-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/3/s39.radikal.ru/i084/1103/09/128x128-crop/3fec918f37b1t.jpg)
Отечественные и зарубежные минные заградители
Теги:
Bilial
Уважаемые форумчане , я внимательно просмотрел Морской Форум по темам и нигде не нашёл ветку по минзагам а ведь класс этих кораблей представлен достаточно широко и интересно , имеют большую историю в составах флотов разных стран. Предлагаю дорогие мои коллеги , поддержать моё начинание и оставлять в этой теме всё о кораблях этого класса как отечественных , так и зарубежных , начиная с периода их появления в составе флотов и заканчивая современными кораблями . Большое спасибо всем откликнувшимся.
Это сообщение редактировалось 11.03.2015 в 00:10
инфо
инструменты
Вованыч_1977
Вы только название подправьте (Alesha-class - это НАТОвская кликуха, у нас корабли числились просто - пр.317). Ну или уберите полностью, раз уж тут по всем минзагам планируете общаться, а не только по пр.317...
P.S. да и точка в названии топика не нужна.
P.S. да и точка в названии топика не нужна.
Сейчас всё правильно в названии ?
Bilial> Сейчас всё правильно в названии ?
Несите дневник - пять ©
Чтобы не быть оффтопить - один из самых больших минзагов своего времени, быв. эскадренный броненосец "Лондон" (в весьма своеобразном камуфляже).
Несите дневник - пять ©
Чтобы не быть оффтопить - один из самых больших минзагов своего времени, быв. эскадренный броненосец "Лондон" (в весьма своеобразном камуфляже).
Прикреплённые файлы:
Первый корабль, предназначенный для использования минного оружия, был создан в Норвегии в конце XIX столетия. Им стал русский минный транспорт «Алеут», построенный заводом «Нюланн меканиске» в Христиании (тогдашнее название Осло) и сданный заказчику в ноябре 1886 года.
Финский минный заградитель типа " Хямеенмаа " ледового класса.
Прикреплённые файлы:
Bilial> Финский минный заградитель типа " Хямеенмаа " ледового класса.
ИМХО для Балтики - вполне образец. Надо "русифицировать"
ИМХО для Балтики - вполне образец. Надо "русифицировать"
Надо свои создавать , в отечественной школе кораблестроения свой задел и опыт хороший был.
Большое вам спасибо уважаемый dmirg78 за поддержку . А то смотрю коллеги медленно втягиваются в тему.
Это сообщение редактировалось 24.06.2015 в 11:45
А согласитесь проект был интересный , превосходил все заграничные минзаги по количеству минного вооружения на борту и по возможностям постановки этого вооружения. Я на нём прослужил свои первые две недели до распределения на корабль после прихода в бригаду после учебки .
А ничего, если я в этой ветке буду размешать информацию по минным судам сухопутного ведомства?
Учения 1-й и 2-й Владивостокских крепостных минных рот. Фото, скорее всего, относится к 1905г.
Все фотки тяжёлые, при клике увеличиваются.
Выгрузка мин с минного транспорта 1-й ВКМР "СМЕЛЬЧАК".
Слева паровой баркас 2-й ВКМР "ПРОВОРНЫЙ".
Мины грузят на минные рабочие катера ( 10-и вёсельный гребной баркас с установленным на корме швертом).
"А вот мины - вообще уникум: это ж инженерные гальванические Военведа т.н. "брянские" (брянского чертежа). Их с производства сняли в 1893-1894гг. и даже обозначение "обр. 18...г." не присваивали."
Цитата коллеги Змея с форума журнала «Кортик».
На борту "ПРОВОРНОГО".
Пристань Подножье, о-в Русский, ледокольно - служебный пароход 2-й ВКМР "НАДЁЖНЫЙ".
На переднем плане кабельное несамоходное судно.
Учения 1-й и 2-й Владивостокских крепостных минных рот. Фото, скорее всего, относится к 1905г.
Все фотки тяжёлые, при клике увеличиваются.
Выгрузка мин с минного транспорта 1-й ВКМР "СМЕЛЬЧАК".
Слева паровой баркас 2-й ВКМР "ПРОВОРНЫЙ".
Мины грузят на минные рабочие катера ( 10-и вёсельный гребной баркас с установленным на корме швертом).
"А вот мины - вообще уникум: это ж инженерные гальванические Военведа т.н. "брянские" (брянского чертежа). Их с производства сняли в 1893-1894гг. и даже обозначение "обр. 18...г." не присваивали."
Цитата коллеги Змея с форума журнала «Кортик».
На борту "ПРОВОРНОГО".
Пристань Подножье, о-в Русский, ледокольно - служебный пароход 2-й ВКМР "НАДЁЖНЫЙ".
На переднем плане кабельное несамоходное судно.
