Строительство газовозов

matelot> http://worldmaritimenews.com/wp-content/uploads/...

Фото подписано не совсем верно. © "RS-Approves-Gazproms-LNG-Tanker-Technical-Documentation"
Заказчик - Совкомфлот.

Черномор™> Заказчик - Совкомфлот.
Черномор™> Cостоялась закладка киля для газовоза СПГ «Великий Новгород» - Морские вести России

Просто "Великий Новгород",а SCF нет в названии. Или уже не обязательно?
http://d1dep6bscgu00w.cloudfront.net/.../01/20130117EN100372_1.jpg

matelot> Просто "Великий Новгород",а SCF нет в названии. Или уже не обязательно?

Российским морским регистром судоходства (РС) завершено принципиальное одобрение (Approval in Principal) технической документации танкера-газовоза СПГ, который послужит основой газовозного флота в рамках обеспечения будущих потребностей Группы «Газпром».
Как сообщила пресс-служба РС Одобренный тип судна (условное название – «Gaz-Ice») по ряду показателей превышает характеристики четырех ультрасовременных газовозов серии «Великий Новгород», которые в настоящее время строятся в Южной Корее для «Газпром Маркетинг и Трейдинг» («ГМиТ») и «Шелл» под наблюдением РС и Регистра Ллойда.

info> Российским морским регистром судоходства (РС) завершено ..танкера-газовоза СПГ, который послужит основой газовозного флота ... Группы «Газпром»... строятся в Южной Корее для «Газпром Маркетинг и Трейдинг»[/b] («ГМиТ») и «Шелл» под наблюдением РС и Регистра Ллойда.

Повторяю, что строятся для Заказчика.
А не для Газпрома & Со.
Заказчик - СКФ. У него некий контракт с Газпромом, и СКФ будет работать с газовозом по контракту с Газпромом.
Ссылка в посту выше.

Черномор™> Ссылка в посту выше.

повторяю!

Черномор™>> Ссылка в посту выше.
info> повторяю!
info> "Совкомфлот" раскрыл сумму контракта на строительство газовозов Gazprom Global LNG

15 января 2013 г на верфи STX Offshore&Shipbuilding Co. Ltd спущен на воду ультрасовременный танкер-газовоз СПГ  Великий Новгород, заказанный Совкомфлотом (СКФ) для работы по долгосрочному соглашению с Gazprom Global LNG (GGLNG).

 

info>> повторяю!
повторяю

Летом 2011 года "Совкомфлот" заказал два газовоза для перевозки сжиженого природного газа (СПГ) у Gazprom Global LNG. Эти корабли будут строить на южнокорейской верфи STX Offshore & Shipbuilding

info>>> повторяю!
info> повторяю
info> Летом 2011 года "Совкомфлот" заказал два газовоза для перевозки сжиженого природного газа (СПГ) у Gazprom Global LNG. Эти корабли будут строить на южнокорейской верфи STX Offshore & Shipbuilding

Что вы хрень журноламерскуюжурналисткую впариваете?
Сайт Газпрома:

Арендуемые у «Совкомфлота» суда смогут использоваться для организации перевозок между любыми существующими терминалами СПГ, в том числе для круглогодичной отгрузки сжиженного газа с «Сахалина-2» и Штокмановского проекта.

 

Заказчик судна - Совкомфлот.
UPD
info> судно будет находитья в коммерческом управлении СОВКОМФЛОТА и техническом менежменте UNICOM
И к чему было самому же до этого внедрять пять постов с вбросом о заказе судна Газпромом
UPD2
info> кстати 100 проц акций Совкомфлота и Газпрома принадлежат государству - РФ
Аха, только почти все суда "государственного сугубо российского" СКФ ходят по удобным флагом

UPD3
info> это нормальная пракика.когда владелец отдает судно в управление
Не надо проводить лекцию для непосвященных
При чём тут это?
Газпром не заказывал это судно. Не собирается включать его в состав своего флота.
У него уже хватает судов в не в составе флота Группы Газпром.
Читайте КТМ.

