Текущее состояние кораблестроения в РФ

Eagle_rost> Кстати что слышно про ремонт подводных лодок на заводе Звезда, Звездочка вовсю себя рекламирует
А какая связь между ремонтом на Звезде и рекламой Звездочки?

тащторанга-01> А какая связь между ремонтом на Звезде и рекламой Звездочки?

два основных завода по ремонту АПЛ это Звезда и Звездочка

Испытателей_10> Был такой органчик по фамилии Гречко...
Гречко, кстати, в Невском ПКБ уважают. И до сих пор вспоминают, как он поставил задачу на создание советского Энтерпрайза.

Испытателей_10> Впрочем, такие “органчики” были всегда.
Испытателей_10> Был такой органчик по фамилии Гречко (крупный флотоводец, между прочим, его именем была названа единственная советская военно-морская академия).
между прочим во времена когда Гречко был МО СССР начался Золотой Век Советского ВМФ!

Eagle_rost> два основных завода по ремонту АПЛ это Звезда и Звездочка
Прямой конкуренции между ними нет, так что реклама Звездочки на ремонты на Звезде никак не влияет

Eagle_rost>> два основных завода по ремонту АПЛ это Звезда и Звездочка
тащторанга-01> Прямой конкуренции между ними нет, так что реклама Звездочки на ремонты на Звезде никак не влияет

только Звездочка уже прямо намекает что не прочь ремонтировать и тофовские 971, там Кузбасс со Звезды уже ушел?

Eagle_rost> только Звездочка уже прямо намекает что не прочь ремонтировать и тофовские 971, там Кузбасс со Звезды уже ушел?
Пока это только разговоры

Eagle_rost>> Кузбасс со Звезды уже ушел?
тащторанга-01> Пока это только разговоры
Хотя и глупые, но очень опасные.
Ремонт, а точнее модернизация 971-х, и не только, а всех ТОФовских единиц должна быть на Дальнем Востоке. Хотя бы для того, чтобы на ТОФе вообще от судостроения и судоремонта что-то осталось, а не только должности топ-менеджеров на заводах и в филиалах корпораций.
Такое впечатление, что кое-какие заводы хотят хапнуть и при этом не думают, что могут подавиться. Для Звездочки своих Барсов хватит на долгие годы. А вот межтерриториальную кооперацию по этому вопросу можно только приветствовать.

AndreyKS> Хотя и глупые, но очень опасные.
Не могу сказать насколько они глупы, но в любом случае возникли не на пустом месте. Флот не хочет, оставив лодку на Востоке, потерять ее на долгие годы с непонятной перспективой вообще получить ее обратно...

AndreyKS>> Хотя и глупые, но очень опасные.
тащторанга-01> Не могу сказать насколько они глупы, но в любом случае возникли не на пустом месте. Флот не хочет, оставив лодку на Востоке, потерять ее на долгие годы с непонятной перспективой вообще получить ее обратно...

Большие надежды в плане загрузки подразделений предприятия заказами основного производства связывают с кораблями третьего поколения. «Звездочке», согласно информации заместителя начальника 5-го отдела строителей кораблей Владимира Заеца, предстоит по госконтракту выполнить ремонт с модернизацией двух кораблей серии 971 – АПЛ «Леопард» и «Волк».

Первым еще в июне прошлого года на ягринскую верфь из Гаджиево прибыл «Леопард». В феврале уже этого года, после того как личный состав выгрузил все среды, сорбенты из фильтров, очистил от масла цистерны, а также выполнил другие работы согласно утвержденному регламенту, «Леопард» получил «аккредитацию» на «Звездочке» на период до конца 2014 года. Именно столько времени отводится на ремонт и модернизацию корабля. Даже сердце корабля – ядерная энергетическая установка – подвергнется кардинальным изменениям.

Одним словом, модернизация будет масштабной – до нового проекта 971М. При проведении этих работ будут использованы последние достижения академической и прикладной науки, в том числе зарубежной. Сложные комплексы связи, навигации, акустики и других современных средств коммуникации, устанавливаемые на корабле, по ряду параметров превосходят даже те, что установлены на АПЛ четвертого поколения.
Все это потребует ото всех специалистов предприятия, задействованных на ремонте и модернизации «зверей» - от рабочих до менеджеров высшего звена, не просто большого опыта, но и новых знаний, получить которые они смогут как в специальных учебных центрах, так и непосредственно на предприятиях-изготовителях сложнейшего оборудования.

Самая большая нагрузка ложится, конечно, на отдел строителей кораблей как главных организаторов производства, а конкретно - на группу Николая Ясного (на снимке - второй слева). Для него, имеющего солидный опыт работы строителем по электрочасти на четырех АПЛ проекта БДРМ, так же как и для его коллег, восстановление «Леопарда» - серьезное испытание. От того, насколько успешно коллектив предприятия справится с восстановлением первенца линейки 971, будет зависеть, придут ли к нам на ремонт другие лодки третьего поколения, в том числе и так называемые дальневосточные «звери», что обеспечило бы гарантированную загрузку верфи на ближайшее десятилетие.

