kodaki
инфо
инструменты
drsvyat
AGRESSOR
intoxicated
Runoske
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/cl/cloudfront/d262ilb51hltx0/max/800/128x128-crop/1_mult_bQUs-WKS4VvqbD_TuC1DQQ.jpeg)
"Панцирь-С1" доделали!
Теги:
drsvyat> И я как автомобилист этому искренне рад, что тор сам не упадет: без трейлера туда, где перевернулся панцирь не пускают, пусть не падает себе на грунтовке.
Да мне пох** что ты автомобилист. Я ПВО-шник и то что Панцирь х**ня по сравнению с Тором это уже давно понятно.
Да мне пох** что ты автомобилист. Я ПВО-шник и то что Панцирь х**ня по сравнению с Тором это уже давно понятно.
kodaki> Да мне пох** что ты автомобилист. Я ПВО-шник и то что Панцирь х**ня по сравнению с Тором это уже давно понятно.
Больше, чем ПВОшник - ПВОшник-матерщинник!
Я понимаю, что слово из трех букв делает аргументы в четыре раза убедительнее, но это не спортивно, поскольку я таким искусством не владею.
Больше, чем ПВОшник - ПВОшник-матерщинник!
Я понимаю, что слово из трех букв делает аргументы в четыре раза убедительнее, но это не спортивно, поскольку я таким искусством не владею.
землячок грузит сабжи в трюм для отправки на Камчатку. Фото свежее:
Spinch> землячок грузит сабжи в трюм для отправки на Камчатку. Фото свежее:
Spinch> https://pbs.twimg.com/media/CTp7OrfW4AAms-e.jpg:large
а что за машина-девайс слева от центра с "зеленой упаковкой" ??
Spinch> https://pbs.twimg.com/media/CTp7OrfW4AAms-e.jpg:large
а что за машина-девайс слева от центра с "зеленой упаковкой" ??
ДимитриUS> а что за машина-девайс слева от центра с "зеленой упаковкой" ??
ТЗМ.
ТЗМ.
Опытный образец ТЗМ комплекса "Панцирь-С1" - Галерея - ВПК.name
Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль? Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль? НовостиБиблиотекаГалереяКаталогФорумВидео НовостиБиблиотекаГалереяКаталогФорумВидео ВПК.nameГалерея Размер800 x 578 Загружено02.09.2014 Вес~67 kb ЗагрузилАндрей Л. ИсточникОпытный образец ТЗМ комплекса "Панцирь-С1" на испытаниях на полигоне Капустин Яр, 2006 г.Связанные термины Зенитный ракетно-пушечный комплекс наземного базирования 96К6 "Панцирь-С1" (SA-22 GREYHOUND)Близкие изображения Изображений 70, отображено с 1 по 20ЗРПК "Панцирь-С1" на шасси БАЗ-6909-0191700 x 1161ЗРК "Панцирь-С1"1014 x 677ЗРПК «Панцирь-С1»420 x 280ЗРК «Панцирь-С1»940 x 630Боевой модуль ЗРПК "Панцирь-С" на сборочной линии1200 x 815Боевой модуль ЗРПК "Панцирь-С" на сборочной линии1200 x 815Сборка ЗРПК "Панцирь-С1" на ОАО "Щегловский вал"800 x 855Сборка ЗРПК "Панцирь-С1" на ОАО "Щегловский вал"800 x 537Варианты размещения комплекса "Панцирь-С1-О"670 x 487Боевой модуль "Панцирь-С1-О" без шасси250 x 222Боевой модуль ЗРПК "Панцир-С1"600… // Дальше — vpk.name
ДимитриUS>> а что за машина-девайс слева от центра с "зеленой упаковкой" ??
AGRESSOR> ТЗМ.
AGRESSOR> Опытный образец ТЗМ комплекса "Панцирь-С1" - Галерея - ВПК.name
я тоже так подумал - смутило только что под "зеленой пленко" пакеты с ТПК цилиндрической, а не прямоуг.формы
и похоже это С-2? - ОЭС вниз убран вроде как...
