Корабельные часы

taufen> Что то не видно вот таких часиков. Тоже с корабля или лодки.

taufen>> Что то не видно вот таких часиков. Тоже с корабля или лодки.

Amur73>>> Вчерашние фотки
ju_jutsu_zp>> пр.1338.
ju_jutsu_zp>> Кому то повезло ,кто то штурвал намутил - дома можно на стенке повесить.
Amur73> не деревянный - текстолит. лучше так дома:

привет у меня есть настенные морские красивые часы со звоном золотого цвета.если интересно пиши на мыло

Amur73> Новый внезапный трофей.

sovetskii91> кто может дать ответ , откуда они ? герметично упакованы , явно не для надводного корабля ..но в тоже время механика и импульсная система ...как на первичных часах ...Заранее благодарен за ответы ..http://s013.radikal.ru/i323/1601/28/0963142bdf9a.jpg http://s017.radikal.ru/i419/1601/23/4d01817f7229.jpg http://s019.radikal.ru/i636/1601/a2/e9a86013f06b.jpg http://s019.radikal.ru/i612/1601/f0/ec70cde336f7.jpg http://i017.radikal.ru/1601/2d/ea3fbdc5d8ab.jpg http://s018.radikal.ru/i528/1601/0c/d9206ef542ff.jpg http://s43.radikal.ru/i101/1601/5a/60e900a3acb4.jpg

странные часы. детальки ЧЧЗ, стрелки от часов 5-ЧМ (61-75 годы).
приставной ход тоже ихний, 67 год, да, может и первичные. Врядли на ПЛ такое применялось за бортом
а часы знакомые, на часовом форуме. по моему, уже спрашивали.

sovetskii91> кто может дать ответ , откуда они ? герметично упакованы , явно не для надводного корабля ..но в тоже время механика и импульсная система ...как на первичных часах ...Заранее благодарен за ответы

если поподробнее посмотреть, то..
1 справа ручка, старт- стоп. при вытягивании - подведение времени.
2 внизу обломанный вал - заводная ручка. Барабан как у 5-чм. наверное с мальтийским крестом так же.
Зачем? пылезащитный корпус, войлочные уплотнители на валах. Не воозащитный корпус, а именно пылезащитный. старт стоп - часы точные, секунды важны.
повысили класс точности, сделав механизм старт-стоп, и защитив от пыли.
примечательно, что на контактную группу перевод стрелок не влияет по моему.. так же тикает- замыкает, в не зависимости от перевода стрелок. (как минимум реверс не предусмотрен).
Если первичные часики, то придется вторичные по команде выставлять точно, а потом уже иметь импульс с этих.
еще подумаю, с какой скоростью вращалось зубчатое колесико, посмотрю по кинематике механизма. Вижу, что шестерни те же самые. Антересно периодичность замыкания контактов.

Спасибо за отклик ..да действительно контактная группа на перевод стрелок не реагирует ..на приставке хода рядом с датировкой и логотипом ЧЧЗ еще выбита буква Э ..по поводу войлока не совсем согласен ..какой то другой материал типа каучука ..или может действительно войлок , но чем то пропитан , болты вставляются как в сальниковую набивку ...часы только пришли еще не запускал .ось на анкерном колесе сломана ..Да еще стрелки переводятся не утапливая ось , а пуск .щстановка когда нажимаешь..но это возможно косяк с неправильной установки пружины (прежним владельцем)..а так интересно понять откуда сей экземпляр ..Спасибо ...

а где на форуме ..у Германа или на wach //и еще не устоял от такого подарочного экземпляра ..мех вставлен в корпус 30 г.с натуральным стеклом .

sovetskii91> а где на форуме ..у Германа или на wach //и еще не устоял от такого подарочного экземпляра ..мех вставлен в корпус 30 г.с натуральным стеклом .

фотку комингса покажите.
на 30х годах не пробивали год и квартал, ЧЧЗ это начало делать.
стекло,думаю, суется в любые кастрюльки. Да и под цифером чего было, завод штрманских инструментов циферы крепил на 3 болтика, а ЧЧЗ - на 4.. как и второй московский часовой завод.

на часовом форуме тоже отметьтесь тут практики морских часов

да я уже бывалый ...и мы уже общались .. Корабельные часы корпус 30 а мех и цифер начала 60 . по креплению правильно ...нарезали для цифера новые 4 отверстия .. различия были и у корпусов ЧЧЗ после военных.. с 49 года по 59 , кнопка открывания часов была чуть поуже ..и на нижней части корпуса часов тех времен была фасетка ..а с 60 ее уже не стало ..

