ВИКТОР111
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/08/128x128-crop/20-3565603-post-1-1329562420.jpg)
Пожарный катер пр.364
Чертежи, фото, описаниеТеги:
С.1.>> Коллеги, а кто-нибудь "сшил" выложенные здесь чертежи ПЖК?
P.B.> От болгар.
Сшивка по ДП выполнена не корректно, т.к.не выдержан общий модуль расстояний между 12 и 13 шпангоутами.
P.B.> От болгар.
Сшивка по ДП выполнена не корректно, т.к.не выдержан общий модуль расстояний между 12 и 13 шпангоутами.
P.B.>> Еще.(вид на правый борт)
Павел, а вид на левый борт присутствует? И ещё вопрос: можно ли заказать фото ещё кое-каких видов отснять?
Павел, а вид на левый борт присутствует? И ещё вопрос: можно ли заказать фото ещё кое-каких видов отснять?
Всё же по (шлюпкам) ЯЛАМ... Катера ранних построек 60-70 гг. всё-же имели ЯЛы, т.е. дощатое исполнение. Что мы видим на заводских чертежах на боковой проекции. Ну а позже стали использовать шпон (фанеру)...Поэтому в других справочных данных мы видим ЯЛШ. А в наши дни - спас.плоты. Выбираешь период, приводишь под него чертежи и, - строй "пыжика"! 
Вид на левый борт не встречал. По поводу фото- от меня до моря-
2000-5000 км. в любую сторону.
2000-5000 км. в любую сторону.
Вчера распечатал и склеил "портянки" боковика и вида сверху. Всё в разном масштабе. На виде сверху носовая часть не в масштабе (крупнее) с левой частью чертежа. На проекции ДП пришлось передвигать шпангоуты начиная с 4-го по 12-ый. В общем - обычный процесс приведения к норме.
ВИКТОР111> Вчера распечатал и склеил "портянки" боковика и вида сверху. Всё в разном масштабе. На виде сверху носовая часть не в масштабе (крупнее) с левой частью чертежа. На проекции ДП пришлось передвигать шпангоуты начиная с 4-го по 12-ый. В общем - обычный процесс приведения к норме.
Собираетесь модель строить? В каком масштабе?
Собираетесь модель строить? В каком масштабе?
ВИКТОР111>> Вчера распечатал и склеил "портянки"
С.1.> Собираетесь модель строить? В каком масштабе?
Собираюсь. М 1/25, как раз в обрез (1396 мм) входит до F-2B (1400 мм). Собираю информацию. Но пока занят пр.1458.
С.1.> Собираетесь модель строить? В каком масштабе?
Собираюсь. М 1/25, как раз в обрез (1396 мм) входит до F-2B (1400 мм). Собираю информацию. Но пока занят пр.1458.
Где-то лежат чертежи в М 1:25. Найду-
отсканирую и вышлю почтой.
Владимиру огромный привет.
отсканирую и вышлю почтой.
Владимиру огромный привет.
ВИКТОР111>>> Вчера распечатал и склеил "портянки"
С.1.>> Собираетесь модель строить? В каком масштабе?
ВИКТОР111> Собираюсь. М 1/25,
как раз с таким подходом. распыляясь на 2 парохода, в результате получается ноль. как говорится за двумя зайцами!!!
С.1.>> Собираетесь модель строить? В каком масштабе?
ВИКТОР111> Собираюсь. М 1/25,
как раз с таким подходом. распыляясь на 2 парохода, в результате получается ноль. как говорится за двумя зайцами!!!
ВИКТОР111>> Собираюсь. М 1/25,
д.3.> как раз с таким подходом. распыляясь на 2 парохода, в результате получается ноль. как говорится за двумя зайцами!!!
Попытаюсь ответить тактично. 1) Я написал "собираюсь" (но не делаю), готовлю информацию и т.д. 2) Кому какое дело, сколько моделей собирает моделист. Я же не укоряю никого в количестве начатых и не законченных моделей. 3)Естественно работа будет начата только после завершения "Метели". С уважением ко всем участникам форума.
д.3.> как раз с таким подходом. распыляясь на 2 парохода, в результате получается ноль. как говорится за двумя зайцами!!!
Попытаюсь ответить тактично. 1) Я написал "собираюсь" (но не делаю), готовлю информацию и т.д. 2) Кому какое дело, сколько моделей собирает моделист. Я же не укоряю никого в количестве начатых и не законченных моделей. 3)Естественно работа будет начата только после завершения "Метели". С уважением ко всем участникам форума.
