-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/08/128x128-crop/13-3559733-vladivostok5.jpg)
Строительство ДВКД Владивосток и Севастополь типа Mistral
военно-техническая и производственная составляющая, никакой политики и вопросов передачи!Теги:
info
RoyalJib> На вход первыми идут пассажиры и линейные суда, потом все остальные, если время останется.
Доставка конструкции - это вопрос государственной важности.... вот из этого нужно и исходить.
Судозаход линейного судна или одной из Принцесс.. ничто в сравнении с выводом части Мистраля.
Были ранее и линейные суда и заходы пасс.судов.но доки выводились в срок.удобный для начала буксировки.
Доставка конструкции - это вопрос государственной важности.... вот из этого нужно и исходить.
Судозаход линейного судна или одной из Принцесс.. ничто в сравнении с выводом части Мистраля.
Были ранее и линейные суда и заходы пасс.судов.но доки выводились в срок.удобный для начала буксировки.
инфо
инструменты
RoyalJib
info> Доставка конструкции - это вопрос государственной важности.... вот из этого нужно и исходить.
info> Судозаход линейного судна или одной из Принцесс.. ничто в сравнении с выводом части Мистраля.
А вывод единички на ходовые это не вопрос государственной важности?
Докладываю - стояли и ждали!
Предлагаю закончить полемику, ибо вы не в курсе того, что происходит в порту СПб, а я не горю желанием обо всем этом рассказывать.
С уважением,
info> Судозаход линейного судна или одной из Принцесс.. ничто в сравнении с выводом части Мистраля.
А вывод единички на ходовые это не вопрос государственной важности?
Докладываю - стояли и ждали!
Предлагаю закончить полемику, ибо вы не в курсе того, что происходит в порту СПб, а я не горю желанием обо всем этом рассказывать.
С уважением,
RoyalJib> Предлагаю закончить полемику
Да.Время покажет.как и когда будут выводить....
Но .. вывод военного судна на ходовые другое дело.. судно на ходу...может двигаться со скоростью 10 узлов... Задержки максимум 4 часа.
Другое дело буксируемый большой обьект.... в морском канале.который канал не может преодолеть за 4 часа.
Да.Время покажет.как и когда будут выводить....
Но .. вывод военного судна на ходовые другое дело.. судно на ходу...может двигаться со скоростью 10 узлов... Задержки максимум 4 часа.
Другое дело буксируемый большой обьект.... в морском канале.который канал не может преодолеть за 4 часа.
Что-то насчет прибытия разные данные.
Вознесенский:
"Кормовая же часть будущего "Владивостока" после спуска на воду сегодня была пришвартована к достроечной набережной Балтийского завода, где в ближайшие дни с нее будет снято спусковое оборудование. 8 июля начнется буксировка кормовой части первого российского корабля типа "Мистраль" во Францию, куда планируется прибыть 25 июля. Там, на верфи Сен-Назер, кормовую часть состыкуют с носовой, 15 октября корабль должен быть полностью готов, а осенью 2014 года "Владивосток" войдет в состав ВМФ России."
Ну, насчет "полной готовности 15 октября" рейдер-менеджер, как и замминистра МО путает спуск со сдачей, но ладно, даты-то ему подсказывают.
Так когда ETA в Сен-Назере?
Вознесенский:
"Кормовая же часть будущего "Владивостока" после спуска на воду сегодня была пришвартована к достроечной набережной Балтийского завода, где в ближайшие дни с нее будет снято спусковое оборудование. 8 июля начнется буксировка кормовой части первого российского корабля типа "Мистраль" во Францию, куда планируется прибыть 25 июля. Там, на верфи Сен-Назер, кормовую часть состыкуют с носовой, 15 октября корабль должен быть полностью готов, а осенью 2014 года "Владивосток" войдет в состав ВМФ России."
Ну, насчет "полной готовности 15 октября" рейдер-менеджер, как и замминистра МО путает спуск со сдачей, но ладно, даты-то ему подсказывают.
Так когда ETA в Сен-Назере?
sam7> Так когда ETA в Сен-Назере?
Узнаем по факту
Берем за основу:
- выход 8-го июля
- скорость буксировки 5-6 узлов
- дистанция 1850 миль
На буксировку могут повлиять погода и [censored] из руководства МО.
Узнаем по факту
Берем за основу:
- выход 8-го июля
- скорость буксировки 5-6 узлов
- дистанция 1850 миль
На буксировку могут повлиять погода и [censored] из руководства МО.
sam7>> Так когда ETA в Сен-Назере?
