклимата)!!!!, при морозе вспыхивают как спички, средста пожаротушения ПД-50 были не готовы немедленному использованию и т.д.!
Ну класс!
Да если еще инфа с боезапасом на борту подтвердится,то тут уже даже не "разруха в головах". Тут голов нет.
"Остановите Землю-я сойду!" (с)

tsonyo> При сварочных работах раньше широко применялись асбестовые полотнища. Разве это не повсеместная практика в судпроме при ремонте кораблей, которые по плотности компоновки находятся в первых рядах из всех технических сооружений !?

в наше время используют стеклоткани, но это локальная защита...

а вот что самое важное !!! при огневых работах пожарная линия должна постоянно находиться под давление в районе работ и соответственно дежурный пожарник должен быть, но бывает что исполнитель сам несет пож.вахту, тут уже неважно, если мороз значит циркуляция, подогрев или пеносистема, доки для обслуживания ВМФ обязательно должны иметь пенотушение

если нет систем тушения на товсь - это преступление, бывает прокатывает, но однажды выстреливает.

Илия>>> Кто может уточнить фамилию командира экипажа, который в данный момент был на борту "Екатеринбурга"?
craft>> На борту был И. Степаненко!
MURANO> А не Д.Степаненко? Кто такой И.?
Игорь Степененко, Герой России!

Еще вспоминаются воспоминания Крылова где он описывает пожар парохода в доке в 19 веке из-за мусора скопившшимся на док-палубе...
Не прошло и 100 лет...
Это полный п... - спалить атомный ракетоносец в доке спустя столетие после этой истории

craft> И в этот раз история повторяется, к сожалению!
Судя по тому, что президент проявил "заботу" - будет еще хуже. Людей истреплют в хлам безчисленными комиссиями.
Раньше этих пожаров в доке было - не счесть, если никто не погиб, в худшем случае разбирался штаб флота. Сейчас требуется вмешательство первых лиц, а то ведь на месте сами не догадаются расследование назначить.

3X> а вот что самое важное !!! при огневых работах пожарная линия должна постоянно находиться под давление в районе работ .....

Я, Вашим мнением полностью согласен, пожарная магистрль от ПД должна...... но видимо не находилась и не под давлением и не была готова к немедленному использованию! История повторилась, с пожаром на АПЛ "Псков",аналогичный случай,к сожалению!

Илия> Раньше этих пожаров в доке было - не счесть,
С выводом из строя РПКСН "первой линии"? Да хз насколько?