Kronma
инфо
инструменты
Yevgeniy
GriLuk
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/cathode-ray.jpg)
КЁНИГ
Теги:
me109k2> Причем и на чертеже на виде сверху они есть
На каком чертеже?
На каком чертеже?
Я сфоткан рядом со стволом "Императрицы Марии", но никто этого не замечает...
Kronma> Если не ошибаюсь, рамочная антенна пеленгатора должна была иметь возможность вращаться, чтобы определить направление на источник излучения.
Это в фильмах про немецкие подвижные пеленгаторные пункты рамочная антенна вращается. На кораблях она практически с самого начала и до сего момента была неподвижна.
Это в фильмах про немецкие подвижные пеленгаторные пункты рамочная антенна вращается. На кораблях она практически с самого начала и до сего момента была неподвижна.
shhturman> Это в фильмах про немецкие подвижные пеленгаторные пункты рамочная антенна вращается.
Не только в фильмах.
"Антенны радиопеленгаторов имеют резко выраженные минимумы и максимумы силы приема. Ориентируя антенну соответствующим образом, можно получить, например, минимальную интенсивность принимаемых сигналов и таким образом определить направление (пеленг) на передающую радиостанцию."
shhturman> На кораблях она практически с самого начала и до сего момента была неподвижна.
Кораблях какого флота и в какое время?
Мы тут про кайзеровский флот говорим.
В советских пеленгаторах вращалась не сама рамка (она была неподвижной), а одна из трёх катушек внутри корпуса пеленгатора.
Но, суть дела это не меняет - вращающийся элемент в них был.
Не только в фильмах.
"Антенны радиопеленгаторов имеют резко выраженные минимумы и максимумы силы приема. Ориентируя антенну соответствующим образом, можно получить, например, минимальную интенсивность принимаемых сигналов и таким образом определить направление (пеленг) на передающую радиостанцию."
shhturman> На кораблях она практически с самого начала и до сего момента была неподвижна.
Кораблях какого флота и в какое время?
Мы тут про кайзеровский флот говорим.
В советских пеленгаторах вращалась не сама рамка (она была неподвижной), а одна из трёх катушек внутри корпуса пеленгатора.
Но, суть дела это не меняет - вращающийся элемент в них был.
Я сфоткан рядом со стволом "Императрицы Марии", но никто этого не замечает...
Kronma> И, кстати, зачем антенне такая массивная деревянная подставка?
Дык, а картинке, где она покрашена под дерево, можно доверять?
Дык, а картинке, где она покрашена под дерево, можно доверять?
Yevgeniy> ...можно доверять?
Доверять нельзя никому. (С)
Доверять нельзя никому. (С)
Я сфоткан рядом со стволом "Императрицы Марии", но никто этого не замечает...
Kronma> Не только в фильмах.
Конечно не только в фильмах. Вы никогда не участвовали в "радиоохоте" или "радиоориентировании"? Занятное занятие...
Kronma> "Антенны радиопеленгаторов имеют резко выраженные минимумы и максимумы силы приема. Ориентируя антенну соответствующим образом, можно получить, например, минимальную интенсивность принимаемых сигналов и таким образом определить направление (пеленг) на передающую радиостанцию."
Именно таким образом и работает радиопеленгатор в руках "радиоохотника", ничего нового или удивительного.
shhturman>> На кораблях она практически с самого начала и до сего момента была неподвижна.
Kronma> Кораблях какого флота и в какое время?
Практически всех флотов мира с момента появления гониометрического радиопеленгатора, а если быть точнее: В 1907 году Беллини и Тоси открыли принцип радиопеленгования с помощью комбинации двух скрещенных направленных антенн (примером могут служить две скрещенные рамочные антенны) и вращающейся катушки гониометра для определения направления приходящей волны. Главное преимущество такой системы заключалось в отсутствии механического вращения антенной системы...
Kronma> Мы тут про кайзеровский флот говорим.
Сразу после ПМВ у немцев были уже гониометрические радиопеленгаторы. За ПМВ не скажу - не интересовался...
