Исторические фотографии [4]

sam7> Я бы предложил Вам хотя бы засомневаться в своей уверенности, до получения достоверных данных.
также это я могу сказать и Вам..
сейчас покажу одну выкадровку..что скажете ?

Могу добавить еще аргументов.
Крейсера рядом нет - стоит буксир.
Других деталей разборки - нет - только мусор.
Места для складирования демонтированных частей - нет.
На БЗ он не разбирался.
Разве что сказать, что разбирали где-то, а трубу, очень аккуратно срезанную, отвезли на БЗ и сфотографировали.
Но, когда тянешь за уши - главное, чтобы они не оторвались.

sam7> Но, когда тянешь за уши - главное, чтобы они не оторвались.
но опять таки..это Вас тоже касается...
пусть еще народ выскажется.
/почему надо считать Ваше предположение..истинной ?
По Вашему склепали трубу среди мусора и железа и поставили на крейсер..Где ??
его нетаскали туда сюда..и кранов тут невидно для установки а место для разборки вполне подходящее.

sam7> Могу добавить еще аргументов.
sam7> Крейсера рядом нет - стоит буксир.
sam7> Других деталей разборки - нет - только мусор.

Не мог он без трубы перед войной стоять.
http://warships.ru/TEXT/WW2-Leningrad/16.html

1. Готовность корабля достигала примерно 70%.
2. Уже смонтированы были почти все главные и вспомогательные механизмы, главные котлы, турбо- и дизель-генераторные установки, водоотливные средства с трубопроводами и арматурой.
3. Однако хода корабль пока не имел. Без помощи немецких специалистов ленинградские судостроители ввели корабль в строй.
4. Сперва подготовили первую и четвертую башни орудий главного калибра к ведению огня, потом пустили корабельную электростанцию, установили зенитное артиллерийское вооружение.

sam7> Но, когда тянешь за уши - главное, чтобы они не оторвались.

Никого ни за что не тяну - лично мне этот "процесс" неинтересен. Я всего лишь озвучил фрагмент разбора этого фото на Цусиме и мнение известного специалиста по флоту. Принимать или не принимать эту версию - дело личное. Не навязываю.

Анатолий> пусть еще народ выскажется.
Анатолий> /почему надо считать Ваше предположение..истинной ?
С какой стати?
Я сужу с высоты своих знаний, но не безаппеляционно.
Анатолий> По Вашему склепали трубу среди мусора и железа и поставили на крейсер..Где ??
Я вижу просто секцию трубы.
Где ее склепали и где ставили - по фото не видно.
Но то, что рядом разбирающегося крейсера и демонтированных деталей нет - видно.
Равно, как и (повторяюсь) в этом месте нет места для разборки, что понятно любому производственнику.
Давайте начнем искать истину с того, что выясним, где он разбирался.
Куда уж проще?

ЗЫ
Вованыч_1977> Никого ни за что не тяну - лично мне этот "процесс" неинтересен.
А я не Вам говорил

ЗЗЫ
adv1971> Не мог он без трубы перед войной стоять.
Может, это вторая труба?
Во всяком случае, она на берегу. А до войны никто крейсер не резал - было чревато

Анатолий> сейчас покажу одну выкадровку..что скажете ?
На фотках от 53го года не этот ли "замятый" козырек виден на корабле?Да и нет на трубе которая уже на берегу двух деталей что видны на корабле,вертикальная труба и какая то "пристроечка"

sam7> Может, это вторая труба?

Вот некоторые "метаморфозы" КрТ "Лютцов" (первая картинка - каким он должен был быть по проекту)

Вованыч_1977> ...первая картинка - каким он должен был быть по проекту

А вот каким должен был стать "Зейдлиц" после переоборудования его в авианосец (труба, как я понимаю, осталась практически "родная")

Анатолий> раньше,позже..истину найдем.
А мне вот кажется что труба которая стоит на берегу вроде как короче.Вторая наклонная часть за трубой конечно может быть завалена металлом и не видна,но ей не хватает место из-за здания которое близко расположено к трубе.

AndreySe> На фотках от 53го года не этот ли "замятый" козырек виден на корабле?Да и нет на трубе которая уже на берегу двух деталей что видны на корабле,вертикальная труба и какая то "пристроечка"
Это эл.копия с моего оригинала.
вполне может быть..но я думаю версия Ярового-Вованыча более привлекательной и правдоподобной.