UPD4
info> это нормальная пракика.когда владелец отдает судно в управление. А кто Вам сказал.что суда принадлежащие российским компаниям обязаны ходить под флагом РФ? Это дело сугубо владельца
Это нормально для частной компании, а не для госкорпорации со 100%-ым участием РФ

UPD5
info> приятно иметь дело с человеком,знающим планы Газпрома.... Но если Вы посмотрите в инете, то между Совкомфлотом и Газпромом в прошлом год было подписано соглашение о передаче флота Газпрома в управление Совкомфлоту.
Ахаха.
Председатель Правления столько документов подписывает с разными компаниями, что вы меня насмешили.
Блеф.
Газфлот жил, Газфлот жив, Газфлот будет жить!
Снимите розовые очки и не читайте советских газет ©
Упомянутая бумага - лишь политическая декларация ни о чём. Текст найдите и прочтите - убедИтесь.

Про флаги Либерии - читайте UPD4.
Российская госкорпорация обязана носить флаг России, а не "удобный" флаг.
На западе ни одна госкорпорация себе таких бредовых вольностей не позволяет.

UPD6
Вас несёт на хамство?
info> info #03.02.2013 12:44 знаток.. не бросайтесь словами, а прочтите пож. что такое Госкорпарация и что такой ОАО с акциями государства... это частная компания!
Частная компания со 100% акций государства? (вы же и излагали полчаса назад о 100%).
Вы - экономист & финансист, как я посмотрю.
Приватизация и IPO Совкомфлотом переносится РS И вносить правки в свои же "тезисы" и посты - некомильфо. Не вводите свидетелей диалога в заблуждение.

UPD7
info> СОВКОМФЛОТ существует с советских времен! Это была дочка ММФ
Глубочайшая осведомлённость. Никто не знал до этого, Капитан_О!

info> Девиденды платят в госкомпаниях? А в ОАО платят т к это не госструктура
А госкомпанией Газпром и другие компании со 100% акций у государства не являются?
С глоссарием разберитесь, пжлта, если вас не затруднит.
Не надо смешивать госструктуру" (определение её бы ещё дали, а то смахивает на поток сознания info> Но... право принятия решений останется за государством. как держателем контрольного пакета акций Так что можете стать совладельцем !
Ещё час назад некто с ником "info" утверждал о 100%-ном пакете. Теперь уже терминология изменена на "контрольный". Ок.
Глоссарий-таки выберите. Только не "желтоватый"

UPD8
Таки вы уж определитесь:
info> кстати 100 проц акций Совкомфлота и Газпрома принадлежат государству - РФ
или
info> Государству принадлежит 50 % плюс 1 акция «Газпрома...
И не путайте безграмотностью читателей Морского.

info> Меняете ники
Я ники не меняю. Это невозможно на Балансере (вся история адекватным людям видна в профиле). Это называется "ребрендинг". От латинского написания (со случайной ошибкой) к русскому (раньше Балансер не имел такой функции). Пришлось регистрироваться в латинской транскрипции.
На этом откланиваюсь, ваши аргументы меняются с точностью до "наоборот" и это видно по истории диалога.
******
ship101> ...

ship101,

Спасибо. Именно это я и пытался показать. Возможны разнообразные и многозначные толкования. Но Газпром не будет "чистым" заказчиком/собственником/судовладельцем/управляющим/что_там_ещё_по_КТМ...
С ув.
Отвечаю здесь, тк ограничен штрафами из-за "знатоков"

Черномор™> Что вы хрень журналисткую впариваете?
держите себя в руках!
http://www.scf-group.com/...
судно будет находитья в коммерческом управлении СОВКОМФЛОТА и техническом менежменте UNICOM
кто хозяин писалось выше...

кстати 100 проц акций Совкомфлота и Газпрома принадлежат государству - РФ

info>> судно будет находитья в коммерческом управлении СОВКОМФЛОТА и техническом менежменте UNICOM
Черномор™> И к чему было самому же до этого внедрять пять постов с вбросом о заказе Газпрома?

для того.чтобы Вы поняли.чт Совкомфлот управляет 156 судами и что принадлежит им названия начинаются с SCF
Суда НМП носят названия начинающиеся с NS

это нормальная пракика.когда владелец отдает судно в управление.
А кто Вам сказал.что суда принадлежащие российским компаниям обязаны ходить под флагом РФ? Это дело сугубо владельца

Черномор™> Газпром не заказывал это судно. Не собирается включать его в состав своего флота.

