Пограничный патрульный корабль проекта 22120

К.3.> Патрульное судно ледового класса, заводской № 051, 5 декабря спущено на воду. Накануне заказ "051" выведен из эллинга судостроительной фирмы "Алмаз" и поставлен в заводской плавучий док ПД-455.


от закладки до спуска - год. хороший результат.

J.F.> Да уж... сыроватый проект

Судя по отзывам - очень сыроватый проект.

J.F.> Да уж... Проект серьезно улучшили, судя по этим снимкам. Остается только позавидовать создателям этого корабля в том, что им попался такой вдумчивый и терпеливый заказчик, помогающий довести изначально интересный, но сыроватый проект, до вполне пристойного и даже весьма радующего взгляд вида.

Так где же хоть одно таможенное судно всё - таки?

В.1.> Так где же хоть одно таможенное судно всё - таки?

Вы ветку-то прочитали? ясно же написано, что данный проект изначально заказывался таможней, но в итоге достался Береговой охране

В.1.>> Так где же хоть одно таможенное судно всё - таки?
parohod> Вы ветку-то прочитали? ясно же написано, что данный проект изначально заказывался таможней, но в итоге достался Береговой охране
Таможней изначально ничего не заказывалось. Оно ей и на х.... не нужно. Это было просто коммерческое предложение не очень разбирающихся людей с "Алмаза"

В.1.> Таможней изначально ничего не заказывалось. Оно ей и на х.... не нужно. Это было просто коммерческое предложение не очень разбирающихся людей с "Алмаза"

Это судно 100% заказывалось руководством Таможенного комитета. Есть фото, к сожалению, сейчас не под рукой, где все, т.с., доказательства налицо - и флаги таможни на закладке и закладная доска с надписью "таможенное судно".
То, что оно им не было нужно на мужской половой орган - пожалуй, но у людей было бабло, и они хотели себе "таможенный крейсер". Потом сдулись, и увядшее знамя подобрали пограничники.
По поводу неразбирающихся людей с "Алмаза" - неудачная шутка и даже нелепость. Там как раз без твердого заказа и финансирования не могли тогда чего-нибудь наобум строить...

Curious> Это судно 100% заказывалось руководством Таможенного комитета. По поводу неразбирающихся людей с "Алмаза" - неудачная шутка и даже нелепость. Там как раз без твердого заказа и финансирования не могли тогда чего-нибудь наобум строить...

Государственный таможенный комитет РФ ликвидирован в 2004 г. Неужели проект такой старый?
Финансирования в таможне до 2008 г. было, хоть ж...й жри. А в инициативном порядке могли на "Адмазе" что угодно разработать для продажи нескольким ведомствам типа БОХР, ФТС, МЧС и.т.д. В США, например, фирма "Кадиллак" в инициативном порядке создала и сумела продать армии США крупную партию бронетехники, причём специалисты фирмы заблаговременно грамотно проанализировали ситуацию и выявили потребность армии в ней.

В.1.> Государственный таможенный комитет РФ ликвидирован в 2004 г. Неужели проект такой старый?

Он не ликвидирован, а преобразован в Федеральную таможенную службу.

Указом Президента РФ от 9 марта 2004 года №314 Федеральная таможенная служба была преобразована из Государственного таможенного комитета Российской Федерации (ГТК РФ)

В.1.> А в инициативном порядке могли на "Адмазе" что угодно разработать для продажи нескольким ведомствам типа БОХР, ФТС, МЧС и.т.д. В США, например, фирма "Кадиллак" в инициативном порядке создала и сумела продать армии США крупную партию бронетехники, причём специалисты фирмы заблаговременно грамотно проанализировали ситуацию и выявили потребность армии в ней.

У нас не Америка - копать надо глубже. Разработать могли в инициативном порядке - строить нет. Тем более ЦМКБ "Алмаз" и Судостроительная фирма "Алмаз" это разные организации.
Вы гуглом умеете пользоваться? Находиться на раз-два куча ссылок. Может стоит иной раз немного изучить предмет спора? А то получается как у Жванецкого - давайте спорить о вкусе устриц с теми кто их ел.

Из материалов дела следует, что 26.02.2006 между ФТС и ОАО «Морской завод «Алмаз» заключен государственный контракт №33/4/19 на поставку судна ледового класса проекта А141, №050.
В целях упорядочения нумерации проекта ОАО «Морской завод «Алмаз» при разработке технического проекта получило в ФГУП ГНЦ РФ НИИ им.Академика А.Н. Крылова государственный номер проекта 22120, внесенный в реестр проектов, а тендерный номер А-141 признан утратившим силу, о чем ФТС России было проинформировано письмом от 20.07.2006 № МЗ-519.
В соответствии с пунктом 4.1 государственного контракта поставщик обязался поставить заказчику судно в срок до 31.08.2007, однако данное обязательство не исполнил.

