-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/ba/batumionline/forums/uploads/gallery/1245414654/128x128-crop/gallery_3_155_377845.jpg)
Аварии на море 2
Теги:
_vovic
BSNews :: Опубликованы первые фото буксировки носовой части контейнеровоза MOL COMFORT / Фоторепортаж
В ночь с 26 на 27 июня 2013 года датское издание MSC haler kraftigt ind pе Maersk Line опубликовало первые фото буксировки носовой части контейнеровоза MOL COMFORT. Фото сделаны участником буксировки капитаном Svend Degn. Фото с сайта... // www.blackseanews.net
инфо
инструменты
info
_vovic>
это не буксировка.а буксир находящийся у судна. Он там находится уже несколько дней
Если перевести с датского. то написано.что идет подготовка к буксировке. Буксировать его будут носом вперед.а не водонепроницаемой переборкой вперед.давая на нее лишнюю нагрузку.это путь утопить судно.
это не буксировка.а буксир находящийся у судна. Он там находится уже несколько дней
Если перевести с датского. то написано.что идет подготовка к буксировке. Буксировать его будут носом вперед.а не водонепроницаемой переборкой вперед.давая на нее лишнюю нагрузку.это путь утопить судно.
Mitsui O.S.K. Lines экстренным пресс-релизом сообщила о затоплении кормовой секции контейнеровоза MOL Comfort. Это произошло в 1148 местное время 27 июня в районе точки 14 26N 066 26E на глубине около 4000 метров. На кормовой секции было около 1700 контейнеров и около 1500 тонн топлива.
На 1800 местное время 26 июня носовая секция находилась в точке 15 52N 068 53E. Погода по-прежнему неблагоприятная.
На 1800 местное время 26 июня носовая секция находилась в точке 15 52N 068 53E. Погода по-прежнему неблагоприятная.
3X
жаль, очень жаль, было -бы интересно после спасения
Прикреплённые файлы:
В полночь 29 июня голландский костер Crown Mary был остановлен вертолетом финской береговой охраны южнее острова Кокар, Балтика, район Аландских островов, за 20 минут до того, как он сел бы на мель, следуя прежним курсом. До того с судном пытались связаться МСКЦ Финляндии, Голландии и Швеции, центр контроля движения судов Аланд и оператор судна, но безуспешно. Высланный вертолет сумел привлечь внимание экипажа, освещая надстройку прожектором. Предположительно, на мостике был заснувший капитан, гражданин Украины. Капитана по подозрению в нетрезвом состоянии сняли и доставили в Мариенхам, Аландские острова, для тестирования. Судно продолжило рейс с лоцманом на борту.
info> В полночь 29 июня голландский костер Crown Mary был остановлен вертолетом финской береговой охраны южнее острова Кокар, Балтика, район Аландских островов, за 20 минут до того, как он сел бы на мель, следуя прежним курсом.
да, там следят финны..
я помню кэпа штрафанули за то что судно не там вошло в разделенный траффик, послали на него жалобу сразу в админ. флага ( CВГ)
да, там следят финны..
я помню кэпа штрафанули за то что судно не там вошло в разделенный траффик, послали на него жалобу сразу в админ. флага ( CВГ)
3X> жаль, очень жаль, было -бы интересно после спасения
Наткнулся вот на это сообщение: Спасенных в Аравийском море россиян доставят в Коломбо — Российская газета
Оно привлекло мое внимание своим третим абзацем. В нем говорится, что "Zim India" - это теплоход морского спасательно-координационный центра в Мумбаи, который, получив сигнал бедствия с тонущего судна, вышел на помощь "MOL Comfort". Я же думал, что это контейнеровоз "ZIM India", который находился в районе бедстия и пришел на помощь. Что есть правильно?
Наткнулся вот на это сообщение: Спасенных в Аравийском море россиян доставят в Коломбо — Российская газета
Оно привлекло мое внимание своим третим абзацем. В нем говорится, что "Zim India" - это теплоход морского спасательно-координационный центра в Мумбаи, который, получив сигнал бедствия с тонущего судна, вышел на помощь "MOL Comfort". Я же думал, что это контейнеровоз "ZIM India", который находился в районе бедстия и пришел на помощь. Что есть правильно?
_vovic>
СКЦ направил 3 проходящих судна
Кнопку нажали-вышел сигнал бедствия спутник принял ретранслировал на СКЦ
СКЦ продублировал на все суда находящиемя под этим спутником.там есть координаты...кто оказался ближе всех-сообщили на СКЦ и СКЦ дал указание следовать в точку бедствия
Если выбросили буй.то спутник запеленгует точку нахождения буя и ретранслирует точку на СКЦ
но в обоих случаях СКЦ вначале запросит судно на ложное срабатывание.
