-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ya/yandex/img-fotki/get/6833/169064954.42/128x128-crop/0_18b9b0_fbcdccc2_M.jpg)
ПАМЯТНИКИ авиаторам и АВИАЦИОННОЙ технике.
Теги:
Зеро
С.И.> Ну это же классно если на въезде в Урюпинск МиГ-27, а на выезде Су-17 
Дык кто ж против? Они уже есть..и очень много.
Чего реветь по каждому утилизированному (отлетавшим свой век) самолёту?
З.Ы.
>на въезде в Урюпинск МиГ-27, а на выезде Су-17
Лучше на въезде Миг-27, в центре Миг-27М, а на выезде Миг-27К..
Дык кто ж против? Они уже есть..и очень много.
Чего реветь по каждому утилизированному (отлетавшим свой век) самолёту?
З.Ы.
>на въезде в Урюпинск МиГ-27, а на выезде Су-17
Лучше на въезде Миг-27, в центре Миг-27М, а на выезде Миг-27К..
инфо
инструменты
Зеро> Лучше на въезде Миг-27, в центре Миг-27М, а на выезде Миг-27К..
А в Тамбове - танки, танки, танки..............
А в Тамбове - танки, танки, танки..............
Зеро> Да лан, Саня..
Не буду я с тобой в дебаты вступать...мне их всех жалко...
Не буду я с тобой в дебаты вступать...мне их всех жалко...
С.И.> Ну это же классно если на въезде в Урюпинск МиГ-27, а на выезде Су-17
В Урюпинске памятник козе есть... А МиГа ни одного..
В Урюпинске памятник козе есть... А МиГа ни одного..
Boroda_Sr> Не буду я с тобой в дебаты вступать...мне их всех жалко...
Синтиментальный..дедушка..
А мне жалко только исправные, летающие.
А утилизация-есстественный процесс..как и у людей
>А в Тамбове - танки, танки, танки.
А кстати как раз в Тамбове и стоит на постаменте именно Миг-27
Ну и танк, естественно..в самом центре.
Синтиментальный..дедушка..
А мне жалко только исправные, летающие.
А утилизация-есстественный процесс..как и у людей
>А в Тамбове - танки, танки, танки.
А кстати как раз в Тамбове и стоит на постаменте именно Миг-27
Ну и танк, естественно..в самом центре.
Это сообщение редактировалось 31.08.2013 в 07:08
Зеро>> Да лан, Саня..
Boroda_Sr> Не буду я с тобой в дебаты вступать...
А зря целый опус есть по этому поволу
Boroda_Sr> Не буду я с тобой в дебаты вступать...
А зря
целый опус есть по этому поволу Василий Волков. "Почему ставят памятники самолётам?" - Готовые работы - Работы 1-го тура - Каталог статей - Олимпиада по истории авиации и воздухопл
Исследовательская работа «Почему ставят памятники самолётам?» Автор: Волков Василий, учащийся 9 класса МБОУ «Приволжская основная общеобразовательная школа» Мариинско-Посадского района Чувашской Республики. Научный руководитель: Алексеева Олимпиада Васильевна, учитель физики МБОУ «Приволжская ООШ» Мариинско-Посадского района ЧР. План. I. Введение. II. Основная часть. 1. Что такое самолёт–памятник? 2. Установка памятников авиационной технике. 3. // Дальше — olymp.as-club.ru
Памятник военным лётчикам в Киеве установлен в парке Славы на Днепровском спуске неподалеку от Памятника Вечной славы на могиле Неизвестного солдата (между площадью Славы и Аскольдовой могилой). Скульпторы — Владимир Щур и Виталий Сивко.
Был открыт 6 ноября 2001 года в канун 58-ой годовщины освобождения Киева от германских войск. В церемонии открытия памятника участвовал премьер-министр Украины Анатолий Кинах, а также представители правительства, Верховной рады, Киевской городской государственной администрации.