Kronma> В советских пеленгаторах вращалась не сама рамка (она была неподвижной), а одна из трёх катушек внутри корпуса пеленгатора.
В американских, английских, французских, немецких и прочих - тоже...
Конечно не только в фильмах. Вы никогда не участвовали в "радиоохоте" или "радиоориентировании"? Занятное занятие...
Kronma> "Антенны радиопеленгаторов имеют резко выраженные минимумы и максимумы силы приема. Ориентируя антенну соответствующим образом, можно получить, например, минимальную интенсивность принимаемых сигналов и таким образом определить направление (пеленг) на передающую радиостанцию."
Именно таким образом и работает радиопеленгатор в руках "радиоохотника", ничего нового или удивительного.
shhturman>> На кораблях она практически с самого начала и до сего момента была неподвижна.
Kronma> Кораблях какого флота и в какое время?
Практически всех флотов мира с момента появления гониометрического радиопеленгатора, а если быть точнее: В 1907 году Беллини и Тоси открыли принцип радиопеленгования с помощью комбинации двух скрещенных направленных антенн (примером могут служить две скрещенные рамочные антенны) и вращающейся катушки гониометра для определения направления приходящей волны. Главное преимущество такой системы заключалось в отсутствии механического вращения антенной системы...
Kronma> Мы тут про кайзеровский флот говорим.
Сразу после ПМВ у немцев были уже гониометрические радиопеленгаторы. За ПМВ не скажу - не интересовался...
Kronma> В советских пеленгаторах вращалась не сама рамка (она была неподвижной), а одна из трёх катушек внутри корпуса пеленгатора.
В американских, английских, французских, немецких и прочих - тоже...
shhturman> [i]В 1907 году Беллини и Тоси открыли принцип радиопеленгования с помощью комбинации двух скрещенных направленных антенн (примером могут служить две скрещенные рамочные антенны)
Вот, тут тоже две скрещенные рамки.
Пеленгатор по английски radiogoniometer, погуглил - нашел похожую на наш полотенцесушитель хрень
Хрень называется: Cathode ray direction-finder installation , источник: Weather and wireless', Royal Meteorological Society journal, volume 55, 1929
Правда указана в журнале на 1929 год, но это год публикации, дату изобретения не уточнял (опять же это няп британский журнал). Учитывая секретность и проч., вполне может быть дивайс был на ПМВ
Вот, тут тоже две скрещенные рамки.
Пеленгатор по английски radiogoniometer, погуглил - нашел похожую на наш полотенцесушитель хрень
Хрень называется: Cathode ray direction-finder installation , источник: Weather and wireless', Royal Meteorological Society journal, volume 55, 1929
Правда указана в журнале на 1929 год, но это год публикации, дату изобретения не уточнял (опять же это няп британский журнал). Учитывая секретность и проч., вполне может быть дивайс был на ПМВ
Это всё придумал Черчиль в 18-м году... Валерьич
От же засадил! 4-я страница за "бетономешалку"
От же засадил! 4-я страница за "бетономешалку"
В один ненастный день, в тоске нечеловечьей,
Не вынеся тягот, под скрежет якорей,
Мы всходим на корабль, и происходит встреча
Безмерности мечты с предельностью морей.
Не вынеся тягот, под скрежет якорей,
Мы всходим на корабль, и происходит встреча
Безмерности мечты с предельностью морей.
me109k2>> Вот
Спасибо, понятно.
Спасибо, понятно.
Я сфоткан рядом со стволом "Императрицы Марии", но никто этого не замечает...
kotbayun> Это всё придумал Черчиль в 18-м году... Валерьич
Не, не я. Немцы придумали, да название забыли, ещё в 14-м. А тут сиди в 12-м, голову ломай как назвать.
Не, не я. Немцы придумали, да название забыли, ещё в 14-м. А тут сиди в 12-м, голову ломай как назвать.
В интернете вместо «radiogoniometer» часто используют «direction-finder».
Даты создания:
Первая система пеленгации запатентована в 1902 году американским изобретателем Джоном Стоуном.