RoyalJib> Узнаем по факту
RoyalJib> Берем за основу:
RoyalJib> - выход 8-го июля
RoyalJib> - скорость буксировки 5-6 узлов
На основе буксировочных операций похожих <по сути> плавучих буровых брал бы 4,5...5,5 уз (средняя - не более 5,0).
RoyalJib> - дистанция 1850 миль
Таки округляем до 1900.
Вернее и учтет погрешность "калькуляторов".
RoyalJib> На буксировку могут повлиять погода и [censored] из руководства МО.
Всегда именно на это от 10 до 20% резерва <у военных™> закладывается в предварительных навигационных расчетах.
И имеем с учетом выше изложенного:
1900 : 5 = 380 час = 15,8 сут
15,8 + 20% (3,2 сут) = 19 сут
С учетом тобой изложенных трудностей выхода и деятельности порта СПб + 1 сут на выход
____________
итого - 19...20 суток
Прибытие - 27-го (28-го) июля
Буксирные операции в порту Сен-Назер и швартовка/доковые операции на верфи STX France - 28-го.
Всё придумано до нас
и совпадает с данными в прессе.
RoyalJib> Узнаем по факту
RoyalJib> Берем за основу:
RoyalJib> - выход 8-го июля
RoyalJib> - скорость буксировки 5-6 узлов
На основе буксировочных операций похожих <по сути> плавучих буровых брал бы 4,5...5,5 уз (средняя - не более 5,0).
RoyalJib> - дистанция 1850 миль
Таки округляем до 1900.
Вернее и учтет погрешность "калькуляторов".
RoyalJib> На буксировку могут повлиять погода и [censored] из руководства МО.
Всегда именно на это от 10 до 20% резерва <у военных™> закладывается в предварительных навигационных расчетах.
И имеем с учетом выше изложенного:
1900 : 5 = 380 час = 15,8 сут
15,8 + 20% (3,2 сут) = 19 сут
С учетом тобой изложенных трудностей выхода и деятельности порта СПб + 1 сут на выход
____________
итого - 19...20 суток
Прибытие - 27-го (28-го) июля
Буксирные операции в порту Сен-Назер и швартовка/доковые операции на верфи STX France - 28-го.
Всё придумано до нас
и совпадает с данными в прессе.
3X
RoyalJib> - дистанция 1850 миль. На буксировку могут повлиять погода и [censored] из руководства МО.
его потащят через датские проливы?
может Кильским каналом?
тогда меньше на 1-1.5 сут
его потащят через датские проливы?
может Кильским каналом?
тогда меньше на 1-1.5 сут
3X> его потащят через датские проливы?
3X> может Кильским каналом?
3X> тогда меньше на 1-1.5 сут
скорее всего погрузят на баржу
конечно вокруг..опасно буксировать в канале
3X> может Кильским каналом?
3X> тогда меньше на 1-1.5 сут
скорее всего погрузят на баржу
конечно вокруг..опасно буксировать в канале
info> скорее всего погрузят на баржу
Это каким макаром?
Это каким макаром?
info>> скорее всего погрузят на баржу
sam7> Это каким макаром?
Курск как везли помните? это была более сложная операция.
Лодки целиком перевозят.
Его же еще и конвертировать нужно перед буксировкой а это время и деньги.
sam7> Это каким макаром?
Курск как везли помните? это была более сложная операция.
Лодки целиком перевозят.
Его же еще и конвертировать нужно перед буксировкой а это время и деньги.
info> Курск как везли помните? Лодки целиком перевозят.
Я, вообще-то, разговариваю с опытным моряком, который понимает разницу между баржей и heavy lift vessel и называет вещи своими именами.
Я, вообще-то, разговариваю с опытным моряком, который понимает разницу между баржей и heavy lift vessel и называет вещи своими именами.
Черномор™> На основе буксировочных операций похожих плавучих буровых брал бы 4,5...5,5 уз (средняя - не более 5,0).
У буровых очень высокое подводное сопртивление, здесь скорость выше, 5.5-6.0.
RoyalJib>> На буксировку могут повлиять погода и [censored] из руководства МО.
Черномор™> Всегда именно на это от 10 до 20% резерва закладывается в предварительных навигационных расчетах.
А то и больше.
Черномор™> Всё придумано до нас
Согласен абсалбтно. ± в расчёт не берётся, ибо скорее расчитывали по максимуму времени и с наименее благоприятными условиями.
У буровых очень высокое подводное сопртивление, здесь скорость выше, 5.5-6.0.
