-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/s52/i135/1501/53/128x128-crop/840cb4bb1152t.jpg)
Плав. доки
Теги:
Mehanoid
Amur73> Его не порезали. его срезали и сделали плавпирсом...
Это не тот ветеран. Его несколько лет назад откуда-то притянули, когда решили сделать стоянку катеров.
Это не тот ветеран. Его несколько лет назад откуда-то притянули, когда решили сделать стоянку катеров.
инфо
инструменты
С 01.06.2010г докмейстер ПД-27 пр М-31 зал 01.01 1951 в стр25.04.54г. ХСЗ "Паллада".
Прикреплённые файлы:
V.B.> С 01.06.2010г докмейстер ПД-27 пр М-31 зал 01.01 1951 в стр25.04.54г. ХСЗ "Паллада".
фото июль 2012г. В доке Учебное парусное судно "Паллада"
фото июль 2012г. В доке Учебное парусное судно "Паллада"
Прикреплённые файлы:
ДОКТОР
доки в севастополе:
в пд-80 мрк Штиль, в пд-88 - Коммуна, мус и пжк-45, в пд-30 - Истра
в пд-80 мрк Штиль, в пд-88 - Коммуна, мус и пжк-45, в пд-30 - Истра
Прикреплённые файлы:
V.B.>> С 01.06.2010г докмейстер ПД-27 пр М-31 зал 01.01 1951 в стр25.04.54г. ХСЗ "Паллада".
V.B.> фото июль 2012г. В доке Учебное парусное судно "Паллада"
Он там на чём держится?
V.B.> фото июль 2012г. В доке Учебное парусное судно "Паллада"
Он там на чём держится?
vitalv> Он там на чём держится?
Погрузчик балканкар же.
Погрузчик балканкар же.
Amur73> я так понял, "Варандей" посидел на мели в октябре,
Для сидения на мели он и предназначен был.
Рождение
Для сидения на мели он и предназначен был.
«Вавчуга» и «Варандей» мелей не боялись | Корабельная сторона от 3 июня 2002 г. | Архив сайта издательства «Северная неделя»
Поэтому эти теплоходы смело возили грузы по северным морям // old.vdvsn.ruРождение
Варандей — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ru
vitalv>> Он там на чём держится?
havron> Погрузчик балканкар же.
Паруса то для чего?
havron> Погрузчик балканкар же.
Паруса то для чего?
Постановка УПС "Паллада" в 2012г и УПС "Надежда" в 2013. уникальны. Стапель из тумб 300х1500х150, бортовые 3 пары УДК. "Докмейстерский зазор" отсутствовал.
Т/х "Варандей" отдокованн в декабре 2013. В результате посадки на камни получил перегиб всего корпуса со стрлкой 50мм от 1/4 до 3/4 длины и местные повреждения в кормовой части ЛБ. Поломки и загиб лопастей обоих винтов Практически сел на 1 и 2й кильблоки и носовые бортовые опоры и на предпоследний и кормовой кильблоки. 2я и 3я пара бортовых опор. В результате кормовой кильблок из тумбы1000х1500х1500.деревянной прокладки40мм и тумбы 300х1500х1500 был перегружен и тумба 300 продавлена Vобразным ахтерштевнем.
Т/х "Варандей" отдокованн в декабре 2013. В результате посадки на камни получил перегиб всего корпуса со стрлкой 50мм от 1/4 до 3/4 длины и местные повреждения в кормовой части ЛБ. Поломки и загиб лопастей обоих винтов Практически сел на 1 и 2й кильблоки и носовые бортовые опоры и на предпоследний и кормовой кильблоки. 2я и 3я пара бортовых опор. В результате кормовой кильблок из тумбы1000х1500х1500.деревянной прокладки40мм и тумбы 300х1500х1500 был перегружен и тумба 300 продавлена Vобразным ахтерштевнем.
Прикреплённые файлы:
AdmiralHood> «Дальзавод», 11.05.2012
Vlad BG да уже "дальзавод". Деятели "эффективные менеджеры" ДвЦСС и лично Игорь Бормот девелоперировали, слово то какое придумали, а просто ликвидировали самое уцелевшее и оснащённое судоремонтное предприятие- 178 СРЗ. И это в то время когда уже был решен вопрос о базировании "Мистралй" во Владивостоке.
