-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fl/fleetphoto/photo/01/14/70/128x128-crop/114700.jpg)
Спасатели
Теги:
3X
DDR> СС-40.
Лиепая, пр.28
через причал от этих лодок, в сторону моста, похоже "Cтепенный" шел на выход и фото делались по ходу корабля
Лиепая, пр.28
через причал от этих лодок, в сторону моста, похоже "Cтепенный" шел на выход и фото делались по ходу корабля
Только отечественные подводные лодки и экипажи [4] [DDR#14.04.16 10:42]
Попалось фото моряка со Степенного. 1973-76 г. ...// Морской
инфо
инструменты
Gogs
Прицеп для транспортировки "Бестера-1":
"Новый спасательный глубоководный аппарат Бестер будет перевозиться на полуприцепе "Тверьстроймаш".
Специально для этой транспортной задачи была полностью перестроена конструкция полуприцепа серии Low (с малой высотой погрузки). Грузовая платформа - 7000х2500мм. Спроектированы мощные боковые балки, организованы вырезы в гуськовой части. В передней части полуприцепа выполнены специальные углубления для антенн аппарата. Камеры присоса к рубке подводной лодки в середине рабочей платформы, уловители, покрытые резиновым листом для облегчения погрузки, а также ровное днище - для возможности транспортировки погруженного СГА Бестер в составе сцепки в самолете АН-124 Руслан - все эти конструктивные особенности обусловлены необычной транспортной задачей. Грузоподъемность полуприцепа - 35тн. Высота погрузки - 660мм. Оси и пневматическая подвеска - Gigant."
"Новый спасательный глубоководный аппарат Бестер будет перевозиться на полуприцепе "Тверьстроймаш".
Специально для этой транспортной задачи была полностью перестроена конструкция полуприцепа серии Low (с малой высотой погрузки). Грузовая платформа - 7000х2500мм. Спроектированы мощные боковые балки, организованы вырезы в гуськовой части. В передней части полуприцепа выполнены специальные углубления для антенн аппарата. Камеры присоса к рубке подводной лодки в середине рабочей платформы, уловители, покрытые резиновым листом для облегчения погрузки, а также ровное днище - для возможности транспортировки погруженного СГА Бестер в составе сцепки в самолете АН-124 Руслан - все эти конструктивные особенности обусловлены необычной транспортной задачей. Грузоподъемность полуприцепа - 35тн. Высота погрузки - 660мм. Оси и пневматическая подвеска - Gigant."
Продажа полуприцепов и прицепов от компании Тверьстроймаш
Большой выбор полуприцепов от компании-производителя Тверьстроймаш. Наши представительства находятся в следующих городах: Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону и др. // www.tverstroymash.ru
Прикреплённые файлы:
"Спасатель Демидов" ведет работы по подъему штурмовика Ил-2. Керчь, 14 апреля 2016. Фото Александра Пака.
Потапыч 63
Мобильный модуль для обеспечения судов дыхательной газовой смесью и подзарядки судовых АКБ. Корпорация «Проект-техника» | ВКонтакте
Прикреплённые файлы:
Интересный репортаж о ремонте СГА пр.18551 на Канонерском заводе и большая фотосессия АС-34 в хорошем качестве:
Канонерские глубоководные Призы
Канонерский судоремонтный завод завершает модернизацию автономного глубоководного спасательного аппарата АС-34 проекта 1855 Приз для Северного флота. В пятницу, 15 апреля СГА поместили в док №3 предприятия для проведения испытаний. // www.korabel.ru
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
DDR
Валдай ...
Прикреплённые файлы:
Б.1.> 2
ПЖС-123 укрылся от приближающегося шторма в порту Сочи 27.04.2016.
ПЖС-123 укрылся от приближающегося шторма в порту Сочи 27.04.2016.
Прикреплённые файлы:
Перевозка АС-40 "Бестер-1" на АН-124. Фото из профильной группы на Одноклассниках.
Прикреплённые файлы:
Михаил2002
новичок
Gogs> Хороший ракурс из Контакта.
Этот RESCUE MURMAN ... такое впечатление , что его строили гастарбайтеры. В Африке. Корпус сделан похабно , Весь какой-то помятый. Сравнить бы бюджет с реальными затратами...
Этот RESCUE MURMAN ... такое впечатление , что его строили гастарбайтеры. В Африке. Корпус сделан похабно , Весь какой-то помятый. Сравнить бы бюджет с реальными затратами...
Михаил2002
новичок
тWind> Новое многофункциональное аварийно-спасательное судно "Мурман",построено на Nordic Yards Wismar GmbH.