А прототип радиолокатора создан в 1904 году Кристианом Хюльсмайером из Дюссельдорфа.
Здесь статья на английском языке: «Некоторые исторические и технические аспекты радионавигации в Германии в период 1907-1945». (PDF, 1 мб)
В статье немного информации: Две ведущие фирмы в области радиоустройств, «Телефункен» и «Лоренц», в 1907 году тестировали прототипы радиомаяков — «Funkbaken». Далее, некто Шейллер в 1907 году запатентовал радиомаяк, два скрещённых неподвижных контура и гониометр. В последующие годы радиомаяки совершенствовались, и к ПМВ уже существовала сеть радиомаяков, которая использовалась «Цеппелинами» для навигации. (Брались пеленги на два маяка).
Здесь немного о пеленгаторах на русском языке:
Теперь о самой "фиговине":
Мне что-то не верится в "малярный плотик". Слишком почётное место отведено для маловажного инвентаря. Если сделать плотику нормально складывающиеся ноги, можно будет хранить его в любом месте палубы - башням он не помешает. Можно вертикально крепить его к стенке надстройки, по крайней мере, это проще, чем затаскивать "фиговину" выше орудийных башен, а потом постоянно стаскивать вниз ради мелких работ, и снова затаскивать наверх.
Но если "фиговина" - это антенна, то расположена она как-то странно. Если бы ось пересечения контуров располагалась вертикально, то антенна, передающая она или принимающая, была бы направлена во все стороны, кроме носа корабля - там сигнал экранируется надстройками. А здесь ось горизонтальна, и возможный диапазон - от неба до кормы.
Тогда это устройство — направленная антенна, излучающая или принимающая строго в направлении кормы. А с носа или с бортов - "мёртвая зона".
Такая антенна может служить для того, чтобы давать пеленг на головной корабль находящемуся позади флоту. Скажем, на случай, когда флот идёт ночью или в тумане.
Одновременно она может служить и для того, чтобы флагман в бою мог отдавать "секретные" приказы по радио. Свои, находящиеся позади, примут сигнал, а противник, находящийся сбоку или впереди, нет.
p.s. Учтите, что я не специалист по "немцам", ПМВ и радио. Просто высказал свои соображения.
Даты создания:
Первая система пеленгации запатентована в 1902 году американским изобретателем Джоном Стоуном.
А прототип радиолокатора создан в 1904 году Кристианом Хюльсмайером из Дюссельдорфа.
Здесь статья на английском языке: «Некоторые исторические и технические аспекты радионавигации в Германии в период 1907-1945». (PDF, 1 мб)
В статье немного информации: Две ведущие фирмы в области радиоустройств, «Телефункен» и «Лоренц», в 1907 году тестировали прототипы радиомаяков — «Funkbaken». Далее, некто Шейллер в 1907 году запатентовал радиомаяк, два скрещённых неподвижных контура и гониометр. В последующие годы радиомаяки совершенствовались, и к ПМВ уже существовала сеть радиомаяков, которая использовалась «Цеппелинами» для навигации. (Брались пеленги на два маяка).
Здесь немного о пеленгаторах на русском языке:
Теперь о самой "фиговине":
Мне что-то не верится в "малярный плотик". Слишком почётное место отведено для маловажного инвентаря. Если сделать плотику нормально складывающиеся ноги, можно будет хранить его в любом месте палубы - башням он не помешает. Можно вертикально крепить его к стенке надстройки, по крайней мере, это проще, чем затаскивать "фиговину" выше орудийных башен, а потом постоянно стаскивать вниз ради мелких работ, и снова затаскивать наверх.
Но если "фиговина" - это антенна, то расположена она как-то странно. Если бы ось пересечения контуров располагалась вертикально, то антенна, передающая она или принимающая, была бы направлена во все стороны, кроме носа корабля - там сигнал экранируется надстройками. А здесь ось горизонтальна, и возможный диапазон - от неба до кормы.
Тогда это устройство — направленная антенна, излучающая или принимающая строго в направлении кормы. А с носа или с бортов - "мёртвая зона".