Памятник посвящён военным лётчикам, погибшим при освобождении Украины. Фигура памятника списана с Леонида Быкова: он изображён в самом своём известном сценическом образе — командира эскадрильи капитана Алексея «Маэстро» Титаренко из кинофильма «В бой идут одни „старики“». По словам мэра Киева Александра Омельченко, «талантливый актер воплотил в своей роли в этом фильме образ военного летчика времен Великой Отечественной войны». Надпись на постаменте на украинском языке: «Військовим льотчикам присвячується. Леонід Биков» (рус. «Военным лётчикам посвящается. Леонид Быков»). Таким образом, памятник военным лётчикам является одновременно памятником Народному артисту Украины Л. Быкову, погибшему в автокатастрофе недалеко от Киева. Зачастую памятник военным лётчикам также называют памятником Леониду Быкову.
Был открыт 6 ноября 2001 года в канун 58-ой годовщины освобождения Киева от германских войск. В церемонии открытия памятника участвовал премьер-министр Украины Анатолий Кинах, а также представители правительства, Верховной рады, Киевской городской государственной администрации.
Памятник посвящён военным лётчикам, погибшим при освобождении Украины. Фигура памятника списана с Леонида Быкова: он изображён в самом своём известном сценическом образе — командира эскадрильи капитана Алексея «Маэстро» Титаренко из кинофильма «В бой идут одни „старики“». По словам мэра Киева Александра Омельченко, «талантливый актер воплотил в своей роли в этом фильме образ военного летчика времен Великой Отечественной войны». Надпись на постаменте на украинском языке: «Військовим льотчикам присвячується. Леонід Биков» (рус. «Военным лётчикам посвящается. Леонид Быков»). Таким образом, памятник военным лётчикам является одновременно памятником Народному артисту Украины Л. Быкову, погибшему в автокатастрофе недалеко от Киева. Зачастую памятник военным лётчикам также называют памятником Леониду Быкову.
Прикреплённые файлы:
И еще...
Наверное, немало найдется людей, связавших свою судьбу с авиацией, или просто влюблённых в небо, чьё мальчишеское увлечение самолетами началось под сенью крыла какого-нибудь МиГ-15 или Ил-18, отслужившего свой срок, и теперь - на пенсии, стоящего в парке городка, в котором прошло ваше детство…
Именно этому и посвящен наш проект: летательным аппаратам, выпущенным в СССР и России, ставшим в своё время памятниками на постаментах, музейными экспонатами и просто украшавшими города после окончания своей службы. Коллекция самолетов-памятников постоянно дополняется. И если у Вас есть возможность пополнить её фотографиями из вашего семейного альбома, воспоминаниями или дополнениями, мы будем Вам очень за это благодарны.
Проект некоммерческий, создан и поддерживается энтузиастами истории отечественной авиации.
История явления.
Установка первых памятников авиационной технике относятся к середине 60-х годов. К двадцатилетию Победы в Великой Отечественной войне в СССР было установлено несколько памятников самолетам того периода. И до начала семидесятых годов их количество не увеличилось.
Использование гражданских пассажирских самолетов в качестве помещения для культурно-массовых мероприятий: кафе, детских кинотеатров, а также клубов по интересам, было впервые опробовано в 1973 году, когда внезапно было списано большое количество самолетов Ан-10. В течение 1973 –1974 годов самолеты этого типа были установлены в парках, на площадях, детских площадках, пионерлагерях и базах отдыха городов: Барановичи, Воронеж, Кемерово, Киев, Кишинев, Куйбышев, Новосибирск, Новочеркасск, Ростов на Дону, Таганрог. Идея «массовой застройки» мест культурного отдыха трудящихся списанными самолетами оказалась настолько удачной, что в течение последующих десяти лет пассажирские лайнеры украсили более чем восемьдесят городов СССР.