как правило нужна чистка смазка ...или от застывшего масла при долгой неэксплуатации ломается ось на приставке хода .. на анкерном или вилке .. Снимаешь стрели ..откручиваешь болты на цифере ..снимаешь.. затем откручиваешь болты крепления механизма с черным подчасником к корпусу ..вынимаешь мотор из корпуса ...потом отделяешь подчасник от мотора (пластиковые или металические проставки не потеряй ) они как втулки между мотором и подчасником .. на моторе стоит приставка хода с анкерным колесом ..вот ее то инадо чистиь .смазать или лечить если какая то из 6 осей сломана ..эти оси сидят в камнях .. НО ПРИСТАВКУ СНИМАТЬ НЕЛЬЗЯ ПОКА НЕ СПУСТИШЬ ПОЛНОСТЬЮ ЗАВОД ..ИНАЧЕ ПОРУБИШЬ ОСИ ..только спустив пружину можно снять приставку .. при установке приставке тоже есть шанс срубить оси .. для этого сначала запускаешь часы пальцем давя на шестерни ..убеждаясь в правильной установке и ходе ..только после этого даешь сначала полд оборота завода пружиной ..если все нормально и часы пошли ..значит устанавливаешь мотор в корпус и потом заводишь ..НО НЕ ДО УПОРА ..чуствуешь тугость значит хватит ..как правило это 7-8 четверть оборота ..что хватает на 7-8 дней ..ЕСЛИ НЕ ПОШЛИ ИЗНАЧАЛЬНО ЗНАЧИТ КОСЯК В ОДНОЙ ИЗ 6 ОСЕЙ...ТУТ уже к мастеру ..да ине каждый еще поможет .. последнее время только батарейки умеут вставлять .. Удачи !!!

sovetskii91> как правило нужна чистка смазка ...или от застывшего масла при долгой неэксплуатации ломается ось на приставке хода .. на анкерном или вилке .. Снимаешь стрели ..откручиваешь болты на цифере ..снимаешь.. затем откручиваешь болты крепления механизма с черным подчасником к корпусу ..вынимаешь мотор из корпуса ...потом отделяешь подчасник от мотора (пластиковые или металические проставки не потеряй ) они как втулки между мотором и подчасником .. на моторе стоит приставка хода с анкерным колесом ..вот ее то инадо чистиь .смазать или лечить если какая то из 6 осей сломана ..эти оси сидят в камнях .. НО ПРИСТАВКУ СНИМАТЬ НЕЛЬЗЯ ПОКА НЕ СПУСТИШЬ ПОЛНОСТЬЮ ЗАВОД ..ИНАЧЕ ПОРУБИШЬ ОСИ ..только спустив пружину можно снять приставку .. при установке приставке тоже есть шанс срубить оси .. для этого сначала запускаешь часы пальцем давя на шестерни ..убеждаясь в правильной установке и ходе ..только после этого даешь сначала полд оборота завода пружиной ..если все нормально и часы пошли ..значит устанавливаешь мотор в корпус и потом заводишь ..НО НЕ ДО УПОРА ..чуствуешь тугость значит хватит ..как правило это 7-8 четверть оборота ..что хватает на 7-8 дней ..ЕСЛИ НЕ ПОШЛИ ИЗНАЧАЛЬНО ЗНАЧИТ КОСЯК В ОДНОЙ ИЗ 6 ОСЕЙ...ТУТ уже к мастеру ..да ине каждый еще поможет .. последнее время только батарейки умеут вставлять .. Удачи !!!

1 от смазки оси не ломаются.. ну никак. часы просто не ходят.
2 схема разборки, на часовом форуме лучше смотреть, там есть ВСЕ. сам пишу туда в соотв тему по именно таким часам.
3 не подчасник, а пластина - основание скорее. черная, да. к ней крепится как цифер, так и мех и все это к корпусу.
4 после выемки основания с мехом стоит спустить пружину.
есть лапка с обратной стороны механизма, снимает трещетку с барабана. так что ключик на заводную ось, типа заводить на несколько градусов.. другой рукой пальцем на лапку и спустить насколько можно прузинку, ну, на четверть оборота.. лапку на место, ключ перехватить, или переставить и снова..

5 в приставной ход лучше просто так не лазить там мелкое все очень, без навыка только "посмотреть как устроено" один раз . остальное - просто механика. моется бензином, собирается, смазывается.

скорее часы живые, только смазка засохла, трение сильное, не идут сами

6 не 7-8 четвертьоборотов, а 7-8 полуоборотов. полуоборот - завод часов на сутки, всего на 8 суток, 4 оборота. Стоит мальтийский крест на барабане. разрешает только 4 оборота сделать.

разберете, фото меха сюда можно, но лучше в часовой зарегитесь, там мастера подскажут еще может чего
если во Владивостоке, то и я могу перебрать. или помочь перебрать

sovetskii91> да я уже бывалый ...и мы уже общались .. Корабельные часы корпус 30 а мех и цифер начала 60 . по креплению правильно ...нарезали для цифера новые 4 отверстия .. различия были и у корпусов ЧЧЗ после военных.. с 49 года по 59 , кнопка открывания часов была чуть поуже ..и на нижней части корпуса часов тех времен была фасетка ..а с 60 ее уже не стало ..

