-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/10-3506363-hnoms-thor-heyerdahl-020614-99-.jpg)
ВМС Норвегии
Теги:
madmat
Лента.ру, 30 марта. Французская компания DCNS передала ВМС Норвегии четвертый ракетный катер типа "Скъельд" (Skjold ). Как сообщается на сайте компании, P964 "Глимт" построен DCNS при участии норвежских компаний Umoe Mandal и Kongsberg Defence & Aerospace.
В общей сложности ВМС Норвегии должны получить шесть патрульных катеров типа "Скъельд". Первый корабль, P961 "Сторм" (Storm), был передан заказчику в сентябре 2010 года. Второй - P962 "Скюдд" (Skudd) - в октябре того же года. В июне 2011 года норвежские ВМС получили третий катер P963 "Стейл" (Steil).
Ракетные катеры типа "Скъельд" имеют длину около 50 метров и способны развивать скорость до 60 узлов. Дальность хода кораблей составляет чуть менее полутора тысяч километров. На вооружении катеров стоят противокорабельные ракеты Kongsberg SSM, зенитные ракеты Mistral, 76-миллиметровая пушка и пулемет калибра 12,7 миллиметра.
В общей сложности ВМС Норвегии должны получить шесть патрульных катеров типа "Скъельд". Первый корабль, P961 "Сторм" (Storm), был передан заказчику в сентябре 2010 года. Второй - P962 "Скюдд" (Skudd) - в октябре того же года. В июне 2011 года норвежские ВМС получили третий катер P963 "Стейл" (Steil).
Ракетные катеры типа "Скъельд" имеют длину около 50 метров и способны развивать скорость до 60 узлов. Дальность хода кораблей составляет чуть менее полутора тысяч километров. На вооружении катеров стоят противокорабельные ракеты Kongsberg SSM, зенитные ракеты Mistral, 76-миллиметровая пушка и пулемет калибра 12,7 миллиметра.
инфо
инструменты
Тральшик
Прикреплённые файлы:
Норвежцы на Cold response 2012
РКА типа Skjold - Skudd.
<a href="http://fotki.yandex.ru/users/cheslav-kara/view/659384/"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/6204/104149357.12/0_a0fb8_193be2bd_XL.jpg" width="800" height="533" title="" alt="" border="0"/></a><br/><a href="http://fotki.yandex.ru/users/cheslav-kara/view/659384/">Посмотреть на Яндекс.Фотках</a>
Фрегат Fridtjof Nansen F310 - головной в своем классе.
<a href="http://fotki.yandex.ru/users/cheslav-kara/view/659389/"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/6204/104149357.13/0_a0fbd_e9755d57_XL.jpg" width="800" height="530" title="" alt="" border="0"/></a><br/><a href="http://fotki.yandex.ru/users/cheslav-kara/view/659389/">Посмотреть на Яндекс.Фотках</a>
РКА типа Skjold - Skudd.
<a href="http://fotki.yandex.ru/users/cheslav-kara/view/659384/"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/6204/104149357.12/0_a0fb8_193be2bd_XL.jpg" width="800" height="533" title="" alt="" border="0"/></a><br/><a href="http://fotki.yandex.ru/users/cheslav-kara/view/659384/">Посмотреть на Яндекс.Фотках</a>
Фрегат Fridtjof Nansen F310 - головной в своем классе.
<a href="http://fotki.yandex.ru/users/cheslav-kara/view/659389/"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/6204/104149357.13/0_a0fbd_e9755d57_XL.jpg" width="800" height="530" title="" alt="" border="0"/></a><br/><a href="http://fotki.yandex.ru/users/cheslav-kara/view/659389/">Посмотреть на Яндекс.Фотках</a>
ВМС Норвегии пополнился четвертым из шести РКА типа Skjold - GLIMT
Ракетный катер Грибб
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.07.2012 в 11:35
Из недавних приобретений. 3 океанских патрульных корабля типа "Vik Sandvik Vs 794". "Barentshav W-340"(2009г), "Bergen W-341"(2010г), "Sortland W-342"(2010г). 4000т, 20уз.
«Норвегия-патрульный-Barentshav W340» на Яндекс.Фотках
«Норвегия-патрульный-Barentshav W340» на Яндекс.Фотках
И более лёгкие "Olav Tryggvason P-380"(2010г), "Magnus Lagabote P-381"(2011г). Плюс ожидается постройка ещё двух. 760т и 16 уз.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
«Норвегия-патрульный-Olaf Tryggvason P-380» на Яндекс.Фотках
«Норвегия-патрульный-Barentshav W340» на Яндекс.Фотках
«Норвегия-патрульный-Barentshav W340» на Яндекс.Фотках
И более лёгкие "Olav Tryggvason P-380"(2010г), "Magnus Lagabote P-381"(2011г). Плюс ожидается постройка ещё двух. 760т и 16 уз.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
«Норвегия-патрульный-Olaf Tryggvason P-380» на Яндекс.Фотках
Это сообщение редактировалось 29.06.2012 в 12:40
Нансен "пасёт" пиратов. Наверное Сомалийские пираты нужны большим флотам, чтобы проводить учения как на полигоне, посылая ударные корабли отлавливать Сомалийцев с "Калашниковыми" и гранатомётами.
«Норвегия-фрегат-F310 Fridtjof Nansen» на Яндекс.Фотках
«Норвегия-фрегат-F310 Fridtjof Nansen» на Яндекс.Фотках
Это сообщение редактировалось 21.03.2013 в 16:30
Nit
KNM Roald Amundsen
Прикреплённые файлы:
Fridtjof Nansen
Прикреплённые файлы:
Deep Blue Sea
Перекрестная ссылка на фотоотчет прошлого года.