Самолеты и вертолеты – памятники в ознаменование трудовых успехов гражданских авиаторов стали устанавливать с 1976 года. Одним из первых таких памятников стал Ту-104 с символическим номером СССР-Л5412, установленный на постамент в московском аэропорту Внуково 15 сентября 1976 года в честь двадцатилетия первого полета реактивного пассажирского лайнера. В дальнейшем, памятники самолетам-труженикам были установлены во всех московских аэропортах, а также в аэропортах Баку, Диксона, Игарки, Магадана, Мурманска, Петропавловска-Камчатского, Сыктывкара и Хабаровска.
Боевые самолеты послевоенного периода также удостоились чести быть увековеченными. Практически в каждом авиагородке, авиационном училище, либо населенном пункте, где неподалёку располагается военный аэродром, есть памятник с «истребком» на постаменте. Наиболее часто можно встретить такие машины, как МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, Су-7. Но встречаются и весьма редкие модели.
В середине восьмидесятых годов установка самолетов-памятников практически прекратилась, а с 1988 года движение началось в обратную сторону: памятники начали повсеместно демонтировать. С началом девяностых годов резко подорожал лом цветных металлов, в результате чего процесс уничтожения старых самолетов принял лавинообразный характер. В результате, за десять лет из почти тридцати установленных Ил-18 сохранилось четыре; из двенадцати Ту-104 сохранилось два, из трех Ту-114 – один, из десяти Ту-124 – два. Из одиннадцати Ан-10 – не сохранилось ни одного. Безвозвратно утеряны такие редкие машины, как Ту-110, опытный экземпляр Ан-10 «Украина», первый серийный Ту-114, один первых серийных Ту-124. Большинство сохранившихся машин находится в весьма плачевном состоянии, в их числе – редчайший экземпляр, СССР-45075, первый прототип Ту-134, с 1968 по 1977 годы бывший экспонатом ВДНХ.
Наверное, немало найдется людей, связавших свою судьбу с авиацией, или просто влюблённых в небо, чьё мальчишеское увлечение самолетами началось под сенью крыла какого-нибудь МиГ-15 или Ил-18, отслужившего свой срок, и теперь - на пенсии, стоящего в парке городка, в котором прошло ваше детство…
Именно этому и посвящен наш проект: летательным аппаратам, выпущенным в СССР и России, ставшим в своё время памятниками на постаментах, музейными экспонатами и просто украшавшими города после окончания своей службы. Коллекция самолетов-памятников постоянно дополняется. И если у Вас есть возможность пополнить её фотографиями из вашего семейного альбома, воспоминаниями или дополнениями, мы будем Вам очень за это благодарны.
Проект некоммерческий, создан и поддерживается энтузиастами истории отечественной авиации.
История явления.
Установка первых памятников авиационной технике относятся к середине 60-х годов. К двадцатилетию Победы в Великой Отечественной войне в СССР было установлено несколько памятников самолетам того периода. И до начала семидесятых годов их количество не увеличилось.
Использование гражданских пассажирских самолетов в качестве помещения для культурно-массовых мероприятий: кафе, детских кинотеатров, а также клубов по интересам, было впервые опробовано в 1973 году, когда внезапно было списано большое количество самолетов Ан-10. В течение 1973 –1974 годов самолеты этого типа были установлены в парках, на площадях, детских площадках, пионерлагерях и базах отдыха городов: Барановичи, Воронеж, Кемерово, Киев, Кишинев, Куйбышев, Новосибирск, Новочеркасск, Ростов на Дону, Таганрог. Идея «массовой застройки» мест культурного отдыха трудящихся списанными самолетами оказалась настолько удачной, что в течение последующих десяти лет пассажирские лайнеры украсили более чем восемьдесят городов СССР.
Самолеты и вертолеты – памятники в ознаменование трудовых успехов гражданских авиаторов стали устанавливать с 1976 года. Одним из первых таких памятников стал Ту-104 с символическим номером СССР-Л5412, установленный на постамент в московском аэропорту Внуково 15 сентября 1976 года в честь двадцатилетия первого полета реактивного пассажирского лайнера. В дальнейшем, памятники самолетам-труженикам были установлены во всех московских аэропортах, а также в аэропортах Баку, Диксона, Игарки, Магадана, Мурманска, Петропавловска-Камчатского, Сыктывкара и Хабаровска.