Такая антенна может служить для того, чтобы давать пеленг на головной корабль находящемуся позади флоту. Скажем, на случай, когда флот идёт ночью или в тумане.
Одновременно она может служить и для того, чтобы флагман в бою мог отдавать "секретные" приказы по радио. Свои, находящиеся позади, примут сигнал, а противник, находящийся сбоку или впереди, нет.
p.s. Учтите, что я не специалист по "немцам", ПМВ и радио. Просто высказал свои соображения.
ironclad> Тогда это устройство — направленная антенна, излучающая или принимающая строго в направлении кормы. А с носа или с бортов - "мёртвая зона".
Вот и я о том же. Немцы придумали! А то Валерич, Валерич придумал.
ironclad> p.s. Учтите, что я не специалист по "немцам", ПМВ и радио. Просто высказал свои соображения.
Только не специалист мог так красочно описать зоны приёма и спосбы использования неизвестного прибора. Отличные размышления!
Экипажи для "Цеппелинов" формировались из офицеров флота ( навигация что на море , что в воздухе).
Вот и я о том же. Немцы придумали! А то Валерич, Валерич придумал.
ironclad> p.s. Учтите, что я не специалист по "немцам", ПМВ и радио. Просто высказал свои соображения.
Только не специалист мог так красочно описать зоны приёма и спосбы использования неизвестного прибора.
Отличные размышления!Экипажи для "Цеппелинов" формировались из офицеров флота ( навигация что на море , что в воздухе).
Это сообщение редактировалось 24.11.2012 в 11:31
Да, и ещё интересные сведения по Кёнигам. Сам "Кёниг" планировался под флагманский корабль. На передней трубе были размещены дополнительные рубки. И на "Маркграфе" также размещались дополнительные "флагманские" помещения. Возможно, что такими "овощерезками" комплектовались именно эти два корабля. Два других,"Гроссер Курфюрст" и "Кронпринц", возможно, не несли таких приборов. Какие коррективы внесла война, нужно искать на фото тех лет.
Валерич-4> Только не специалист мог так красочно описать зоны приёма и спосбы использования неизвестного прибора.
Спросить бы хорошего специалиста, какие могут быть характеристики у антенны подобной конструкции. Ведь даже ток по контурам можно пустить или в одном направлении, или в противоположных. И характеристики таких антенн будут совершенно различны.
Специалист нужен.
Спросить бы хорошего специалиста, какие могут быть характеристики у антенны подобной конструкции. Ведь даже ток по контурам можно пустить или в одном направлении, или в противоположных. И характеристики таких антенн будут совершенно различны.
Специалист нужен.
Установка антенны в зоне радиотени не имеет смысла.
На фото - главная проводная и дополнительная рамочная антенны на мачтах.
Немцы глупее ведь не были
Ну, и группа кораблей - не клин стерхов. Не обязательно головной корабль как Чапай впереди
Если даже это и антенна, то, думаю, по меншей мере, не в рабочем положении
На фото - главная проводная и дополнительная рамочная антенны на мачтах.
Немцы глупее ведь не были
Ну, и группа кораблей - не клин стерхов. Не обязательно головной корабль как Чапай впереди
Если даже это и антенна, то, думаю, по меншей мере, не в рабочем положении
Прикреплённые файлы:
Disclaimer:
Penalty for private use.
Reproduction strictly prohibited.
Do not write below this line
Penalty for private use.
Reproduction strictly prohibited.
Do not write below this line
GriLuk> Немцы глупее ведь не были.
На « Dreadnought Project » есть описание стандартной немецкой системы антенн, какой она была в 1907 году. Большая и средняя антенны высоко на мачтах, а маленькая вертикальная КВ-антенна пониже.
GriLuk> Не обязательно головной корабль как Чапай впереди.
Согласен, но в ПМВ отряды, кажется, ходили строем кильватера. Возможно, эта антенна служит для связи только со своим отрядом. Радиосвязь намного удобнее, чем флажная сигнализация, вот только проблема - открытость; противник может слышать переговоры или, услышав передачу, начинает глушить эту волну. А если он не услышит...
