Атомные pакетные кpейсеpы пpоекта 1144

Andru> Рассказать тебе подробно, с деталями как принимается пар на турбину? Включая прогрев главного и вспомогательного паропровода, подъем вакуума в ГК, приготовление маневрового и прочие вкусняшки..
На 1144? Ну попробуй.
А для начала ответь на вопросы,которые я тебе задавал. Ты же не фуфломет, за свои слова отвечаешь

тащторанга-01> Ты же не фуфломет, за свои слова отвечаешь
типа наверное ты имеешь ввиду как ты нас конкретизировал за ход под котлами(абсолютно исчерпывающе)..

Andru> типа наверное ты имеешь ввиду как ты нас конкретизировал за ход под котлами(абсолютно исчерпывающе)..
Отучаемся говорить за всех. Что тебе конкретно не понятно можешь переспросить.

тащторанга-01> Отучаемся говорить за всех. Что тебе конкретно не понятно можешь переспросить.
..для предотвращения гидроударов в паропроводе, необходимо перед подключением (от котла) открыть клапана продувания.. а ты все вяло и неумело на личности пытаешься перейти.. давай конкретику, докажи свой профессионализьм...

varnak>... Наверное, воровали....
Вводное слово "наверное" явно лишнее

Andru> а ты все вяло и неумело на личности пытаешься перейти..
До тебя мне далеко
Andru> давай конкретику, докажи свой профессионализьм...
Дружок, да с чего же ты взял, что я собираюсь, что-то кому-то доказывать, тем более тебе? Это ты попутал видно. И мне совершенно ясно, что профессионал здесь только один. Это ты. Как говорится, снимаю шляпу. Про какую конкретику ты всё время талдычишь, ты так внятно и не объяснил, поэтому я вот тут на свой вкус выбрал.
Возьмём твой любимый пар. Ты, как подводник, не мог не обратить внимание, что аварийная защита по превышению давления пара на 1144 имеет некоторые особенности по сравнению с АПЛ. Обратил?
Или вот реактор. При наборе мощности давление в первом контуре снижается и уровень в компенсаторах объема падает. Мне всегда было интересно почему. Поможешь разобраться?
А вот совсем простая конкретика. Лопатки первых ступеней турбины (что на НК, что на АПЛ, кстати) крепятся бандажом, а последние проволокой. Зачем так?
На III контуре есть перемычки между эшелонами, на всасе и на напоре. Отсечены борта автоматическими дистанционно-управляемыми клапанами. 3-17 и 3-17А на всасе и 3-19, 3-19А на напоре. Клапана совершенно одинаковые и установлены параллельно. Управляются от одних ключей и открываются по одним сигналам. А почему нужно было параллелить непонятно. (Небольшая подсказка - на 11442 стоит по одному клапану - 3-17 и 3-19, по два только на головном корабле)
Ну и задачка на арифметику - носовая расходная цистерна питательной воды вмещает 9.8 т воды, кормовая 8,7. Носовая запасная 9.3, а вот кормовая целых 40. Вопрос задачки: зачем такая большая запасная цистерна в кормовом машинно-котельном отделении.

Andru>> а ты все вяло и неумело ...
тащторанга-01> До тебя мне далеко

Господа офицеры , Вам походу надо в отдельную темку перебираться .
Все это очень познавательно и интересно , но зачастую такие подробности про 1144 и не только , назойливо излишни ...

johnkey68>зачастую такие подробности про 1144 , назойливо излишни
действительно, вместо с ПВО это перебор..

johnkey68> но зачастую такие подробности про 1144 и не только , назойливо излишни ...
Согласен, ну товарищ очень добивался конкретики, пришлось пойти навстречу

johnkey68>> но зачастую такие подробности про 1144 и не только , назойливо излишни ...
тащторанга-01> Согласен, ну товарищ очень добивался конкретики, пришлось пойти навстречу
Совсем другое дело... приятно почитать. Бандажом крепятся первая ступень потому, что активного типа, а последние ступени длинные, реактивные с закруткой, от вибрации крепятся демпф. проволокой..

Andru> Совсем другое дело... приятно почитать.
Ну я счастлив
Andru> Бандажом крепятся первая ступень потому, что активного типа, а последние ступени длинные, реактивные с закруткой, от вибрации крепятся демпф. проволокой..
Главное не это. Последние ступени и так тяжелые по сравнению с первыми и если их утяжелить еще бандажом есть риск, что центробежной силой лопатки вырвет. У них поэтому и крепление "елочное", в отличии от Т-образного у первых...

t.> действительно, вместо с ПВО это перебор..
"Вместе с ПВО" или "вместо ПВО"?

тащторанга-01> Главное не это. Последние ступени и так тяжелые по сравнению с первыми и если их утяжелить еще бандажом есть риск, что центробежной силой лопатки вырвет. У них поэтому и крепление "елочное", в отличии от Т-образного у первых...
Считай на минное поле попал, шагай очень акуратно..это я про паровые турбины.

Andru> Считай на минное поле попал, шагай очень акуратно..это я про паровые турбины.
Ну ты же меня по 1144 "лечить" не стеснялся, уж с турбинами я как нибудь справлюсь...

тащторанга-01> А наработка должна заканчиваться в последний день срока службы?

Нет. Но фетиш из неё городить ни к чему. Это один из показателей, а не самоцель.

тащторанга-01> Ну ты же меня по 1144 "лечить" не стеснялся, уж с турбинами я как нибудь справлюсь...
Я тебя даже не буду спрашивать характеристику Стодолы..

A.I.> маслопупы - страшные люди
Из АПЛовского юмора.
Было два случая когда мне попадались надписи ни переборочных дверях.
Первая это была аккуратно (и с любовью ) сделанная табличка с надписью "СДЕСЬ НАЧИНАЕТСЯ АД". Вешалась спецтрюмными над переборочной дверью из шестого в седьмой про введёном ГЭУ.
Второй случай.
После брошенной по какому то случаю, старпомом, фразы: "Б**, да у вас в корме анархия какая то...". На первом же выходе в море, на той же двери, трафаретом была сделана надпись краской: "СДЕСЬ НАЧИНАЕТСЯ АНАРХИЯ!". По приказу, это смывали раз пять или шесть. Но она появлялась снова. И так до конца выхода.
ЗЫ Мораль. Не зли маслопупов!

A.I.>> маслопупы - страшные люди
m.G.> ... ЗЫ Мораль. Не зли маслопупов!
m.G.>
Всё это так из невинных шалостей. А так камандир и солёного чаю испить мог.

Andru> Я тебя даже не буду спрашивать характеристику Стодолы..
Надеюсь она тебе в службе пригодилась вместе с интегралом...

тащторанга-01> "Вместе с ПВО" или "вместо ПВО"?
вместе

Б.1.> Павел Степанович

Петр1 Алексеевич

Удалено из-за ошибки в загрузке файла.