инфо
инструменты
Sheradenin
BrAB
digger
Jerard
Fakir
Fakir
Fakir
Fakir
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.popmech.ru/images/upload/video/128x128-crop/refueling_1332438076_preview.png)
Реальность дозаправки гражданских лайнеров в воздухе
Перенос из темы «Деиндустриализация России»Теги:
Sheradenin> И плюс еще вероятность "не удалось заправится". Которая для 70-х годов была очень ненулевая в СССР и сейчас еще остается достаточно значительной.
Это лишь следствие дремучести конструкции системы заправки. Прошли десятилетия с её создания, возможности в распоряжении создателей сейчас немыслимые по сравнению со временем создания, а конструкция по сути не изменилась: два многотонных движущихся объекта пытаются своим движением перемещать длинный гибкий шланг в пространстве. Напрашивается риторический вопрос: "вас ничего не смущает?"©
Это лишь следствие дремучести конструкции системы заправки. Прошли десятилетия с её создания, возможности в распоряжении создателей сейчас немыслимые по сравнению со временем создания, а конструкция по сути не изменилась: два многотонных движущихся объекта пытаются своим движением перемещать длинный гибкий шланг в пространстве. Напрашивается риторический вопрос: "вас ничего не смущает?"©
au> Это лишь следствие дремучести конструкции системы заправки.
Значит вопрос с возможной дозаправкой Ту-144 закрыт как в свое время технический не реализуемый с нужным уровнем надежности и безопасности.
au> конструкция по сути не изменилась: два многотонных движущихся объекта пытаются своим движением перемещать длинный гибкий шланг в пространстве
И какие тут есть варианты? Ну кроме того что давно уже есть система с весьма жестким "шлангом" но суть осталась прежней - "два многотонных движущихся объекта пытаются своим движением..."
Значит вопрос с возможной дозаправкой Ту-144 закрыт как в свое время технический не реализуемый с нужным уровнем надежности и безопасности.
au> конструкция по сути не изменилась: два многотонных движущихся объекта пытаются своим движением перемещать длинный гибкий шланг в пространстве
И какие тут есть варианты? Ну кроме того что давно уже есть система с весьма жестким "шлангом" но суть осталась прежней - "два многотонных движущихся объекта пытаются своим движением..."
Sheradenin> И какие тут есть варианты?
На мой взгляд один вариант очевиден и прямо выводится из формулировки проблемы с существующим вариантом. Да и обсуждать его здесь уже не хочу.
На мой взгляд один вариант очевиден и прямо выводится из формулировки проблемы с существующим вариантом. Да и обсуждать его здесь уже не хочу.
101> И теперь все тоже самое но в отношение заправщиков.
Нэт. В отношении заправщиков все будет много хуже:
1) ему нужно не просто сесть-взлететь, его нужно где-то хранить - это отдельные деньги
2) если на аэродроме заправщика внезапно очередь или погода - все становится ну совсем плохо.
Вобщем ИМХО схема с заправкой в воздухе из разряда "хуже придумать тяжело"
Нэт. В отношении заправщиков все будет много хуже:
1) ему нужно не просто сесть-взлететь, его нужно где-то хранить - это отдельные деньги
2) если на аэродроме заправщика внезапно очередь или погода - все становится ну совсем плохо.
Вобщем ИМХО схема с заправкой в воздухе из разряда "хуже придумать тяжело"
au> Напрашивается риторический вопрос: "вас ничего не смущает?"©
смущает незнание тобой других схем заправки. А так - все нормально
смущает незнание тобой других схем заправки. А так - все нормально
Со штангой полегче,но все равно в некоторой мере цирк.
Sheradenin>> И какие тут есть варианты?
au> На мой взгляд один вариант очевиден и прямо выводится из формулировки проблемы с существующим вариантом. Да и обсуждать его здесь уже не хочу.
Дозаправка при помощи стыковки небольшого БПЛА, который посреди маршрута быстренько догоняет лайнер? Если взять БПЛА на базе большой ЗУР, то сколько горючего оно может впрыснуть в лайнер? Причем дозаправку так можно делать и на сверхзвуковых скоростях
Или просто телепортация горючего в бак?
au> На мой взгляд один вариант очевиден и прямо выводится из формулировки проблемы с существующим вариантом. Да и обсуждать его здесь уже не хочу.
Дозаправка при помощи стыковки небольшого БПЛА, который посреди маршрута быстренько догоняет лайнер? Если взять БПЛА на базе большой ЗУР, то сколько горючего оно может впрыснуть в лайнер? Причем дозаправку так можно делать и на сверхзвуковых скоростях
Или просто телепортация горючего в бак?
Sheradenin> Или просто телепортация горючего в бак?
Рулить не 200-т тонным самолётом а штангой.
С наилучшими пожеланиями.
Ваш КО.
Рулить не 200-т тонным самолётом а штангой.
С наилучшими пожеланиями.
Ваш КО.
iodaruk> Рулить не 200-т тонным самолётом а штангой.
iodaruk> С наилучшими пожеланиями.
Это уже само собой подразумевающийся баян - рабочей системе уже 30+ лет. Сейчас она уже проходит этап полной автоматизации - выше писали.
Ваш КО.