RoyalJib>> На буксировку могут повлиять погода и [censored] из руководства МО.
Черномор™> Всегда именно на это от 10 до 20% резерва закладывается в предварительных навигационных расчетах.
А то и больше.
Черномор™> Всё придумано до нас
Согласен абсалбтно. ± в расчёт не берётся, ибо скорее расчитывали по максимуму времени и с наименее благоприятными условиями.
sam7> Я, вообще-то, разговариваю с опытным моряком, который понимает разницу между баржей и heavy lift vessel и называет вещи своими именами.
Я тоже понимаю,что участники беседы понимают,что речная баржа применяться не будет....
Heavy lift это краны и укрепленная палуба - не более. В этом случае его на палубу судна не поставить....
Но есть баржи,которые работают как доки и та же баржа Гигант-4 сработала как .платформа со специальными домкратами.Но называлась она баржой!
Из Клайпеды с ссз Балтия,когда он принадлежал датчанам, вывозили надстройки для огромных контенеровозов и секции на баржах
Я тоже понимаю,что участники беседы понимают,что речная баржа применяться не будет....
Heavy lift это краны и укрепленная палуба - не более. В этом случае его на палубу судна не поставить....
Но есть баржи,которые работают как доки и та же баржа Гигант-4 сработала как .платформа со специальными домкратами.Но называлась она баржой!
Из Клайпеды с ссз Балтия,когда он принадлежал датчанам, вывозили надстройки для огромных контенеровозов и секции на баржах
р.1.> У буровых очень высокое подводное сопртивление, здесь скорость выше, 5.5-6.0.
Термина "подводное сопротивление", тем более, у буровых, нет.
У ППБУ сопротивление значительно меньше.
У СПБУ - да, в силу размеров и формы - больше.
Со скоростью 5.5-6 - согласен.
Термина "подводное сопротивление", тем более, у буровых, нет.
У ППБУ сопротивление значительно меньше.
У СПБУ - да, в силу размеров и формы - больше.
Со скоростью 5.5-6 - согласен.
info> Из Клайпеды с ссз Балтия,когда он принадлежал датчанам, вывозили надстройки для огромных контенеровозов и секции на баржах
Которые грузили кранами.
Даже странно обсуждать.
Полукорпус уже на воде.
Поднять его кранами - невозможно.
Поэтому (в теории) можно говорить только о heavy lift vessel, но не который с тяжелыми кранами, а который корабль-типа-док.
Но на таких расстояниях они нерентабельны.
Так что, по-старинке, буксирами
Которые грузили кранами.
Даже странно обсуждать.
Полукорпус уже на воде.
Поднять его кранами - невозможно.
Поэтому (в теории) можно говорить только о heavy lift vessel, но не который с тяжелыми кранами, а который корабль-типа-док.
Но на таких расстояниях они нерентабельны.
Так что, по-старинке, буксирами
sam7> Полукорпус уже на воде.
sam7> Поднять его кранами - невозможно.
кто же говорит что его будут поднимать
sam7> Поэтому (в теории) можно говорить только о heavy lift vessel, но не который с тяжелыми кранами, а который корабль-типа-док.
Такие баржи есть
Судно док если быть таким уж точным,как Вы, называют Heavy load carrier
sam7> Поднять его кранами - невозможно.
кто же говорит что его будут поднимать
sam7> Поэтому (в теории) можно говорить только о heavy lift vessel, но не который с тяжелыми кранами, а который корабль-типа-док.
Такие баржи есть
Судно док если быть таким уж точным,как Вы, называют Heavy load carrier
Это сообщение редактировалось 28.06.2013 в 21:51
info> конечно вокруг..опасно буксировать в канале
не факт, несамоходные баржи, черпалки , списанные суда\корабли таскают также через канал, 1.5 суток при хорошей погоде (при плохой 2-3 сут.) оправдывает 1 дополнительный буксир в канале
если потащят на буксире то наверняка через канал, а если подгонят heavy lift, то скорее вокруг
как пример всяк разного через канал
не факт, несамоходные баржи, черпалки , списанные суда\корабли таскают также через канал, 1.5 суток при хорошей погоде (при плохой 2-3 сут.) оправдывает 1 дополнительный буксир в канале
если потащят на буксире то наверняка через канал, а если подгонят heavy lift, то скорее вокруг
как пример всяк разного через канал
Это сообщение редактировалось 28.06.2013 в 21:58
info> Такие баржи есть
"Хочешь об этом поговорить?" (С)
Пожалуйста, имя баржи в Балтийском регионе, которую можно использовать для данной транспортировки.