Но док ПД-27 с 2001г продан сначала в ПСРЗ, а после ликвидации, в собственности ООО "СК"Первомайское". Практически с мая 2010г не давали работать. Руководители ДвЦСС Крайнов и в последствии Бормот категорически приказывали директорам 178 СРЗ очистить территорию от конкурентов, убрать ООО "СК"Первомайское"с территории.
Vlad BG да уже "дальзавод". Деятели "эффективные менеджеры" ДвЦСС и лично Игорь Бормот девелоперировали, слово то какое придумали, а просто ликвидировали самое уцелевшее и оснащённое судоремонтное предприятие- 178 СРЗ. И это в то время когда уже был решен вопрос о базировании "Мистралй" во Владивостоке.
Но док ПД-27 с 2001г продан сначала в ПСРЗ, а после ликвидации, в собственности ООО "СК"Первомайское". Практически с мая 2010г не давали работать. Руководители ДвЦСС Крайнов и в последствии Бормот категорически приказывали директорам 178 СРЗ очистить территорию от конкурентов, убрать ООО "СК"Первомайское"с территории.
Прикреплённые файлы:
Плавдок на судоверфи в Суэце. Февраль 2013г.
Прикреплённые файлы:
С постройки проходил службу на ПД-73 (апр1973-докмейстер,авг 1978-фев 1982 начальник дока), первом док-эллинге пр 1777 ,Север. При температуре за бортом минус 25гр на уровне стапель-палубы обеспечивалась температура плюс 10-12гр. Насыщенность спецсистемами, технологическим оборудованием обеспечивали ремонт гидроакустич покрытия, все виды сварки, ремонт в энергетическом отсеке с контролем радиационной обстановки и тд.
На доке были предусмотрены отличные бытовые условия. Силами ИТР после перехода на гражданский штат оборудована сауна с бассейном, лучшая флоте.
На доке были предусмотрены отличные бытовые условия. Силами ИТР после перехода на гражданский штат оборудована сауна с бассейном, лучшая флоте.
Прикреплённые файлы:
V.B.> На доке были предусмотрены отличные бытовые условия. Силами ИТР после перехода на гражданский штат оборудована сауна с бассейном, лучшая флоте.
можно ли как нибудь попасть к Вам на экскурсию по самому доку? с комментами, а н "дикими туристами"?
можно ли как нибудь попасть к Вам на экскурсию по самому доку? с комментами, а н "дикими туристами"?
V.B.>> На доке были предусмотрены отличные бытовые условия. Силами ИТР после перехода на гражданский штат оборудована сауна с бассейном, лучшая флоте.
Amur73> можно ли как нибудь попасть к Вам на экскурсию по самому доку? с комментами, а н "дикими туристами"?
По последним сведениям "эффективные менеджеры" угробили док и продали.
Amur73> можно ли как нибудь попасть к Вам на экскурсию по самому доку? с комментами, а н "дикими туристами"?
По последним сведениям "эффективные менеджеры" угробили док и продали.
V.B.> По последним сведениям "эффективные менеджеры" угробили док и продали.
я про ПД-27 в Диомиде, Вы же тут трудитесь?
я про ПД-27 в Диомиде, Вы же тут трудитесь?
ПД-50 . В доке стоит Сергей Осипов и ПК - ?? 
. Сентябрь 2013 .
. Сентябрь 2013 .
Прикреплённые файлы:
V.B.>> По последним сведениям "эффективные менеджеры" угробили док и продали.
Amur73> я про ПД-27 в Диомиде, Вы же тут трудитесь?
ПД-27 успешно эксплуатируется.Администрация ООО"СК "Первомайское", ООО"Корвет-ДВ" и команда делают всё возможное для востановления дока. С 07 июля 2012г по нв отдоковано 47 судов и более 20 на берег. Средний коэффициент загрузки стапель-палубы 72%. По моему проекту установлена стационарная ветровая защита от преобладающего СЗ ветра. В 2013г подтверждён класс РМРС.
Amur73> я про ПД-27 в Диомиде, Вы же тут трудитесь?