приятно иметь дело с человеком,знающим планы Газпрома....
Но если Вы посмотрите в инете, то между Совкомфлотом и Газпромом в прошлом год было подписано соглашение о передаче флота Газпрома в управление Совкомфлоту.

Черномор™> Читайте КТМ.

Его же не только читать.а еще и понимать нужно....

Читайте и смотрите на флаги

100 % акций компании принадлежат государству.
Председатель совета директоров — Илья Клебанов (с октября 2011 года[3]), генеральный директор — Сергей Франк.

Во всем мире принято - каждое судно зарегистрировано на отдельную компанию! И кто является учредителем этом компании Вам наверное ясно? Вот Вам и весь КТМ
но это всего лишь регистрация.а не владение.
Поэтому собственник в РФ а флаг Либерия

И не путайте государственную компанию и ОАО со 100 проц пакетом акций у государства

Черномор™> Вас несёт на хамство?

Ну что вы.... этим грешите общеизвестно...


Почитайте здесь устав Совкомфлота.

СОВКОМФЛОТ существует с советских времен! Это была дочка ММФ

Я не вы.. мне править нечего... и простите.не вам делать по этому поводу замечания

Почитайте что такое ОАО а то бросатесь словами госкорпорация и т п... не вводите других в забдуждение!
Заодно прочтите что есть приватизация.... слово имеет несколько значений.

Девиденды платят в госкомпаниях? А в ОАО платят т к это не госструктура

Приватизация в случае с Совкомфлотом - это продажа части пакета акций = в этом случае 25 проц
деньги нужны!
Но... право принятия решений останется за государством. как держателем контрольного пакета акций Так что можете стать совладельцем !

Черномор™> А госкомпанией Газпром и другие компании со 100% акций у государства не являются?
Черномор™> С глоссарием разберитесь, пжлта, если вас не затруднит.

Так.... Вы не выхватывайте названия компаний, а смотрите их статус ОАО !
Севреное морское пароходство Северное речное пароходство Мурманское морское пароходства являются ОАО - но владелец у них один г.Куликов!

А до этого контрольный пакет была у Лукоийла .. и что?



Черномор™> Ещё час назад некто с ником "info" утверждал о 100%-ном пакете. Теперь уже
терминология изменена на "контрольный". Ок.

НЕКТО - это более подходит к вам. Меняете ники. скрываете свои посты...


А 100 проц пакет и 50 проц плюс одна акция - вы видите большую разницу при принятии решений?


Вы же взрослый,я надеюсь человек, не смешите народ!

если вы хотите поговорить о Газпроме то читайте кому он принадлежит...

По данным на 26 октября 2006 года, акционерами компании являлись государство в лице Росимущества (38,37 и «Роснефтегаза» (10,74 %); НПФ «Газфонд» (3,02 %), Газпромбанк (0,37 %), фонд Vostok Nafta (1,3 . E.ON Ruhrgas (дочерняя компания E.ON) контролирует 6,43 % акций «Газпрома», компании, дружественные Алишеру Усманову, — 1,5 %, ГНК «Нафта-Москва» — 4,5 %, «Интеко» — около 1 %, Deutsche UFG — около 3 %. Акционерами «Газпрома» также являются его председатель правления Алексей Миллер (0,0027 %), а также топ-менеджеры Александр Ананенков (0,002 %), Андрей Петров (0,004 .
Государству принадлежит 50 % плюс 1 акция «Газпрома» (апрель 2006, до 2004 — лишь 38,37 . Согласно списку аффилированных лиц «Газпрома», на 31 декабря 2005 аффилированным с ним компаниям принадлежало 7,79 % акций, из них на балансе «Газфонда» — 3,16 %, Газпромбанка — 1,1 %. У «Нафта-Москвы» — 5,3 %, E.ON Ruhrgas контролирует 6,5 %, клиенты Deutsche Bank и ОФГ контролируют более 3 %, фонд Vostok Nafta — 1,3 %.
E.ON продал свой пакет акций.[1]

но контрольный пакет у государства!

