Судостроительная промышленность СССР и России

BarD>>>>> Адмиралтейские Верфи И Балтийский Завод
BarD> BarD>> BarD>> 2007
BarD> BarD>> Нагло нарушили... А как иначе увидеть как работает Наш Судпром из первых рук...

Знаменитый Плав. кран присутствует...

BarD>>>>>> Адмиралтейские Верфи И Балтийский Завод
BarD>> BarD>> BarD>> 2007

"Тверской мост"...Темновато и не четко, прошу прощение зарание, можно удалить если никто не скачает.

BarD>>>>>> Адмиралтейские Верфи И Балтийский Завод
BarD>> BarD>> BarD>> 2007
BarD>> BarD>> Нагло нарушили... А как иначе увидеть как работает Наш Судпром из первых рук...
Первый из новых!, но совсем не самый большой... Но Москва!

BarD>>>>>>> Адмиралтейские Верфи И Балтийский Завод
BarD> BarD>> BarD>> BarD>> 2007
BarD> BarD>> BarD>> Нагло нарушили... А как иначе увидеть как работает Наш Судпром из первых рук...
BarD> Первый из новых!, но совсем не самый большой... Но Москва!

BarD>>>>>>>> Адмиралтейские Верфи И Балтийский Завод
BarD>> BarD>> BarD>> BarD>> 2007
BarD>> BarD>> BarD>> Нагло нарушили... А как иначе увидеть как работает Наш Судпром из первых рук...
BarD>> Первый из новых!, но совсем не самый большой... Но Москва!

At2012> Я вот давно хотел спросить - а в каком состоянии завод Красное Сормово?
Подлодки теперь не строит. Дурью строил танкеры проекта RST27 (сейчас строить 17 в серии). Строил туркменам танкеры проекта 19900. Сейчас строит еще серию из 3 земснарядов. Т.е. работает чисто на гражданку.

Spinch> работники "Пасифико-марин".......

Полная брехня.

Mehanoid> Полная брехня.

а кто это тогда? Вот этот чел в кадре - Серёжа Волошенко, я его лично знаю. Он там вроде руководил постройкой катамаранов. А теперь им якобы работать не дают и выперли. Если не так, то как?

Mehanoid>> Полная брехня.
Spinch> а кто это тогда? Вот этот чел в кадре - Серёжа Волошенко, я его лично знаю. Он там вроде руководил постройкой катамаранов. А теперь им якобы работать не дают и выперли. Если не так, то как
Конечно это он, Сергей, один из трёх братьев Волошенко. Как человек, ну например пивка попить - нормальный чел.
Я про "ситуацию" .

Mehanoid>> Полная брехня.
Spinch> а кто это тогда? Вот этот чел в кадре - Серёжа Волошенко, я его лично знаю. Он там вроде руководил постройкой катамаранов. А теперь им якобы работать не дают и выперли. Если не так, то как?

Непосредственно у "Пасифик-марина" в постройке был только один "Владивосток".
К АМговому "Москва" эти ребята вообще никакого отношения не имеют, Композитный "Санкт-Петербург" - они по субконтракту только "скорлупу" "склеили". Остальное - "Восточная верфь"."Санкт-Петербург" , также как и "Москва", был готов в срок. Но Администрация от "Питера" отказалась. Если АМговый "Москва" может и в берег "ткнуться", и на плаву перезимовать, вот он "на острова" и ходит, то "Композит" - только тишь-гладь да зимний подьем на стенку, а это - бабло, и не маленькое! Вообще, эти катамараны строились как запасной вариант - вдруг с мостом на Русский не успеют?! Братья Волошенко (все трое) со своей фирмой - были всего лишь рядовые арендаторы производственных площадей "Восточной верфи". Занималиь бы и дальше постройкой яхт для олигархов, и было бы им хорошо.Трудоустройство ИХ работников - это ИХ проблемы.Сугубо личное мнение - хапуги. Заказ хапнули, а свои возможности недооценили.С "Владивостоком" они просто НЕ успели. И к с спуску он НЕ был готов. Вот и начали хвостом юлить, чтоб чистенькими выглядеть.