AGRESSOR> ТЗМ.
AGRESSOR> Опытный образец ТЗМ комплекса "Панцирь-С1" - Галерея - ВПК.name
я тоже так подумал - смутило только что под "зеленой пленко" пакеты с ТПК цилиндрической, а не прямоуг.формы
и похоже это С-2? - ОЭС вниз убран вроде как...
ДимитриUS>> а что за машина-девайс слева от центра с "зеленой упаковкой" ??
AGRESSOR> ТЗМ.
AGRESSOR> Опытный образец ТЗМ комплекса "Панцирь-С1" - Галерея - ВПК.name
ну наконец то
AGRESSOR> ТЗМ.
AGRESSOR> Опытный образец ТЗМ комплекса "Панцирь-С1" - Галерея - ВПК.name
ну наконец то
Тест-драйв панциревского КамАЗ-6560:
В движении непривычная высота кабины над землей снова доставляет неудобства: слепая зона под три метра перед лобовым стеклом – хоть прилипай к нему, все равно ничего не видно. Поэтому выезжаем со стоянки с помощью ассистентов на улице.
Бесконечное количество раз крутишь руль – и где-то с пятого захода наконец получается вывести машину на прямой участок дороги. Кстати, поворотными на КамАЗ-6560 являются четыре передних колеса, а радиус разворота составляет немалые 16 метров.
36 тонн набирают скорость, как паровоз: мощно и уверенно, по крайней мере до 80 км/ч. А вот ходовой явно тяжело: подвеску пробивает и трясет даже на относительно ровном покрытии. Двух 350-литровых баков по паспорту хватает как минимум на 600 км пробега, хотя офицер уверял, что даже на одном из них удавалось проехать почти 500 км. Что ж, одно можно сказать с уверенностью: это была непростая для водителя поездка.
Направить КамАЗ-6560 с центром тяжести в полутора метрах над землей в вираж – задача непростая. Даже на довольно пологом повороте все внутри сжимается от непривычно глубоких кренов.
В общем, камазовское восьмиколесное шасси с задачей транспортировки «Панцирь-С» справляется, но с определенным трудом.
Тест-драйв КАМАЗ-6560 с ЗРПК "Панцирь-С" - Колеса.ру
В военной технике все не так, как с обычными автомобилями. Там боевая единица начинается с вооружения, и под него уже строится автомобиль-носитель. // www.kolesa.ru
Spinch> землячок грузит сабжи в трюм для отправки на Камчатку. Фото свежее:
Какой-то потешный мальчуган на Кейпаблишинге уже успел их в Сирию перенаправить, с Камчатки.
Какой-то потешный мальчуган на Кейпаблишинге уже успел их в Сирию перенаправить, с Камчатки.
Russia moving tac air troops to Syria - Page 49
Russia warns US of ‘unintended incidents’ over Syria | Fox News Personally, I DON'T see why Putin is so anxious to be involved in these foreign entanglements. 1. Should or will the coalition cooperate? 2. Should the coalition stand down and let Putins nose be bloodied. 3. If months of airstrikes could not dislodge ISiS, why does Putin think his tacair will matter. I don't see the Russians end game here short of Chechnya style destruction. Discuss // forum.keypublishing.com
A.1.> Тест-драйв панциревского КамАЗ-6560:
В движении непривычная высота кабины над землей снова доставляет неудобства: слепая зона под три метра перед лобовым стеклом – хоть прилипай к нему, все равно ничего не видно. Поэтому выезжаем со стоянки с помощью ассистентов на улице.
Блин бред какой-то! Для чайников, которые ни разу в камазе не сидели, плюс 0,5 м. высоты кабины ничего не решают в плане обзора, он у него достойный ни чем не хуже остальных бескапотников, а с капотными грузовиками вообще не сравнить.
Кстати выезжать с ассистентами желательно всегда, у меня водитель на 817 мерсе столб зацепил на развороте, а он гораздо ниже рено магнум.