Чем дальше в лес (тем толще....)... Обратите внимание (кому интересно) на транцевую часть. Вид с боку на рабочих чертежах и проекция ДП в теории в данном месте вообще не стыкуются. Ни линия КВЛ, ни вообще геометрия этой части транца (место где расположен элемент защиты пера руля ото льда)
Прикреплённые файлы:
Вид с боку
Прикреплённые файлы:
ВИКТОР111> Вид с боку
Кто что думает по этому поводу?
Кто что думает по этому поводу?
ВИКТОР111> Кто что думает по этому поводу?
Нормально. Тётенька, которая рисовала общий вид, нарисовала очень похоже А большего от неё и не требовалось. Возможно, общий вид был нарисован задолго до того, как был разработан теоретический чертёж (даты можно посмотреть в основной надписи).
Нормально. Тётенька, которая рисовала общий вид, нарисовала очень похоже
А большего от неё и не требовалось. Возможно, общий вид был нарисован задолго до того, как был разработан теоретический чертёж (даты можно посмотреть в основной надписи).Чертежи кораблей современности [4] [GOLF_stream#30.06.15 12:25]
В общем, не надо идеализировать чертежи, молиться на них, считать их истиной в последней инстанции. И не надо думать что чертежи делались для того, чтобы потом по ним строились модели. А что касается чертежей общего плана, то не надо думать что эти чертежи делались для того, чтобы по ним строился пароход. Это чертежи отчётные, а не строительные. Пароход строится по рабочим чертежам секций, узлов, блоков. по монтажным чертежам оборудования и трубопроводов и т.д. ЛЮБОЙ чертеж всего лишь даёт…// Чертежи, фотографии и другая информация для судомоделистов
ВИКТОР111>> Кто что думает по этому поводу?
G.s.> Нормально. Тётенька, которая рисовала общий вид, нарисовала очень похоже А большего от неё и не требовалось.
А если посмотреть на это фото... Тётенька оказалась права? Конец транца...небольшой параллельный участок (линии КВЛ)...а дальше скат плоскостей... Вам (мне) не кажется?
G.s.> Нормально. Тётенька, которая рисовала общий вид, нарисовала очень похоже
А большего от неё и не требовалось.А если посмотреть на это фото... Тётенька оказалась права? Конец транца...небольшой параллельный участок (линии КВЛ)...а дальше скат плоскостей... Вам (мне) не кажется?
Прикреплённые файлы:
ВИКТОР111> А если посмотреть на это фото... Тётенька оказалась права? Конец транца...небольшой параллельный участок (линии КВЛ)...а дальше скат плоскостей... Вам (мне) не кажется?
Мне плевать, какая тётенька права, какая нет. Я этим кораблём не интересовался, в его нюансах не разбирался.
На фотографии я ничего "праллельного" не увидел. Как не увидел и плоскостей.
Мне плевать, какая тётенька права, какая нет. Я этим кораблём не интересовался, в его нюансах не разбирался.
На фотографии я ничего "праллельного" не увидел. Как не увидел и плоскостей.
G.s.> Мне плевать, какая тётенька права, какая нет. Я этим кораблём не интересовался, в его нюансах не разбирался.
G.s.> На фотографии я ничего "праллельного" не увидел. Как не увидел и плоскостей.
Так если вам плевать, если вам не интересно, зачем же вы лезете в тему, делаете какие-то выводы?!
G.s.> На фотографии я ничего "праллельного" не увидел. Как не увидел и плоскостей.
Так если вам плевать, если вам не интересно, зачем же вы лезете в тему, делаете какие-то выводы?!
ВИКТОР111> Так если вам плевать, если вам не интересно, зачем же вы лезете в тему, делаете какие-то выводы?!
Я не делаю никаких ВЫВОДОВ.
Вы спросили "Что Вы думаете?". Я ответил что я ДУМАЮ. А думаю я как раз, что никаких выводов делать не надо.
Это Вы уже начали делать какие-то свои выводы на основании того, как Вы сами поняли мои слова. Но это уже Ваши проблемы.
Я не делаю никаких ВЫВОДОВ.
Вы спросили "Что Вы думаете?". Я ответил что я ДУМАЮ. А думаю я как раз, что никаких выводов делать не надо.