Черномор™> Заказчик - СКФ. У него некий контракт с Газпромом, и СКФ будет работать с газовозом по контракту с Газпромом.
Контракт на строительство судов оформлен на СКФ, после сдачи судна (планируется 15.12.2013), менеджмент должен перейти в Unicom CYP, формальный владелец там-же Киприский оффшор, а флаг Либерия - типовая схема для всех ранее построенных и купленных газовозов СКФ. Реальный первый владелец (выгодополучатель от оффшора)- СКФ!

Заказ на строительство газовозов СКФ разместил имея на руках многолетний контракт(под контракт)на фрахтование с Gazprom Global LNG (GGLNG), не имея контракта никто строить и не начал-бы и финансирование никогда не получил!

С другой стороны Gazprom Global LNG (GGLNG) вполне вправе заявлять, что суда строятся для них- это тоже правда !

все повязаны между собой

В 2012 году российские судостроители увеличили объем выполненных заказов по сравнению с 2011 годом в денежном выражении почти на 64%, до 142,6 млрд руб., следует из исследования агентства "Infoline-Аналитика". В количественном выражении (тоннаж) производство выросло на 20,3%, общий дедвейт сданных судов составил 450,9 тыс. т. Всего заказчики получили 98 военных и гражданских судов, на 20 штук больше, чем в 2011 году.

При этом в денежном выражении рост судостроителям обеспечило именно выполнение оборонных заказов. Их общая стоимость составила 92,1 млрд руб., по сравнению с 2011 годом этот показатель увеличился в 3,4 раза. В 2012 году было сдано 27 военных кораблей (против 25 судов в 2011 году), их общий дедвейт составил 40,1 тыс. т, в 3,7 раз больше, чем в 2011 году. В основном это были суда в рамках гособоронзаказа — на экспорт было отправлено лишь два фрегата для ВМС Индии стоимостью 27 млрд руб., построенных на судостроительном заводе "Янтарь", который входит в государственную Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК).

Объем выполненных гражданских заказов в денежном выражении по сравнению с 2011 годом, напротив, упал на 16%, до 50,5 млрд руб. Было построено 71 судно (включая буровые платформы) против 53 штук в 2011 году, общий тоннаж сданных судов составил 410,8 тыс. т, на 12,8% больше, чем годом ранее. Глава "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров объясняет снижение стоимости выполненных заказов сдачей в 2011 году Выборгским судостроительным заводом двух буровых установок "Северное сияние" и "Полярная звезда" "Газфлоту", "без учета которых рост в денежном выражении в 2012 году составил бы более 3,5 раза по сравнению с 2011 годом".

sam7> Кстати, этот вопрос обсуждался давно, при выборе типа LNG для нас (который не завершен и поныне).
сейчас Новатэк собирается прорабатывать газовый HUB на Камчатке
Как оказалось. использовать газтанкера Arc7 для доставки газа прямо потребителю-очень дорого.
Стоимость постройки и эксплуатации такого танкера в 2 раза дороже обычного.
Arc7 будут доставлять на Камчатку.там перегруз на обычные LNG танкера и доставка потребителю

info> Стоимость постройки и эксплуатации такого танкера в 2 раза дороже обычного.
А за счет чего стоимость эксплуатации так увеличивается?

info>> Стоимость постройки и эксплуатации такого танкера в 2 раза дороже обычного.
LtRum> А за счет чего стоимость эксплуатации так увеличивается?

так было написано. ИМХО мощнее, топлива больше.больше экипаж. сложнее обслуживание.
и т д

info>> Стоимость постройки и эксплуатации такого танкера в 2 раза дороже обычного.
LtRum> А за счет чего стоимость эксплуатации так увеличивается?

Насчет постройки понятно (и так и понятно, что в 2 раза и близко не лежало), а насчет эксплуатации мне тоже интересно (не ирония, может чего не знаю)

sam7> Насчет постройки понятно (и так и понятно, что в 2 раза и близко не лежало), а насчет эксплуатации мне тоже интересно (не ирония, может чего не знаю)
прямо цифры приводили обычный 200 млн Arc7 - 400 млн

вот не нахожу ссылку