Ту-144 68001 (опытный)

Здравствуйте,

Может ли кто помочь информацией по опытному Ту-144 (68001) — фотографии, схемы, рисунки и т.п.? В первую очередь интересуют т.н. "центральное тело" (обеспечивающее переход от раздельных пакетов возхдухозаборников к единому пакету двигателей), сочленение сопел и верхней поверхности крыла, а также стойки и ниши шасси.

И еще. Не в курсе, еслт ли где-гнибудь оцифрованные кадры из "Мимино" с Ту-144? Может, кто-нибудь мог бы оцифровать с приемлемым качесвом и выложить?

Заранее благодарен за ответы

Sincerely

ГДРовская моделька Ту-144 несла на борту именно номер 68001. Интересно, насколько она точна?

Модели Ту-144 (и отечественная и ГДР) были именно по прототипу - оживальное крыло пакет движков.

[html_a href='http://testpilot.ru/russia/tupolev/144/tu144_1.htm' target='_blank']http://testpilot.ru/russia/tupolev/144/tu144_1.htm

В Монино стоит серийный
http://testpilot.ru/russia/tupolev/144/s/tu144s.htm

На ГДРовской модели, насколько я помню, не было "центрального тела". Судя по той схеме, что у меня есть, не вполне адекватны были и створки основных стоек, и место для носовой стойки шасси, а также верхняя поверхность крыла (отсутствовали выступы, соответствующие нишам основных стоек). И есть у меня подозрения, что то же самое относится и к задней части крыла (вроде бы на модели она была чересчур удлинена, и срезы сопел находились на одном уровне с законцовками элевонов). По расшивке не помню, не могу сказать. По декалям — окраска в основном соответствовала прототипу, но были в комплекте лишние элементы (надпись Аэрофлот и регистрационный номер на верхней поверхности крыла). Это все по памяти — к сожалению, сама модель давно погибла :-(, сейчас не проверить

Sincerely

Немного о проблемах теплового режима Ту-144 и решениях туполевцев.