-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2015/05/128x128-crop/17-3836469-tyaga.png)
Перезаряжаемый двигатель класса J
Теги:
Massaraksh
Skyangel> Может и меньше.. Сделай как Роки предложил. Зажать сопло в станок, на конусной части найти место, где диаметр позволяет установить кольцо, подвести резец и подачей вправо сточить все, что больше этого диаметра. Лишнее по длине срежется автоматически столько, сколько нужно. Вероятно тогда общая длинна сопла уменьшится не на 14 мм а меньше.
Да понятно, варианта-то тут два. Либо по розовой линии резать, либо по зеленой.
Skyangel> Если это конечно принципиально.
Да нет, просто лишний раз токарю башлять из-за такой ерунды.
Да понятно, варианта-то тут два. Либо по розовой линии резать, либо по зеленой.
Skyangel> Если это конечно принципиально.
Да нет, просто лишний раз токарю башлять из-за такой ерунды.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Massaraksh> Да понятно, варианта-то тут два. Либо по розовой линии резать, либо по зеленой.
по розовой можно и ножовкой, а не на станке. Перпендикулярность потом довести при помощи дрели.
Ты, однако, скажи, какая у тебя критика в этом двигателе, и какой Kn? Если ты знаешь рабочее давление, то можешь посчитать оптимальную степень расширения сопла. Всё, что дальше - только портит движок, да ещё лишнюю массу вносит, пусть и небольшую.
Очень многие эту ошибку делают, даже грамотные, хочется сопло "покрасивее", т.е., подлиннее.
по розовой можно и ножовкой, а не на станке. Перпендикулярность потом довести при помощи дрели.
Ты, однако, скажи, какая у тебя критика в этом двигателе, и какой Kn? Если ты знаешь рабочее давление, то можешь посчитать оптимальную степень расширения сопла. Всё, что дальше - только портит движок, да ещё лишнюю массу вносит, пусть и небольшую.
Очень многие эту ошибку делают, даже грамотные, хочется сопло "покрасивее", т.е., подлиннее.
Olegih
втянувшийся
Massaraksh> Да понятно, варианта-то тут два. Либо по розовой линии резать, либо по зеленой.
Если протачивать вдоль, оси торец очень тонкий получается, не практично, надо утолщение делать.
Торцевать практичнее. Посчитай как БГ сказал, там ясно станет "скока резать" ….. "в граммах"
Если протачивать вдоль, оси торец очень тонкий получается, не практично, надо утолщение делать.
Торцевать практичнее. Посчитай как БГ сказал, там ясно станет "скока резать" ….. "в граммах"
Прикреплённые файлы:
Б.г.> Ты, однако, скажи, какая у тебя критика в этом двигателе, и какой Kn? Если ты знаешь рабочее давление, то можешь посчитать оптимальную степень расширения сопла. Всё, что дальше - только портит движок, да ещё лишнюю массу вносит, пусть и небольшую.
Я это считал сопло 2 года назад, по-моему, по программе metero, потом был перерыв ввиду занятости, и сейчас, боюсь, уже не помню. И, да, сопло я чуть продлил красивости ради.
Критика D=8.5мм, Kn около 350, давление 5-6 Мпа.
Я это считал сопло 2 года назад, по-моему, по программе metero, потом был перерыв ввиду занятости, и сейчас, боюсь, уже не помню. И, да, сопло я чуть продлил красивости ради.
Критика D=8.5мм, Kn около 350, давление 5-6 Мпа.
Massaraksh> Критика D=8.5мм, Kn около 350, давление 5-6 Мпа.
Тогда у тебя предельный разумный диаметр среза около 30 мм (внутренний). При этом давление на срезе уже будет меньше 1 атмосферы, но несильно.
Тогда у тебя предельный разумный диаметр среза около 30 мм (внутренний). При этом давление на срезе уже будет меньше 1 атмосферы, но несильно.
Б.г.> Тогда у тебя предельный разумный диаметр среза около 30 мм (внутренний). При этом давление на срезе уже будет меньше 1 атмосферы, но несильно.
Ясно, спасибо.
Ясно, спасибо.
Видео ближнего плана не записалось – вместо «видео» включил по ошибке «фото».
Видео дальнего плана:
Видео дальнего плана:
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.04.2015 в 23:16
График тяги – двигатель чуть не дотянул до класса J
Прикреплённые файлы:
Сопло – повреждений конфузора не замечено, разгара критики нет – при критике 8.5мм сверло 9мм не пролезает. О-ринги целы.
Прикреплённые файлы:
Бронировка частично сохранилась, хотя и скукожилась
Прикреплённые файлы:
С заглушкой тоже всё в порядке
Прикреплённые файлы:
ТЗП с внешней стороны выглядит как новая, а после разрезания вдоль, видно, что пострадали только пара-тройка слоев и то только в местах стыка шашек. Сам корпус сразу после прожига можно было держать в руках, не боясь обжечься.
Прикреплённые файлы:
В заключение хочу поблагодарить всех, кто помогал мне в построении этого двигателя, особенно Skyangel, Lincoln, FRC, RockI.
Massaraksh> В заключение хочу поблагодарить всех, кто помогал мне в построении этого двигателя, особенно Skyangel, Lincoln, FRC, RockI.
Поздравляю. Не ожидал, что конфузор уцелеет. У меня на карамели разъело.
Такое впечатление, что можно было еще поджать.
