USS Albacore (AGSS-569)

Snake> ... Вы пытаетесь там кронштейн увидеть, а отсутсвие всяких следов закрытого мостика, который ясно виден на более поздних фото, вас вообще не удивляет.

сорри, это не сущности, это невнимательность. Там при внимательном рассмотрении действительно отсутствует весь верх рубки...

Правда на осеннее фото лодки я бы все же не отказался глянуть. Просто если руль был с самого начала, пассаж Фридмана о "неожиданности" эффекта нужно убирать.

В.1.> Вдогонку. Может, чем поможет...

Интересные фото с музея лодки
U.S.S Albacore | alan j quinn
Это жесть. Описание как лодка в 1959 была мишенью для испытания торпед.
USS ALBACORE (AGSS-569): Rhapsody in Orange |
По описаниям в лодку пуляли инертными торпедами с прямым попаданием. Описывают что винты вследствие попаданий приходилось ремонтировать каждый день. Она ведь полуторакорпусная. Не боялись борт проломить ненароком?

Продолжим? Туго у меня с переводом.

The control surfaces of X-sterns also achieved the same effect as larger (draggier) conventional ones. The X-stern was rejected for production submarines, however, large because it required computer control at a time when computers were justly distrusted as unreliable.

In practic too, the X-stern aggravated control problems. A conventional rudder acted partly as a diving plane when a submarine snap-rolled; in the X-stern, the rudder was already at an angle to the vertical. Also, surprisingly, there was sometimes no control at all going astern submerged.

 

Кто подскажет, корректный ли перевод:

Х-образные управляющие поверхности работали как обычные рули большего размера. Но на серийных лодках Х-образное оперение не стали использовать, в основном из-за того что необходимо было постоянное компьютерное управление, которому не до конца не доверяли.

Кроме того при эксплуатации Х-образных рулей обострился ряд проблем управляемости. Обычный руль частично работал как руль глубины только когда лодка резко кренилась, Х-образный же всегда был отклонен от вертикали. Также, неожиданно, иногда полностью терялась управляемость при движениях задним ходом в подводном положении.

 

Смущает предпоследняя фраза. Что значит всегда отклонен от вертикали? Это ведь у обычного руля при отклонении от вертикали это приводит к тому что он начинает работать и как руль глубины. Но ведь у Х-образного оперения идет скоординированный поворот двух пар рулей. Какая разница что они не вертикальны? Или это намек на то что проекция четырех рулей в горизонтальной плоскости в корень из двух раз больше чем у одной пару обычного руля и при резком крене эта проблема обостряется в 1,5 раза?