Парадный вариант окраски крейсера "Варяг"

Предлагаю обсудить вот что: какого именно "желтого" были трубы на "Варяге" в парадном варианте окраски? Лимонные, палевые, охра... Да и не только трубы! Например, подводная часть, т. к. "красный" - понятие растяжимое! Цветной фотографии тогда не было, поэтому самое правильное, я думаю, было бы красить, основываясь на стандарт того времени, в котором четко написано, что какого цвета должно быть в том или ином варианте окраски. Вот только где найти этот стандарт? Подскажите, пожалуйста!

В.И.Катаев Крейсер «Варяг»
Окраска
За время службы «Варяг» окрашивался следующим образом. Перед уходом в Рос­сию и в России с сентября 1900 по май 1901 года: корпус и мачты — белые; нижние ко­лена дымовых труб и вентиляторы (трубы и раструбы) — желтые; верхние колена дымовых труб, стеньги обеих мачт и реи — черные; подводная часть — зеленая и внут­ренняя поверхность раструбов — красная.
В ходе плавания в составе эскорта импе­ратора Николая II с августа по сентябрь 1901 года: корпус и мачты — белые; колена ды­мовых труб и вентиляторы (трубы и растру­бы) желтые; коронки дымовых труб шириной 1,5 м, стеньги обеих мачт и реи — черные; внутренняя поверхность раструбов — крас­ная; подводная часть — красная.
При переходе на Дальний Восток и в Порт-Артуре с августа 1901 по сентябрь 1903 года: корпус и мачты — белые; нижние колена ды­мовых труб и вентиляторы (трубы и растру­бы) желтые; верхние колена дымовых труб, стеньги обеих мачт и реи — черные; внут­ренняя поверхность раструбов — красная; подводная часть — красная.
С сентября 1903 года до момента гибели: от клотика до ватерлинии — оливковый цвет (в соответствии с приказом по окраске судов в боевой цвет на дымовых трубах должна была быть отбита полоса шириной 0,9м оран­жевого цвета); подводная часть — красная.
Во время ремонта во Владивостоке и пе­рехода до Гонконга с марта по июль 1916 года: от клотика до ватерлинии — шаро­вый цвет; коронки дымовых труб шириной 1м — черные; подводная часть — по всей вероятности, красная.
В период перехода от Гонконга до Грино­ка с июля по ноябрь 1916 года: от клотика до ватерлинии — «полубелый» цвет (так в до­кументе — Авт.); коронки дымовых труб шириной 1м — черные; подводная часть — красная.
При переходе от Гринока до захвата анг­личанами с ноября 1916 по ноябрь 1917 года: от клотика до ватерлинии — шаровый цвет; коронки дымовых труб шириной 1м — чер­ные; подводная часть — красная.

Еще в той, старой, книге Мельникова была фраза. Книги нет, а помню примерно так "...Блестел (сверкал?) своими хромированными (никелированными?) баковыми орудиями." Это когда уже в Кронштадте. Это писательские фонтазии или что то такое было?

Утром 3 мая 1901 г. под гром ответного салюта со стенки Купеческой гавани “Варяг” отдал якорь на Большом кронштадтском рейде, завершив более чем 5000-мильный путь. Эффектное зрелище представлял новый крейсер. Длинный белоснежный корпус отражался в воде, подчеркивая праздничный вид корабля, слабый дымок поднимался из широких, еще непривычных для русских кораблей телескопических труб, внушительный ряд орудий блистал на утреннем солнце, ослепительно сверкали два из доставшихся на долю “Варяга” никелированных и также непривычно установленных парой на полубаке шестидюймовых орудия.

Вот это я и имел в виду. Кто то знает историю этих орудий?

У Калашниковых, автоматов и пулемётов, вроде ствол воронёный и не только ствол. При стрельбе ствол нагревается очень прилично (по этой причине не желательно стрелять длинными очередями из пулемёта) и ничего с него не слезает, как был воронёным так остался.