DDR
инфо
инструменты
YAV
Вованыч
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ma/mail/my/foto/content-29/community/xbhjdtje/2243/128x128-crop/s-2311.JPG)
Морские части погранвойск КГБ СССР [4]
Пограничные корабли и катера с 1872 до 1991 годаТеги:
Вот такой Опал попался ...
Во время или после перехода по СМП ...
Если было где, пардон ...
Во время или после перехода по СМП ...
Если было где, пардон ...
DDR> Вот такой Опал попался ...
А точно "Опал"? У меня по нему спорная версия : "Опал" или "Коралл".
А точно "Опал"? У меня по нему спорная версия : "Опал" или "Коралл".
YAV> А точно "Опал"? У меня по нему спорная версия : "Опал" или "Коралл".
Андрей, точно может сказать только тот, кто был на том корабле в тот момент ...
Кто снимал может и знали кто это, но кто ж сейчас скажет, кто снимал, времени то прошло сколько ...
А подписано было именно так - Опал, переход Северным морским путем ...
Андрей, точно может сказать только тот, кто был на том корабле в тот момент ...
Кто снимал может и знали кто это, но кто ж сейчас скажет, кто снимал, времени то прошло сколько ...
А подписано было именно так - Опал, переход Северным морским путем ...
DDR> А подписано было именно так - Опал, переход Северным морским путем ...
Ясно. Только они все трое "одинаковых и неповторимых" в ПВ ("Опал", "Коралл" и "Хрусталь") по СМП шли одновременно вместе с "Пургой"
ВС-80 проекта М-105 с Ленинского. 1979-й год. За ним (по бортовому за тот период подходит) вроде ПСКР-329
Ясно. Только они все трое "одинаковых и неповторимых" в ПВ ("Опал", "Коралл" и "Хрусталь") по СМП шли одновременно вместе с "Пургой"
ВС-80 проекта М-105 с Ленинского. 1979-й год. За ним (по бортовому за тот период подходит) вроде ПСКР-329
YAV> А точно "Опал"? У меня по нему спорная версия : "Опал" или "Коралл".
Ответил человек.
ПСКР Опал у Диксона 1959 г переход Севморпутем Экспедиция ЭОН-68 ...
Как то так ...
Ответил человек.
ПСКР Опал у Диксона 1959 г переход Севморпутем Экспедиция ЭОН-68 ...
Как то так ...
DDR> ПСКР Опал у Диксона 1959 г переход Севморпутем Экспедиция ЭОН-68 ...
Спасибо!
Спасибо!
DDR>> ПСКР Опал у Диксона 1959 г переход Севморпутем Экспедиция ЭОН-68 ...
YAV> Спасибо!
Не за что ...
Благовещенские ПСКа, борт. 938, 936, 939, 935 ... Последнего не видно ...
С датами не очень ... Где то начало 80-х ...
YAV> Спасибо!
Не за что ...
Благовещенские ПСКа, борт. 938, 936, 939, 935 ... Последнего не видно ...
С датами не очень ... Где то начало 80-х ...
DDR> Благовещенские ПСКа, борт. 938, 936, 939, 935 ... Последнего не видно ...
DDR> С датами не очень ... Где то начало 80-х ...
Это по моему не Благовещенск, а озеро Ханка. И ещё, если не ошибаюсь, они не пограничные, а флотские (кормовые АУ тому подтверждение). И это вроде начало 70-х.
DDR> С датами не очень ... Где то начало 80-х ...
Это по моему не Благовещенск, а озеро Ханка. И ещё, если не ошибаюсь, они не пограничные, а флотские (кормовые АУ тому подтверждение). И это вроде начало 70-х.
DDR> Фото из инета.
DDR> 1980. Борт. 063 вроде бы, а может и 069 ...
Сегодня узнал, что первый бортовой ПСКР-52, головного корабля проекта 1249, построенного в 1979-м, был 069. Так что вполне может быть, что в 1980-м это 069 и это ПСКР-52 (на Казакевичевском "жаргоне" КУ-1 ).
DDR> 1980. Борт. 063 вроде бы, а может и 069 ...
Сегодня узнал, что первый бортовой ПСКР-52, головного корабля проекта 1249, построенного в 1979-м, был 069. Так что вполне может быть, что в 1980-м это 069 и это ПСКР-52 (на Казакевичевском "жаргоне" КУ-1
).
YAV> на Казакевичевском "жаргоне" КУ-1
Корабль управления?
Корабль управления?
Вованыч> Корабль управления?
