СУ-25 II

G.s.> У НАРов "самоподрыв" - это самоликвидация. Происходит за счет горения порохового замедлителя во взрывателе с таким же, если не больше, разбросом по времени. По ВЦ не попадешь.
да, я про это писал.
Вживую, разумеется, не пробовал, только в симе, где модель поведения .по-видимому, упрощена )
И то, это имитировалось время ВВ2.

G.s.> .. была записана возможность стрельбы по ВЦ. При этом, естественно, предполагалось прямое попадание в цель. .. Видимо её эффективность так мала, что все возложили на УР и пушки.
да, вероятно. Я откомментировал Димкино описание, что возможно. Именно в плане, что возможность чисто теорверская - на основании того .что цель существует -значит попасть в неё в принципе возможно ))

B.S.> Да я уж устал объяснять, што артиллерийские снаряды и лёгкие НАР оснащены контактными взрывателями, и никаким образом не могут формировать поражающее поле осколков...
Есть многоэлементный - он взрывается сам без какого-либо контакта.

yacc> Есть многоэлементный - он взрывается сам без какого-либо контакта.
Многоэлементные - это отдельная песня, но и они не образуют поле осколков площадное...да, честно говоря, и не припомню я их в БК - как правило только ОФЗ и БЗТ...

yacc>> Есть многоэлементный - он взрывается сам без какого-либо контакта.
B.S.> Многоэлементные - это отдельная песня, но и они не образуют поле осколков площадное...да, честно говоря, и не припомню я их в БК - как правило только ОФЗ и БЗТ...

Саня а че там на сушке за рация что бы с авианаводчиком работать?

А.Л.> Саня а че там на сушке за рация что бы с авианаводчиком работать?
Вторая станция КВ-диапазона. Иногда, когда работали в горах, было слышно как хлеборобы в средней полосе переговариваются.

G.s.> Весь вопрос: можно-ли попасть?
Только по теории вероятностей.

А.Л.>> Саня а че там на сушке за рация что бы с авианаводчиком работать?
ИГ0РЬ> Вторая станция КВ-диапазона. Иногда, когда работали в горах, было слышно как хлеборобы в средней полосе переговариваются.

вот скажи Игорь, если там Су-25 болтался, мог же летчик на землю инфу скинуть минуя КП, к примеру о том что борт с триколором...

А.Л.> вот скажи Игорь, если там Су-25 болтался, мог же летчик на землю инфу скинуть минуя КП, к примеру о том что борт с триколором...
Вряд ли: на КП тоже есть КВ...
А чё Су-25? Вон тута явно Су-27 просматривается...

B.S.> А чё Су-25? Вон тута явно Су-27 просматривается...

Не так давно на этой ветке, я удивлялся, почему наличие там именно Су-25 обсуждается как факт?
Обсуждают его потолок, возможность поражения из пушки и тд...
Ведь даже в докладе МО было сказано: предположительно Су-25
Нахрена ваще было тип какой то указывать?
Сказали бы просто: "военный самолёт"
Вот уже и более правдоподобная версия появилась (МиГ-29 или Су-27)

Ил-76 как вариант?

А.Л.>> вот скажи Игорь, если там Су-25 болтался, мог же летчик на землю инфу скинуть минуя КП, к примеру о том что борт с триколором...
B.S.> Вряд ли: на КП тоже есть КВ...
B.S.> А чё Су-25? Вон тута явно Су-27 просматривается...

а че, на разведку вполне могли Су-25 запустить, если самоль с триколором тот докладает по кв радиостанции после чего Буком разносят борт №1

VEYu>>>>>> Фото Сергея Чайковского

yacc> Вопрос тем кто летал - можно вот такое прокомментировать? - цифры реальности примерно соответствуют?
А вот придёт Михал Викторыч, который KUSLIN2 - он и прокомментирует...чё-то, кстати, давно его не слыхать ...Андрюха Цымбал, у него всё в порядке?

Вопрос не сколько в сторону.
Чтобы не перерывать пласты инфы. как конкретно модернизированы Су-25СМ передаваемые на текущий момент в войска?

cobra> Вопрос не сколько в сторону.
cobra> Чтобы не перерывать пласты инфы. как конкретно модернизированы Су-25СМ передаваемые на текущий момент в войска?

В Гугле забанили?

G.s.> После того, как в ролике "рассекретили" дислокацию этой части, решил посмотреть по гуглу, что за место этот Приморско-Ахтарск.
Это сейчас в порядке вещей и уже не удивляет.
Раньше мы и про аварии и катастрофы в ВВС узнавали (кому положено) из шифротелеграмм
Сейчас сначала это передают по ТВ и другим СМИ...
G.s.> Даже на гуглоснимке видно, что самолетов на стоянке полно, причем и Су-25 и Су-27, кажется.
Ролик выложен на ю-туб в феврале 2013 года (Опубликовано: 19 февр. 2013 г.)
Тогда Су-27 из Крымска сидели в Миллерово и Приморско-Ахтарске.
Сейчас уже все Су-27 "дома"...
G.s.> Но вот чего не смог опознать, так это здания ТЭЧ.
G.s.> Может его там и вовсе нет? Или я плохой авиаразведчик.
Насчёт ТЭЧ в Ахтарях ничё сказать не могу.
Скажу про Миллерово: построили новую, стационарную..строили долго, даже не знаю точно, сдали её полностью или нет?

G.s.> Это я к тому, что при будь она неладна, "оптимизации", оставили, похоже, не самые лучшие аэродромы.
Думаю, тут не оптимизация виновата (она кстати позже была), а развал СССР.
Границы были другие, лучшие аэродромы находились в Европе (Германия, Чехия, Венгрия, Польша)..в Прибалтике, Белорусии, Молдавии и на Украине...
Сейчас к примеру Ростовская и Воронежская области стали приграничными..а ранее были в глубоком тылу.
И аэродромы практически все бывшие училищные (Ейские,Армавирские, Кранодарские)
У училищных аэродромов и класс ниже..как правило.
Так что, выбор небогатый был.
По-моему так...

В П-А в советские времена базировался 960 уап КВОЛТУ (после 960 иап, затем 960 шап). А что было на аэродроме Буденновск до вывода из ЗГВ 368 ошап?

A.K.> А что было на аэродроме Буденновск до вывода из ЗГВ 368 ошап?
В конце 70-х какое-то время был лагерным аэродромом Ейского ВВАУЛ - у нас там 2-я рота летала на МиГ-17, ЕМНИП...потом - не знаю...

A.K.> В П-А в советские времена базировался 960 уап КВОЛТУ (после 960 иап, затем 960 шап).
Знаю, у меня друган-однокашник там инструкторил в те годы..загорелых ребят обучал...