Музей ВВС, Прага

Morava LET L-200. Чешский самолет, для малой авиации, вместимость - 6 человек. Такой катает туристов и над Чехией вообще, и над ее столицей, Прагой. Над Прагой запрещены полеты однодвигательных машин. А этот мы видели один раз, практически над центром столицы:

Последние детище чехов - L-159. Выпущен малой партией. Состоит на вооружении ВВС Чехии и, если верно помню, соседней Словакии. Должен был поставляться в Ирак малой партией, 10-12 машин, но сейчас в Ираке такая каша... Вобщем подробнее про эту серию ниже:

Тысячу пардонов, про Словакию ошибся. У них только L-39C и L-39ZA.

Катапультное кресло для L-39:

Родоначальник линейки - L-39:

И над ним L-29, "Дельфин":

Кабина и носовая часть L-39M:

Еще одно отступление. Чехословакия со своими L-29 и L-39 обеспечивала учебно боевыми самолетами СССР и Варшавский договор. Боле того, машины поставлялись и в другие страны, и много. Значительная часть тех пилотов, что сейчас летают на современных боевых машинах начинала с этих "летающих парт". На них, можно твердо сказать, выросло несколько поколений пилотов боевой авиации очень многих стран. L-29 уже не так много, но они еще летают. У нас в Омске есть один живой. По миру тоже еще есть. L-39 же все еще живее всех живых, у него довольно много модификаций. В военных летных училищах L-39 ВВС России L-39 только в последние пару лет начал замещаться отечественным Як-130. Заменится ли полностью - еще вопрос, час полета на Як-130 стоит дороже, чем на L-39.

Во многих странах распавшегося Варшавского договора на этих машинах учили пилотов. Во многих странах Ближнего Востока - тоже.

Эта машина воевала. Последние примеры - 4 или 5 машин ВВС Абхазии работали НУРСами по армии Грузии в 2008-м. А сирийские L-39 и L-39ZA из пушек и НУРСами били по исламистским шизикам в Сирии в прошлом году. Есть фото грузинских L-39 с вооружением, но неясно, использовались ли они в войне 2008-го.

На L-39 летают несколько пилотажных групп:

- "Русь" - сейчас 6 машин, было 9, РОСТО России
- "Белая Русь" ВВС Белорусии, видел и 4, и 6 машин, 4 чаще.
- частная пилотажная группа Patriots Jet team, США, 4 машины.
- частная пилотажная группа "Breitling", Франция, 7 машин.

В частном владении несколько сотен L-39 в США.

Это только то, что могу вспомнить навскидку. Явно география и насыщенная жизнь L-39 куда как больше и шире.

Т.е. просто так от этой машины отказаться трудно. Да, подпирают конкуренты. Наш Як-130, итальянский ‎Aermacchi M-346, китайский Hongdu L-15 (эти вообще готовы на что угодно, лишь бы рынок завоевать), а еще есть европейски Dassault/Dornier Alpha Jet, британский Hawker Siddeley Hawk... Но кто знает, может и L-39 еще рано списывать?

На последнем авиасалоне в Великобритании был представлен L-39NG. Сможет ли он пробиться на рынок - вопрос. Но лично я от всей души желаю компании Aero Vodochody Aerospace заказов и работы. Они многое сделали для развития авиации в мире.

Вот информация по L-39NG:

Нос МиГ-23 с зубами и глазами

В Чехословакии выпускали несколько типов воздушных мишеней. Часть выше, на фоне L-159 и L-39, вот еще одна, VZLU C-02B:

На этом, пожалуй, закончу. Добавлю еще что сейчас небо Чехии защищают Saab JAS 39 Gripen. 14 машин, 12 боевых и 2 учебно-боевых взяты в аренду на 10 лет. За все последние годы было все 2 реальных боевых вылета.

Первый - Аэробус летящий из Турции в Германию не выходил на связь. Какая-то проблема с железом, отказ оборудования связи. Пара "Грипенов" его встретила на границе, провела над Чехией, и на границе передала паре истребителей ВВС Германии.

Второй - легкомоторный самолет из Австрии заблудился. Неопытный пилот, бывает. Встретили, довели до полосы, посадили. Наверное пилот штраф заплатил.

Как штурмовики и учебные машины есть L-159 и L-159T1, L-39C и L-39ZA. Первоначальное обучение ведется на 8 машинах Zlin Z-142.

Конечно количественно ВВС сократились сильно. Что делать, авиация - удел богатых стран. К примеру ВВС Словакии после раздела Чехословакии на 2 страны досталось 12 МиГ-12. Но летают только 4 машины, хотя МиГ предлагал программы модернизации. Кстати по весьма умеренной цене. Но... Денег мало, денег нет.

Чехи же пока еще держатся. "Грипены" ВВС Чехии:

серег, гораздо проще было б залить на ВК, скопом, хоть сотню фот, а потом линки кидать