На « Dreadnought Project » есть описание стандартной немецкой системы антенн, какой она была в 1907 году. Большая и средняя антенны высоко на мачтах, а маленькая вертикальная КВ-антенна пониже.
GriLuk> Не обязательно головной корабль как Чапай впереди.
Согласен, но в ПМВ отряды, кажется, ходили строем кильватера. Возможно, эта антенна служит для связи только со своим отрядом. Радиосвязь намного удобнее, чем флажная сигнализация, вот только проблема - открытость; противник может слышать переговоры или, услышав передачу, начинает глушить эту волну. А если он не услышит...
ironclad> есть описание
Немного не то.
Вертикальная маленькая - не wireless. Не каркас. Она на схеме проводная
ironclad> антенна служит для связи... со своим
Понимаю, противный, но практичный вопрос: зачем/почему радио именно для этой цели?
Разведу вопрос по частям:
1. Что делать третьему и последующим, находящимся в радиотени своего ведущего?
2. Чем конкретно радиосвязь удобнее семафора? И как выживали до появления радио? А что в этой паре более скрытное, защищенное и легкозаменяемое в случае повреждения?
3. Были ли в то время иные, кроме оптических, дальномеры? Другими словами, можно ли было тогда вести корабли "по приборам", т.е., только по радиопеленгу на лидера без поддержания других, привычных видов связи и контакта? Например, для исключения kiss'ов кораблями?
4. Можно ли считать допустимым для планирующего/их боестолкновение посыл "а если [противник] не услишит"?
Немного не то.
Вертикальная маленькая - не wireless. Не каркас. Она на схеме проводная
ironclad> антенна служит для связи... со своим
Понимаю, противный, но практичный вопрос: зачем/почему радио именно для этой цели?
Разведу вопрос по частям:
1. Что делать третьему и последующим, находящимся в радиотени своего ведущего?
2. Чем конкретно радиосвязь удобнее семафора? И как выживали до появления радио? А что в этой паре более скрытное, защищенное и легкозаменяемое в случае повреждения?
3. Были ли в то время иные, кроме оптических, дальномеры? Другими словами, можно ли было тогда вести корабли "по приборам", т.е., только по радиопеленгу на лидера без поддержания других, привычных видов связи и контакта? Например, для исключения kiss'ов кораблями?
4. Можно ли считать допустимым для планирующего/их боестолкновение посыл "а если [противник] не услишит"?
Disclaimer:
Penalty for private use.
Reproduction strictly prohibited.
Do not write below this line
Penalty for private use.
Reproduction strictly prohibited.
Do not write below this line
Выскажу предположения
GriLuk> 1. Что делать третьему и последующим, находящимся в радиотени своего ведущего?
Следовать за вторым/повторять его маневры
GriLuk> 2. Чем конкретно радиосвязь удобнее семафора?
2 вида (основной и всмопогательный) лучше чем один
Кроме того читал, что например на миноносцах световая сигнализация приводила к ошибкам - например "красный постоянный свет" означал одно, "красный мерцающий" - другое. Но в море на волнении казалось, что свет мерцает, сигнал был понят неправильно. Понятно - линкор не миноносец, между волнами не скрывается, но дым, качка тоже присутствуют.
На 3 пукнт нужен специалист
GriLuk> 4. Можно ли считать допустимым для планирующего/их боестолкновение посыл "а если [противник] не услишит"?
Посыл может и неверный, но вероятность что противник получит сигнал от такой антенны околонулевая и по крайней мере много менше (тем более если для передачи информации по радио используется код), чем то что он увидит сигнал семафора и будет владеть шифром чтобы его распознать.
Мы можем обсуждать это до бесконечности, нужно просто дождаться ответов знающих, что это за фиговина
GriLuk> 1. Что делать третьему и последующим, находящимся в радиотени своего ведущего?
Следовать за вторым/повторять его маневры
GriLuk> 2. Чем конкретно радиосвязь удобнее семафора?