Mehanoid>>> ... Вот и начали хвостом юлить, чтоб чистенькими выглядеть.

с 2012 года волынка тянется вроде. Вон, на митинги протеста уже народ созывают.

Вы или не в теме или лжёте.
1% объективной информации, а остальное - дезинформация....

об информации -
Mehanoid

В части политики и сложных взаимоотношений могу и ошибаться. Но "Владивосток" на тот момент к спуску не был готов.

Mehanoid> В части политики и сложных взаимоотношений могу и ошибаться. Но "Владивосток" на тот момент к спуску не был готов.

"Пасифико Марин" по графику строил и сдавал своё судно. за 10 дней до ходовых испытаний администрация завода-партнёра, в нарушение договора прекратила доступ рабочих на арендованную площадь...
...Но тема о митинге кораблестроителей в Владивостоке.

Andy6012> На "Пролетарском заводе" сменился руководитель

Вот как круто выездная сессия суда комиссия работает.

Собеседники "Ъ" в промышленной отрасли города характеризуют состояние на Пролетарском заводе как "развал". "ОСК давно искала нового руководителя. Бывший директор был инженером, но не управленцем, — считает один из старожилов машиностроения города. — На предприятии достаточно проблем. Нехватка рабочих рук, старое оборудование. Были проблемы с гособоронзаказом".

Другой специалист в промышленной сфере на условиях анонимности в беседе с "Ъ" высказал мнение, что одного лишь назначения нового гендиректора для вывода предприятия из кризиса недостаточно: "Можно еще несколько раз поменять директора. Не завидую новому руководителю, и мне искренне интересно, что он будет делать". Эксперт отмечает, что Пролетарский завод нуждается в модернизации, для чего его необходимо обеспечить заказами, и подчеркивает, что их недостаток для предприятия, находящегося в структуре ОСК, является странным.

YAV> Перестроится не смогли, а поживиться очень хотели здесь и сейчас. Пусть копеечку, но вот чтобы сразу.
нужно отметить, что на гражданском рынке судостроения, из бывш. СССР перестроиться смогли единицы: Выборгский ССЗ (не знаю уж как, но он очень оказался способным), можно еще отметить К.Сормово, все остальное в РФ -это внутренний заказ ВПК или отраслевой, на украине такого нет, будь такое и на украине, понятно, отрасль была-бы жива, особо печалит то что на украине были самые сочные ССЗ и наиболее оборудованные, у них были шансы занять свою нишу.

3X> нужно отметить, что на гражданском рынке судостроения, из бывш. СССР перестроиться смогли единицы: Выборгский ССЗ (не знаю уж как, но он очень оказался способным)

В начале 90-х ВСЗ, как не строящий военные заказы, был первым акционирован (из крупных предприятий судпрома), одним из первых вышел на самостоятельный экспорт, потом его купили норвеги.
В Питере - не нравится на ЛАО - ушел на БЗ, а в Выборге куда судостроителю податься.

Поэтому норвегам удалось не только организацию исправить, но и менталитет народа изменить (народ в период выживания податлив к таким воздействиям).

На Волге тоже есть прилично работающие заводы, но там период изменения менталитета был намного дольше.
Но корень тот же - не было распальцовки и госкормления, как уведущих заводов, разумные - выжили.

3X> нужно отметить, что на гражданском рынке судостроения, из бывш. СССР перестроиться смогли единицы: Выборгский ССЗ (не знаю уж как, но он очень оказался способным), можно еще отметить К.Сормово, все остальное в РФ -это внутренний заказ ВПК или отраслевой, на украине такого нет, будь такое и на украине, понятно, отрасль была-бы жива, особо печалит то что на украине были самые сочные ССЗ и наиболее оборудованные, у них были шансы занять свою нишу.
Выборгский завод - это ОСК

3X>> нужно отметить, что на гражданском рынке судостроения, из бывш. СССР перестроиться смогли единицы: Выборгский ССЗ

A.I.> Выборгский завод - это ОСК

Даже любопытно стало, и что означает эта "новейшая" информация и как это связано с предыдущим постом?