Это сообщение редактировалось 14.03.2015 в 12:37
Я думаю что ничего , так как это же суда а не танки.
Гвардейский минный заградитель " Марти ". Бывшая прогулочная царская паровая яхта " Штандарт " .
Переделан в минзаг в 195-1936 гг. Участвовал в Великой Отечественной Войне. После войны корабль переименован в " Оку " , находился в составе ВМФ СССР до конца пятидесятых годов.
Переделан в минзаг в 195-1936 гг. Участвовал в Великой Отечественной Войне. После войны корабль переименован в " Оку " , находился в составе ВМФ СССР до конца пятидесятых годов.
Прикреплённые файлы:
Bilial> Надо свои создавать
Никто не спорит. Но... Где реальные шаги?
Bilial> в отечественной школе кораблестроения свой задел и опыт хороший был
Основную мысль подчеркнул. Боюсь, что этот "задел" и "опыт" справедливы будут только в том случае, если им постоянно пользоваться, а не резко вспоминать через несколько десятков лет, когда и основных "участников", увы, не так уж и много осталось...
Никто не спорит. Но... Где реальные шаги?
Bilial> в отечественной школе кораблестроения свой задел и опыт хороший был
Основную мысль подчеркнул. Боюсь, что этот "задел" и "опыт" справедливы будут только в том случае, если им постоянно пользоваться, а не резко вспоминать через несколько десятков лет, когда и основных "участников", увы, не так уж и много осталось...
Bilial> Гвардейский минный заградитель "Марти"
Прикреплённые файлы:
В.1.> Основную мысль подчеркнул. Боюсь, что этот "задел" и "опыт" справедливы будут только в том случае, если им постоянно пользоваться, а не резко вспоминать через несколько десятков лет, когда и основных "участников", увы, не так уж и много осталось...
Полностью согласен с вами коллега.
Полностью согласен с вами коллега.
Bilial> Я думаю что ничего , так как это же суда а не танки.
Тогда ещё.
Картинку соединил с текстом из журнала для экономии.
Тогда ещё.
Картинку соединил с текстом из журнала для экономии.
Скандинавы . Швед: - HMS Alvsborg . И финн:- FNS Uusimaa. Информация из интернета.
Прикреплённые файлы:
И ещё один финн : - FNS POHJANMAA . Он же на манёврах в Балтийском море.
Прикреплённые файлы:
Свеаборг, 1907г.
Это фото американцы подписали - фото времен Мексиканской революции.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mexican_Revolution_(119).jpg [not image]
Это фото американцы подписали - фото времен Мексиканской революции.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mexican_Revolution_(119).jpg [not image]
Уважаемые коллеги , пожалуйста пополняйте эту тему по минным заградителям , ведь ветка интересная . У кого что есть , милости просим.
Bilial> Уважаемые коллеги , пожалуйста пополняйте эту тему по минным заградителям , ведь ветка интересная . У кого что есть , милости просим.
Минные транспорты Владивостокского Крепостного Минного батальона.
"БАТАРЕЯ"
"МАГНИТ"
"ВЗРЫВАТЕЛЬ"
"ЗАЩИТНИК"
"СМЕЛЬЧАК"
Минные транспорты Владивостокского Крепостного Минного батальона.
"БАТАРЕЯ"
"МАГНИТ"
"ВЗРЫВАТЕЛЬ"
"ЗАЩИТНИК"
"СМЕЛЬЧАК"
Это сообщение редактировалось 21.06.2015 в 11:15
Большое спасибо уважаемый за отклик.
Bilial> Большое спасибо уважаемый за отклик.
Тады ещё
Кабельные суда Владивостокского Крепостного Минного батальона.
Всего их было 3 систершипа: "ПАТРОКЛ", "ДИОМИД" и "УЛИСС".
На этих фотографиях они уже в другом ведомстве.
"ПАТРОКЛ", 1921г. Нагасаки, Япония.
"ПАТРОКЛ" И "ДИОМИД", 1923г. Олангапо, Филиппины.
И совсем маленький "УЛИСС".
1919г. Петропавловский порт, Камчатка.
Дореволюционная открытка с одним из "кабельников". Владивосток.
Тады ещё
Кабельные суда Владивостокского Крепостного Минного батальона.
Всего их было 3 систершипа: "ПАТРОКЛ", "ДИОМИД" и "УЛИСС".
На этих фотографиях они уже в другом ведомстве.
"ПАТРОКЛ", 1921г. Нагасаки, Япония.
"ПАТРОКЛ" И "ДИОМИД", 1923г. Олангапо, Филиппины.
И совсем маленький "УЛИСС".
1919г. Петропавловский порт, Камчатка. Дореволюционная открытка с одним из "кабельников". Владивосток.
Это сообщение редактировалось 21.06.2015 в 11:23
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 10.03.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.03.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
.jpg){kind=link}