ПД-27 успешно эксплуатируется.Администрация ООО"СК "Первомайское", ООО"Корвет-ДВ" и команда делают всё возможное для востановления дока. С 07 июля 2012г по нв отдоковано 47 судов и более 20 на берег. Средний коэффициент загрузки стапель-палубы 72%. По моему проекту установлена стационарная ветровая защита от преобладающего СЗ ветра. В 2013г подтверждён класс РМРС.
Вопрос знатокам темы - какой № был у "малого" (первого) плав.дока в Балаклаве??? Нашёл пару фото с его участием...
Прикреплённые файлы:
kazbek> Вопрос знатокам темы - какой № был у "малого" (первого) плав.дока в Балаклаве??? Нашёл пару фото с его участием...
331 СРЗ ВМФ в Балаклаве имел подземный сухой дол, для докования ПЛ пр 613 и плавдок ПД-51 1978г постройки. История 331СРЗ ГУСРЗ ВМФ не имеет сведений о "малом плавдоке", возможно имеет место информация о ПМ-21 и транспортном плавдоке для перевода ПЛ пр613 гп ТПД-42 до1000т или МПЛ типа ПД-56 гп 600т, который после перевода использовалис сначала в соединениях ОВРа, потом ТУ ЧФ.
Публикую фото ветрового загрождения ПД-27, отлично зарекомендовавшего себя при экстремальных ветрах и ледовой обстановке.
331 СРЗ ВМФ в Балаклаве имел подземный сухой дол, для докования ПЛ пр 613 и плавдок ПД-51 1978г постройки. История 331СРЗ ГУСРЗ ВМФ не имеет сведений о "малом плавдоке", возможно имеет место информация о ПМ-21 и транспортном плавдоке для перевода ПЛ пр613 гп ТПД-42 до1000т или МПЛ типа ПД-56 гп 600т, который после перевода использовалис сначала в соединениях ОВРа, потом ТУ ЧФ.
Публикую фото ветрового загрождения ПД-27, отлично зарекомендовавшего себя при экстремальных ветрах и ледовой обстановке.
Прикреплённые файлы:
ПД "Амур"
Прикреплённые файлы:
AdmiralHood> «Дальзавод», 11.05.2012
Никакой ни "Дальзавод". Это ПД-27 ООО "СК "Первомайское" перед переводом в б. Диомид. На правой башне демонтируемый кран. Док в вынужденном простое по причине изгнания с территории ликвидированного самого современного и сохранившегося 178 СРЗ, превращённого "эффективными менеджерами" ДвЦСС в зону развлечений.
Никакой ни "Дальзавод". Это ПД-27 ООО "СК "Первомайское" перед переводом в б. Диомид. На правой башне демонтируемый кран. Док в вынужденном простое по причине изгнания с территории ликвидированного самого современного и сохранившегося 178 СРЗ, превращённого "эффективными менеджерами" ДвЦСС в зону развлечений.
Постройка ПД-73 на ХСЗ "Паллада". Первый экипаж. Перегон 25.08.-18.10.1974 порт Херсон- Североморск. За танкером "Пекин". В Пала губе на акватории 10 СРЗ ГУСРЗ ВМФ.
Прикреплённые файлы:
У достроечной стенки ХСЗ "Паллада"
Прикреплённые файлы:
Первый экипаж. На фоне дока август 1973г. Докмейстер, инж-старлей ваш покорный слуга,нач-к дока инж-капдва Кондаков Евгений Павлович, командир БЧ-5 инж-каплей Рябинин Николай, замполиткаплей Юдин Владимир Павлович, командир электромех гр. инж-лейт Сотников Геннадий Андриянович.
Прикреплённые файлы:
V.B.> Первый экипаж. На фоне дока август 1973г. Докмейстер, инж-старлей ваш покорный слуга,нач-к дока инж-капдва Кондаков Евгений Павлович, командир БЧ-5 инж-каплей Рябинин Николай, замполиткаплей Юдин Владимир Павлович, командир электромех гр. инж-лейт Сотников Геннадий Андриянович.
Перегон порт Херсон-Североморск 25.08-18.10.1974г. За танкером "Пекин"
Перегон порт Херсон-Североморск 25.08-18.10.1974г. За танкером "Пекин"
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 02.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