В движении непривычная высота кабины над землей снова доставляет неудобства: слепая зона под три метра перед лобовым стеклом – хоть прилипай к нему, все равно ничего не видно. Поэтому выезжаем со стоянки с помощью ассистентов на улице.
Блин бред какой-то! Для чайников, которые ни разу в камазе не сидели, плюс 0,5 м. высоты кабины ничего не решают в плане обзора, он у него достойный ни чем не хуже остальных бескапотников, а с капотными грузовиками вообще не сравнить.
Кстати выезжать с ассистентами желательно всегда, у меня водитель на 817 мерсе столб зацепил на развороте, а он гораздо ниже рено магнум.
drsvyat> ...В движении непривычная высота кабины над землей ... доставляет неудобства: слепая зона под три метра перед лобовым стеклом ...
Примерно так, но только если откинуться на сиденье и спокойно рулить по трассе.
drsvyat> Блин бред какой-то!...
Не бред, просто непривычно по сравнению с другими машинами. Но опытный водила достаточно быстро привыкает к новой машине.
drsvyat>...Для чайников, которые ни разу в камазе не сидели, плюс 0,5 м высоты кабины ничего не решают в плане обзора ...
Эти выводы сделаны именно со стороны чайника, а не профи.
drsvyat>... он у него достойный ничем не хуже остальных бескапотников.
В целом да. И проезжать узкие места на нем удобно - водила просто высовывается из кабины и смотрит на колесо и препятствие.
А вот в части высокого центра тяжести машины - таки да, надо ездить более аккуратно, особенно на скорости по бездорожью. Кстати, этот камаз для мо применяется не только как база для панциря.
Примерно так, но только если откинуться на сиденье и спокойно рулить по трассе.
drsvyat> Блин бред какой-то!...
Не бред, просто непривычно по сравнению с другими машинами. Но опытный водила достаточно быстро привыкает к новой машине.
drsvyat>...Для чайников, которые ни разу в камазе не сидели, плюс 0,5 м высоты кабины ничего не решают в плане обзора ...
Эти выводы сделаны именно со стороны чайника, а не профи.
drsvyat>... он у него достойный ничем не хуже остальных бескапотников.
В целом да. И проезжать узкие места на нем удобно - водила просто высовывается из кабины и смотрит на колесо и препятствие.
А вот в части высокого центра тяжести машины - таки да, надо ездить более аккуратно, особенно на скорости по бездорожью. Кстати, этот камаз для мо применяется не только как база для панциря.
m.0.> Не бред, просто непривычно по сравнению с другими машинами. Но опытный водила достаточно быстро привыкает к новой машине.
У подобных машин обзор значительно лучше чем у легковушек, там капот сильно закрывает дорогу, хотя к высоте надо привыкнуть. Главная проблема при обзоре влево вниз, решается небольшим дополнительным сферическим зеркалом.
m.0.> А вот в части высокого центра тяжести машины - таки да, надо ездить более аккуратно, особенно на скорости по бездорожью. Кстати, этот камаз для мо применяется не только как база для панциря.
Надо ездить как и все водители фур, отличий в плане высоты ЦТ нет никаких. Сотни тысяч машин с такой высотой ЦТ и обзорностью ежедневно выезжают на трассы, пылят по грунтовкам, завозят грузы в разные закоулки и ничего.
Имел я возможность осмотреть такой камаз вместе с панцирем, мое мнение - нормальная машина в плане озвученных претензий.
У подобных машин обзор значительно лучше чем у легковушек, там капот сильно закрывает дорогу, хотя к высоте надо привыкнуть. Главная проблема при обзоре влево вниз, решается небольшим дополнительным сферическим зеркалом.
m.0.> А вот в части высокого центра тяжести машины - таки да, надо ездить более аккуратно, особенно на скорости по бездорожью. Кстати, этот камаз для мо применяется не только как база для панциря.
