-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/c/d/cdn2.shipspotting.com/photos/middle/7/1/9/128x128-crop/1795917.jpg)
Плавание во льдах.
Теги:
бдк1983
инфо
инструменты
Протектор Вбрит. в Антарктике
baksdollar
В Архангельске опять на пешеходной переправе застял теплоход. На этот раз Голландец Siegedijk«Застрял»«Вызволение из ледового плена.» eugeneiron (С)«Застрял на переправе.» eugeneiron (С)
![[image]](http://img-fotki.yandex.ru/get/6443/10341364.44/0_7bd01_6ab43e1b_-1-L "Застрял")
![[image]](http://img-fotki.yandex.ru/get/5635/39152238.26/0_b8999_a8b951b3_L "Вызволение из ледового плена.")
![[image]](http://img-fotki.yandex.ru/get/4128/39152238.26/0_b8995_2fb79877_L "Застрял на переправе.")
vitalv> В Архангельске опять на пешеходной переправе застял теплоход. На этот раз Голландец Siegedijk
В Питере застрявают через раз. А 5 часов хода вместо 3-х, от приемного буя до причала вместе со швартовкой становится нормой жизни.
Скорее бы весна...
В Питере застрявают через раз. А 5 часов хода вместо 3-х, от приемного буя до причала вместе со швартовкой становится нормой жизни.
Скорее бы весна...
Экспедиционное судно «Le Boreal» у берегов Антарктиды.
Подробно здесь: Путешествие к Белому континенту - Морские круизы
Подробно здесь: Путешествие к Белому континенту - Морские круизы
Ледокол «Капитан Хлебников». Восточное побережье Антарктиды.
Прикреплённые файлы:
Моторная яхта "FORTRUS" у острова Корнуолл Канадского Арктического архипелага. 2012г.
Прикреплённые файлы:
Erne
В Балтике, весна 2013
Прикреплённые файлы:
info
подскажите пож.
ice class E соответствует 1D Fin
понятно.низкий. Но..в какой лед судно с таким классом может входить?
ice class E соответствует 1D Fin
понятно.низкий. Но..в какой лед судно с таким классом может входить?
info> подскажите пож.
info> ice class E соответствует 1D Fin
info> понятно.низкий. Но..в какой лед судно с таким классом может входить?
Вы про какой (про чей) "Е"??
Их несколько.
И про какой "1D"?
А так по таблице находите наш соответствующий класс. Они практически (плюс-минус) соответствуют, просто по-разному описываются в текстовом варианте.
info> ice class E соответствует 1D Fin
info> понятно.низкий. Но..в какой лед судно с таким классом может входить?
Вы про какой (про чей) "Е"??
Их несколько.
И про какой "1D"?
А так по таблице находите наш соответствующий класс. Они практически (плюс-минус) соответствуют, просто по-разному описываются в текстовом варианте.
3X
наверно E по GL, тогда плавание в битом льду вне арктических морей т.е во льду ходить нельзя
Черномор™> ледокол пошел на рыбаков
вообще это мое видео, я снимал на рыбалке, ледокола там нет как понимаете
вообще это мое видео, я снимал на рыбалке, ледокола там нет как понимаете
3X> наверно E по GL, тогда плавание в битом льду вне арктических морей т.е во льду ходить нельзя
вообще? толщина битого не оговаривается? Интересует Балтика
или вообще запрещено входить в лед? т е ледоколы под проводку не принимают?
вообще? толщина битого не оговаривается? Интересует Балтика
или вообще запрещено входить в лед? т е ледоколы под проводку не принимают?
Это сообщение редактировалось 14.04.2013 в 11:13
По финским правилам:
The FSICR fairway due ice classes along with the design notional level thicknesses are:
•Ice Class 1AS - design notional level ice thickness of 1.0m
•Ice Class 1A - design notional level ice thickness of 0.8m
•Ice Class 1B - design notional level ice thickness of 0.6m
•Ice Class 1C - design notional level ice thickness of 0.4m
Class II and Class III vessels are open water vessels with no ice strengthening.
Видимо, D было в прежних редакциях.
Сейчас это относится к Class II / III.
The FSICR fairway due ice classes along with the design notional level thicknesses are:
•Ice Class 1AS - design notional level ice thickness of 1.0m
•Ice Class 1A - design notional level ice thickness of 0.8m
•Ice Class 1B - design notional level ice thickness of 0.6m
•Ice Class 1C - design notional level ice thickness of 0.4m
Class II and Class III vessels are open water vessels with no ice strengthening.
Видимо, D было в прежних редакциях.
Сейчас это относится к Class II / III.
Черномор™> Сейчас это относится к Class II / III.
интересует толщина льда, где эти суда могут работать (Балтика)
интересует толщина льда, где эти суда могут работать (Балтика)
Черномор™>> Сейчас это относится к Class II / III.
info> интересует толщина льда, где эти суда могут работать (Балтика)
Читаем-таки??
Class II and Class III vessels are оpen water vessels with no ice strengthening.
info> интересует толщина льда, где эти суда могут работать (Балтика)
Читаем-таки??
Class II and Class III vessels are оpen water vessels with no ice strengthening.
Черномор™> Читаем-таки??
Понимаем таки??
Черномор™> Class II and Class III vessels are оpen water vessels with no ice strengthening.
Портовые буксиры кантовщики имеют ледовый класс?
а портовые различные баржи?
Вот так же как и они работат во льдах,так же может и судно без ледового подкрепления.