И тем не менее многие вопросы остаются актуальными. Для военных самолеты и экипажи это по сути расходные материалы, потери которых подразумеваются и не являются чем-то ненормальным даже в мироне время. Военные машины регулярно падают и публика даже не замечает (если только нет красивых фото). А уже случай если сорвался полет бомбера ввиду не получившейся дозаправки и он сел на запасной аэродром или вообще вернулся вообще не событие и не трагедия - только повод для местных разборок.
В гражданской авиации подход к безопасности и гарантиям выполнения обязательств сильно отличается.
iodaruk> С наилучшими пожеланиями.
Это уже само собой подразумевающийся баян - рабочей системе уже 30+ лет. Сейчас она уже проходит этап полной автоматизации - выше писали.
Ваш КО.
И тем не менее многие вопросы остаются актуальными. Для военных самолеты и экипажи это по сути расходные материалы, потери которых подразумеваются и не являются чем-то ненормальным даже в мироне время. Военные машины регулярно падают и публика даже не замечает (если только нет красивых фото). А уже случай если сорвался полет бомбера ввиду не получившейся дозаправки и он сел на запасной аэродром или вообще вернулся вообще не событие и не трагедия - только повод для местных разборок.
В гражданской авиации подход к безопасности и гарантиям выполнения обязательств сильно отличается.
Повторюсь: Сколько стратегов не смогло дозаправиться?
Jerard> Повторюсь: Сколько стратегов не смогло дозаправиться?
Самый знаменитый случай - в районе Испании в 1966 году с утерей двух-трех водородных бомб. Паломарес (Palomares).
Самый знаменитый случай - в районе Испании в 1966 году с утерей двух-трех водородных бомб. Паломарес (Palomares).
Sheradenin> Это уже само собой подразумевающийся баян - рабочей системе уже 30+ лет. Сейчас она уже проходит этап полной автоматизации - выше писали.
Стесняюсь спросить - а какую планируют перегрузку вешать на щеки пассажиров фанаты дозаправки лайнеров в воздухе?
Я так понимаю, ударим учетверением количества блевотных пакетиков на борту по боязни дозаправки?
Стесняюсь спросить - а какую планируют перегрузку вешать на щеки пассажиров фанаты дозаправки лайнеров в воздухе?
Я так понимаю, ударим учетверением количества блевотных пакетиков на борту по боязни дозаправки?
101> Стесняюсь спросить - а какую планируют перегрузку вешать на щеки пассажиров фанаты дозаправки лайнеров в воздухе?
А она там большая? Откуда? Для всех ли способов дозаправки?
А она там большая? Откуда? Для всех ли способов дозаправки?
Вроде при упражнениях со штангой - на ролике не заметно вообще никаких резких эволюций что перед "инъекцией", что во время.
Попса, конечно, но всё же.
(последняя картинка не совсем в тему т.к. подразумевает более активное участие заправляемого, а не просто получить укол в загривок)
Дозаправка в воздухе
«Летающий танкер» KC-135 Stratotanker заправляет в воздухе истребитель F-22 Raptor над авиабазой ВВС США Эдвардс.... // www.popmech.ruПопса, конечно, но всё же.
(последняя картинка не совсем в тему т.к. подразумевает более активное участие заправляемого, а не просто получить укол в загривок)
Это сообщение редактировалось 01.08.2012 в 12:35
Fakir> (последняя картинка не совсем в тему т.к. подразумевает более активное участие заправляемого, а не просто получить укол в загривок)
Вот в тему — известный своей склонностью к неоправданному риску для жизней пассажиров самолёт, абсолютно не похожий на Б-747, заправляется в полёте.
Вот в тему — известный своей склонностью к неоправданному риску для жизней пассажиров самолёт, абсолютно не похожий на Б-747, заправляется в полёте.
Это пердизентский, что ли? А сам-то президент при этом на борту?
ЗыСы Надо было сказать "сходство с B-747" является случайным совпадением.
ЗыСы Надо было сказать "сходство с B-747" является случайным совпадением.
Fakir>последняя картинка не совсем в тему
В тему - дозаправка же, причём в воздухе. И интересной вариант, гибридный так сказать. Штанга+шланг.
В тему - дозаправка же, причём в воздухе.
И интересной вариант, гибридный так сказать. Штанга+шланг.
Ну какой же ты бываешь занудный
В тему поста, а не в тему топика. Тьфу, то есть не в тему.
Которая у поста - о штанговой стыковке, где роль заправляемого по большей части пассивная
В тему поста, а не в тему топика. Тьфу, то есть не в тему.
Которая у поста - о штанговой стыковке, где роль заправляемого по большей части пассивная
Fakir> Ну какой же ты бываешь занудный
Я его поддержать хотел, а он...
Тьфу на тебя.
Я его поддержать хотел, а он...
Тьфу на тебя.
Fakir> Это пердизентский, что ли? А сам-то президент при этом на борту?
Взглянув на URL картинки, можно с уверенностью сказать: it is classified
Взглянув на URL картинки, можно с уверенностью сказать: it is classified
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Fakir
Ну вот такая я неблагодарная сволочь 
P.S. "Тьфу на вас еще раз"
P.S. "Тьфу на вас еще раз"
- Последние действия над темой
- Capt(N) [24.07.2012 23:01]: Тема создана из Деиндустриализация России
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 17.07.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.07.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