Надо ездить как и все водители фур, отличий в плане высоты ЦТ нет никаких. Сотни тысяч машин с такой высотой ЦТ и обзорностью ежедневно выезжают на трассы, пылят по грунтовкам, завозят грузы в разные закоулки и ничего.
Имел я возможность осмотреть такой камаз вместе с панцирем, мое мнение - нормальная машина в плане озвученных претензий.
drsvyat> Имел я возможность осмотреть такой камаз вместе с панцирем, мое мнение - нормальная машина в плане озвученных претензий.
А вот интересно, кого за руль сажают? Надеюсь, не призывников, а контрактников, коих хоть три-четыре года стажа на грузовике имеют?
А вот интересно, кого за руль сажают? Надеюсь, не призывников, а контрактников, коих хоть три-четыре года стажа на грузовике имеют?
Потому что КамАЗ-6560 это просто шасси грузовика 8х8 , для перевозки неких грузов, с "гражданской" габаритной шириной 2500мм, это не специальное шасси для боевой машины (как например БАЗ-5937...-39 (ЗРК Оса, ОТРК Точка) или БАЗ 6944 (ОТРК Ока) или МАЗ-543 , все они внегабаритные). Также модульность Панциря представляет проблему интеграции комплекса со специальном шасси (но это небольшая проблема). Вообще меня удивляет когда на практически гражданских грузовиков навешивают боевых комплексов как ЗРК, РСЗО.
wstil> А вот интересно, кого за руль сажают? Надеюсь, не призывников, а контрактников, коих хоть три-четыре года стажа на грузовике имеют?
Да какая разница, тут имеет значение способности каждого конкретного человека. Полно пацанов, которые с 10 лет за рулем.
А тот же грузовик, как мне кажется, гораздо проще и понятнее при вождении для человека водившего машину, чем гусеничная техника.
Да какая разница, тут имеет значение способности каждого конкретного человека. Полно пацанов, которые с 10 лет за рулем.
А тот же грузовик, как мне кажется, гораздо проще и понятнее при вождении для человека водившего машину, чем гусеничная техника.
drsvyat> Да какая разница, тут имеет значение способности каждого конкретного человека. Полно пацанов, которые с 10 лет за рулем.
Грузовика? Я честно говоря общался несколько раз с бывшими призывниками-водителями, и они с большим удивлением и юмором вспоминали свои военные годы. На тему того, что ни сами не убились, никого другого не убили. Ибо опыт и взрослые мозги никакими способностями не заменишь.
Грузовика? Я честно говоря общался несколько раз с бывшими призывниками-водителями, и они с большим удивлением и юмором вспоминали свои военные годы. На тему того, что ни сами не убились, никого другого не убили. Ибо опыт и взрослые мозги никакими способностями не заменишь.
wstil> Грузовика? Я честно говоря общался несколько раз с бывшими призывниками-водителями, и они с большим удивлением и юмором вспоминали свои военные годы. На тему того, что ни сами не убились, никого другого не убили. Ибо опыт и взрослые мозги никакими способностями не заменишь.
Как правило легковушки. Управление легковым автомобилем и грузовым мало отличается: тяжелее руль, тяжелее выжимаются педали, другие габариты в принципе все.
Я сам учился на ЗИЛе.
А насчет взрослых мозгов: легковушка предоставляет не меньше возможностей к суициду, уж поверь, а мотоцикл...
Но на "панцирь" лучше выбирать парней по рассудительнее и способнее, дорогая таки штука. Но именно это далеко не всегда коррелирует с возрастом.
Как правило легковушки. Управление легковым автомобилем и грузовым мало отличается: тяжелее руль, тяжелее выжимаются педали, другие габариты в принципе все.
Я сам учился на ЗИЛе.
А насчет взрослых мозгов: легковушка предоставляет не меньше возможностей к суициду, уж поверь, а мотоцикл...
