-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/sh/ships-photos/images/pf-ship/128x128-crop/26241.jpg)
Плавучие буровые установки, буровые суда и добывающие платформы
Перенос из темы «Научно-исследовательские океанографические и гидрографические суда»Теги:
sam7
sam7>> - На глубину моря 6000 м буровых судов не существует и они пока не нужны
info> Разговаривал с человеком,работающем на буровом судне. Они могут бурить 3.5 км воды и 5 км грунт
Я и говорю, что на глубину моря 6000м буровых судов нет.
info> Буровые суда могут вести и разведочное бурение,но в основном ведут промышленное Могут качать нефть себе в танки, а могут сразу перекачивать в другие емкости. Иногда данные разведки бывают ошибочными и бурится скважина,в которой нефти нет.
Это примерно как сказать: "самолеты могут перевозить пассажиров, а могут бомбить противника"
Подавляющее большинство буровых судов предназначено для поиска и разведки месторождений. Добычу они не ведут. Емкостей для хранения добываемой нефти на них нет.
Добывающие установки не ведут поиск и разведку, только добычу.
Либо Ил-86, либо Ту-160.
info> Разговаривал с человеком,работающем на буровом судне. Они могут бурить 3.5 км воды и 5 км грунт
Я и говорю, что на глубину моря 6000м буровых судов нет.
info> Буровые суда могут вести и разведочное бурение,но в основном ведут промышленное Могут качать нефть себе в танки, а могут сразу перекачивать в другие емкости. Иногда данные разведки бывают ошибочными и бурится скважина,в которой нефти нет.
Это примерно как сказать: "самолеты могут перевозить пассажиров, а могут бомбить противника"
Подавляющее большинство буровых судов предназначено для поиска и разведки месторождений. Добычу они не ведут. Емкостей для хранения добываемой нефти на них нет.
Добывающие установки не ведут поиск и разведку, только добычу.
Либо Ил-86, либо Ту-160.
инфо
инструменты
info
sam7>>>
Так я и говорю... на SAIPEM 10000 специальные танки для добываемой нефти есть, а вот на Saipem 12000 эти помещения переделали под мастерские и склады
Все зависит от контракта. Есть контракт на разведочное бурение - работают, а в основном бурение промышленных скважин для нефтедобычи... прокладка трубопроводов и пр.
Дорогое это удовольствие разведочное бурение... Сейсмически проводить разведку гораздо дешевле.
Так я и говорю... на SAIPEM 10000 специальные танки для добываемой нефти есть, а вот на Saipem 12000 эти помещения переделали под мастерские и склады
Все зависит от контракта. Есть контракт на разведочное бурение - работают, а в основном бурение промышленных скважин для нефтедобычи... прокладка трубопроводов и пр.
Дорогое это удовольствие разведочное бурение... Сейсмически проводить разведку гораздо дешевле.
info> Все зависит от контракта. Есть контракт на разведочное бурение - работают, а в основном бурение промышленных скважин для нефтедобычи... прокладка трубопроводов и пр.
Назовите буровое судно, которое может укладывать трубопроводы. Я никогда о таких не слышал.
Назовите буровое судно, которое может укладывать трубопроводы. Я никогда о таких не слышал.
sam7> Назовите буровое судно, которое может укладывать трубопроводы. Я никогда о таких не слышал.
Saipem 10000
даже кран поднимающий почти 15000 тн Saipem 7000 кладет трубы...
Drillships ... Can store (if so designed) produced oil onboard in cargo tanks
Saipem 10000
даже кран поднимающий почти 15000 тн Saipem 7000 кладет трубы...
Drillships ... Can store (if so designed) produced oil onboard in cargo tanks
Это сообщение редактировалось 06.09.2011 в 21:27
sam7>> Назовите буровое судно, которое может укладывать трубопроводы. Я никогда о таких не слышал.
info> Saipem 10000
А почему Вы решили, что оно может укладывать трубопроводы?
В спецификации этого нет, даже стингера нет.
info> Saipem 10000
А почему Вы решили, что оно может укладывать трубопроводы?
В спецификации этого нет, даже стингера нет.
sam7> А почему Вы решили, что оно может укладывать трубопроводы?
sam7> В спецификации этого нет, даже стингера нет.
знаю,что под каждый проект суда перекраивают так, что они могут выполнять разные работы
SaiBOS FDS строился как снабженец, а затем смонтировали все оборудование для укладки труб
sam7> В спецификации этого нет, даже стингера нет.
знаю,что под каждый проект суда перекраивают так, что они могут выполнять разные работы
SaiBOS FDS строился как снабженец, а затем смонтировали все оборудование для укладки труб
Это сообщение редактировалось 06.09.2011 в 21:41
info> знаю,что под каждый проект суда перекраивают так, что они могут выполнять разные работы
Трубоукладчик и буровое судно - это огромные, совсем разные заводы, невозможно "перекроить".
Можно полностью перестроить судно так, что оно изменит тип.