Точно так! КУ-1 это был 52-й, КУ-2 был 58-й. МАК-1 был ПСКР "Имени 60 летия Октября", МАК-2 "Имени 60 летия ВЧК" и МАК-3 был "Имени 60 летия погранвойск". Также БАК-1 был ПСКР-312, БАК-2 соответственно 313-й и БАК-3 314-й. Там корабли в основном так называли, а не по официальным ЛЦО
"Шмели" такой чести не удосуживались (шибко много их там было)
Точно так! КУ-1 это был 52-й, КУ-2 был 58-й. МАК-1 был ПСКР "Имени 60 летия Октября", МАК-2 "Имени 60 летия ВЧК" и МАК-3 был "Имени 60 летия погранвойск". Также БАК-1 был ПСКР-312, БАК-2 соответственно 313-й и БАК-3 314-й. Там корабли в основном так называли, а не по официальным ЛЦО
"Шмели" такой чести не удосуживались (шибко много их там было)
YAV> МАК-1 был ПСКР "Имени 60 летия Октября"...
Гмм... Насколько помню, МАК (малый артиллерийский корабль) они числились до передачи погранцам, у "флотских". Впрочем, как и БАК (большой артиллерийский катер) пр.1248. А потом все (и пр.1208, и пр.1248) стали ПСКР.
Гмм... Насколько помню, МАК (малый артиллерийский корабль) они числились до передачи погранцам, у "флотских". Впрочем, как и БАК (большой артиллерийский катер) пр.1248. А потом все (и пр.1208, и пр.1248) стали ПСКР.
Вованыч> Гмм... Насколько помню, МАК (малый артиллерийский корабль) они числились до передачи погранцам, у "флотских". Впрочем, как и БАК (большой артиллерийский катер) пр.1248. А потом все (и пр.1208, и пр.1248) стали ПСКР.
Я же говорю, на "жаргоне". Официально они как были ПСКР (причём все изначально с постройки), так и были. Но между собой, в разговорах в 14-й бригаде они были КУ, МАКи и БАКи.
Я же говорю, на "жаргоне". Официально они как были ПСКР (причём все изначально с постройки), так и были. Но между собой, в разговорах в 14-й бригаде они были КУ, МАКи и БАКи.
YAV> Официально они как были ПСКР (причём все изначально с постройки)...
Ну, как минимум, пр.1208 изначально были именно МАКами. ПСКР они стали позже.
По пр.1248 (касательно БАК) - информация от человека, отец которого на них служил. Ткскзть, за что купил.
Ну, как минимум, пр.1208 изначально были именно МАКами. ПСКР они стали позже.
По пр.1248 (касательно БАК) - информация от человека, отец которого на них служил. Ткскзть, за что купил.
Вованыч> Ну, как минимум, пр.1208 изначально были именно МАКами. ПСКР они стали позже.
Насколько мне известно заводские 204, 205 и 207 строились по заказу КГБ СССР и закладывались как ПСКР "Имени 60 летия Октября", "Имени 60 летия ВЧК" и "Имени 60 летия погранвойск". Принимались с завода экипажами ПВ и представителями приёмки ПВ.
В ВМФ они никогда не служили и наименования МАК не имели.
Флотские МАКИ попали в ПВ России в 94-м, но это уже другая история про другое время.
Вованыч> По пр.1248 (касательно БАК) - информация от человека, отец которого на них служил. Ткскзть, за что купил.
По этим также, как и по 1208: заводские 301 - 317 изначально ПСКР. Заводские 318-323 стали пограничными уже в 90-х.
В Казакевичево служили заводские 313, 314, 315, которые принимались экипажами в Кокуе на заводе.
Насколько мне известно заводские 204, 205 и 207 строились по заказу КГБ СССР и закладывались как ПСКР "Имени 60 летия Октября", "Имени 60 летия ВЧК" и "Имени 60 летия погранвойск". Принимались с завода экипажами ПВ и представителями приёмки ПВ.
В ВМФ они никогда не служили и наименования МАК не имели.
Флотские МАКИ попали в ПВ России в 94-м, но это уже другая история про другое время.
Вованыч> По пр.1248 (касательно БАК) - информация от человека, отец которого на них служил. Ткскзть, за что купил.
По этим также, как и по 1208: заводские 301 - 317 изначально ПСКР. Заводские 318-323 стали пограничными уже в 90-х.
В Казакевичево служили заводские 313, 314, 315, которые принимались экипажами в Кокуе на заводе.
Страницы из альбома истории ПСКР "Имени 60 летия погранвойск" проекта 1208
YAV> зав. №№204, 205 и 207... В ВМФ они никогда не служили и наименования МАК не имели.
ОК, именно по ним не спорю. Были именными ПСКР изначально.
YAV> Флотские МАКИ попали в ПВ России в 94-м, но это уже другая история
Про это и речь. Изначально были МАКами, позже - ПСКРами.
YAV> Заводские 318-323 стали пограничными уже в 90-х.
Возможно, отец товарища на каком-то из этих и служил (либо имел непосредственное отношение, т.к. заявлялось про БАК вполне уверенно).
ОК, именно по ним не спорю. Были именными ПСКР изначально.