Но на "панцирь" лучше выбирать парней по рассудительнее и способнее, дорогая таки штука. Но именно это далеко не всегда коррелирует с возрастом.
drsvyat> Управление легковым автомобилем и грузовым мало отличается: тяжелее руль, тяжелее выжимаются педали, другие габариты в принципе все.
Ну не и все. Другая инерция, друой центр тяжести, другая управляемость - это важнее.
Для того, чтобы квалифицироно ездить действительно в тяжелых условиях, а не на площадке, и месяцами, а не точечно, нужен приличный опыт и спокойная голова. Это все - не про 18-ти летних призывников.
Все же одно дело - обычный грузовик, другое - панцири и прочие специальные машины. По моему глубокому убеждению туда нужны контрактники и возрастом постарше, и опытом побогаче. Не так уж много у нас подобных машин.
Ну не и все. Другая инерция, друой центр тяжести, другая управляемость - это важнее.
Для того, чтобы квалифицироно ездить действительно в тяжелых условиях, а не на площадке, и месяцами, а не точечно, нужен приличный опыт и спокойная голова. Это все - не про 18-ти летних призывников.
Все же одно дело - обычный грузовик, другое - панцири и прочие специальные машины. По моему глубокому убеждению туда нужны контрактники и возрастом постарше, и опытом побогаче. Не так уж много у нас подобных машин.
wstil> Ну не и все. Другая инерция, друой центр тяжести, другая управляемость - это важнее.
Извини, ты грузовики водил?
Извини, ты грузовики водил?
Можно сделать для Панциря специальное колесное шасси на основу Камазовской ОКР Платформа-О. Нечто подобное БАЗ-6944 ОТРК Ока (SS-23), грузоподьемность была 12 тон, столько и надо.
drsvyat>> Имел я возможность осмотреть такой камаз вместе с панцирем, мое мнение - нормальная машина в плане озвученных претензий.
Ездил на таком. На одном стоял кунг с аппаратурой, другой использовался как транспортно-... машина. Да, машина по первому впечатлению в части обзора и мощи движка нормальная, но имхо, ездить на ней по бездорожью нужно более аккуратно, чем скажем на старых уралах.
wstil> А вот интересно, кого за руль сажают?
А хрен его знает, наверно все таки не салаг, у нас работали водители местного филиала.
Ездил на таком. На одном стоял кунг с аппаратурой, другой использовался как транспортно-... машина. Да, машина по первому впечатлению в части обзора и мощи движка нормальная, но имхо, ездить на ней по бездорожью нужно более аккуратно, чем скажем на старых уралах.
wstil> А вот интересно, кого за руль сажают?
А хрен его знает, наверно все таки не салаг, у нас работали водители местного филиала.
intoxicated> Можно сделать для Панциря специальное колесное шасси
Уже сделано и даже испытано ))) - БАЗ-6909-019 (с высотой по раме 1180 мм против 1370 мм у КамАЗ-6560, и шире камазовского шасси на четверть метра):
И даже изначально подразумевалось что с базовским шасси Панцирь пойдет на вооружение собственной армии, а с камазовским - на экспорт дружественным бабаям (а недружественным нефтебабаям - на мановском).
В итоге же имеем что имеем...
Уже сделано и даже испытано ))) - БАЗ-6909-019 (с высотой по раме 1180 мм против 1370 мм у КамАЗ-6560, и шире камазовского шасси на четверть метра):
И даже изначально подразумевалось что с базовским шасси Панцирь пойдет на вооружение собственной армии, а с камазовским - на экспорт дружественным бабаям (а недружественным нефтебабаям - на мановском).
В итоге же имеем что имеем...
A.1.> В итоге же имеем что имеем...
значит камазовское шАсси достаточно удачное, требованиям удовлетворяет
значит камазовское шАсси достаточно удачное, требованиям удовлетворяет
Реклама Google — средство выживания форумов :)
A.1.> В итоге же имеем что имеем...
В ИЛ-76 влазит, на железнодорожную платформу ?
В ИЛ-76 влазит, на железнодорожную платформу ?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 28.10.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.10.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