Такое впечатление , что его строили гастарбайтеры из джунглей Амазонки.
Весь какой-то помятый. Интересно было-бы сравнить бюджет с реальными затратами на его постройку.
Такое впечатление , что его строили гастарбайтеры из джунглей Амазонки.
Весь какой-то помятый. Интересно было-бы сравнить бюджет с реальными затратами на его постройку.
Михаил2002> его строили гастарбайтеры. В Африке.
Михаил2002> его строили гастарбайтеры из джунглей Амазонки.
Такое чувство, что вы весьма хорошо разбираетесь в гастарбайтерах. Причём, в масштабах планеты. Что наводит на кучу предположений...
Михаил2002> его строили гастарбайтеры из джунглей Амазонки.
Такое чувство, что вы весьма хорошо разбираетесь в гастарбайтерах. Причём, в масштабах планеты. Что наводит на кучу предположений...
k_wal
Из сети. Название и год установить не удалось,
хотя по внешнему виду водоизмещение поболее 1000 т..
Судя по обилию надписей, похоже, гражданский.
Подпись под фото не моя.
Пардон, если было.
хотя по внешнему виду водоизмещение поболее 1000 т..
Судя по обилию надписей, похоже, гражданский.
Подпись под фото не моя.
Пардон, если было.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 22.05.2016 в 06:16
Каститис.
Где, нет данных. Дата - июль 1990 ...
Где, нет данных. Дата - июль 1990 ...
Прикреплённые файлы:
Еще "Бестер-1 и Руслан":
"В конце декабря 2015 года в г.Тверь в рамках Государственных испытаний прошел проверку на авиатранспортабельность спасательный глубоководный аппарат «Бестер-1». Испытания провели АО «ЦКБ «Лазурит» совместно с АО «Адмиралтейские верфи», военно-транспортной авиацией и НИИ СиПТ ВУНЦ ВМА.
Опыт транспортировки самолетом СГА проектов ЦКБ «Лазурит» уже существует. В 1996г. таким образом был испытан на авиатранспортабельность аппарат проекта 18270. В основном, переброска глубоководной спасательной техники на любые расстояния осуществляется наземным путем – с помощью железнодорожных платформ и автотранспортом, а также по воде.
В настоящее время появилась необходимость оперативной доставки СГА по воздуху в любую точку нашей страны, на любой из флотов. Мобильность спасательного аппарата существенно расширяет вероятность оказания помощи попавшим в аварийные ситуации подводникам.
Из Санкт-Петербурга спасательный аппарат был доставлен в г.Тверь на полуприцепе. Предварительно, для обеспечения погрузочного габарита, с СГА было демонтировано и погружено в специальные транспортировочные контейнеры все выступающее оборудование.
Испытания прошли на аэродроме Мигалово. Спасательный глубоководный аппарат «Бестер-1» проекта 18271 был погружен в самолет военно-транспортной авиации АН-124 «Руслан», который затем в течение двух часов совершал маневры над аэродромом.
Испытания были признаны успешными. После подписания соответствующих актов, в тот же день СГА «Бестер-1» доставлен тем же самолетом на Тихоокеанский флот в г.Владивосток и включен в состав службы поисковых и аварийно-спасательных работ."
"В конце декабря 2015 года в г.Тверь в рамках Государственных испытаний прошел проверку на авиатранспортабельность спасательный глубоководный аппарат «Бестер-1». Испытания провели АО «ЦКБ «Лазурит» совместно с АО «Адмиралтейские верфи», военно-транспортной авиацией и НИИ СиПТ ВУНЦ ВМА.
Опыт транспортировки самолетом СГА проектов ЦКБ «Лазурит» уже существует. В 1996г. таким образом был испытан на авиатранспортабельность аппарат проекта 18270. В основном, переброска глубоководной спасательной техники на любые расстояния осуществляется наземным путем – с помощью железнодорожных платформ и автотранспортом, а также по воде.
В настоящее время появилась необходимость оперативной доставки СГА по воздуху в любую точку нашей страны, на любой из флотов. Мобильность спасательного аппарата существенно расширяет вероятность оказания помощи попавшим в аварийные ситуации подводникам.
Из Санкт-Петербурга спасательный аппарат был доставлен в г.Тверь на полуприцепе. Предварительно, для обеспечения погрузочного габарита, с СГА было демонтировано и погружено в специальные транспортировочные контейнеры все выступающее оборудование.