Невозможно сегодня бурить глубоководные скважины, а через месяц - укладывать трубопроводы.
Трубоукладчик и буровое судно - это огромные, совсем разные заводы, невозможно "перекроить".
Можно полностью перестроить судно так, что оно изменит тип.
Невозможно сегодня бурить глубоководные скважины, а через месяц - укладывать трубопроводы.
info>> знаю,что под каждый проект суда перекраивают так, что они могут выполнять разные работы
sam7> Трубоукладчик и буровое судно - это огромные, совсем разные заводы, невозможно "перекроить".
Ну я же привел пример крупнейшего в мире крана Saipem 7000 А перекроили в Роттердаме так,что он кладет трубы... и поднимает 15000 тн Там крутятся такие деньги,что перекроить пароход мелочь в сравнении с тем,что он заработает... стоимость контрактов.. биллионы
sam7> Трубоукладчик и буровое судно - это огромные, совсем разные заводы, невозможно "перекроить".
Ну я же привел пример крупнейшего в мире крана Saipem 7000 А перекроили в Роттердаме так,что он кладет трубы... и поднимает 15000 тн Там крутятся такие деньги,что перекроить пароход мелочь в сравнении с тем,что он заработает... стоимость контрактов.. биллионы
info> Ну я же привел пример крупнейшего в мире крана Saipem 7000 А перекроили в Роттердаме так,что он кладет трубы... и поднимает 15000 тн
Перестроить можно что угодно
Просто в Вашем посте звучало, что между бурениями буровые суда укладывают (могут) трубопроводы.
Я и сказал, что таких судов не существует и вряд ли будут существовать - слишком разный комплекс очень дорогого оборудования.
Ладно, завяжем, спор ни о чем.
ЗЫ
Лучше с рефрижераторами разобраться, мне самому стало интересно и непонятно
Может в ветку черноморских заводов запостите?
Перестроить можно что угодно
Просто в Вашем посте звучало, что между бурениями буровые суда укладывают (могут) трубопроводы.
Я и сказал, что таких судов не существует и вряд ли будут существовать - слишком разный комплекс очень дорогого оборудования.
Ладно, завяжем, спор ни о чем.
ЗЫ
Лучше с рефрижераторами разобраться, мне самому стало интересно и непонятно
Может в ветку черноморских заводов запостите?
_vovic
info> Буровые суда
"Геолог-1" в Одессе. 21 августа 2011 г.
"Геолог-1" в Одессе. 21 августа 2011 г.
Прикреплённые файлы:
СЕВМАШ ПОСТРОИТ ПЕРВЫЙ В РОССИИ ПЛАВУЧИЙ АЭРОДРОМ В АРКТИКЕ
Оборонная судоверфь "Севмаш" /Северодвинск/ (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) построит первый в России плавучий транзитный аэродром в Арктике. Речь идет о так называемом «аэродроме подскока» для вертолетов нефтяников, которые разрабатывают Приразломное месторождение на шельфе Печорского моря. Об этом во вторник сообщили в пресс-службе завода.
По словам первого заместителя гендиректора "Севмаша" Михаила Будниченко, судоверфь вместе с ЦКБ МТ "Рубин" /Санкт-Петербург/ ведёт разработку проекта "транспортной платформы подскока", которая будет установлена на полпути от Мурманска до добывающей платформы "Приразломная". На платформе с площадкой для посадки и взлёта вертолётов, будут размещены также жилые модули, где можно будет отдохнуть и переждать непогоду.
«Рубин» выиграл тендер на разработку аванпроекта, проводимого «Газпромом». Севмаш вместе с «Рубином» будет эту тему реализовывать. Наши технологические возможности и опыт, полученный корабелами при строительстве морских платформ «Приразломная» и «МОSS», без сомнения, позволят выполнить этот проект успешно»,- отметил Будниченко.
Установленная на точку платформа «Приразломная» находится в Печорском море в 60 км от берега. Извлекаемые запасы Приразломного месторождения нефти оцениваются в 72 млн тонн, что позволяет достичь годового уровня добычи - 6,6 млн т. На полную мощность добычи МЛСП должна выйти через 7 лет.
Оборонная судоверфь "Севмаш" /Северодвинск/ (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) построит первый в России плавучий транзитный аэродром в Арктике. Речь идет о так называемом «аэродроме подскока» для вертолетов нефтяников, которые разрабатывают Приразломное месторождение на шельфе Печорского моря. Об этом во вторник сообщили в пресс-службе завода.
По словам первого заместителя гендиректора "Севмаша" Михаила Будниченко, судоверфь вместе с ЦКБ МТ "Рубин" /Санкт-Петербург/ ведёт разработку проекта "транспортной платформы подскока", которая будет установлена на полпути от Мурманска до добывающей платформы "Приразломная". На платформе с площадкой для посадки и взлёта вертолётов, будут размещены также жилые модули, где можно будет отдохнуть и переждать непогоду.