2 вида (основной и всмопогательный) лучше чем один
Кроме того читал, что например на миноносцах световая сигнализация приводила к ошибкам - например "красный постоянный свет" означал одно, "красный мерцающий" - другое. Но в море на волнении казалось, что свет мерцает, сигнал был понят неправильно. Понятно - линкор не миноносец, между волнами не скрывается, но дым, качка тоже присутствуют.
На 3 пукнт нужен специалист
GriLuk> 4. Можно ли считать допустимым для планирующего/их боестолкновение посыл "а если [противник] не услишит"?
Посыл может и неверный, но вероятность что противник получит сигнал от такой антенны околонулевая и по крайней мере много менше (тем более если для передачи информации по радио используется код), чем то что он увидит сигнал семафора и будет владеть шифром чтобы его распознать.
Мы можем обсуждать это до бесконечности, нужно просто дождаться ответов знающих, что это за фиговина
"ОХ, КАК СИЛЬНО БЕСПОКОЯТ ТРЕУГОЛЬНЫЕ ДЕЛА..."
Ну, чтобы "бетономешалка" удачно передавала-принимала, её б повыше надо установить.
Ну, чтобы "бетономешалка" удачно передавала-принимала, её б повыше надо установить.
Прикреплённые файлы:
В один ненастный день, в тоске нечеловечьей,
Не вынеся тягот, под скрежет якорей,
Мы всходим на корабль, и происходит встреча
Безмерности мечты с предельностью морей.
Не вынеся тягот, под скрежет якорей,
Мы всходим на корабль, и происходит встреча
Безмерности мечты с предельностью морей.
GriLuk> Разведу вопрос по частям:
1. Радиотень — очень серьёзный аргумент против моей версии.
2. Сначала осколки убивают антенну — реечки и проволочки. Только после этого на убой выходят сигнальщики. Учтём, что хорошего специалиста готовят не один год.
3. Только по радиопеленгу — нельзя. Радиопеленг мог применяться только для того, чтобы остальные отряды не теряли отряд флагмана. Чтобы флот не разбрёлся ночью в разные стороны, как в "Цусиму".
4. Если матчасть обеспечивает посыл, то почему нет?
Впрочем, у меня новая версия. Кажется, получше. Думаю, это коробчатый воздушный змей системы Поттера. На нём поднимали антенну для дальней связи.
То, что мы видим, возможно, алюминиевая рама змея, принайтовленная к основанию. А основание служит для хранения сложенных стопкой парусов змея и, возможно, крепления лебёдки. Паруса, возможно — алюминиевая рамка, обтянутая чем-то вроде целлуоида. (Или другой лёгкий, не боящийся влаги материал.)
Ссылка 1
Ссылка 2
Автор: Сэмюэль Поттер
Номер патента: 607129
Заявлен: 24 сен 1897
Выдан: 12 июл 1898
Вот схемы патента Поттера:
1. Радиотень — очень серьёзный аргумент против моей версии.
2. Сначала осколки убивают антенну — реечки и проволочки. Только после этого на убой выходят сигнальщики. Учтём, что хорошего специалиста готовят не один год.
3. Только по радиопеленгу — нельзя. Радиопеленг мог применяться только для того, чтобы остальные отряды не теряли отряд флагмана. Чтобы флот не разбрёлся ночью в разные стороны, как в "Цусиму".
4. Если матчасть обеспечивает посыл, то почему нет?
Впрочем, у меня новая версия. Кажется, получше. Думаю, это коробчатый воздушный змей системы Поттера. На нём поднимали антенну для дальней связи.
То, что мы видим, возможно, алюминиевая рама змея, принайтовленная к основанию. А основание служит для хранения сложенных стопкой парусов змея и, возможно, крепления лебёдки. Паруса, возможно — алюминиевая рамка, обтянутая чем-то вроде целлуоида. (Или другой лёгкий, не боящийся влаги материал.)
Ссылка 1
Ссылка 2
Автор: Сэмюэль Поттер
Номер патента: 607129
Заявлен: 24 сен 1897
Выдан: 12 июл 1898
Вот схемы патента Поттера:
Прикреплённые файлы:
US000607129-1.tif (скачать)
[66 кБ]
US000607129-2.tif (скачать)
[43 кБ]
US000607129-3.tif (скачать)
[79 кБ]
ironclad> Впрочем, у меня новая версия. Кажется, получше. Думаю, это коробчатый воздушный змей системы Поттера. На нём поднимали антенну для дальней связи.