СКЦ направил 3 проходящих судна
Кнопку нажали-вышел сигнал бедствия спутник принял ретранслировал на СКЦ
СКЦ продублировал на все суда находящиемя под этим спутником.там есть координаты...кто оказался ближе всех-сообщили на СКЦ и СКЦ дал указание следовать в точку бедствия
Если выбросили буй.то спутник запеленгует точку нахождения буя и ретранслирует точку на СКЦ
но в обоих случаях СКЦ вначале запросит судно на ложное срабатывание.
Это сообщение редактировалось 01.07.2013 в 00:17
KBA$
думал, что это контейнеровоз "ZIM India", который находился в районе бедстия и пришел на помощь. Что есть правильно?
Читать в "Российской газете" нюансы кораблекрушения, всё равно что про балет в "Спорт Экспресс".
Журналисты из ЖЖ вылавливают слухи от неадекватов, кстати про оружие тоже из ЖЖ пошло, из уст какого-то алкаша.
Цим Индия это контейнеровоз, мимо проходил.
Читать в "Российской газете" нюансы кораблекрушения, всё равно что про балет в "Спорт Экспресс".
Журналисты из ЖЖ вылавливают слухи от неадекватов, кстати про оружие тоже из ЖЖ пошло, из уст какого-то алкаша.
Цим Индия это контейнеровоз, мимо проходил.
Черномор™
Буровая установка Saipem перевернулась и затонула у побережья Анголы
Самоподъемная буровая установка (СПБУ) Perro Negro 6, принадлежащая оператору Saipem, 1 июля 2013 года перевернулась и затонула на шельфе Анголы. Авария произошла во время установки СПБУ, между побережьями Анголы и Демократической Республики Конго, недалеко от устья реки Конго, говорится в пресс-релизе компании.
Компания начала операцию по эвакуации персонала. Из 103 человек один числится пропавшим без вести, у шести рабочих отмечены незначительные травмы.
По информации оператора, авария не привела к разливу нефти, угрозы окружающей среде в настоящий момент нет. Saipem совместно с властями Анголы и командой компании-клиента предпринимает необходимые меры по ликвидации аварии.
Saipem имеет страховку на покрытие убытков, связанных с потерей СПБУ, оборудования и возможным ущербом окружающей среде.
Saipem состоит из двух бизнес-подразделений: инженерно-строительное и буровое. Компания специализируется в основном на разведке и бурении нефтегазовых месторождений в глубоководных и отдаленных районах земного шара.
укрупненная иллюстрация к апрельскому "наезду" американского траулера SEAFOOD DYNASTY на Канадский фрегат HMCS WINNIPEG стоявшего на базе Esquimalt (Канада)
Прикреплённые файлы:
буксируемая носовая часть контейнеровоза MOL COMFORT горит
Прикреплённые файлы:
info> буксируемая носовая часть контейнеровоза MOL COMFORT горит
BSNews :: Новый фоторепортаж о пожаре на контейнеровозе MOL COMFORT от Береговой охраны Индии
Издание gcaptain.com опубликовало фоторепортаж Береговой охраны Индии о попытках тушения пожара на носовой части контейнеровоза MOL COMFORT. На фото индийское спасательное судно SAMUDRA PRAHARI пытается тушить пожар: Фото: Indian Coast... // www.blackseanews.net
J/24
Ричмонд, Калифорния.
70-футовая шхуна "Альдебаран" не смогла разминуться с волноломом, получила пробоину и затонула. Находящиеся на судне не пострадали и были подобраны береговой охраной.
70-футовая шхуна "Альдебаран" не смогла разминуться с волноломом, получила пробоину и затонула. Находящиеся на судне не пострадали и были подобраны береговой охраной.
3X> укрупненная иллюстрация к апрельскому "наезду" американского траулера SEAFOOD DYNASTY на Канадский фрегат HMCS WINNIPEG стоявшего на базе Esquimalt (Канада)
И видео к данному событию
И видео к данному событию
Прикреплённые файлы:
info> буксируемая носовая часть контейнеровоза MOL COMFORT горит
Mitsui O.S.K. Lines сообщила экстренным пресс-релизом о гибели полностью выгоревшей носовой секции контейнеровоза MOL Comfort, которая затонула в точке 19 56N 065 25E в 1900 Гринвич 10 июля.
