-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2013/05/128x128-crop/18-3151050-834-827878436.jpg)
Пограничный патрульный корабль проекта 22120
Теги:
YAV
В.1.> Ка к я и писал, У......ще построили без оружия, а ФПС РФ подобрал
Минус ставить не буду, но зря Вы так. И ещё, простите, а ФПС РФ это что - то из прошлого?
Минус ставить не буду, но зря Вы так. И ещё, простите, а ФПС РФ это что - то из прошлого?
инфо
инструменты
39 rus
havron> 051-й в достройке
havron> свежачок
Просьба ставить даты.
havron> свежачок
Просьба ставить даты.
Сообщение было перенесено из темы Морские части погранвойск КГБ СССР [4].
пр.22120. 7 футов под киль!
Прикреплённые файлы:
cbvtbpzknf> пр.22120. 7 футов под киль!
По моему это ПС-824 покидает Петропавловск и следует в Невельск в сентябре 2011 (ЕМНИП 13-го сентября)
По моему это ПС-824 покидает Петропавловск и следует в Невельск в сентябре 2011 (ЕМНИП 13-го сентября)
wolf-mens
новичок
YAV> По моему это ПС-824 покидает Петропавловск и следует в Невельск в сентябре 2011 (ЕМНИП 13-го сентября)
Южное колено Кольского залива,отчетливо видны Киеваракские створы и вышка Мурманск-трафика на мысе Мишуков.А ПС-824 идет в рыбный порт .
Южное колено Кольского залива,отчетливо видны Киеваракские створы и вышка Мурманск-трафика на мысе Мишуков.А ПС-824 идет в рыбный порт .
wolf-mens> Южное колено Кольского залива,отчетливо видны Киеваракские створы и вышка Мурманск-трафика на мысе Мишуков.А ПС-824 идет в рыбный порт .
Значит ошибся.Это он вышел из Мурманска на Петропавловск. Спасибо за поправку!
Значит ошибся.Это он вышел из Мурманска на Петропавловск. Спасибо за поправку!
havron> Собственно с наименованием определились
havron> http://docklife.ucoz.ru/_ph/11/374720860.jpg
За что человеку минус немного непонятно
. Вроде и ракурс, и в тему. Кто-то претендует на авторские права? Так здесь никакой эксклюзивности, многие могут пройти мимо на катере и снять так же. Но это мелочи.... Вопрос имеется, может пора переименовать ветку с "Таможенного...." на "Пограничное....."? Как говорится, по факту?
havron> http://docklife.ucoz.ru/_ph/11/374720860.jpg
За что человеку минус немного непонятно
. Вроде и ракурс, и в тему. Кто-то претендует на авторские права? Так здесь никакой эксклюзивности, многие могут пройти мимо на катере и снять так же. Но это мелочи.... Вопрос имеется, может пора переименовать ветку с "Таможенного...." на "Пограничное....."? Как говорится, по факту?
Сообщение было перенесено из темы Морские части погранвойск КГБ СССР [4].
Сегодня подняли флаг на ПС-825 пр.22120, думаю фотографии события в хорошем качестве скоро появятся в сети. Пойдет вроде то же на Дальний Восток.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.07.2013 в 21:28
Проводы ППС-825 - 17 Июля 2013 - Docks's Life
В минувший воскресный день окончательно распрощались с патрульным судном ледового класса ППС-825 (пр.22120, зав.№051). Судно отчалило и отправилось в сторону Финского залива, чтобы в дальнейшем обогнуть Скандинавию и Северным морским путём добраться на Дальний Восток, к месту несения своей службы. // docklife.ucoz.ru
И отправилось ПС-825 в путь всем своим видом кося под гражданского...
Только пока пусть не особо торопиться:
Место поставки товара, выполнения работ или оказания услуг пролив Карские ворота - Берингов пролив - порт Провидения
Срок поставки товара, выполнения работ или оказания услуг В период с 1 августа по 30 октября 2013 года
Оказание услуг по проводке пограничного патрульного судна ПС-825 по трассе Северного морского пути
Оказание услуг по проводке пограничного патрульного судна ПС-825 по трассе Северного морского пути // murmansk.ruzakaz.comМесто поставки товара, выполнения работ или оказания услуг пролив Карские ворота - Берингов пролив - порт Провидения
Срок поставки товара, выполнения работ или оказания услуг В период с 1 августа по 30 октября 2013 года
wolf-mens
новичок
Trener> Сегодня подняли флаг на ПС-825 пр.22120, думаю фотографии события в хорошем качестве скоро появятся в сети. Пойдет вроде то же на Дальний Восток.
Дошел до Мурманска 20 июля,в 13 часов. Швартоваться не умеют-весь рыбный порт наблюдал "парковку блондинки".
Дошел до Мурманска 20 июля,в 13 часов. Швартоваться не умеют-весь рыбный порт наблюдал "парковку блондинки".
16.07, Helsingborg, Sweden
wolf-mens
новичок
havron> Проводы ППС-825 - 17 Июля 2013 - Docks's Life
havron> http://docklife.ucoz.ru/_ph/11/106538437.jpg
Просвятите-сколько валолиний на этом чудо ледовом судне? Подруль один в носу? Как с транцевой кормой во льду ходить,это-же бульдозер?!
havron> http://docklife.ucoz.ru/_ph/11/106538437.jpg
Просвятите-сколько валолиний на этом чудо ледовом судне? Подруль один в носу? Как с транцевой кормой во льду ходить,это-же бульдозер?!
wolf-mens> Дошел до Мурманска 20 июля,в 13 часов. Швартоваться не умеют-весь рыбный порт наблюдал "парковку блондинки".
Ну!
Все случается в первый раз.
Смотришь, к Дальнему Востоку и швартоваться манерно научатся
Ну!