Ооооооо! То-то я себе думал: Что это за "мрачный сюрреализм" на башне ГК. И кран-балка его не достаёт. Пойдём дальше: а в Кайзерфлоте случаем дирижоплей никаких не предусмотрено? А то змЭй! Это же не "камильфо" для периода ПМВ.
Не, но со змеем то как здорово додумался!!! Светлая голова!!! пошел давать в репу
Ооооооо! То-то я себе думал: Что это за "мрачный сюрреализм" на башне ГК. И кран-балка его не достаёт. Пойдём дальше: а в Кайзерфлоте случаем дирижоплей
никаких не предусмотрено? А то змЭй! Это же не "камильфо" для периода ПМВ.Не, но со змеем то как здорово додумался!!! Светлая голова!!! пошел давать в репу
В один ненастный день, в тоске нечеловечьей,
Не вынеся тягот, под скрежет якорей,
Мы всходим на корабль, и происходит встреча
Безмерности мечты с предельностью морей.
Не вынеся тягот, под скрежет якорей,
Мы всходим на корабль, и происходит встреча
Безмерности мечты с предельностью морей.
kotbayun> Светлая голова!!!
Нет, это коллектив. Я бы решил, что это антенна, и не стал бы копать дальше. Именно обсуждение и критика позволили быстро отбраковать идеи "антенны" и "плотика", и искать что-то новое.
p.s. Как мне кажется, "наш" змей изображён на третьей схеме патента Поттера. Забавно, что её почти не качают.
Нет, это коллектив. Я бы решил, что это антенна, и не стал бы копать дальше. Именно обсуждение и критика позволили быстро отбраковать идеи "антенны" и "плотика", и искать что-то новое.
p.s. Как мне кажется, "наш" змей изображён на третьей схеме патента Поттера. Забавно, что её почти не качают.
Это сообщение редактировалось 28.11.2012 в 19:53
ironclad> p.s. Как мне кажется, "наш" змей изображён на третьей схеме патента Поттера. Забавно, что её почти не качают.
Дикий народ - дети гор
Дикий народ - дети гор
В один ненастный день, в тоске нечеловечьей,
Не вынеся тягот, под скрежет якорей,
Мы всходим на корабль, и происходит встреча
Безмерности мечты с предельностью морей.
Не вынеся тягот, под скрежет якорей,
Мы всходим на корабль, и происходит встреча
Безмерности мечты с предельностью морей.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
А я таки нашел где висела "фигура" на КЁНИГе в рабочем(боевом) режиме
На коробчатый воздушный змей Гарри Поттера(шутю), и на плотик, уже не тянет. Или какая-то антенна(но низко висит), или средства навигационного оборудования(раскладная конструкция для вывешивания навигационных фигур, допустим).
PS. "На вскидку" получается сборная конструкция из 2-х рамок. Слева- в рабочем режиме, внизу- разобранная. Ничего кроме антенны в голову не лезет.
На коробчатый воздушный змей Гарри Поттера(шутю), и на плотик, уже не тянет. Или какая-то антенна(но низко висит), или средства навигационного оборудования(раскладная конструкция для вывешивания навигационных фигур, допустим).
PS. "На вскидку" получается сборная конструкция из 2-х рамок. Слева- в рабочем режиме, внизу- разобранная. Ничего кроме антенны в голову не лезет.
Прикреплённые файлы:
В один ненастный день, в тоске нечеловечьей,
Не вынеся тягот, под скрежет якорей,
Мы всходим на корабль, и происходит встреча
Безмерности мечты с предельностью морей.
Не вынеся тягот, под скрежет якорей,
Мы всходим на корабль, и происходит встреча
Безмерности мечты с предельностью морей.
Это сообщение редактировалось 25.02.2013 в 06:53
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 06.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