Nit> Как раз вот эти "ребята" и определяют, что будет строиться. По очень простой причине - они политики. А вашего технаря никто не спросит, пусть он хоть трижды в теме. Не проблема, что аля-Рогозины могут ошибаться в терминах, они позже поправятся. Но появится то, о чем они сейчас, пусть и неуклюже, говорят.
Вот оно как, Михалыч:


Наш генератор новостей не оставляет нам ни тени сомнений:

тащторанга-01> Флот не хочет, оставив лодку на Востоке, потерять ее на долгие годы с непонятной перспективой вообще получить ее обратно...
Да тут есть скользкие вопросы по срокам. Но для этого во-первых надо выделять стабильное финансирование. Второе - менять менеджмент. Так зачастую вновь назначенные менеджеры начинают с вопросов не строительства, а с экономии. Маловероятно, что они могут представить себе в целом весь цикл постройки корабля. Для этого надо хоть один корабль построить. Узнать все узкие места. И только тогда можно понять а на чем можно сколько не экономить, а более эффективно выполнять работы.
Третье - налаживать систему обучения, восстанавливать социалку и т.д. Комплекс вопросов достаточно широк которые надо первоначально решать. И на что прийдется раскошелиться государству, с подачи которого двадцать лет все разрушалось на Дальнем Востоке.
Можно, конечно всю работу перенести и на Север, но тогда лучше сразу отдайте ДВ Китаю, Японии и США, чтобы население тут не мучилось надеждами на восстановление экономики. И ТОФ можно будет сократить полностью. Во какая экономия будет!!!!!!!

AndreyKS> Но для этого во-первых надо выделять стабильное финансирование.
Т.е. стопроцентное авансирование уже не считается стабильным финансированием?

AndreyKS> Второе - менять менеджмент.
А кто мешает его менять? Или кто этим вообще должен заниматься? ВМФ, МО, Рогозин лично?
Наелись уже этим дальневосточным ремонтом - дайте нам заказы, дайте нам денег, дайте нам управленцев, а мы потом объясним почему эта лодка неремонтнопригодна и ее надо утилизировать...

тащторанга-01> Наелись уже этим дальневосточным ремонтом...
Паша,ты сейчас огребешь по полной:)

Aurihalzit> Паша,ты сейчас огребешь по полной:)
Да нет. Мы Дальневосточники люди мирные и готовы дискутировать, а не с дубинами стенка на стенку, когда уже ни кто аргументов друг друга не слышит.

тащторанга-01> Т.е. стопроцентное авансирование уже не считается стабильным финансированием?
Интересно, а кого стопроцентно авансируют? И кто сейчас контракты подписывает и с кем? И еще один ньюанс - стопроцентное авансирование не означает полный объем финансирования. Это же не значит, что государство прислало всю сумму на весь заказ вперед.

тащторанга-01> А кто мешает его менять? Или кто этим вообще должен заниматься? ВМФ, МО, Рогозин лично?

А кто его назначает? Правильно, сейчас все предприятия акционерными стали и все назначения через совет директоров. И например Рогозин туда не входит, так что как с гуся вода. Ну а кто назначает совет директоров? Правильно - одна центральная структура через свои дочерние структуры. И вот тут Рогозин выступает советником, а точнее должен выступать. Так что пролистайте списки советов директоров. Очень интересные списки.

тащторанга-01> Наелись уже этим дальневосточным ремонтом - дайте нам заказы, дайте нам денег, дайте нам управленцев, а мы потом объясним почему эта лодка неремонтнопригодна и ее надо утилизировать...
ТОВАРИЩИ ЗАЩИТИТЕ ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫХ СУДОСТРОИТЕЛЕЙ И СУДОРЕМОНТНИКОВ!!!!!!!
А серьезно - это чем вы ...... извините - от чего у вас несварение желудка.
Если обвиняете, то конкретными примерами, а не голословно.
Недавно один мой старший знакомый, бывший ответсдатчик АПЛ по эл. части, а потом спортивный комментатор, решил очередную книгу написать. И вот он обратился за консультацией. Описал свои планы и спросил, а как я отнесусь к тому, что он сопоставит уровень кораблестроения на Севере и на Дальнем Востоке. Пришлось мне его рвение осадить немного. Его аргументом было количество крупных аварий на СФ. Только разве это отражает качество кораблестроения?
Уважительно надо к друг другу относиться, но если есть недостатки, то обязательно указывать на них.
А у слова "наелись" есть и прямое значение - сыт и доволен

тащторанга-01>... Наелись уже этим дальневосточным ремонтом...
ТОФовская Б-187 на АСЗ живой пример - чего-то залипла там с 2004 года... вроде ремонтируют, а вроде и нет.

тащторанга-01>>... Наелись уже этим дальневосточным ремонтом...
Spinch> ТОФовская Б-187 на АСЗ живой пример - чего-то залипла там с 2004 года... вроде ремонтируют, а вроде и нет.
Вроде финансируют ее ремонт, а вроде и нет ...
Объемы финансируемого ремонта на каждый год устанавливает не завод. Сколько денег дали, на столько и процент ремонта продвигается.
Только не говорите, что завод съел деньги за ее ремонт. В УК кстати есть статья за нецелевое использование госсредств. Ни одного дела пока не открыто.. Так в чем дело?

тащторанга-01>>... Наелись уже этим дальневосточным ремонтом...
Spinch> ТОФовская Б-187 на АСЗ живой пример - чего-то залипла там с 2004 года... вроде ремонтируют, а вроде и нет.

Перечислить корабли которые залипли на Звездочке? Или не надо?
Это не вина заводов , а их беда идущая сверху.

CrazyMk> Перечислить корабли которые залипли на Звездочке?
список в студию пожалуйста

CrazyMk>> Перечислить корабли которые залипли на Звездочке?
Eagle_rost> список в студию пожалуйста

Киров

Барракуда
Варшава(две,но у одной уже дело к концу идет)
Два АГСа

CrazyMk> Киров
А кому он нужен? Он только в утилизацию "залип".

CrazyMk> Два АГСа
Так их же подняли в цех после многолетнего простоя у стенки и что-то там с ними делают.
Да и смысл какой с ними приоритетно возиться, когда в это же время проходит испытания уникальное ГТС нового поколения?

WWWW> Понимай как хошь, может и на "повышение", но сваливает из ОСК а это симптом.
Я слышал там неплохое повышение.