Все случается в первый раз.
Смотришь, к Дальнему Востоку и швартоваться манерно научатся
Adamkus
Черномор™> 16.07, Helsingborg, Sweden
а что он в Швеции делал?
а что он в Швеции делал?
Черномор™>> 16.07, Helsingborg, Sweden
Adamkus> а что он в Швеции делал?
Очевидно, шел из СПб в Мурманск
Adamkus> а что он в Швеции делал?
Очевидно, шел из СПб в Мурманск
Черномор™> Очевидно, шел из СПб в Мурманск
а по Беломорканалу ему не пройти? или канал уже не действует?
а по Беломорканалу ему не пройти? или канал уже не действует?
wolf-mens> Просвятите-сколько валолиний на этом чудо ледовом судне? Подруль один в носу? Как с транцевой кормой во льду ходить,это-же бульдозер?!
Валолиний у него две, обе в "штанах". Подруль в носу и один, даже небольшая защитная решетка вроде есть. А вот ледовый класс, особенно маленький, совсем не всегда предполагает хорошее поведение судна во льдах. В основном это подкрепления корпуса для движения в битых льдах за ледоколом или в пробитом канале. Соответственно задним ходом такое судно во льдах двигаться не обязано, как и обязано избегать тяжелых ледовых условий, превышающих возможности его ледового класса. Насколько я знаю у этого патрульного судна ледовый класс не выше Arc4, что совсем немного и не накладывает серьезных требований на форму корпуса, также как и не дает права двигаться в серьезных арктических льдах даже за ледоколом. Первый арктический ледовый класс, если память не изменяет, это Arc5, соответствующий советскому регистровому УЛ.
Валолиний у него две, обе в "штанах". Подруль в носу и один, даже небольшая защитная решетка вроде есть. А вот ледовый класс, особенно маленький, совсем не всегда предполагает хорошее поведение судна во льдах. В основном это подкрепления корпуса для движения в битых льдах за ледоколом или в пробитом канале. Соответственно задним ходом такое судно во льдах двигаться не обязано, как и обязано избегать тяжелых ледовых условий, превышающих возможности его ледового класса. Насколько я знаю у этого патрульного судна ледовый класс не выше Arc4, что совсем немного и не накладывает серьезных требований на форму корпуса, также как и не дает права двигаться в серьезных арктических льдах даже за ледоколом. Первый арктический ледовый класс, если память не изменяет, это Arc5, соответствующий советскому регистровому УЛ.
J.F.> Насколько я знаю у этого патрульного судна ледовый класс не выше Arc4
Класс ЛУ4, предполагает самостоятельное плавание в зимне-весеннюю навигацию в разряженном однолетнем льду толщиной 0,6 м, а в летне-осеннюю навигацию в разряженном однолетнем льду толщиной 0,8 м.
Класс ЛУ4, предполагает самостоятельное плавание в зимне-весеннюю навигацию в разряженном однолетнем льду толщиной 0,6 м, а в летне-осеннюю навигацию в разряженном однолетнем льду толщиной 0,8 м.
J.F.>> Насколько я знаю у этого патрульного судна ледовый класс не выше Arc4
VAS63> Класс ЛУ4, предполагает самостоятельное плавание в зимне-весеннюю навигацию в разряженном однолетнем льду толщиной 0,6 м, а в летне-осеннюю навигацию в разряженном однолетнем льду толщиной 0,8 м.
A Arc4, который имеет это судно - в дополнение к сказанному еще и
VAS63> Класс ЛУ4, предполагает самостоятельное плавание в зимне-весеннюю навигацию в разряженном однолетнем льду толщиной 0,6 м, а в летне-осеннюю навигацию в разряженном однолетнем льду толщиной 0,8 м.
A Arc4, который имеет это судно
- в дополнение к сказанному еще иПлавание в канале за ледоколом в однолетних арктических льдах толщиной до 0,7 м в зимнее-весеннюю и до 1,0 м в летнее-осеннюю навигацию.
wolf-mens
новичок
Спасибо за подробный ответ.А в другие регионы эти красавцы будут идти? На Севере совсем как-то плачевно-только моторные лодки да два "Соболя" пополнили погранфлот.
VAS63>> Класс ЛУ4, предполагает самостоятельное плавание в зимне-весеннюю навигацию в разряженном однолетнем льду толщиной 0,6 м, а в летне-осеннюю навигацию в разряженном однолетнем льду толщиной 0,8 м.
Черномор™> A Arc4, который имеет это судно - в дополнение к сказанному еще и
Все так, но в Правилах Регистра есть приписка, что нельзя использовать приводимые в нем данные по расчетным ледовым условиям эксплуатации в качестве допустимых в реальной эксплуатации. Фактическое разрешение на использование судна во льдах вроде бы выдается в ледовом паспорте, который должен учитывать как фактическую ледовую обстановку, так и фактическое состояние корпуса (износ, повреждения и т.п.). Так что все достаточно туманно. Данными Регистра пользовать запрещает сам Регистр, а чем пользуются составители ледовых паспортов мне неведомо...
Черномор™> A Arc4, который имеет это судно
- в дополнение к сказанному еще иВсе так, но в Правилах Регистра есть приписка, что нельзя использовать приводимые в нем данные по расчетным ледовым условиям эксплуатации в качестве допустимых в реальной эксплуатации. Фактическое разрешение на использование судна во льдах вроде бы выдается в ледовом паспорте, который должен учитывать как фактическую ледовую обстановку, так и фактическое состояние корпуса (износ, повреждения и т.п.). Так что все достаточно туманно. Данными Регистра пользовать запрещает сам Регистр, а чем пользуются составители ледовых паспортов мне неведомо...
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 29.11.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.11.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