В.1.>>> Так где же хоть одно таможенное судно всё - таки?
Судно заказывалось таможней. Тендер на поставку таможенного судна водоизмещением 600 тонн ледового класса состоялся в декабре 2005 года. В тендере участвовало несколько заводов с различными проектами. "Алмаз" вышел с проектом СПКБ. Участвовал, в частности, и Ярославский судостроительный завод с проектом компании "Агат". Срок постаки судна согласно документов тендера, был явно нереальный, что и подтвердилось в последствии.

RoyalJib> Думаю, надо просто переименовать тему.

в погранично-таможенные суда ледового класса

off-topic-off> в погранично-таможенные суда ледового класса

Вряд ли он к таможне будет иметь какое либо отношение.
Я честно говоря, вобще не понимаю, зачем таможне суда такого размера.
Я с улыбкой смотрю на таможенные катера в акватории порта СПб, где до любого парохода можно добраться по берегу.

off-topic-off>> в погранично-таможенные суда ледового класса
RoyalJib> Вряд ли он к таможне будет иметь какое либо отношение.

ну таможни разные бывают

RoyalJib> Я честно говоря, вобще не понимаю, зачем таможне суда такого размера.

чтобы круглогодично досматривать привозимые грузы на платформы в море поставленные в нашей экономической зоне буржуями в рамках всяких соглашений о разделе продукции и прочих концессий - они в массе своей на северном ледовитом и на тихом собирались забуриваться

RoyalJib> Я с улыбкой смотрю на таможенные катера в акватории порта СПб, где до любого парохода можно добраться по берегу.

А зачем им вертолеты боевого класса ???

off-topic-off> чтобы круглогодично досматривать привозимые грузы на платформы в море

эти грузы везутся в порт.а из порта.специальными судами-снабженцами везутся к буровой.
оформление отхода снабженца происходит у причала

добыча углеводородов в экономической зоне РФ - ведется РФ с привлечеием иностранных компаний

Mehanoid> Намедни довелось по работе побывать в Находкинской бригаде. Масса впечатлений, жаль фотоаппарат в суматохе дома забыл. Видел несущий службу "Сокол" из серии "Молния-2" (пр.1241-2), хота считал, что из этого проекта на Дальнем Востоке жив остался только ПСКР "Находка". Напротив стоял такого же проекта умерший и разукомплектованный "Ястреб". Но главное оказалось не это.
Как жаль что не захватили."Находку" в новом окрасе вообще не видел."Сокола" не встречал ни одной более менее приличной фотографии."Ястреб" списаный кусками мелькал на Пограничнике.Скоро все неракетные молнии историей станут,если украинцы из "Полтавы" суперяхту не сделают.ПС-824 думаю успеют еще нащелкать.

Vedi> Как жаль что не захватили."Находку" в новом окрасе вообще не видел."Сокола" не встречал ни одной более менее приличной фотографии.

да списали "Находку", списали (21.12.2011 уведена на окончательный демонтаж). "Сокол" один остался на дальнем Востоке.

Mehanoid> как таковой вертолётной площадки заказ не имеет
Вполне себе нормальная вертолетная площадка

Правда, без ангара в ней все равно нет особого смысла

Mehanoid>> как таковой вертолётной площадки заказ не имеет
VAS63> Вполне себе нормальная вертолетная площадка
Правда, без ангара в ней все равно нет особого смысла

Вот та самая палуба, правда пришлось немного подрезать, дабы не смущать людей, попавших в кадр. Не наблюдается каких либо креплений-раскреплений, ограждение и другие детали не заваливаются. На пр.22460, например, вместо ангара есть откидное укрытие для вертолета, по конструкции напоминает козырёк детской коляски, плюс на стенке надстройки стоит лебёдочка для подтягивания вертолета поближе к надстройке. На 22120 подобного нет. Или денег не хватило, или проект изменили.

Mehanoid> Зато два мощных опреснителя работают на смыв гальюнов пресной водой и за борт ничего не сбрасывается, перерабатывается в брикеты, которые потом сдаются в базе.
кстати, я как бы не в теме, но возник вопрос: а почему бы на судах-кораблях для переработки стоков от жизнедеятельности человека, коль мы так экологией озабочены , не использовать аэрационные/био ЛОС типа Топаса и т.п. http://www.topas-master.ru/sistema-ochistki-topas.html ??

они компактные-легкие-модульные с градацией по мощностям - просто надо место (несколько кубометров объема) подыскать подходящее да э/э (несколько кВт в сутки) и регулярное наполнение "серой-черной водой" обеспечить + на выходе получается относительно чистая вода - пить конечно нельзя, но как техническую можно использовать - таким образом в итоге имеем кроме экологической составляющей еще и повторное использование очищенной пресной воды, что позволяет нам существенно (имхо) снизить мощности опреснительных установок...

конструкции напоминает козырёк детской коляски, плюс на стенке надстройки стоит лебёдочка для подтягивания вертолета поближе к надстройке. На 22120 подобного нет. Или денег не хватило, или проект изменили.

Подскажите а что за ПСКР проекта 12412 на фото слева?