Это Вы уже начали делать какие-то свои выводы на основании того, как Вы сами поняли мои слова. Но это уже Ваши проблемы.
Виктор, доверяйте больше теоретическому чертежу.
На изображении img015.jpg проглядывается присутствие "чужой руки", винт, руль, клык и скорее всего часть кормы перерисованы.
Приглядитесь сами, вся подводная часть на боковом виде из этого комплекта отличается по линиям и стилю (особенно это заметно в корме) от того что изображено выше КВЛ.
Скорее всего на оригинале то что находилось ниже КВЛ было изображено пунктирной линией, в процессе многочисленных копирований линии стали совсем плохо видны их обвили с небольшими изменениям, да и весь чертеж (вид с боку и сверху) кстати то-же обведен. Может Крэбс07 в курсе этой истории.
И тетенька из КБ здесь не причем, в те времена работу делали качественно.
На старые чертежи приятно смотреть.
На изображении img015.jpg проглядывается присутствие "чужой руки", винт, руль, клык и скорее всего часть кормы перерисованы.
Приглядитесь сами, вся подводная часть на боковом виде из этого комплекта отличается по линиям и стилю (особенно это заметно в корме) от того что изображено выше КВЛ.
Скорее всего на оригинале то что находилось ниже КВЛ было изображено пунктирной линией, в процессе многочисленных копирований линии стали совсем плохо видны их обвили с небольшими изменениям, да и весь чертеж (вид с боку и сверху) кстати то-же обведен. Может Крэбс07 в курсе этой истории.
И тетенька из КБ здесь не причем, в те времена работу делали качественно.
На старые чертежи приятно смотреть.
Похожее фото ПЖК "Ленинград".
Ленинград. Северодвинский / Северо-Западный / Беломорско-Онежский / Печорский бассейн — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ru
Прикреплённые файлы:
Не часто можно увидеть фото ПЖК за реальной работой.
Мыс Елизаветы, ПЖК-30 — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ruМыс Елизаветы, ПЖК-30 — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ru
Прикреплённые файлы:
Почти новый.
Стерегущий — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ru
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> Виктор, доверяйте больше теоретическому чертежу.
ОТ-2456> На старые чертежи приятно смотреть.
Меня смутило фото "ПЖК ... часть транца ниже КВЛ", вот на нём и показалось, что версия видом с боку выигрывает перед вариантом "теории". Но фото на колодках в доке ставит (я надеюсь) всё на свои места. Ещё вопрос: три отверстия выше ватерлинии (функция?) и около боковых килей (для закачки воды насосами?) Спасибо за представленную информацию.
ОТ-2456> На старые чертежи приятно смотреть.
Меня смутило фото "ПЖК ... часть транца ниже КВЛ", вот на нём и показалось, что версия видом с боку выигрывает перед вариантом "теории". Но фото на колодках в доке ставит (я надеюсь) всё на свои места. Ещё вопрос: три отверстия выше ватерлинии (функция?) и около боковых килей (для закачки воды насосами?) Спасибо за представленную информацию.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Виктор, на фото ватерлиния завышена и не соответствует КВЛ, осадка по КВЛ-1,8м., в реальности ватерлинию красят выше, пример фото ПЖК-5 из этой темы, где ватерлиния набита на 2,2м.
Отверстий выше ватерлинии на самом деле больше, самые большие скорее всего выхлоп дизелей (нужно смотреть фото), может быть ещё выброс стационарного эжектора, или ещё что-то.
Три главных двигателя, два дизель-генератора, два пожарных насоса которые как мне кажется приводятся в действие то-же от дизелей. Итого 7 выхлопных отверстий.
Отверстия кингстонов как мне кажется находятся под бортовыми килями где-то после 33шп., как минимум два возможно больше.
Как всегда мало информации по подводной части. Нужны фото, план трюма.
Рад если чем-то помог.
Отверстий выше ватерлинии на самом деле больше, самые большие скорее всего выхлоп дизелей (нужно смотреть фото), может быть ещё выброс стационарного эжектора, или ещё что-то.
Три главных двигателя, два дизель-генератора, два пожарных насоса которые как мне кажется приводятся в действие то-же от дизелей. Итого 7 выхлопных отверстий.
Отверстия кингстонов как мне кажется находятся под бортовыми килями где-то после 33шп., как минимум два возможно больше.
Как всегда мало информации по подводной части. Нужны фото, план трюма.
Рад если чем-то помог.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 18.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
