-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/28-3492005-096.jpg)
ПСКР пр.205П, шифр "Тарантул"
Пограничные сторожевые корабли пр.205П, чертежи, фото, описаниеТеги:
anchor
Спасибо за детальную экскурсию 
antares133> Еще раз внимательно посмотрите на фото ЗКП
По ЗКП есть какие то недочеты? относительно наклона? готов выслушать...(сравнения прототипа и модели на фото)
antares133> Еще раз внимательно посмотрите на фото ЗКП
По ЗКП есть какие то недочеты? относительно наклона? готов выслушать...(сравнения прототипа и модели на фото)
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 08.12.2012 в 23:27
инфо
инструменты
antares133
anchor> Спасибо за детальную экскурсию
antares133>> Еще раз внимательно посмотрите на фото ЗКП
anchor> По ЗКП есть какие то недочеты? относительно наклона? готов выслушать...(сравнения прототипа и модели на фото)
нет - тут все более чем хорошо. С внутренней стороны. ЗКП.
antares133>> Еще раз внимательно посмотрите на фото ЗКП
anchor> По ЗКП есть какие то недочеты? относительно наклона? готов выслушать...(сравнения прототипа и модели на фото)
нет - тут все более чем хорошо. С внутренней стороны. ЗКП.
antares133> нет - тут все более чем хорошо. С внутренней стороны. ЗКП.
А вы про это....сейчас у меня задача стоит в изготовлении таких себе глобальных деталей на модели, надстройка, антенна МР-104, мачта, артустановки....оснащением мелочевкой займусь позже.
На ЗКП с внутренней стороны добавлю ребра жесткости, косынки на ветровое стекло, и плавно перейду на корпусные работы, корпусок совсем еще "голый" ( установка волноотбойников, газовыхлопов, валолиний и прочего...
А вы про это....сейчас у меня задача стоит в изготовлении таких себе глобальных деталей на модели, надстройка, антенна МР-104, мачта, артустановки....оснащением мелочевкой займусь позже.
На ЗКП с внутренней стороны добавлю ребра жесткости, косынки на ветровое стекло, и плавно перейду на корпусные работы, корпусок совсем еще "голый" ( установка волноотбойников, газовыхлопов, валолиний и прочего...
Прикреплённые файлы:
anchor> По ЗКП есть какие то недочеты? относительно наклона? готов выслушать...(сравнения прототипа и модели на фото)
Неубедительно.
Вы привели для доказательства "некорректные" наклонные линии. Они наклонены на виде сбоку , а на виде сверху соответсвующие плоскости под углом к ДП , поэтому на приведенном фото привязка к ним некорректна.
Синими линиями показаны перпендикуляры, привязанные к вертикальности приваренных кронштейнов оборудования.
Неубедительно.
Вы привели для доказательства "некорректные" наклонные линии. Они наклонены на виде сбоку , а на виде сверху соответсвующие плоскости под углом к ДП , поэтому на приведенном фото привязка к ним некорректна.
Синими линиями показаны перпендикуляры, привязанные к вертикальности приваренных кронштейнов оборудования.
Прикреплённые файлы:
villi> Синими линиями показаны перпендикуляры, привязанные к вертикальности приваренных кронштейнов оборудования.
Тему с наклоном боковой поверхности крыла надстройки наверное можно уже закрыть, т.к. для автора модели этот эиап - пройденный. 2-3-градуса наклона думаю большой погоды не сделают. В целом-то миленько получается.
Тему с наклоном боковой поверхности крыла надстройки наверное можно уже закрыть, т.к. для автора модели этот эиап - пройденный. 2-3-градуса наклона думаю большой погоды не сделают. В целом-то миленько получается.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 09.12.2012 в 19:27
villi>> Синими линиями показаны перпендикуляры, привязанные к вертикальности приваренных кронштейнов оборудования.
А вот положение штыревой антенны я бы не стал принимать за эталон вертикали.
1. У 205п по проекту статичный крен на правый борт до 3-х градусов. Катер "Чирок" -тяжелая штуковина.
2. штыри иногда (в шторм при качке 38-45 градусов с борта на борт) в изоляторе ломались
3. да 3-х ногие кронштейны штыревых антенн в ремонтах могли варить как прийдется.
А вот положение штыревой антенны я бы не стал принимать за эталон вертикали.
1. У 205п по проекту статичный крен на правый борт до 3-х градусов. Катер "Чирок" -тяжелая штуковина.
2. штыри иногда (в шторм при качке 38-45 градусов с борта на борт) в изоляторе ломались
3. да 3-х ногие кронштейны штыревых антенн в ремонтах могли варить как прийдется.
Это сообщение редактировалось 09.12.2012 в 21:13
Тема МР-104, может что-то уже было здесь, но все здесь вместе.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 09.12.2012 в 20:45
antares133> Тема МР-104
Прикреплённые файлы:
antares133>> Тема МР-104
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 09.12.2012 в 20:39
antares133>>> Тема МР-104
Прикреплённые файлы:
antares133>>>> Тема МР-104
Прикреплённые файлы:
antares133>>>>> Тема МР-104
Прикреплённые файлы:
antares133>>>>>> Тема МР-104
Прикреплённые файлы:
antares133>>>>>>> Тема МР-104
Прикреплённые файлы:
antares133>>>>>>>> Тема МР-104
Прикреплённые файлы:
antares133>>>>>>>>> Тема МР-104
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 20.12.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.12.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