ЗЫ
Mighty Servant`ы разные не предлагать, это не баржи.
"Хочешь об этом поговорить?" (С)
Пожалуйста, имя баржи в Балтийском регионе, которую можно использовать для данной транспортировки.
ЗЫ
Mighty Servant`ы разные не предлагать, это не баржи.
sam7> Mighty Servant`ы разные не предлагать, это не баржи.
далековато до сен назера, и район Бискай, был-бы цельный корпус можно буксировать, а половинки опасно, наверно как раз на погружной тяжеловоз и загрузят
далековато до сен назера, и район Бискай, был-бы цельный корпус можно буксировать, а половинки опасно, наверно как раз на погружной тяжеловоз и загрузят
3X> далековато до сен назера, и район Бискай, был-бы цельный корпус можно буксировать, а половинки опасно, наверно как раз на погружной тяжеловоз и загрузят
Может тотализатор организуем?
Не возят на такие расстояния на heavy lift vessels.
Может тотализатор организуем?
Не возят на такие расстояния на heavy lift vessels.
info>> Такие баржи есть
sam7> "Хочешь об этом поговорить?" (С)
sam7> Пожалуйста, имя баржи в Балтийском регионе, которую можно использовать для данной транспортировки.
Не назовет
По причине отсутствия таковой.
Семен, не надо спорить! До 8-го числа осталось 9 дней.
Если бы была баржа - то массмедиа об этом уже бы орали во всю глотку.
"Уникальная операция" и все такое.
Будет два буксира. Пойдут вокруг Скагена. Ибо это дороже, а деньги надо уметь зарабатывать...
Могу выставить хороший коньяк.
sam7> "Хочешь об этом поговорить?" (С)
sam7> Пожалуйста, имя баржи в Балтийском регионе, которую можно использовать для данной транспортировки.
Не назовет
По причине отсутствия таковой.
Семен, не надо спорить! До 8-го числа осталось 9 дней.
Если бы была баржа - то массмедиа об этом уже бы орали во всю глотку.
"Уникальная операция" и все такое.
Будет два буксира. Пойдут вокруг Скагена. Ибо это дороже, а деньги надо уметь зарабатывать...
Могу выставить хороший коньяк.
sam7> Пожалуйста, имя баржи в Балтийском регионе, которую можно использовать для данной т
немало барж, и у голландцев еще прилично будет
http://www.boa.no/Default.aspx?ID=45
немало барж, и у голландцев еще прилично будет
http://www.boa.no/Default.aspx?ID=45
3X> немало барж, и у голландцев еще прилично будет
Пожалуйста, опишите, как на этих баржах окажется полукорпус.
Пожалуйста, опишите, как на этих баржах окажется полукорпус.
RoyalJib> Не назовет
RoyalJib> По причине отсутствия таковой.
RoyalJib> Семен, не надо спорить! До 8-го числа осталось 9 дней.
RoyalJib> Если бы была баржа - то массмедиа об этом уже бы орали во всю глотку.
С моей стороны не очень честно дискутировать.
Но просто в такой дискуссии обсуждаются смежные интересные вопросы, так что все равно интересно.
На вывод будут привлечены три буксира, походный ордер на дальнейший перегон постараюсь уточнить.
RoyalJib> По причине отсутствия таковой.
RoyalJib> Семен, не надо спорить! До 8-го числа осталось 9 дней.
RoyalJib> Если бы была баржа - то массмедиа об этом уже бы орали во всю глотку.
С моей стороны не очень честно дискутировать.
Но просто в такой дискуссии обсуждаются смежные интересные вопросы, так что все равно интересно
.На вывод будут привлечены три буксира, походный ордер на дальнейший перегон постараюсь уточнить.
info>> Такие баржи есть
sam7> "Хочешь об этом поговорить?" (С)
sam7> Пожалуйста, имя баржи в Балтийском регионе, которую можно использовать для данной
я уже трижды называл голландские Гигант, одна из которых Гигант 4 участвовала в транспортировке Курска
Как на этой барже на фото оказалось эта конструкция?
sam7> "Хочешь об этом поговорить?" (С)
sam7> Пожалуйста, имя баржи в Балтийском регионе, которую можно использовать для данной
я уже трижды называл голландские Гигант, одна из которых Гигант 4 участвовала в транспортировке Курска
Как на этой барже на фото оказалось эта конструкция?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.06.2013 в 22:32
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 24.12.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.12.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