Вопрос только в том,до каких пределов они могут работать, по правилам.. шуга.. мелкобитый,отдельно плавающий лед и т д.
То,что они не могут работать а Арктике зимой - понятно. Самый низший ледовый класс длпускает работу во льдах до толщины льда 40 см
Понимаем таки??
Черномор™> Class II and Class III vessels are оpen water vessels with no ice strengthening.
Портовые буксиры кантовщики имеют ледовый класс?
а портовые различные баржи?
Вот так же как и они работат во льдах,так же может и судно без ледового подкрепления.
Вопрос только в том,до каких пределов они могут работать, по правилам.. шуга.. мелкобитый,отдельно плавающий лед и т д.
То,что они не могут работать а Арктике зимой - понятно. Самый низший ледовый класс длпускает работу во льдах до толщины льда 40 см
info> или вообще запрещено входить в лед? т е ледоколы под проводку не принимают?
немного не так выразился, дословно- битая крошка (шуга), практически такое судно в 90% случаев будут приравнивать как к неимеющему л.класса потому-что под шугу редко вводят ограничения, а в лед они как обычное судно без л.кл
немного не так выразился, дословно- битая крошка (шуга), практически такое судно в 90% случаев будут приравнивать как к неимеющему л.класса потому-что под шугу редко вводят ограничения, а в лед они как обычное судно без л.кл
info>> или вообще запрещено входить в лед? т е ледоколы под проводку не принимают?
3X> немного не так выразился, дословно- битая крошка (шуга), практически такое судно в 90% случаев будут приравнивать как к неимеющему л.класса
И нигде не оговаривается толщина (сплоченность) состояние шуги и т д
Что это судно без ледового класса мне ясно.
Клайпеда декларируется как не замерзающий порт, но зимой залив забит шугой и бывает ее подмораживает.
Рыбачки-малыши шастают. у них ледового класса нет и им не запрещают плавать.
Да и подходы к порту бывают забиты. Та же картина и в Лиепае...
Вот я и спрашиваю,до какого предела этим рыбачкам разрешено выходить?
3X> немного не так выразился, дословно- битая крошка (шуга), практически такое судно в 90% случаев будут приравнивать как к неимеющему л.класса
И нигде не оговаривается толщина (сплоченность) состояние шуги и т д
Что это судно без ледового класса мне ясно.
Клайпеда декларируется как не замерзающий порт, но зимой залив забит шугой и бывает ее подмораживает.
Рыбачки-малыши шастают. у них ледового класса нет и им не запрещают плавать.
Да и подходы к порту бывают забиты. Та же картина и в Лиепае...
Вот я и спрашиваю,до какого предела этим рыбачкам разрешено выходить?
info> вообще? толщина битого не оговаривается? Интересует Балтика
info> или вообще запрещено входить в лед? т е ледоколы под проводку не принимают?
ну этож порт устанавливает кого принимать, в Рижском заливе например вводят E2 на всю зиму с ледокольной проводкой, по началу естесвенно берут под ледокол и тех кто не имеет л.класса вообще, Шведы примерно от Стокгольма и севернее вводят в основном E3= ~Л1(1977г)также и Финны
За последние 15 лет, на Балтике я встречал наверно 1 раз у Шведов причем средних (район Карлсхамна) было ограничение по низшему GL классу, тогда E1 =~Л3 (1977)
info> или вообще запрещено входить в лед? т е ледоколы под проводку не принимают?
ну этож порт устанавливает кого принимать, в Рижском заливе например вводят E2 на всю зиму с ледокольной проводкой, по началу естесвенно берут под ледокол и тех кто не имеет л.класса вообще, Шведы примерно от Стокгольма и севернее вводят в основном E3= ~Л1(1977г)также и Финны
За последние 15 лет, на Балтике я встречал наверно 1 раз у Шведов причем средних (район Карлсхамна) было ограничение по низшему GL классу, тогда E1 =~Л3 (1977)
info> Вот я и спрашиваю,до какого предела этим рыбачкам разрешено выходить?
пока порт разрешает, у нас в Лиепае не бывает лед.ограничений у вас в клайпеде тоже?, хотя лед может быть сантиметров 20 но до прохода судна он должен быть измельчен и суда без л.класса welcome
Хотя кажется в 1995 гг. тогда Балтика до Вентспилса почти балтийским паком лежала, единственный раз в Лиепае вводили ограничения на неделю или две, но исключительно из-за того что небыло буксира\ледокола для обработки (после развала союза), до того всю историю никаких ограничений (хотя льды как говорил до 20 см не редкость, а военные корабли с л.классом в основном нее были знакомы, но тогда здесь работали регулярно лк т. Добрыня Н ( Пурга и др.)
пока порт разрешает, у нас в Лиепае не бывает лед.ограничений у вас в клайпеде тоже?, хотя лед может быть сантиметров 20 но до прохода судна он должен быть измельчен и суда без л.класса welcome
Хотя кажется в 1995 гг. тогда Балтика до Вентспилса почти балтийским паком лежала, единственный раз в Лиепае вводили ограничения на неделю или две, но исключительно из-за того что небыло буксира\ледокола для обработки (после развала союза), до того всю историю никаких ограничений (хотя льды как говорил до 20 см не редкость, а военные корабли с л.классом в основном нее были знакомы, но тогда здесь работали регулярно лк т. Добрыня Н ( Пурга и др.)
Это сообщение редактировалось 14.04.2013 в 11:55
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 30.07.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.07.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