Боевые самолеты послевоенного периода также удостоились чести быть увековеченными. Практически в каждом авиагородке, авиационном училище, либо населенном пункте, где неподалёку располагается военный аэродром, есть памятник с «истребком» на постаменте. Наиболее часто можно встретить такие машины, как МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, Су-7. Но встречаются и весьма редкие модели.
В середине восьмидесятых годов установка самолетов-памятников практически прекратилась, а с 1988 года движение началось в обратную сторону: памятники начали повсеместно демонтировать. С началом девяностых годов резко подорожал лом цветных металлов, в результате чего процесс уничтожения старых самолетов принял лавинообразный характер. В результате, за десять лет из почти тридцати установленных Ил-18 сохранилось четыре; из двенадцати Ту-104 сохранилось два, из трех Ту-114 – один, из десяти Ту-124 – два. Из одиннадцати Ан-10 – не сохранилось ни одного. Безвозвратно утеряны такие редкие машины, как Ту-110, опытный экземпляр Ан-10 «Украина», первый серийный Ту-114, один первых серийных Ту-124. Большинство сохранившихся машин находится в весьма плачевном состоянии, в их числе – редчайший экземпляр, СССР-45075, первый прототип Ту-134, с 1968 по 1977 годы бывший экспонатом ВДНХ.
DDR
В Кедайняй на старом кладбище случайно заметил.
Там, в Кедайняй, был аэродром транспортной авиации.
И там же погибшим во время ВОВ.
Не "разбомбили", хотя были случаи ...
Там, в Кедайняй, был аэродром транспортной авиации.
И там же погибшим во время ВОВ.
Не "разбомбили", хотя были случаи ...
Прикреплённые файлы:
В процессе встречи с однополчанами в августе посещали кладбище в Торжке, там тоже много памятников погибшим лётчикам. Вот один из них, жалко другие не сфотографировал.
Прикреплённые файлы:
Okab> В процессе встречи с однополчанами в августе посещали кладбище в Торжке, там тоже много памятников погибшим лётчикам. Вот один из них, жалко другие не сфотографировал.
Это у церкви Иоана Богослова, что на территории за забором каменным, или на новом?
Сто раз собирался походить там, но все как ноги не вели к тому месту.
Это у церкви Иоана Богослова, что на территории за забором каменным, или на новом?
Сто раз собирался походить там, но все как ноги не вели к тому месту.
DDR> Это у церкви Иоана Богослова, что на территории за забором каменным, или на новом?
Торжок знаю слабовато, был там в этом году второй раз. Первый раз в 1983 переучивался на Ми-8МТ перед Афганистаном. Но судя по тому как мы туда ехали - это вот здесь.
Торжок знаю слабовато, был там в этом году второй раз. Первый раз в 1983 переучивался на Ми-8МТ перед Афганистаном. Но судя по тому как мы туда ехали - это вот здесь.
Прикреплённые файлы:
Okab> Торжок знаю слабовато, был там в этом году второй раз. Первый раз в 1983 переучивался на Ми-8МТ перед Афганистаном. Но судя по тому как мы туда ехали - это вот здесь.
Посмотрите тут
Там их три. В ограде церковоной, рядом и отдельно стоящее, в поле.
Посмотрите тут
Там их три. В ограде церковоной, рядом и отдельно стоящее, в поле.
DDR> Там их три. В ограде церковоной, рядом и отдельно стоящее, в поле.
То, которое в ограде, Богословское, за забором. Недалеко от главного входа, того, что перед поворотом дороги.
То, которое в ограде, Богословское, за забором. Недалеко от главного входа, того, что перед поворотом дороги.
Okab> То, которое в ограде, Богословское, за забором. Недалеко от главного входа, того, что перед поворотом дороги.
Понял, спасибо.