YAV> Флотские МАКИ попали в ПВ России в 94-м, но это уже другая история
Про это и речь. Изначально были МАКами, позже - ПСКРами.
YAV> Заводские 318-323 стали пограничными уже в 90-х.
Возможно, отец товарища на каком-то из этих и служил (либо имел непосредственное отношение, т.к. заявлялось про БАК вполне уверенно).
YAV> Страницы из альбома истории ПСКР "Имени 60 летия погранвойск" проекта 1208
Ну вот как ещё по-другому спровоцировать тебя на такие замечательные фото
?
Ну вот как ещё по-другому спровоцировать тебя на такие замечательные фото
?
Вот такой катерок, 1977-80 ...
Борт. 935 или 985 ...
Второе от туда же ...
Борт. 985, Высоцкий, лето 1979 ...
Борт. 935 или 985 ...
Второе от туда же ...
Борт. 985, Высоцкий, лето 1979 ...
DDR> Борт. 985, Высоцкий, лето 1979 ...
Катер постройки где-то 1971 года. Так сказать "переходная модель": палуба ещё наборная деревянная, боковые окошки рубки ещё сплошные (без "форточек"), форма рубки и кокпита тоже ещё как у "первых", но уже занижена передняя часть кубрика (для улучшения видимости при швартовке носом в берег)
Вот только точно пока не знаю: у них уже управление заслонками гидравлика, или ещё рычажное.
Катер постройки где-то 1971 года. Так сказать "переходная модель": палуба ещё наборная деревянная, боковые окошки рубки ещё сплошные (без "форточек"), форма рубки и кокпита тоже ещё как у "первых", но уже занижена передняя часть кубрика (для улучшения видимости при швартовке носом в берег)
Вот только точно пока не знаю: у них уже управление заслонками гидравлика, или ещё рычажное.
- YAV [17.01.2019 21:21]: Перенос сообщений в Береговая охрана Пограничной службы ФСБ России
- YAV [17.01.2019 21:21]: Перенос сообщений в Береговая охрана Пограничной службы ФСБ России
YAV> уже занижена передняя часть кубрика (для улучшения видимости при швартовке носом в берег)
Андрей, на фото не обведёшь? А то чего-то подтупливаю.
Андрей, на фото не обведёшь? А то чего-то подтупливаю.
YAV>> уже занижена передняя часть кубрика (для улучшения видимости при швартовке носом в берег)
Вованыч> Андрей, на фото не обведёшь? А то чего-то подтупливаю.
Ну вот Володя, стрелками указал и обвёл. Заметна даже форма окошка кубрика у первых "Аистов". В носовой части оно заметно выше. Особенно хорошо это видно на третьем фото (хоть и маленьком)
Вованыч> Андрей, на фото не обведёшь? А то чего-то подтупливаю.
Ну вот Володя, стрелками указал и обвёл. Заметна даже форма окошка кубрика у первых "Аистов". В носовой части оно заметно выше. Особенно хорошо это видно на третьем фото (хоть и маленьком)
YAV> стрелками указал и обвёл.
Спасибо, Андрей. Будешь смеяться - до этого времени не обращал на них никакого внимания. Особенно, если учесть, что имеется туева куча фото "аистов" с "нормальными" окошками (см. аттач)
Спасибо, Андрей. Будешь смеяться - до этого времени не обращал на них никакого внимания. Особенно, если учесть, что имеется туева куча фото "аистов" с "нормальными" окошками (см. аттач)
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Вованыч> Спасибо, Андрей. Будешь смеяться - до этого времени не обращал на них никакого внимания. Особенно, если учесть, что имеется туева куча фото "аистов" с "нормальными" окошками (см. аттач)
Володя, тоже будешь смеяться, но там мелких отличий в подсериях достаточно много (по одним только "окошкам" несколько). На фото, что ты привёл, катера разных периодов постройки. Ну нижний то вообще в глаза бросается своими "лимузинными" обводами. Это катер Питерской постройки 1997-го года (заводской 17, предполагаю пмка-285).
Первые два фото: Термезские пмка-660 и пмка-661 (бортовые соответствуют ЛЦО) постройки скорее 88-го года (ну или конец 87-го). Катер "зелёненький" по моему жертва фотошопа. Благовещенский катер с бортовым 651 постройки середины 70-х.
Володя, тоже будешь смеяться, но там мелких отличий в подсериях достаточно много (по одним только "окошкам" несколько). На фото, что ты привёл, катера разных периодов постройки. Ну нижний то вообще в глаза бросается своими "лимузинными" обводами. Это катер Питерской постройки 1997-го года (заводской 17, предполагаю пмка-285).
Первые два фото: Термезские пмка-660 и пмка-661 (бортовые соответствуют ЛЦО) постройки скорее 88-го года (ну или конец 87-го). Катер "зелёненький" по моему жертва фотошопа. Благовещенский катер с бортовым 651 постройки середины 70-х.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 10.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