AndreySe> На фотках от 53го года не этот ли "замятый" козырек виден на корабле?Да и нет на трубе которая уже на берегу двух деталей что видны на корабле,вертикальная труба и какая то "пристроечка"
Еще на берегу
Или при демонтаже именно их отдельно срезали, а потом аккуратно всю трубу?
Или проще предположить, что при продолжении строительства и после монтажа трубы что-то добавили?
Люди, неужели вы не видели, как разделывают корабли?
И, повторю.
Где его разделали?

sam7> Люди, неужели вы не видели, как разделывают корабли?
Но я никогда и не видел чтобы строили на свалке и вы отшутились второй трубой,которой никогда не было и не планировалось,а вот факт вступления в войну в комплекте известен,так как с этим быть?На фото 1940год?

sam7>> Люди, неужели вы не видели, как разделывают корабли?
AndreySe> Но я никогда и не видел чтобы строили на свалке
Об этом говорить не буду,

Время фото трубы - не знаю
Кроме того, это не место строительства, просто стоит труба.

Анатолий> ...версия Ярового-Вованыча

Напоминает поправку Джексона-Веника закон Бойля-Мариотта . Анатолий, я всего лишь озвучил версию ув.Ярового. Сам до этого тоже считал, что на фото - труба "Таллина"/"Петропавловска". Так что - без меня

sam7> Кроме того, это не место строительства, просто стоит труба.
А как вам такая версия что это возможно складированная "запасная" труба снятая с Зейдлица?Потому и в комплекте.

AndreySe> А как вам такая версия что это возможно складированная "запасная" труба снятая с Зейдлица?Потому и в комплекте.
Ну как я могу говорить, не зная точно?
У меня аргументы чисто производственные, повторяться не буду.
Жизнь - богатая штука, всякое бывает.
Но то, что я вижу на фото - согласовывается с подписью в книге БЗ.
Все остальное - теоретически возможное, но, на мой взгяд - притягивание.
ЗЫ
Но я рад, что одно фото трубы такую дискуссию вызвало.
Живет Морской

К вопросу о порядке на заводах во время войны.

Достроечная набережная Балтийского завода в годы войны. На втором плане справа - корпус легкого крейсера «Валерий Чкалов» на западном стапеле.

Корпус линейного корабля "Советский Союз" на стапеле "А" во время ВОВ

Крейсер «Максим Горький» после подрыва на германской мине 23 июня 1941 года (слева)

Крейсер «Максим Горький» в кронштадтском сухом доке им. Велещинского в ходе восстановления носовой оконечности (справа). Июль 1941 года

Bod> Пишут, что эти фото сделаны внутри немецкой UB-110 в 1918 году..
Где то видел эти фото.
Это поднятая ПЛ. Не могли подводники в таком состоянии содержать свое хозяйство.

Из газеты "Янтаря"

«Красный барон», сошедший со стапеля «Шихау»

Эта фотография верфи «Шихау» довоенного периода обнаружилась в архиве заводского музея. Найденные с нею снимки, судя по всему, составляют серию, поэтапно запечатлевшую строительство корабля под названием «Richthofen» («Рихтхофен»).

Как мы узнали, «Рихтхофен» (FSS Richthofen) - второй и последний из построенных Германией кораблей авиационного обеспечения класса К VI. На таких кораблях имелся кран, чтобы поднимать самолеты на борт для заправки, починки и т. д., а иногда и катапульта для подъёма самолетов в воздух.

«Рихтхофен» был заложен в 1940 году, спущен на воду 1 марта 1942 года. В мае 1943-го включён в состав Кригсмарине с бортовым номером «К62» и направлен в район Бискайского залива. Ночью с 14 на 15 августа 1944 г. «Рихтхофен» вместе с торпедоносцем, двумя минными тральщиками и прорывателем минных заграждений был атакован группой союзных кораблей. В результате боя прорыватель затонул, а тральщики, получив серьёзные повреждения, были вынуждены сесть на мель у берега. Не замеченный противником «Рихтхофен» смог уйти невредимым. В апреле 1945 года он был интернирован в испанском порту Пасаес, а в декабре 1945-го передан Англии. 16 марта 1946 г. получен СССР в качестве репарации и переименован в «Хибины».