Боевые корабли разных стран [2] [Deep Blue Sea#13.05.11 14:38]
Если что, имеет смысл перенести фотки сюда задним числом.
Боевые корабли разных стран [2] [Deep Blue Sea#13.05.11 14:38]
Если что, имеет смысл перенести фотки сюда задним числом.
Nansen (с экранчиками, которые произвели такое впечатление на Deep Blue Sea 
)
)
Nit> Nansen (с экранчиками, которые произвели такое впечатление на Deep Blue Sea )
На 3-й минуте, по-моему, даже аналогичный пост, куда водили нас. Они могут там вращать модель как угодно, присутствует анимация отдельных дверей и т.д. Интересно насколько оно устойчиво работает в боевых условиях.
)На 3-й минуте, по-моему, даже аналогичный пост, куда водили нас. Они могут там вращать модель как угодно, присутствует анимация отдельных дверей и т.д. Интересно насколько оно устойчиво работает в боевых условиях.
D.B.S.> Интересно насколько оно устойчиво работает в боевых условиях.
Надо полагать, что пока "Оникс" не попадёт - всё будет работать. Они народ дотошный, муляж никогда бы не приняли. Да и фирма имеет отличную репутацию, иначе немцы на 212-ю не стали бы закупать их систему.
Надо полагать, что пока "Оникс" не попадёт - всё будет работать. Они народ дотошный, муляж никогда бы не приняли. Да и фирма имеет отличную репутацию, иначе немцы на 212-ю не стали бы закупать их систему.
Nit> Надо полагать, что пока "Оникс" не попадёт - всё будет работать. Они народ дотошный, муляж никогда бы не приняли. Да и фирма имеет отличную репутацию, иначе немцы на 212-ю не стали бы закупать их систему.
Немцы закупили МСИ-90У потому что они обязали себя к этому лет за десять до того.
Дело в том, что тип 211, та и не вышедший из стадии эскизного проэктирования (да и на конкурсной основе, к тому же) проектировался совместно ФРГ и Норвегией как большая океанская ДЭПЛ (лидировал проект фирмы Нордзееверке Эмден TP-1600 - производное от аргентинского ТР-1700), а проект 212 был относительно маленькой НАПЛ с ЭХГ для ближней морской зоны, а в особенности для Балтики, чтобы поиграться с теxнологией. Но вкус пришел во время игры и от 211-го отказались совсем (как в свое время отказались от большой 208-й сохранив только 206-ю), а обязательства по использованию БРЭО от Конгсберга остались и перекочевали уже на немецко-итальянский 212А. На второй подсерии стоит уже немецкая от Атлас Электроникс.
Немцы закупили МСИ-90У потому что они обязали себя к этому лет за десять до того.
Дело в том, что тип 211, та и не вышедший из стадии эскизного проэктирования (да и на конкурсной основе, к тому же) проектировался совместно ФРГ и Норвегией как большая океанская ДЭПЛ (лидировал проект фирмы Нордзееверке Эмден TP-1600 - производное от аргентинского ТР-1700), а проект 212 был относительно маленькой НАПЛ с ЭХГ для ближней морской зоны, а в особенности для Балтики, чтобы поиграться с теxнологией. Но вкус пришел во время игры и от 211-го отказались совсем (как в свое время отказались от большой 208-й сохранив только 206-ю), а обязательства по использованию БРЭО от Конгсберга остались и перекочевали уже на немецко-итальянский 212А. На второй подсерии стоит уже немецкая от Атлас Электроникс.
Это сообщение редактировалось 12.04.2012 в 12:30
Erne
Встретили в районе Тромсо(март 2012)
Прикреплённые файлы:
Тральщик "Måløy", в пятницу в Бергене был
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 15.04.2012 в 19:42
ЗЫ. Пока сынишка собирался после школы взять фотик и сфотографировать вблизи - они ушли. Так что приходится довольствоваться работой какого-то неизвестного норвежского конкурента нашего Олега Кулешова
"Фритьоф Нансен" в гостях в Североморске 09.05.12г. (1)
Прикреплённые файлы:
avsky> "Фритьоф Нансен" в гостях в Североморске 09.05.12г. (1)
(2)
(2)
Прикреплённые файлы:
avsky>> "Фритьоф Нансен" в гостях в Североморске 09.05.12г. (1)
avsky> (2)
(3)
avsky> (2)
(3)
Прикреплённые файлы:
avsky>>> "Фритьоф Нансен" в гостях в Североморске 09.05.12г. (1)
avsky>> (2)
avsky> (3)
(4)
avsky>> (2)
avsky> (3)
(4)
Прикреплённые файлы:
avsky> "Фритьоф Нансен" в гостях в Североморске 09.05.12г. (1)
Спасибо.
Согласно фотке, там на борт пускали. А "изнутри" есть?
Спасибо.
Согласно фотке, там на борт пускали. А "изнутри" есть?
avsky>> "Фритьоф Нансен" в гостях в Североморске 09.05.12г. (1)
Nit> Спасибо.
Nit> Согласно фотке, там на борт пускали. А "изнутри" есть?
Желающих было много,(очередь)а я предпочтение отдал "Чабаненко"
Nit> Спасибо.
Nit> Согласно фотке, там на борт пускали. А "изнутри" есть?
Желающих было много,(очередь)а я предпочтение отдал "Чабаненко"
Nit>> Согласно фотке, там на борт пускали. А "изнутри" есть?
avsky> Желающих было много,(очередь)а я предпочтение отдал "Чабаненко"
Как пожелание -поснимать на отходе,если есть возможность.
avsky> Желающих было много,(очередь)а я предпочтение отдал "Чабаненко"
Как пожелание -поснимать на отходе,если есть возможность.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.08.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.08.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