Испытания прошли на аэродроме Мигалово. Спасательный глубоководный аппарат «Бестер-1» проекта 18271 был погружен в самолет военно-транспортной авиации АН-124 «Руслан», который затем в течение двух часов совершал маневры над аэродромом.
Испытания были признаны успешными. После подписания соответствующих актов, в тот же день СГА «Бестер-1» доставлен тем же самолетом на Тихоокеанский флот в г.Владивосток и включен в состав службы поисковых и аварийно-спасательных работ."
АО "ЦКБ "Лазурит"
YSTEM " АО «ЦКБ «Лазурит» приняло участие в форуме «Морская индустрия России». С 17 по 19 мая 2016г. в Москве, в выставочном комплексе «Гостиный двор», прошел Международный форум «Морская индустрия России» 2016. Это главное отраслевое событие года с богатой выставочной композицией и серьезной деловой программой. Традиционно в нем принимают участие ведущие специалисты крупных международных и отечественных компаний, связанных с судостроением. Совместно с ДЦСС и ДВЗ «Звезда» АО «ЦКБ «Лазурит» представило на выставке макеты тяжелого стапеля СК «Звезда», нефтеналивного танкера класса «AFRAMAX», плавучей и гравитационной буровых установок, перспективного судового дизеля, портального крана «Голиаф» для СК «Звезда» и интерактивный макет СК «Звезда». // Дальше — www.cdb-lazurit.ru
Прикреплённые файлы:
DDR> Каститис.
DDR> Где, нет данных. Дата - июль 1990 ...
в Голландии
DDR> Где, нет данных. Дата - июль 1990 ...
в Голландии
k.w.> Из сети. Название и год установить не удалось,
k.w.> хотя по внешнему виду водоизмещение поболее 1000 т..
k.w.> Судя по обилию надписей, похоже, гражданский.
Вроде такого проекта и во Владивостоке был, если не ошибаюсь " Капитан Клюев" назывался.
k.w.> хотя по внешнему виду водоизмещение поболее 1000 т..
k.w.> Судя по обилию надписей, похоже, гражданский.
Вроде такого проекта и во Владивостоке был, если не ошибаюсь " Капитан Клюев" назывался.
k.w.> Из сети. Название и год установить не удалось,
проект 8164C (Нидерланды), тип Геракл
на снимке мсб ДИОКЛ МРХ
проект 8164C (Нидерланды), тип Геракл
на снимке мсб ДИОКЛ МРХ
Это сообщение редактировалось 30.05.2016 в 17:26
Ichtios> Вроде такого проекта и во Владивостоке был, если не ошибаюсь " Капитан Клюев" назывался.
Капитан Клюев и есть бывший Диокл. переименован в 1990 г
Капитан Клюев и есть бывший Диокл. переименован в 1990 г
Ichtios> Вроде такого проекта и во Владивостоке был, если не ошибаюсь " Капитан Клюев" назывался.
Спасибо. Фото, вроде, тихоокеанское. Но название явно короче.
Спасибо. Фото, вроде, тихоокеанское. Но название явно короче.
Это сообщение редактировалось 31.05.2016 в 05:20
info> на снимке мсб ДИОКЛ МРХ
Спасибо. По этому проекту оказывается на "Морском..."
и топик имеется.
Спасибо. По этому проекту оказывается на "Морском..."
и топик имеется.
Это сообщение редактировалось 30.05.2016 в 19:37
На сайте "Лазурита" выложено довольно интересное видео по "Бестеру-1":
АО "ЦКБ "Лазурит"
YSTEM " Бестер-1. 27.05.2016 23.05.2016 12.05.2016 10.05.2016 09.05.2016 01.05.2016 19.03.2016 остальные новости Акционерное Общество "Центральное Конструкторское бюро "Лазурит" 603003, Нижний Новгород, ул. Свободы, 57 // www.cdb-lazurit.ru
крылов
Прикреплённые файлы:
DDR> Валдай ...
Такая "зубатка" была в конце 60-х и в нашем соединении на ТОФ
(СС-51, Гидролог).
Такая "зубатка" была в конце 60-х и в нашем соединении на ТОФ
(СС-51, Гидролог).
k.w.> Спасибо. По этому проекту оказывается на "Морском..."
k.w.> и топик имеется.
А видимый на фото позывной URHJ МСБ носил до 2000 года,
пока его хозяином была ОАО Дальрыба.
k.w.> и топик имеется.
А видимый на фото позывной URHJ МСБ носил до 2000 года,
пока его хозяином была ОАО Дальрыба.
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 04.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
