-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/0/s006.radikal.ru/i215/1301/d1/128x128-crop/8033c12250a4.jpg)
Американская подлодка типа "Огайо"
Теги:
Snake
Sailor> Ну да. С каких это пор на боевую службу USS Tennessee идет не с homeport-а Кингс-Бей, а с британского Фаслейна? Может наоборот заходили к бритам возвращаясь со службы перед переходом через Атлантику.
С патруля вернулась в Kings Bay в апреле. 18 июля зашла на 4 дня с официальным визитом в HMNB Clyde.
С патруля вернулась в Kings Bay в апреле. 18 июля зашла на 4 дня с официальным визитом в HMNB Clyde.
инфо
инструменты
LtRum
LtRum>> Мда, ведь тут 20386 некоторые "эксперты" за точно такое же решение резкой критике подвергали.
LtRum>> "Эксперты" они такие "эксперты"...
Snake> Разве на лодках высокооборотные ГЭДы?
Не знаю.
Но если через редуктор, то может быть и высокооборотным.
LtRum>> "Эксперты" они такие "эксперты"...
Snake> Разве на лодках высокооборотные ГЭДы?
Не знаю.
Но если через редуктор, то может быть и высокооборотным.
LtRum>> Мда, ведь тут 20386 некоторые "эксперты" за точно такое же решение резкой критике подвергали.
LtRum>> "Эксперты" они такие "эксперты"...
R.!> Тут всё-таки много тонкостей и нюансов. Нет никакой вообще инфы про ГЭДы применяемые на амеровских ПЛА, какие скорости и на каких оборотах обеспечивают.
Разумеется.
R.!>Касательно ПЛА 4-го поколения-тут очевидно водометный движитель обеспечивающий больший упор, нежели ВФШ,
Простите, но не согласен. Упор обеспечивается выбором шага винта, а никак не наличием насадки, хоть и развитой.
R.!>и соответственно снижающий обороты линии вала в целом, чего на пресловутом 20386 нет.
Ввиду особенностей НК.
С остальным - согласен.
LtRum>> "Эксперты" они такие "эксперты"...
R.!> Тут всё-таки много тонкостей и нюансов. Нет никакой вообще инфы про ГЭДы применяемые на амеровских ПЛА, какие скорости и на каких оборотах обеспечивают.
Разумеется.
R.!>Касательно ПЛА 4-го поколения-тут очевидно водометный движитель обеспечивающий больший упор, нежели ВФШ,
Простите, но не согласен. Упор обеспечивается выбором шага винта, а никак не наличием насадки, хоть и развитой.
R.!>и соответственно снижающий обороты линии вала в целом, чего на пресловутом 20386 нет.
Ввиду особенностей НК.
С остальным - согласен.
LtRum>> Мда, ведь тут 20386 некоторые "эксперты" за точно такое же решение резкой критике подвергали.
LtRum>> "Эксперты" они такие "эксперты"...
VKoshkin> Компоновку ГЭУ ПЛ и размещение её движителей нужно рассматривать относительно соответствия жёстким критериям физических полей.
VKoshkin> Поэтому сравнивать ГЭУ ПЛ и НК некорректно.
Разумеется. Это было не сравнение, а замечание в адрес "экспертов", которые на основании собственной дурости судят о вещах, им не знакомых.
LtRum>> "Эксперты" они такие "эксперты"...
VKoshkin> Компоновку ГЭУ ПЛ и размещение её движителей нужно рассматривать относительно соответствия жёстким критериям физических полей.
VKoshkin> Поэтому сравнивать ГЭУ ПЛ и НК некорректно.
Разумеется. Это было не сравнение, а замечание в адрес "экспертов", которые на основании собственной дурости судят о вещах, им не знакомых.
LtRum>> "Эксперты" они такие "эксперты"...
Snake> Разве на лодках высокооборотные ГЭДы?
Просто у американцев очень низкие обороты на линию вала, соответственно, чтобы удержать радиальные габариты в данном случае ГЭД, надо иметь на ней приемлемые обороты, и решение использовать редуктор, в данном случае общий с, ГТЗА, представляется сошенно обоснованным, и технически оригинальным..
Snake> Разве на лодках высокооборотные ГЭДы?
Просто у американцев очень низкие обороты на линию вала, соответственно, чтобы удержать радиальные габариты в данном случае ГЭД, надо иметь на ней приемлемые обороты, и решение использовать редуктор, в данном случае общий с, ГТЗА, представляется сошенно обоснованным, и технически оригинальным..
LtRum> Не знаю.
LtRum> Но если через редуктор, то может быть и высокооборотным.
На лодках - не будет. И сравнение с 20386 о чём?
LtRum> Но если через редуктор, то может быть и высокооборотным.
На лодках - не будет. И сравнение с 20386 о чём?
Andru> Шикарное фото, поясняю- полностью объясняет малошумность ГТЗА, две (ТВД и ТНД) низкооборотных, слабо виброактивных паровых турбины,низкая скорость пара, простой технологически редуктор с цилиндрическими шевронными шестернями...
В курсе всего этого, только вот нюанс, что как минимум на части проектов амеровских и англичанских лодок, стоят именно 2 одинаковые турбины, не ТВД/ТНД.
В курсе всего этого, только вот нюанс, что как минимум на части проектов амеровских и англичанских лодок, стоят именно 2 одинаковые турбины, не ТВД/ТНД.
Прикреплённые файлы:
LtRum> Простите, но не согласен. Упор обеспечивается выбором шага винта, а никак не наличием насадки, хоть и развитой.
Согласен, затупил малость.
Согласен, затупил малость.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 20.12.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.12.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