«Рубин» выиграл тендер на разработку аванпроекта, проводимого «Газпромом». Севмаш вместе с «Рубином» будет эту тему реализовывать. Наши технологические возможности и опыт, полученный корабелами при строительстве морских платформ «Приразломная» и «МОSS», без сомнения, позволят выполнить этот проект успешно»,- отметил Будниченко.
Установленная на точку платформа «Приразломная» находится в Печорском море в 60 км от берега. Извлекаемые запасы Приразломного месторождения нефти оцениваются в 72 млн тонн, что позволяет достичь годового уровня добычи - 6,6 млн т. На полную мощность добычи МЛСП должна выйти через 7 лет.
![[image]](http://img-fotki.yandex.ru/get/3503/portupey.4c/0_29ae8_866ec05a_orig.jpg "из эллинга на свет божий")
3X
проект ППБУ Арктика-1 для Штокманского
Технические характеристики:
Максимальная глубина бурения 7 500 м
Глубина воды 70-500 м
Размеры палубы 83,2х72,72 м
Высота до пола буровой 52,12 м
Размеры понтона 118,56х15,73х10,15 м
Размеры угловых колон 13,44х12,8 м
Осадка при эксплуатации/переходе 23,5/9,85 м
Водоизмещение 54 700 т
Статическая нагрузка на крюке 680 т
Макс. давление верхнего привода 750 т
Судовые и технологические запасы: воды питьевой 775 м3,воды технической 1520 м3,топлива (дизель) 3100 м3, бурового раствора 2190 м3
Природные условия:
Температура воздуха от –30 до +450С
Расчетная высота волны 32 м
Расчетная скорость ветра 55 м/с
Завод-строитель Выборгский ССЗ
Лицензионный проект Moss Maritime
Технические характеристики:
Максимальная глубина бурения 7 500 м
Глубина воды 70-500 м
Размеры палубы 83,2х72,72 м
Высота до пола буровой 52,12 м
Размеры понтона 118,56х15,73х10,15 м
Размеры угловых колон 13,44х12,8 м
Осадка при эксплуатации/переходе 23,5/9,85 м
Водоизмещение 54 700 т
Статическая нагрузка на крюке 680 т
Макс. давление верхнего привода 750 т
Судовые и технологические запасы: воды питьевой 775 м3,воды технической 1520 м3,топлива (дизель) 3100 м3, бурового раствора 2190 м3
Природные условия:
Температура воздуха от –30 до +450С
Расчетная высота волны 32 м
Расчетная скорость ветра 55 м/с
Завод-строитель Выборгский ССЗ
Лицензионный проект Moss Maritime
Прикреплённые файлы:
Бавенит
буровое судно
построен 20.5.1986 Hollming Rauma
// amige.ru
буровое судно
построен 20.5.1986 Hollming Rauma
НИС «Бавенит» | ОАО «АМИГЭ»
Судно ледового класса проекта П-2790, имеет классификацию DYNPOS-2 и в настоящее время// amige.ru
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 15.02.2012 в 17:02
info> Бавенит
info> буровое судно
info> построен 20.5.1986 Hollming Rauma
Было еще одно этого типа, "Бакерит", не помню только, кто из них первый...
info> буровое судно
info> построен 20.5.1986 Hollming Rauma
Было еще одно этого типа, "Бакерит", не помню только, кто из них первый...
info>> построен 20.5.1986 Hollming Rauma
sam7> Было еще одно этого типа, "Бакерит", не помню только, кто из них первый...
Бакерит сдан 17.12.86 и в 1989 г он стал DZHUMSHUD IBRAGIMOV
sam7> Было еще одно этого типа, "Бакерит", не помню только, кто из них первый...
Бакерит сдан 17.12.86 и в 1989 г он стал DZHUMSHUD IBRAGIMOV
ППБУ пр.10170
Прикреплённые файлы:
СПБУ пр.15402
Прикреплённые файлы:
Самоподъемная строительная платформа пр.10441
Прикреплённые файлы:
sam7> Самоподъемная строительная платформа пр.10441
Кстати, интересно проследить ее судьбу, такая единственная (крупная) установка в стране была построена, строилась для строительства Новоталлинского порта, еще при СССР, после развала ее отправили куда-то.
Кстати, интересно проследить ее судьбу, такая единственная (крупная) установка в стране была построена, строилась для строительства Новоталлинского порта, еще при СССР, после развала ее отправили куда-то.
Что это за корабль?
Прикреплённые файлы:
Meskin> Что это за корабль?
Не совсем понятен вопрос.
Буровое судно, типа Шашин, три таких в Финляндии построили.
Не совсем понятен вопрос.
Буровое судно, типа Шашин, три таких в Финляндии построили.
sam7> Буровое судно, типа Шашин, три таких в Финляндии построили.
Номер проекта и другие подробности об этих судах рассказать можете?
Эти фотографии сделаны в районе падения обломков корейского Боинга-747.
Номер проекта и другие подробности об этих судах рассказать можете?
Эти фотографии сделаны в районе падения обломков корейского Боинга-747.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 24.08.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.08.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