Mitsui O.S.K. Lines сообщила экстренным пресс-релизом о гибели полностью выгоревшей носовой секции контейнеровоза MOL Comfort, которая затонула в точке 19 56N 065 25E в 1900 Гринвич 10 июля.
Слон в посудной лавке. Левангер, Норвегия.
В Балтийском море во время регаты затонул норвежский 100-летний парусник
В четверг, 11 июля, утром по пути из Дании (Орхус) в Финляндию (Хельсинки) в Балтийском море затонул 24-метровый норвежский парусник Wyvern ("Дракон"), построенный в 1897 году. Он принимал участие в регате The Tall Ships Races 2013, сообщили порталу DELFI организаторы рижского этапа регаты. // rus.delfi.lv
J/24> Слон в посудной лавке. Левангер, Норвегия.
это не слон в посудной лавке.Это два осла в посудной лавке. 1) осёл - на судне, 2) осёл на буксире
это не слон в посудной лавке.Это два осла в посудной лавке. 1) осёл - на судне, 2) осёл на буксире
J/24> Слон в посудной лавке. Левангер, Норвегия.
А как так могло получиться? О что, не видел, или инерция?
А как так могло получиться? О что, не видел, или инерция?
info> Mitsui O.S.K. Lines сообщила экстренным пресс-релизом о гибели полностью выгоревшей носовой секции контейнеровоза MOL Comfort, которая затонула в точке 19 56N 065 25E в 1900 Гринвич 10 июля.
Прочитал вот это от г-на Войтенко: http://www.odin.tc/newsru/read.asp?articleID=2122
Я проходил военную подготовку в ВУЗе на военно-морской кафедре. ВУС 4601 - оператор ядерного реактора АПЛ. Короче БЧ-5. Как сейчас помню, на занятиях офицеры часто повторяли, что ни один командир ПЛ ни при каких обстоятельствах не примет на борт лишнего грамма любого груза. В этой связи у меня возник вопрос: уподобятся ли линейные мега-контейнеровозы подводным лодкам по требованиям обеспечения живучести корабля? Понимаю, что торговля и боевая служба - разные вещи с разным Мировосприятием. Но тем не менее.
Прочитал вот это от г-на Войтенко: http://www.odin.tc/newsru/read.asp?articleID=2122
Я проходил военную подготовку в ВУЗе на военно-морской кафедре. ВУС 4601 - оператор ядерного реактора АПЛ. Короче БЧ-5. Как сейчас помню, на занятиях офицеры часто повторяли, что ни один командир ПЛ ни при каких обстоятельствах не примет на борт лишнего грамма любого груза. В этой связи у меня возник вопрос: уподобятся ли линейные мега-контейнеровозы подводным лодкам по требованиям обеспечения живучести корабля? Понимаю, что торговля и боевая служба - разные вещи с разным Мировосприятием. Но тем не менее.
_vovic> Прочитал вот это от г-на Войтенко: http://www.odin.tc/newsru/read.asp?articleID=2122
Неладно что-то в датском королевстве...
Неладно что-то в датском королевстве...
_vovic> Прочитал вот это от г-на Войтенко
Для такой маленькой статейки многовато громких, безапелляционных суждений.
Контейнеровозы растут, оналетеги мельчают. Куда катится этот мир?
Для такой маленькой статейки многовато громких, безапелляционных суждений.
Контейнеровозы растут, оналетеги мельчают. Куда катится этот мир?
_vovic> уподобятся ли линейные мега-контейнеровозы подводным лодкам по требованиям обеспечения живучести корабля? Понимаю, что торговля и боевая служба - разные вещи с разным Мировосприятием. Но тем не менее.
Разные требования к обеспечению непотопляемости.
Уже писали выше. зачастую не верные данные о весе контейнера. тянет за собой не верный рассчет остойчивости и т д. Ошибки при балластировке..Погода и т п Все это могло привести к гибели судна
Разные требования к обеспечению непотопляемости.
Уже писали выше. зачастую не верные данные о весе контейнера. тянет за собой не верный рассчет остойчивости и т д. Ошибки при балластировке..Погода и т п Все это могло привести к гибели судна
Ерш> А как так могло получиться? О что, не видел, или инерция?
написано подрулька отказала, буксир странно себя вел, возможно неисправен тоже был, этот цементовоз еще недавно стоял на линии в Лиепаю, здесь грузился, сейчас смотрю в норвежском каботаже работает.
написано подрулька отказала, буксир странно себя вел, возможно неисправен тоже был, этот цементовоз еще недавно стоял на линии в Лиепаю, здесь грузился, сейчас смотрю в норвежском каботаже работает.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