эх, куда старый мех и цифер дели... 24 х часовые были..

блудить не буду нет времени на болтовню...А ЧЕТВЕРТЬ ОБОРОТА ОНА И В АФРИКЕ ЕСТЬ ЧЕТВЕРТЬ ,ЭТО ДЛЯ ОСОБО ОДАРЕННЫХ 15 МИНУТ ...ИЛИ 90 ГРАДУСОВ ...А ПОЛ ОБОРОТА -ЭТО 30 МИНУТ ...ТЫ ФИЗИЧЕСКИ НЕ КРУТАНЕШЬ НА 180 ГРАДУСОВ ... да и мотор не даст тебе сделать столько оборотов ....ПОНЯТНО ДЕНЬГИ НУЖНО ВСЕМ ЗАРАБОТАТЬ ..ЛЮБИШЬ ПОСЛЕСЛОВИТЬ ...БОЛТАЙ ....

sovetskii91> блудить не буду нет времени на болтовню...А ЧЕТВЕРТЬ ОБОРОТА ОНА И В АФРИКЕ ЕСТЬ ЧЕТВЕРТЬ ,ЭТО ДЛЯ ОСОБО ОДАРЕННЫХ 15 МИНУТ ...ИЛИ 90 ГРАДУСОВ ...А ПОЛ ОБОРОТА -ЭТО 30 МИНУТ ...ТЫ ФИЗИЧЕСКИ НЕ КРУТАНЕШЬ НА 180 ГРАДУСОВ ... да и мотор не даст тебе сделать столько оборотов ....ПОНЯТНО ДЕНЬГИ НУЖНО ВСЕМ ЗАРАБОТАТЬ ..ЛЮБИШЬ ПОСЛЕСЛОВИТЬ ...БОЛТАЙ ....

я не зарабатываю денег на этом и не наживаюсь у меня есть профессия абсолютно другая.
И буковки у меня поменьше. а оборот он 360 градусов.. ну, у военных конечно, не так кругом это 180. Занимался строевой, в курсе.

Физически кручу КАЖДУЮ неделю на 180 градусов ключ... 7 раз, заводя свои часы корабельные.. по воскресеньям.. а если пропущу- то и на 8.. считая каждый раз, сколько делал полуоборотов и в конце умеряя силы, чтобы не поломать упор мальтийского креста.

что за мода.. ХАМИТЬ... поставлю ка минус.. честно скажу.. неприятно.

в жопу себе засунь и плюс и минус ..что за дебил ..человек спросил совета я ответил ...что ты то заерзал ...да еще по пунктам разложил ...хотел что то добавить так добавь молча ..без выкаблучек...удачи ..тебе амурррр....

boeder> Спасибо большое, за подсказки!
boeder> Снял секундную там волосы с пылью были намотаны. Почистил, уже идут 2 часа. Если что, открою аккуратно и дуну/смажу, далеко не полузу.
boeder> Спасибо за инструкцию по разборке.

ооо, секундная стрелка.. у половины часов ее нет, у части отломано что нибудь иногда влияет на ход, даже частичка краски отпадет с нее и начинаются загадки точности все равно, смазать конечно надо. будете если снимать стрелки, не попортьте циферблат. что нибуть подложите. Лучше пожертвовать ногтями, пытаться снять ими только не касаться цифера!!
Вот фото циферблатов "рабочих" часов. слева не мытый, справа помытый.
Отверстие для ключа оббито то понятно, сразу не всегда попадали, за много лет сколы появились.. но слева вокруг отверстия для стрелок - явно рука Мастера! Правый разбирал другой Мастер - сколы подальше от отверстия..:)
Грязь в полебрызгозащитных часах - само собой разумеющееся, ну и подведение времени пальцем по надписям - нормально.
Правда, учесть что обоим часам лет минимум 30...

АМУРррр.. да ты по жизни так и будешь с минусами ходить ...чем больше ты их наставишь тем больший МИНУС БУДЕШЬ ТЫ ...а про заработать я сказал не просто ..ты с АВИТО мне написывал в Волгоград по запчастям корабельных часов ..все по дешевке ВЫМАЛИВАЛ .. ИЛИ ПАМЯТЬ КОРОТКА ... ПОИЩИ В ПОЧТЕ СВОЕЙ ПЕРЕПИСКУ ..МНЕ ЗАНИМАТЬСЯ ЭТИМ НЕКОГДА ...ЕСЛИ КОНЕЧНО ДЕЛО ПРИНЦИПА ..ТО ДАВАЙ ...ОТЗОВИСЬ ..