Проект "МРК "ИСПОЛИН"

Проект МРК «ИСПОЛИН»
Полный ход разработки публикуется на сайте Первая страница.
Ориентировочный срок завершения проекта: 06.2010


Цель проекта:
1. разработка и создание Механического Ракетного Комплекса "ИСПОЛИН".
2. отработка системы распределенного зажигания двигателей
3. серия запусков и сбор статистики
4. определение оптимальных конфигураций и схем запуска
5. переход к проекту следующего уровня

Составляющие МРК «ИСПОЛИН»:
а. ракета
б. пусковая установка
в. пульт управления и РЭО

Этапы реализации проекта:
1. Разработка и сборка ракеты (~6 мес.)
2. Создание пусковой установки (~2 мес.)
3. Сборка электроники и пульта управления МРК «ИСПОЛИН» (~4 мес.)

Текущий этап: 1
Ориентировочный срок окончания 1 этапа: 12.2009

Параметры ракеты:
Длина: ~4100 мм
Диаметр: 250 мм

Корпус:
Материал корпуса: стеклопластик
Материал переборок и креплений: фанера, авиационный пенопласт, стеклопластик, дюраль Д16Т.

Двигатели:
Количество двигателей: 10

Стартовый ускоритель:
Диаметр (внеш|внутр): 80мм | 75мм
Длина: 800 – 1000мм

9 радиальных двигателей:
Диаметр (внеш|внутр): 48мм | 45мм
Длина: 500 – 750мм

Схемы запуска двигателей:
10 | 1-9 | 1-6-3 | 4-3-3

Схематически, расположение двигателей (без корпусов и креплений) тут:
Ошибка 404 - файл не найден.

Количество трассеров: 3
Диаметр трассеров: 16 мм.
Расположение: на среднем радиусе нижней переборки, между центральным и радиальными двигателями.

Система спасения: два парашюта.
Вид топлива: в разработке

БРЭО:
1. Система распределенного зажигания двигателей
2. Бортовая видеосъемка: 2 видеокамеры (горизонтальная и вертикальная съемки)
3. Звуковая система обнаружения
4. Система спасения
5. Высотомер

/-- Данная конструкция допускает увеличение мощности ракеты на ~30-50% во второй версии МРК "ИСПОЛИН".

На данный момент:
Создана общая концепция ракеты
Частично созданы чертежи двигателей и моторного отсека.
Частично созданы чертежи основных узлов и креплений.
Разработан проект системы Распределенного Зажигания Двигателей (РЗД). Подобраны комплектующие. Дело за сборкой.
Куплены трубы Д16Т нужных диаметров – именно этот день взят за старт проекта: 11.06.2009.

Ближайший этап: намотка труб для 10 двигательных отсеков.
Толщина стенок: ~0,8 мм.
Кол-во слоев: 4
Схема: стеклоткань (Т11) –> два слоя стеклоленты спиральной намоткой (ЛЭСБ-0,2) –> стеклоткань (Т11)

P.S. В скором времени материалы появятся на сайте и далее будут выкладываться по мере завершения каждого из этапов. Анонсы, если позволят, буду выкладывать здесь.

Я в шоке.
Это честно.

Еще никогда не доводилось делать что-либо подобное и очень надеюсь на помощь и поддержку уважаемых форумчан. =)

Этот проект несколько месяцев висел в стадии «обдумывания». Хотелось сделать меньше и компактнее, что-нибудь около 1,5 метров, но существенной разницы в «сложности реализации», как оказалось, нет. Более того, в чем-то, с такой махиной будет даже проще, нежели с маленькими аналогами.

Зато большой проект, с большим количеством сложных моментов гораздо интереснее, ИМХО.

При этом, несмотря на столь значительные габариты, каких-либо действительно непреодолимых трудностей не вижу. Будет трудно: метровый обтекатель, двигатели, топливо, система РЗД… Но есть наработки. Так что смотрю с оптимизмом.

В общем, «Поехали!» (с)

Спасибо всем, господа, за проявленное внимание.
Дискутировать сейчас, в самом начале проекта на пустом месте, более не считаю нужным и возможным. Тем более отвечать на безосновательные нападки.

Сообщение об этом проекте выложил здесь на форуме еще и для дополнительного стимула самому себе - стыдно будет, если не доведу до конца.

"Назвался груздем - полезай в кузов" (с)

Будут результаты - обсудим.

Rocketer, ты не обижайся. Я думаю, что иронические замечания вызвал тот факт, что ты сразу замахнулся на большой проект, не имея опыта в меньших. Это как водитель, только что закончивший курсы вождения, сразу хочет участвовать в Формуле-1. Тем более, что участники форума видали массу проектов, заглохших у них на глазах, и начатых людьми более опытными, чем ты.