Поздравляю. Не ожидал, что конфузор уцелеет. У меня на карамели разъело.
Такое впечатление, что можно было еще поджать.
RocKI> Поздравляю. Не ожидал, что конфузор уцелеет.
Спасибо.
Отмытые конфузор и заглушка. По моему прошлому опыту, конфузор сильно разъедает ближе к критике, чем дальше от неё, тем резче ослабляется этот эффект.
Спасибо.
Отмытые конфузор и заглушка. По моему прошлому опыту, конфузор сильно разъедает ближе к критике, чем дальше от неё, тем резче ослабляется этот эффект.
Прикреплённые файлы:
RocKI>У меня на карамели разъело.
Злая у тебя карамель какая то.. ) Все дефекты сопловой части, что я видел после отработки двигателя с дюралевыми ретейнерами/+вставка - это только небольшие раковины на границе вставки графит/дюраль.. И то, это на топливе пха+алюминий.. после пары-тройки прожигов..
Злая у тебя карамель какая то.. ) Все дефекты сопловой части, что я видел после отработки двигателя с дюралевыми ретейнерами/+вставка - это только небольшие раковины на границе вставки графит/дюраль.. И то, это на топливе пха+алюминий.. после пары-тройки прожигов..
RocKI>>У меня на карамели разъело.
Skyangel> Злая у тебя карамель какая то.. )
Возможно влияние топлива, но много зависит и от режима работы. Я выжвл из карамели больше 130с. А тут явно недожатый мотор.
Skyangel> Злая у тебя карамель какая то.. )
Возможно влияние топлива, но много зависит и от режима работы. Я выжвл из карамели больше 130с. А тут явно недожатый мотор.
Прикреплённые файлы:
RocKI>А тут явно недожатый мотор.
Я не ставлю цели непременно выжечь конфузор при работе многоразового двигателя.
Я не ставлю цели непременно выжечь конфузор при работе многоразового двигателя.
Это сообщение редактировалось 30.04.2015 в 01:23
Massaraksh> Я не ставлю цели непременно выжечь конфузор при работе многоразового двигателя.
Ты думаешь я ставил? Обычно ракетчик пытается, в конце-концов, выжать из мотора максимум. Вот тогда и начинаются основные сюрпризы.
Ты думаешь я ставил?
Обычно ракетчик пытается, в конце-концов, выжать из мотора максимум. Вот тогда и начинаются основные сюрпризы.
RocKI>Обычно ракетчик пытается, в конце-концов, выжать из мотора максимум.
Это кто как. Я, например, согласен, что "лучшее враг хорошего".
Это кто как. Я, например, согласен, что "лучшее враг хорошего".
RocKI>>Обычно ракетчик пытается, в конце-концов, выжать из мотора максимум.
Massaraksh> Это кто как. Я, например, согласен, что "лучшее враг хорошего".
Да, конечно, это твое личное дело. Просто у меня выработались некоторые стереотипы мышления.
Если человек делает суровый металлический мотор, я всегда думаю, что он собрался в космос.
А так ведь полетать можно и на дешевеньком полусопловике. И импульс был бы примерно тем же.
Топливо, кстати, довольно интересное и позволяет в теории выжать 185с. Когда с перхлоратом будут проблемы, буду рассматривать его, как альтернативу.
Massaraksh> Это кто как. Я, например, согласен, что "лучшее враг хорошего".
Да, конечно, это твое личное дело. Просто у меня выработались некоторые стереотипы мышления.
Если человек делает суровый металлический мотор, я всегда думаю, что он собрался в космос.
А так ведь полетать можно и на дешевеньком полусопловике. И импульс был бы примерно тем же.
Топливо, кстати, довольно интересное и позволяет в теории выжать 185с. Когда с перхлоратом будут проблемы, буду рассматривать его, как альтернативу.
RocKI> Топливо, кстати, довольно интересное и позволяет в теории выжать 185с.
Чего-то много как-то получается. 300атм?
Чего-то много как-то получается. 300атм?
Далее...
Теперь хочу попробовать на основе этого двигателя с теми же условиями другое топливо, состава:
По аналогии с АНСИАЛ назовём егоХАНТЫ МАНСИ.
То есть, такие же шашки, такой же Kn, такое же сопло.
Теперь хочу попробовать на основе этого двигателя с теми же условиями другое топливо, состава:
| NH4NO3 | 60% |
| Silicone | 20% |
| Mg | 20% |
По аналогии с АНСИАЛ назовём его
То есть, такие же шашки, такой же Kn, такое же сопло.
s_booster
s_booster
новичок
Massaraksh> Далее...
Massaraksh> Теперь хочу попробовать на основе этого двигателя с теми же условиями другое топливо, состава:
Подобные топлива не только хорошо изучены, но и давно используются.
Правда, на Западе используют весьма доступные полибутадиены. Надеюсь,
подобная информация сможет чем-то помочь желающим.
Massaraksh> Теперь хочу попробовать на основе этого двигателя с теми же условиями другое топливо, состава:
Подобные топлива не только хорошо изучены, но и давно используются.
Правда, на Западе используют весьма доступные полибутадиены. Надеюсь,
подобная информация сможет чем-то помочь желающим.
Прикреплённые файлы:
s.b.>Надеюсь, подобная информация сможет чем-то помочь желающим.
Спасибо!
Спасибо!
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 18.04.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.04.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