Понял, спасибо.
tenger
Самый молодой пилот Второй мировой войны
Аркадий, сын Героя
Возвращаясь из очередного вылета, пилот У-2 эскадрильи связи 5-го гв. ШАК заметил штурмовик, лежащий на брюхе на нейтральной полосе. Подведя свою машину ближе, он обнаружил, что кабина Ил-2 закрыта: значит, лётчик внутри, видимо, раненый. Взаимовыручка среди лётчиков — святой закон. У-2 мастерски приземлился на испещрённую воронками нейтралку и «запарковался», закрывшись от немцев штурмовиком. В кабине действительно сидел тяжело раненный в голову лётчик лейтенант Бердников; задан... // pobeda.oper.ru
Прикреплённые файлы:
17 июля 2013 года, в день авиации ВМФ на КнААЗ открыли памятник Су-33 БН 70 (красный). Памятник посвящён Тимуру Апакидзе.
Памятник лётчику-испытателю Григорию Бахчиванджи в станице Бриньковской Краснодарского края
Памятник лётчику-испытателю Григорию Бахчиванджи в станице Бриньковской Краснодарского края
В этом году юбилей - 15 мая 1942 года лётчик-испытатель Григорий Яковлевич Бахчиванджи совершил первый в СССР полёт на самолёте "БИ-1" с жидкостным ракетным… // chetbor.livejournal.com
МиГ-21. Стоит в гарнизоне Переяславка-2. Прилетел в конце 80-х. Номер 33 в память от 33 адиб.
Покрасили недавно - чтоб у них ... не стоял.
Покрасили недавно - чтоб у них ... не стоял.
Прикреплённые файлы:
Ещё один самолёт из Киргизии
Возле села Тамга, южный берег Иссык-Куля.
К самому памятнику я не поднимался, вот что про него пишут "Установлен здесь местным энтузиастом. По идее люди должны приходить к этому самолету и смотреть на красивейший закат. По факту под ногами постоянно попадаются огромные осколки битых бутылок от водки..."
Возле села Тамга, южный берег Иссык-Куля.
К самому памятнику я не поднимался, вот что про него пишут "Установлен здесь местным энтузиастом. По идее люди должны приходить к этому самолету и смотреть на красивейший закат. По факту под ногами постоянно попадаются огромные осколки битых бутылок от водки..."
Ну и тоже, отчасти можно отнести к памятникам авиаторам
Фигуры на входе в санаторий Министерства Обороны, там же, в Тамге
Фигуры на входе в санаторий Министерства Обороны, там же, в Тамге
Клапауций> Фигуры на входе в санаторий Министерства Обороны, там же, в Тамге
Тут еще несколько фото замечательных людей.
Тут еще несколько фото замечательных людей.
Клапауций> Фигуры на входе в санаторий Министерства Обороны, там же, в Тамге
DDR> Тут еще несколько фото замечательных людей.[/url]
Замечательное место... Не слышал про него. Теперь будет в планах на посещение. Спасибо тоаврищи за информацию!
DDR> Тут еще несколько фото замечательных людей.[/url]
Замечательное место... Не слышал про него. Теперь будет в планах на посещение. Спасибо тоаврищи за информацию!
chetbor> МиГ-21. Стоит в гарнизоне Переяславка-2. Прилетел в конце 80-х. Номер 33 в память от 33 адиб.
Видимо из Галенок - они нам МиГ-27, а мы им МиГ-21СМ на памятник....
Видимо из Галенок - они нам МиГ-27, а мы им МиГ-21СМ на памятник....
ИГ0РЬ> Замечательное место... Не слышал про него.
Занесло туда в 1982г. У местных авиаторов там профик был, так-что без компании не остался.
Место замечательное, но по репортажу чёт не опознаю.
Мне так запомнился:
Корпуса-
Занесло туда в 1982г. У местных авиаторов там профик был, так-что без компании не остался.
Место замечательное, но по репортажу чёт не опознаю.
Мне так запомнился:
Корпуса-
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 30.04.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.04.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
